Hot Rods & Customs

[shypuk]

Hot Rods & Customs

Как известно само слово "кастом" дословно означает "для потребитель, заказчика". В плане автомобиля это подразумевает улучшение его потребительских свойств, престижности и прочего, по мнению его хозяина. Даже такое небольшое улучшение, как установка другого выхлопа уже можно назвать кастомайзингом. В автомобильном мире это слово часто означает "дать вторую жизнь", т.е. берется достаточно старый и ни на что не годный автомобиль и собирается до последнего винтика, при этом улучшения салона и кузова приветствуются иногда даже с небольшим изменением внешнего вида.

Известный американский журнал публикует на своих страницах статьи с интересными экземплярами подвергшимися такому направлению тюнинга. В этой теме я хотел бы начать с тех экземпляров автомобилей 50-60-х годов, которые мне очень приглянулись. На самом деле их больше и по мере возможности буду их добавлять.

1938 Chevy Coupe - Wild Man

Там много секса разверните:

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

1964 Rambler American

1957 Chevy 210 Sport Coupe - Budda's Delight

1950 Chevy Fleetline - Fleetline In Time

1949 Ford Sedan - Gangreen

1955 Plymouth Belvedere - Red Rock

1953 Ford F-100 - The Mountain Pearl

1960 Chevy Impala - Unique Blend

1951 Ford Coupe

Изменено 15 апреля 2010 пользователем shypuk

[vegas]

оооо, хот роды это сказка это отдельное направление тюнинга, очень высокий уровень и изысканность эх...чет размечтался я

[shypuk]

Собрал в других темах действительно классные экземпляры, к вышеупомянутому журналу эти машины отношения не имеют, но все равно выставлю их здесь, т.к. они относятся к кастому.

[kir]

Саш, спасибо за тему! Наконец-то у кастомов есть свой дом. Может, хотродам дадим отдельный топик, пока они не смешались со сздешними шикарными хромированными "мыльницами"?

Какие были машины в те времена! Я отлично понимаю, почему классических хотродов и кастомов не становится меньше, почему люди как бы зависли в той эпохе и не переходят на более новые модели.

Каждый элемент машин -- маленький шедевр. Все эти изгибы, тонкие полоски хрома, формы бамперов, какие-то ненавязчивые узоры на, казалось бы, ненужных местах вроде зеркала. Дизайн машин, выпущенных до эпохи нефтяных кризисов и тотальной экономии -- он очень декоративен, это дает большой контраст с машинами нашей эпохи. Хотя сейчас мне видится небольшой возврат к тем приемам.

Кастомы -- это вообще отдельная песня. Наверное, 95% построенных машин не показывают ничего нового, но даже набор стандартных по меркам кастомайзинга переделок может быть неожиданным. Сочетание измененных очертаний кузова, чужих для данной модели фар и хрома, плюс чумовая покраска -- получиться может все что угодно. Но даже на машинах, недалеко ушедших от оригинала, можно долго любоваться на простые аксессуары из каталогов: диски, колпачки ступичных гаек, шины, выхлопные трубы, "полицейские" прожекторы-искатели, фонарики всякие... список бесконечен.

После того, как представишь себя владельцем такой машины и придумаешь проект, уже вряд ли захочется сесть в какой-нибудь тюнингованный Фольксваген 2005 года выпуска.

По поводу машин из журнала Род & Кастом, показанных нам автором темы

Очень понравилась Импала, просто невероятная. Типичный шоу-кар, дизайн даже под капотом захватывает дух, какая-то чуть ли не кожаная отделка обратной стороны капота и нутра колесных арок -- но цепляет в машине не эти навороты, а то, насколько элегантно она выглядит с измененной отделкой кузова и градиентной окраской.

Хорош пикап P100 с мордой в типичном кастом-стиле 60-х годов. Просто лапочка Конечно, удивило коно с видом на мотор из салона. Наверное, чтобы V8 не чувствовал себя в одиночестве во время скучной монотонной езды по хайвею.

Еще понравился Форд купе 51-го. Минималистичный, стремительный.

Изменено 21 января 2010 пользователем kir

[shypuk]

Саш, спасибо за тему! Наконец-то у кастомов есть свой дом. Может, хотродам дадим отдельный топик, пока они не смешались со сздешними шикарными хромированными "мыльницами"?

Только увидел, что "кто-то" изменил название темы , +1. Здесь будет дом для хотродов и кастомов, в принципе их идеология почти одинаковая.

Кто заметил в первой подборке зары в одной из машин?

Part 2

1935 Chevy Standard Coupe - Keeper Coupe

1932 Ford B400 - Deconstructing The Deucenberg

1932 Ford Coupe - Green Movement

1927 Ford Roadster Pickup - Surfer Bird

1931 Ford Tudor Sedan - Price Is Right

1931 Ford Model A Coupe - Electric Blue

1939 Buick 40 Series Convertible - Coveted Convert

Изменено 5 февраля 2010 пользователем shypuk

[kir]

Мама родная, какая ж красота!

[V-zeer]

Кто заметил в первой подборке зары в одной из машин?

Заметил... Мои зары лучше

[Wa1do]

from Sweden.

[shypuk]

Canada Customs and Rod Hots

Спасибо 071 за ссылку.

[Doberman]

Граната на ручке это вообще что то.

[need4speed']

в погоне за аэродинамическими характеристиками, скоростными возможностями, экономией топлива конструкторы забыли о душе автомобиля...с людьми происходит тоже самое

[shypuk]

в погоне за аэродинамическими характеристиками, скоростными возможностями, экономией топлива конструкторы забыли о душе автомобиля...с людьми происходит тоже самое

ты имеешь ввиду последний авто? ..вот про людей согласен с тобой.

[kir]

Я думаю, Ниди солидарен со мной: 50 и более лет назад и сам бизнес был более "наивным" что ли, и подход к конструированию машин соответствующий. Кузова рисовали, лепили, у многих машин красота важнее функции. Конструировали как будто по интуиции, а потом делали финишную настройку всех параметров. Так было до 70-х годов, топливного кризиса и эры коробочек на колесах. Но во всем своя прелесть, ведь убийцами стереотипов стали Мини и Гольф, весьма симпатичные.

[Nadir]

rebyata bashasalunda pliz a chto za podrazdel MOPARI? onlar neynen ferglenirler? sorry for offtop!

[kir]

nadir694

Chrysler MOtor PARts -- так до войны называлось отделение концерна Крайслер, которое продавало фирменные запчасти. Название прижилось в автомобильных тусовках и с тех пор так неофициально называют все машины марок, входивших в концерн: Крайслер, Додж, Плимут и других.

PS: ты в одном посте пишешь по-русски (иначе я бы не понял, я не азербайджанец), по-азербайджански и по-английски. Определись и пиши на одном языке, ну хотя бы на двух

Изменено 12 февраля 2010 пользователем kir

[Wa1do]

From Sweden

[Nadir]

nadir694

Chrysler MOtor PARts -- так до войны называлось отделение концерна Крайслер, которое продавало фирменные запчасти. Название прижилось в автомобильных тусовках и с тех пор так неофициально называют все машины марок, входивших в концерн: Крайслер, Додж, Плимут и других.

PS: ты в одном посте пишешь по-русски (иначе я бы не понял, я не азербайджанец), по-азербайджански и по-английски. Определись и пиши на одном языке, ну хотя бы на двух

!

Внимание!

Ты знаешь, что смайлофлуд запрещен?

Изменено 13 февраля 2010 пользователем shypuk

[need4speed']

ты имеешь ввиду последний авто? ..вот про людей согласен с тобой.

я в целом говорю...среди сегодняшних машин едва ли отыщешь ту, что с душой...все "конвеерные" )))

Я думаю, Ниди солидарен со мной: 50 и более лет назад и сам бизнес был более "наивным" что ли, и подход к конструированию машин соответствующий. Кузова рисовали, лепили, у многих машин красота важнее функции. Конструировали как будто по интуиции, а потом делали финишную настройку всех параметров. Так было до 70-х годов, топливного кризиса и эры коробочек на колесах. Но во всем своя прелесть, ведь убийцами стереотипов стали Мини и Гольф, весьма симпатичные.

согласен...но для меня машины закончились в конце 80х наверное

хотя изредка сейчас тоже встречаются харизматичные экземпляры(Хаммер2, Мини Купер, ЦЛС, РР, Гкласс...последний уже давно на производстве в принципе)

[kir]

Что тебя так развеселило?

[shypuk]

я в целом говорю...среди сегодняшних машин едва ли отыщешь ту, что с душой...все "конвеерные" )))

В чем-то я разделяю твое мнение, в те такие далекие времена действительно были душевные какие-то машины, нет не правильно сказал: машины с душой делали начиная с дизайнерских задумок и заканчивая сборкой на заводе, каждая мелочь была важна. Сейчас их тоже можно найти, но их гораздо меньше.

Изменено 13 февраля 2010 пользователем shypuk