RA1000 Опубликовано: 3 июля 2011 Опубликовано: 3 июля 2011 (изменено) грамотный апарат Изменено 3 июля 2011 пользователем RA1000 Цитата
VEncenzo Опубликовано: 3 июля 2011 Опубликовано: 3 июля 2011 По вечерам тока на такой ездить по Баку)) Цитата
MagerramoFF Опубликовано: 29 декабря 2012 Опубликовано: 29 декабря 2012 (изменено) Спасибо за редкие фотки W126 которые помогут мне в восстановлении своего 560 SEC 1985 года котрый я недавно приобрел. Я искал этот авто несколько лет и я согласен с вами- это настоящая классика!Тем кому интересно, могу предложить посещение гаража где сейчас ремонтируется авто.Знаю автор давно не заходил(Я хотел купить у вас ее, так и не сказали по чем хотите отдать) Прекрасный авто, только вот краска ужасная.. Мальяр плохо поработал.. Но салон в нормальном состоянии.. Мотор уже привезли ? Неделю 2 назад осмотрел ее на Чапаево на стоянке.. Кстати я поехал на Баилово.. Ничего дельного не сказали да и не было у них на руках. Кстати Тима может мне сможешь помочь найти W126 купе или крайняк седан? Изменено 29 декабря 2012 пользователем MagerramoFF Цитата
MagerramoFF Опубликовано: 3 января 2013 Опубликовано: 3 января 2013 (изменено) 1983 Mercedes Benz W126 by Inden Design Данный проект был сделан немецким тюнинг ателье Inden Design еще в 1991г, но показали его совсем недавно. Этот автомобиль настолько красив, что многие современные авто просто меркнут на его фоне. За основу был взят W126 SEL 1983 года выпуска. По кузову изменения коснулись хромированных деталей - хром, включая решетку радиатора, был заматован и покрашен в цвет кузова, что придало автомобилю более агрессивный и строгий вид, передних крыльев - были установлены крылья от модели W126 560SE\SEL, задних арок - их немного раскатали, и передней оптики - установлена оптика US-Spicifications (в 80х BRABUS ставили такую практически на все свои доработанные модели Mercedes). Установлены кованые колесные диски Inden "Champion" by BBS, имеющие размеры 10.5Jx18 и 12.5Jx18 соответственно. Интерьер автомобиля был полностью переработан: сиденья, обшивки были перешиты дорогой перфорированной кожей Nappa, вместо заводских кресел, спереди установили спортивные кресла фирмы König. Деревянные декоративные панели покрыли серым шпоном Bird's eye (Птичий глаз). Также автомобиль получил новый мотор объемом 6 литров и мощностью 386 л.с и новую тормозную систему - специалисты Inden Design установили 6 поршневые суппорты и тормозные диски размерами 352 x 32mm от Mercedes-Benc C-Class DTM 1991 года © mb-coupes. Изменено 3 января 2013 пользователем MagerramoFF 2 Цитата
MagerramoFF Опубликовано: 15 января 2013 Опубликовано: 15 января 2013 Нашел в инете интересную статью. Европа или Америка?Вообще-то, сами американцы определили эти различия как "Европа - США", хотя строго говоря, это отличие американского варианта от всех прочих. Связано это, в основном, со специфическими требованиями к безопасности автомобилей, продаваемых на американском рынке.Все американские модели имеют более массивные, длинные бамперы.Согласно американским требованиям, до 1985 года основная и противотуманная фары были полностью разделены и вставлены в пластиковую рамку с перегородкой. Общее стекло блока отсутствовало. После 1985 года появилась фара нового типа. Противотуманная фара встраивалась в блок, в который основная фара добавлялась самостоятельным элементом.Фары у купе также различались. До 1985 года основная фара также не имела общего блочного стекла, как "европейская" модель, и находилась в углублении блока. После рестайлинга фара была выдвинута вперед к кромке, но так и осталась "вставкой" в блок.Обратите внимание и на сторону вращения щеток фар у американской модели. Кстати, у американской модели до 1985 года не было щеток фар... В среде любителей W126 принято говорить, что в сентябре 1985 года модель претерпела так называемый фейс-лифтинг (facelifting), т.е. некоторые косметические изменения внешности. Однако, на мой взгляд, правильнее было бы это называть рестайлингом (restyling). Потому что помимо изменений чисто косметических внешних также были и весьма существенные внутренние изменения. Была полностью сменена гамма моторов, изменены некоторые элементы интерьера, некоторые опции перешли в разряд постоянного оборудования, появились новые доступные опции. К примеру, в основном блоке приборов вместо тахометра по заказу устанавливался борткомпьютер, а его управление располагалось на консоли возле рычага КПП. Все клавиши на центральной консоли получили скругленные углы. К опции электрически регулируемых кресел добавилась возможность запоминания установок (к миниатюрным креслам регулировки в дверях добавились кнопки памяти). В системе вентиляции и отопления появилась функция рециркуляции воздуха, управление климат-контролем 2-го поколения можно отличить по черной увеличенной кнопке "Auto" (различия отмечены стрелками на фото). Что же касается основных отличий во внешнем облике модели, то в основном это было изменение молдингов - вместо рифленых они стали гладкими, более широкими и более светлыми. Кроме того, стало возможным заказать молдинги в цвет кузова. Изменилось оформление и нижней части порогов - их отделали пластиком в цвет молдингов, а отверстия под домкрат прикрыли прямоугольными заглушками. Хромированная окантовка заднего стекла стала уже. Слегка изменилась и форма бамперов. Вместо двух фиксирующих защелок на замках капота появилась одна по центру как в моделях W124-W201 (если уж быть совсем точным, то язычок защелки находится в пятом отверстии справа от центра в третьем сверху ряду решетки капота).В 1988 году было внесено еще несколько изменений. Переключатель качества бензина был удален (этим занялась электроника), катализатор стал штатным, в отделке салона появились новые сорта кожи, в дверях вместо перфорированной обтянутой кожи вставлялась кожа волнами. Вот так вот Ауто.аз-цы) benzclub © 2 Цитата
Council Опубликовано: 29 марта 2013 Опубликовано: 29 марта 2013 Знаю автор давно не заходил(Я хотел купить у вас ее, так и не сказали по чем хотите отдать) Прекрасный авто, только вот краска ужасная.. Мальяр плохо поработал.. Но салон в нормальном состоянии.. Мотор уже привезли ? Неделю 2 назад осмотрел ее на Чапаево на стоянке.. Кстати я поехал на Баилово.. Ничего дельного не сказали да и не было у них на руках. Кстати Тима может мне сможешь помочь найти W126 купе или крайняк седан? Привет! Забудь о тех мастерах , они тебя разорят )). Купе ты не найдешь, а вот седан могу посоветовать. Его собрал один из моих знакомых, осталось лишь по мелочам довести до конца. Мотор, коробка и кузов в хорошем состоянии. Поверь мне такие машины в подобном состоянии сложно найти Цитата
MagerramoFF Опубликовано: 1 сентября 2013 Опубликовано: 1 сентября 2013 (изменено) Привет! Забудь о тех мастерах , они тебя разорят )). Купе ты не найдешь, а вот седан могу посоветовать. Его собрал один из моих знакомых, осталось лишь по мелочам довести до конца. Мотор, коробка и кузов в хорошем состоянии. Поверь мне такие машины в подобном состоянии сложно найтиПривет а год какой?) Мотор? Лонг? Я один такой заметил 5и литровый не плохая цена и все детали завод, салон в идеале сохранилось.. Изменено 1 сентября 2013 пользователем MagerramoFF Цитата
Council Опубликовано: 6 сентября 2013 Опубликовано: 6 сентября 2013 Привет а год какой?) Мотор? Лонг? Я один такой заметил 5и литровый не плохая цена и все детали завод, салон в идеале сохранилось.. Я писал тебе полгода назад )) За это время ту машину продали. Я также купил и собрал 280 SE 82 года. Сейчас я ее продаю. На ней заменен и полностью отрегулирован мотор, покрашен кузов, сшит бежевый кожаный салон, полностью собрана ходовая, заменены ABS и тормозной вакуумный цилиндр, поставлена новая помпа и бензонасос. Машина сейчас в идеальном техническом состоянии. Собирал ее для себя, поэтому ни на чем не экономил. Купил ее за 2200 долларов и потратил больше 3 000 долларов. Помимо денег, я провел десятки часов с воюя с мастерами. Тот кто собирал машину поймет ))) Отдам за 4 000 долларов. Продаю так как сейчас начинаю собирать другую машину. Если интересно пошли свои кантаты на [email protected] 2 Цитата
MagerramoFF Опубликовано: 6 сентября 2013 Опубликовано: 6 сентября 2013 Я писал тебе полгода назад )) За это время ту машину продали. Я также купил и собрал 280 SE 82 года. Сейчас я ее продаю. На ней заменен и полностью отрегулирован мотор, покрашен кузов, сшит бежевый кожаный салон, полностью собрана ходовая, заменены ABS и тормозной вакуумный цилиндр, поставлена новая помпа и бензонасос. Машина сейчас в идеальном техническом состоянии. Собирал ее для себя, поэтому ни на чем не экономил. Купил ее за 2200 долларов и потратил больше 3 000 долларов. Помимо денег, я провел десятки часов с воюя с мастерами. Тот кто собирал машину поймет ))) Отдам за 4 000 долларов. Продаю так как сейчас начинаю собирать другую машину. Если интересно пошли свои кантаты на [email protected] Спасибо за ответ )) Написал имейл) Цитата
Council Опубликовано: 16 ноября 2013 Опубликовано: 16 ноября 2013 Нужно активнее поддерживать форум. Кто сейчас им администрирует? Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 16 ноября 2013 Опубликовано: 16 ноября 2013 Нужно активнее поддерживать форум. Кто сейчас им администрирует?Всмысле? Цитата
Council Опубликовано: 24 ноября 2013 Опубликовано: 24 ноября 2013 Всмысле?А что не понятного? Форума так такового нет. Назим и MageramoFF постоянно ставили фотки, начинали обсуждения, делились информацией привлекая тем самим аудиторию. По непонятно каким причинам этого больше нет. Скорее всего их интерес к этим моделям пропал. Цитата
Council Опубликовано: 24 ноября 2013 Опубликовано: 24 ноября 2013 В целях оживления форума поставлю фотки своих W126 )) 3 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.