Porsche 911 GT3 R

[TTURBO]

Porsche показала самую быструю 911

Компания Porsche представила самую быструю версию модели 911, которая предназначена исключительно для участия в гонках. Называется этот автомобиль Porsche 911 GT3 R – именно на данном «болиде» гонщики Porsche будут участвовать в чемпионатах 2010 года. Кроме того, Porsche 911 GT3 R станет доступна и всем желающим по цене 279 000 евро без учета местных налогов.

В основе Porsche 911 GT3 R лежит модель Porsche 911 GT3 Cup, которая была официально представлена в сентябре на автосалоне во Франкфурте. По сравнению со своим прародителем, гоночная машина получила более мощный силовой агрегат, да к тому же и масса болида стала меньше. Porsche 911 GT3 R весит всего 1200 кг. Также стоит отметить, что новый автомобиль получил настроенную на езду по гоночному треку АБС и противозаносную систему.

Сердцем гоночного 911-го является 4,0-литровый шестицилиндровый мотор, который выдает 480 л.с. (двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой «механикой»).

[TTURBO]

перениси плизз тему в разделу VAG

спс зарание

[Akses]

Гибрид Porsche 911 GT3 R прояснил «зелёную» политику своих родителей

После софитов европейского мотор-шоу Porsche 911 GT3 R Hybrid ждёт суровое испытание — 24-часовой марафон на Нордшляйфе, стартующий 15 мая.

Гибридизацию штутгартцы не проспали. Ещё 110 лет назад Фердинанд Порше и австрийская кузовная фирма Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. сделали автомобиль Semper Vivus с двумя ДВС и одним электромотором. Второй попыткой был концепт гибридного Porsche Cayenne. А третье пришествие — только что показанный 911 GT3 R Hybrid.

Уже в названии присутствует интрига: гибрид — и с гоночным именем? Немцы не лукавят: ими был сделан акцент на автоспорте. Переднюю ось болида вращают два электромотора, развивающих в сумме 120 кВт (163 л.с.). В свою очередь, задние колёса находятся во власти четырёхлитровой оппозитной «шестёрки», выдающей 480 сил.

1. Управляющая электроника

2. Ось с двумя электромоторами

3. Высоковольтный кабель

4. Маховик-генератор системы KERS

5. Управляющая электроника

Изюминка силовой установки — отсутствие привычных батарей: их заменяет система KERS. Маховик-генератор, который разработало инжиниринговое отделение формульной команды Williams, преобразует кинетическую энергию, возникающую при торможении двумя электромоторами, в электрическую. Затем маховик-генератор передаёт накопленное (до 120 кВт) двигателям на передней оси.

Автомобиль Lohner-Porsche Semper Vivus считается первым в мире гибридом. Кстати, semper vivus в переводе с латыни означает «всегда живой».

Готовый автомобиль мы увидим на Женевском мотор-шоу. И хотя о продажах речь не идёт, немцы мёртвой хваткой вцепились в идею. После премьеры гибрид отправится на гоночные трассы для испытаний — позволяющая экономить топливо технология KERS пригодится, например, во время суточных заездов. А после тестов мы точно узнаем, годится ли альтернативный путь для компании Porsche.

Монокубок гибридов Porsche — ближайшее будущее?

©

Drive.ru

Крупным планом