065 Опубликовано: 15 сентября 2009 Опубликовано: 15 сентября 2009 (изменено) Glavniy Galibier Фирма Bugatti показала всё, на что способна От Вейрона автомобиль унаследовал характерную решётку радиатора и разрез глаз. Окраска — в стиле классических Bugatti. Пугающего обладателя двух батарей счетверённых выхлопных труб продемонстрировали избранным в Мольсхайме. Во Франкфурт флагман Bugatti не повезут. Имя царя автомобилей не Bordeaux, как указывалось раньше, а Galibier. В честь перевала Галибье в Пиренеях — самого сложного участка гонки «Тур де Франс». Немцы идут по стопам Романо Артиоли, безуспешно пытавшегося возродить величие марки Bugatti. Итальянец вслед за полноприводным среднемоторным суперкаром EB110 в 1993 намеревался запустить в серию модель EB112 (как бы сейчас сказали, «четырёхдверное купе»), спроектированное маэстро Джуджаро. Кормой Bugatti 16 С Galibier подозрительно напоминает фольксвагеновский Concept D 1999 года. Только заднее стекло делит традиционный для Bugatti плавник. Позиционируется Galibier как концепт: в Bugatti решили выждать и посмотреть на реакцию публики. Но в течение пары лет автомобиль всё-таки запустят в серию. Кузов его сделан из углепластика, а блестящие двери и передние крылья — из полированного алюминия. Циферблаты отдачи мотора и максимальной скорости вынесены в центр, чтобы всем было видно. Под ними — съёмный швейцарский хронометр Parmigiani. Новый флагман Bugatti — наследник золотого века, когда престиж определялся количеством цилиндров. Под капотом машины разместили 16-цилиндровый мотор объёмом восемь литров, снабжённый двухступенчатым нагнетателем. Максимальная мощность двигателя, по слухам, составляет 800 л.с. Причём силовой агрегат может работать на этаноле. Трансмиссия — полноприводная, как и у Вейрона. История Имя Galibier носил вариант модели Type 57 (1934–1940) с кузовом седан. Суперавтомобиль для сильных мира сего Type 41 Royale с фигуркой слона на капоте и мотором объёмом 12,7 л Этторе Бугатти планировал выпустить в 25 экземплярах. Но продать удалось всего шесть машин по невероятной для того времени цене — $30 тысяч. Уже у Bugatti EB112 был углепластиковый кузов-монокок с алюминиевыми панелями и полноприводная трансмиссия. Атмосферный мотор V12 с пятью клапанами на цилиндр выдавал 500 л.с. Производство автомобиля должно было стартовать в 1993 году, но так и не началось. Несколько образцов было дособрано фирмой Monaco Racing Team. В 1997 году глава концерна Volkswagen Фердинанд Пих решает возродить именитую марку Bugatti и покупает права на неё. А спустя два года в Женеву привозят четырёхдверный седан ЕВ 218 с мотором W18. Крупным планом Изменено 15 сентября 2009 пользователем 65 Цитата
Назим Опубликовано: 15 сентября 2009 Опубликовано: 15 сентября 2009 Салон красивый, цвет машины тоже классное сочетание, машина напомает Панамеру Цитата
benz929 Опубликовано: 15 сентября 2009 Опубликовано: 15 сентября 2009 mence bu dunyada en bahali xetchbek olacaq Цитата
orxan116 Опубликовано: 15 сентября 2009 Опубликовано: 15 сентября 2009 Qeshengdi. Yandan Panameraya oxshayir,duzdu ondan qeshengdi. 800at gucu ucharki bu. Цитата
Akses Опубликовано: 16 сентября 2009 Опубликовано: 16 сентября 2009 С виду красивый, но дизайн салона лучше.800 л.с и полноприводная трансмиссия В Горле пересохло =) Цитата
Doberman Опубликовано: 16 сентября 2009 Опубликовано: 16 сентября 2009 Очень понравилась. Спереди чем то Ауди напоминает не ? Цитата
065 Опубликовано: 16 сентября 2009 Автор Опубликовано: 16 сентября 2009 mence bu dunyada en bahali xetchbek olacaq Bəli qaqaş ola bilsin ki ən bahalı xecbek olsun.... Цитата
vegas Опубликовано: 16 сентября 2009 Опубликовано: 16 сентября 2009 мда,нечего сказать...ну похожаж должна быть на перечисленные машины,так как все они принадлежат концерну ВАГ Цитата
Назим Опубликовано: 5 октября 2009 Опубликовано: 5 октября 2009 Bugatti Galibier 16C: и целого… миллиона мало Компания Bugatti пока раздумывает - начать ли ей выпуск седана Galibier 16C или нет. Вопрос действительно стоящий длительных размышлений, да и вообще, стоящий. Ведь если французы и запустят автомобиль в серию, то стоить он будет... 1,5 миллиона евро А вот это уже заставляет задуматься не только производителя, но и покупателя. Ведь все известные ныне даже самые эксклюзивные седаны не превышают в цене миллиона евро. На данный момент чуть ли не «потолком» является стоимость Maybach 62S Landaulet - 900 тысяч евро. А тут - полтора миллиона! Да за такие деньги можно и «Майбах» купить, и Rolls-Royce Phantom и при этом у вас останутся деньги ещё на какую-нибудь шикарную машину (а то и две). Но, с другой стороны, речь идёт о Bugatti. А все мы помним, что несравненный Veyron стоит аккурат «лимон» евро. И если на него покупатели нашлись, то и на эксклюзивный спортседан Galibier 16C тоже наверняка найдутся (по предварительным данным - 150 человек. Именно в таком количестве компания намерена выпустить эту модель). Ну а пока высшие чины договариваются о судьбе автомобиля, напомним, что машина представляет собой четырёхместный седан с 8-литровым мотором W16 под капотом, способна развивать 800 лошадиных сил и 350 км/ч максимальной скорости. autoweek.ru Цитата
Танк Опубликовано: 5 октября 2009 Опубликовано: 5 октября 2009 задняя часть очень похожа на зад порш панамера. Цитата
KEN Опубликовано: 5 октября 2009 Опубликовано: 5 октября 2009 Супер! Очень роскошное авто! салон секс! Цитата
Fantomas Опубликовано: 8 октября 2009 Опубликовано: 8 октября 2009 машина просто сказка!ay brat ne mashina? burda mshina var?skazka prosta skazka diye bu))) Цитата
Гуча Опубликовано: 16 ноября 2009 Опубликовано: 16 ноября 2009 очень понравился...сочетание цветов,салон и как не странно попа тоже понравилась...представляю как в живую смотрится...) Цитата
RA1000 Опубликовано: 16 ноября 2009 Опубликовано: 16 ноября 2009 я с ума сощел Очень понравилась. Цитата
Emazonka Опубликовано: 16 ноября 2009 Опубликовано: 16 ноября 2009 8 литров, 800 лошадей... картошка фри застряла где-то между...как бы я его. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.