Genesis Coupe VS G37 S

[Abbas_DXB]

В действительности список достойных 6-цилиндровых спортивных купе короткий. Если точнее, то до настоящего момента в него входили лишь BMW 335i и Infiniti G37. А потом, где-то в начале февраля, Hyundai сбросила бомбу, причем атомную.

Она называется Hyundai Genesis Coupe 2010 модельного года.

300 лошадиных сил. 6-скоростная механическая коробка передач. Задний привод. Дифференциал повышенного трения. Так что можете забыть о своем Scoupe. Настало время для настоящего автомобиля.

Сравнение спецификаций

Оба автомобиля стоят дорого. Просто G37 оказывается намного дороже, вот и все. Но и спецификация у Infiniti более впечатляющая. Ее 3,7-литровый 6-цилиндровый двигатель обладает мощностью 330 л.с. и развивает крутящий момент 366 Нм. У G37 огромные 19-дюймовые колеса с липкими летними шинами Bridgestone Potenza, а неподвижные 4-поршневые тормозные суппорта сочетаются с 14-дюймовыми передними тормозными дисками. Однако Genesis тоже способен постоять за себя, располагая 3,8-литровым двигателем V6 с теоретической мощностью в 306 «лошадок» и крутящим моментом 360 Нм. У него тоже 19-дюймовые колеса и такая же летняя резина Bridgestone, а 4-поршневые суппорта Brembo гармонируют с 13,4-дюймовыми тормозными дисками.

Так достаточно ли G37 дополнительных функций, мощности и надежного шасси, чтобы победить конкурента, который и в жизни, и в теории, похоже, готов отразить фронтальную атаку?

На дороге

Если бы суть данного состязания сводилась только к оценке управляемости, победа бы отошла к Infiniti G37. Этот автомобиль едет лучше. Его подвеска обеспечивает более оптимальный компромисс между комфортом и резким управлением, двигатель больше соответствует характеру спортивного купе, а приборы управления отличаются лучшей реакцией. Даже его руль, который поначалу кажется слишком тугим, на скорости оживает и сообщает водителю точную информацию о сцеплении передних колес с дорогой на виражах.

Двигатель серии VQ является веским доводом в пользу покупки Infiniti. С умопомрачительным запасом оборотов (отсечка установлена на отметке 7 600)

Пожалуй, единственный аспект, по которому Infiniti G37 уступает Genesis'y, заключается в применении дифференциала на основе вискомуфты. Она характеризуется более медленной реакцией, а значит и меньшей предсказуемостью, чем дифференциал «Торсена» у Genesis'a. Таким образом, вискомуфта Nissan'a просто недостаточно эффективна для потенциала такой машины.

Ну а что касается корейского 3,8-литрового двигателя... Под капотом купе бьется сердце минивэна, и мы не можем притворяться, что это не так.

Hенадежная трансмиссия?

На треке Hyundai Genesis демонстрирует достойное вступление в сегменте спортивных купе и заставляет дорогого Infiniti попотеть, чтобы сдать несколько зачетов. Прежде всего, Genesis весит всего 1 582 кг — на 100 кг меньше G37. Ожирение издавна считалось существенным недостатком любого автомобиля с FM-платформой Nissan, и модель G не исключение.

Но легкий вес не помог Genesis'y разогнаться так быстро, как ожидалось. Скорости 60 миль/час (96 км/час) он достигает за 6,4 секунды и проезжает дистанцию 402 метра за 14,5 секунды, показывая на отсечке скорость 157,55 км/час. А это значительно медленнее, чем G37, у которого разгон до сотни занимает 5,7 секунды. 402 метра Infiniti проезжает за 13,9 секунды, достигая скорости 163,18 км/час.

Быстрое ускорение на Genesis'e затруднено из-за системы защиты трансмиссии, которая обеспечивается настройками двигателя. Если переключать передачи быстрее, иногда крутящий момент на выбранной передаче может полностью исчезнуть на 3 секунды.

Данная проблема усугубляется качеством работы тахометра, который на первых передачах не успевает за скоростью двигателя, так что проще простого разогнать двигатель до его максимума в 6 800 об/мин (хотя красная зона начинается на 6 500 оборотах). Hyundai планирует изменить настройки, но уже сейчас продаются автомобили с этим 3-секундным перебоем. Такая настройка может наказывать даже тех водителей, кто вовсе не разгоняет двигатель до предела.

Внутри и снаружи

Качество интерьера и дизайн Hyundai демонстрируют превосходство над многими сравнительно дорогими автомобилями, но если брать в расчет машину, которая стоит столько же, сколько G37, можно понять, на чем было сэкономлено.

Hа сиденья Hyundai не поскупились. По правде говоря, единственное, что приходит в голову на тему их усовершенствования, это отделать поверхность сидений нескользящим материалом. В остальном же они имеют хорошую боковую поддержку, регулируются и даже неплохо смотрятся. И они лучше сидений G37 по всем параметрам, кроме одного — посадка на передние сиденья затруднена, чем не грешит Infiniti

Оказавшись на заднем сиденье Genesis, пассажирам с ростом более 160 см придется пригибаться, а в G37 они все-таки поместятся. Оба автомобиля предлагают компромиссы в плане задних сидений, что вовсе не располагает к длительным поездкам на них в обоих автомобилях.

И, наконец, если что-то и сможет заставить увидеть в G37 угловатость и тяжеловесность, так это агрессивный образ купе Genesis. Это действительно красивая машина, очертания которой буквально останавливают движение. И незаурядный покупатель выберет для своего Genesis'a черный окрас, который наилучшим образом подчеркнет его эффектные арки и скульптурные бока. Дизайнерам Hyundai удалось перенять элегантные пропорции G37 и добавить несколько недостающих элементов формы.

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

G37:

Genesis Coupe:

Заключение

Неопровержимое уравнение ценностей склоняет нас в пользу Hyundai Genesis 3.8. Приобретая это купе, вы просто получаете больше машины за ваши деньги. Конечно, она не будет идентична Infiniti G37, но ведь за две трети стоимости этого и быть не может.

К тому же Hyundai распахивает для нового покупателя двери в мир спортивных купе — для того, кто не готов тратить почти $50 000, но все же желает получить внешний вид и основные возможности крутых машин. Таким образом, Hyundai Genesis Coupe 3.8 может запросто стать главным пунктом в списке возможных покупок.

За $29 500 вы можете купить себе Genesis с 6-цилиндровым 3,8-литровым двигателем и комплектом оборудования Track, который состоит из более жесткой подвески, дифференциала повышенного трения типа «Торсен», тормозов Brembo и 19-дюймовых колес. 6-скоростная механическая коробка передач входит в базовую комплектацию, и наш тестируемый Genesis ею оснащен. Вместе с ковриками, разъемом для iPod'a и доставкой автомобиль обошелся в $30 375. А это, между прочим, на $6 625 долларов меньше стоимости стокового Infiniti G37.

По итогам теста первое место отошло Hyundai Genesis. Будучи эффектным и умелым автомобилем, купе Genesis предлагает образцовый задний привод по выгодной цене. Мощная, надежная и дорогая G37 во всем на голову выше... вот только не пропорционально своей нескромной стоимости.

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

G37:

Genesis Coupe:

©Drom.ru

Edited by Abbas_DXB

Изменено 25 апреля 2009 пользователем Abbas_DXB

[KGB]

Мне дженесис нравится ) Т.к это кардинальное что-то новое а инфинити купе уже как года 3 есть может...так что пусть дженесис покажет себя )

[097]

проголосовал за инфинити,классика жанра...

Изменено 25 апреля 2009 пользователем El4in_097

[Abbas_DXB]

проголосовал за инфинити,цвет красивый )

Только из за цвета?А красный дженесис тоже бывает,вот он.

Прошу всех оценивать машины не на этих двух конкретных примерах,а в общем.

Эльчин,напиши что думаешь насчет Дженесиса,а то забаню

[KGB]

Да ээ Эльчин что за сухой ответ

[Abbas_DXB]

Честно говоря,открыл эту тему,только ради раскрутки Дженесиса.Мне он очень понравился,и интересно что люди о нем думают.Тут не сколько сравнение важно,а высказывания в сторону Дженесиса

[Tuner]

Джененсис не плохая малина, не дорогая в принципе за 29 000 $ ее можно приобрести но проголосовал я все равно за Г 37, почему? потому что мощней, красивей, да и салон мне больше по душе. Хенда с дизайном подтянулась но вот никак нормальные моторы собрать не может

[Chamilion]

Всегда нравился купе от Hyundai и всегда хотелось увидеть от них более мощного мотора. Думаю что Genesis отличный выбор для покупателя спорткупе. Автомобиль пропорционален своей стоимости.

[Abbas_DXB]

А дженесис еще V8 будет,тогда посмотрим кто кого.

[Tuner]

А дженесис еще V8 будет,тогда посмотрим кто кого.

Ну вот только понять не могу будет V8 5.7л и 380 лс? нет это не серьезно.

Если честно пусть поставять этот V8 тогда и посмотрим

[097]

Ок..ок...только без бана) но сифтя...

итак начнёмс...для начала,хочу отметить что обе модели подозрительно похожи друг на друга,передние а так же задние фары...можно сделать скидку на похожие кузова ,и объяснить хорошей аэйродинамикой...так как у Хундай v 6 это новая модель,вполне логично что на первых парах будут какие - то недочёты,думаю в скором времени появится рестайлинговая модель ,с доработками,таких ошибок как перебой 3 сек...Думаю в скором времени,Genesis станет любимцем тюнеров,так как стоковый вариант вариант стоит намного дешевле G37....Бир созля,у новой модели за счёт невысокой цены большое будущее.михо

П.С если мне не изменяет память,то у хундай Coupe тоже в 6....

Изменено 25 апреля 2009 пользователем El4in_097

[Abbas_DXB]

Ну вот только понять не могу будет V8 5.7л и 380 лс? нет это не серьезно.

Если честно пусть поставять этот V8 тогда и посмотрим

Нет тюнер,V8 4.6,410 H.P

Ок..ок...только без бана) но сифтя...

итак начнёмс...для начала,хочу отметить что обе модели подозрительно похожи друг на друга,передние а так же задние фары...можно сделать скидку на похожие кузова ,и объяснить хорошей аэйродинамикой...так как у Хундай v 6 это новая модель,вполне логично что на первых парах будут какие - то недочёты,думаю в скором времени появится рестайлинговая модель ,с доработками,таких ошибок как перебой 3 сек...Думаю в скором времени,Genesis станет любимцем тюнеров,так как стоковый вариант вариант стоит намного дешевле G37....Бир созля,у новой модели за счёт невысокой цены большое будущее.михо

П.С если мне не изменяет память,то у хундай Coupe тоже в 6....

Баа бу башга сёйбет.А то ответил,инфинити нравится потому что красный.

Я думаю,Дженесис опять не будут покупать в Баку.К тому времени,как он появится в продаже в Баку,Е60 пятерки БМВ будут стоит тоже 30-35 кусков.И поэтому,как всегда выбор остановится на немце.

[097]

Нет тюнер,V8 4.6,410 H.P

Баа бу башга сёйбет.А то ответил,инфинити нравится потому что красный.

Я думаю,Дженесис опять не будут покупать в Баку.К тому времени,как он появится в продаже в Баку,Е60 пятерки БМВ будут стоит тоже 30-35 кусков.И поэтому,как всегда выбор остановится на немце.

Скажем так, начала Дженезис не такая известная модель как БМВ,энивэй нужно сделать в Баку хорошую рекламу чтобы народ бросился покупать....скажу что наш пипл очень консервативен и не рискует опробывать на себе... Ну и потом немец,всегда в эфире

[Abbas_DXB]

Риск благое дело,рисковать надо.Я тоже в принципе рискнул,когда купил такой БМВ.Я прекрасно осознаю,что даже через 5-6 лет его будет сложно кому то продать.Всем на зло,гедиб бир дене Дженесис аладжам,вот увидите

[097]

как говорится кто не рискует,тот не пьёт шампанского... через 5-6 лет я думаю многое изменится,и появится более перспективный вариант )тот же самый в 8

Изменено 25 апреля 2009 пользователем El4in_097

[Фуад]

проголосовал за Hyundai Genesis Coupe.

[Javid]

Странно но голосовал за Дженесис

очень симпртичная машина

слегка похожа на инфинити

но по параметрам вроде она хорошая

просто один минус это то что через года 2 после приобретения корейского автомобиля уже в салоне невозможно сидеть от разных непонятных звуков

они как будто очень быстро стареют

[Abbas_DXB]

Корейцы поднимают уровень в последнее время,и это очень радует.Думаю,что через пару лет они достигнут уровня знаменитых японских марок.

Ведь сами посудите,какие корейцы были в 2000-2004 годах,и какие они щас.Уникальный скачок ИМХО

[Chamilion]

Странно но голосовал за Дженесис

очень симпртичная машина

слегка похожа на инфинити

но по параметрам вроде она хорошая

просто один минус это то что через года 2 после приобретения корейского автомобиля уже в салоне невозможно сидеть от разных непонятных звуков

они как будто очень быстро стареют

да, в этом согласен с тобой насчет звуков в салоне, но вот в купе их не бывает, даже спустя 2 года, незнаю даже почему, но думаю что из-за малых габаритов что ли, и вообще внутри нет ничего чтобы шумело

Изменено 26 апреля 2009 пользователем Chamilion666

[Chamilion]

Корейцы поднимают уровень в последнее время,и это очень радует.Думаю,что через пару лет они достигнут уровня знаменитых японских марок.

Ведь сами посудите,какие корейцы были в 2000-2004 годах,и какие они щас.Уникальный скачок ИМХО

+1. Да уж, такими темпами они много добьются.

Изменено 26 апреля 2009 пользователем Chamilion666