Daewoo Veritas

[Farid]

Daewoo Veritas

Думали Тэу ушла с рынка, оставив ужасные Нексии в Узбекистане? (правильнее читается с корейского Тэу, а не Дэу)

А вот и нет, оказывается

Автомобиль, кроме основных продаж в Корее, собираются вывести на международный рынок, даже гарантию будут давать на 100.000км!

Бренд Тэу ещё жив! Пока особой информацией не располагаю, можете просмотреть HQ официальные фотографии.

У компании Тэу были быстрый подъём и быстрое падение, вообще они какие-то невезучие бядбяхты

Историю о них, о причастности Сорос, сливании миллиардов долларов, продаже технологии оружия и азиатском кризисе можете прочесть в спойлере, кликнув на соотв.кнопку ниже:

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

Daewoo (Дэу, правильнее «Тэу»; на корейском означает Великая Вселенная) — один из крупнейших южнокорейских чеболей (конгломератов). Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial, но в 2000 году была ликвидирована корейским правительством. 30 мая 2006 года основатель Daewoo Ким Уджунъ был приговорён судом в Сеуле к штрафу около 22 миллиардов долларов и 8.5 годам лишения свободы по обвинениям в мошенничестве и растрате. В начале января 2008 года попал под амнистию и был освобождён.

Компания Daewoo занималась производством электроники, бытовой техники и автомобилей. В группой Daewoo входило приблизительно 20 подразделений, до кризиса она была вторым по величине конгломератом в Корее после Hyundai, крупнее LG и Самсунга. Группа Daewoo включала несколько главных корпораций:

— Daewoo Electronics, производитель электроники

— Daewoo Heavy Industries, тяжёлая промышленность

— Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, судостроение и морская инженерия, ныне — DSME, повторно вошедшая в список на корейской фондовой бирже в 2001

— Daewoo Securities, страхование

— Daewoo Telecom, телекоммуникация

— Daewoo Construction, которая строила магистрали, дамбы и небоскребы, особенно на Ближнем Востоке и Африке

— Daewoo International, всемирная торговая организация

— строительная компания Daewoo Development Company, финансируемая наличными деньгами от Группы Daewoo, и созданная для развития гостиниц. Семь были построены в Корее, Китае, Вьетнаме и Африке. Они были лично спроектированы женой председателя компании. Самой роскошной была 5-звездная Ханойская гостиница Daewoo (163 миллиона $) в 1996. На открытие было приглашено 3000 гостей, в том числе российский Президент Владимир Путин. Есть поле для гольфа и плавательный бассейн, который является наибольшим в Азии.

Группа Daewoo столкнулась с глубоким финансовым кризисом в 1998 из-за азиатского финансового кризиса, все более и более ухудшающиеся отношения с корейским правительством при президенте Ким Да Джанге, и его собственном плохом финансовом управлении.

Джордж Сорос своими биржевыми ударами практически уничтожил национальные валюты Таиланда (бат), Индонезии (рупию), Тайваня (доллар) и Южной Кореи (вону). Международный Валютный Фонд помог странам, но потребовал принятия мер, которые неизбежно вели к уничтожению независимости национальной экономики.

Корейским правительством была строго ограничен доступ к дешёвому и почти неограниченному кредиту. Когда экономический кризис вынудил большинство чиболей сокращаться, Daewoo нагло добавил 14 новых фирм к его существующим 275 филиалам — и этого через год, когда группа потеряла $458 000 000. В конце 1997 четыре самых больших чиболей Южной Кореи составляли в среднем долг превышающий в пять раз их акции. Но в то время как Самсунг и LG [два других значительных чиболя] сократились в течение последующего года экономического кризиса, Daewoo действовал, как будто ничто не изменилось: это добавило 40 % больше долга.

К 1999 г. Daewoo, второй по величине конгломерат в Южной Корее, поддерживающей интересы приблизительно в 100 странах, обанкротился, с долгами приблизительно 80 миллиардов.

Вскоре после развала компании, её президент Ким Уджун бежал во Францию. Ким Уджун возвратился в Корею в июне 2005 и был быстро арестован, после провождения шести лет за границей. Г. Ким был обвинен в мошенничестве на 43.4 миллиарда $, незаконно заимствование 10.3 миллиардов $ и контрабанде 3.2 миллиардов $ из страны (согласно Агентству печати Южной Кореи Yonhap).

Крушение Daewoo было и все еще считается очень спорным, из-за сложного характера, который чиболи играют в южнокорейской жизни. Крах вызвал потери миллиардов долларов и для южнокорейских банков и для правительства. Однако, банкротство компании было не только финансовым, но также и политическим кризисом, и являлось большим ударом для большой части населения.

АО «Электроника Daewoo» выжило к этому дню несмотря на банкротство, с новой эмблемой марки, «DE», но многие из других филиалов и подразделений стали независимыми или просто погибли при «реорганизации», проведенной корейским правительством при Ким Дэджуне. В Северной Америке сохранился рынок продуктов АО «Электроника Daewoo» под их маркой «Trutech» на основании ODM.

Группа Daewoo была реорганизована в три части:

— Международное АО Daewoo

— АО разработок и конструирования Daewoo

— Корпорация Daewoo.

Они активны на многих рынках, самые существенные из которых — обработка стали, судостроение и финансовое обслуживание.

В 2004 Дженерал Моторс удалил марку транспортных средств Daewoo из Австралии и Новой Зеландии, понимая непоправимый урон марке. GM переименовал продаваемые в Европе автомобили Daewoo на Chevrolet с 1 января 2005. В 2005 было объявлено, что автомобили Daewoo в Австралии и Новой Зеландии будут продаваться под маркой Holden. В Южной Африке, Таиланде и Ближнем Востоке модели Daewoo уже продавались как Chevrolet. Только в Южной Корее и Вьетнаме марка Daewoo выжила.

Изготовитель грузовиков Daewoo был приобретен «Двигателями Tata» — 5-ым в мире про объему производства изготовителем средних и тяжелых грузовиков.

Daewoo также продвигается в нефтяную и газовую промышленность. В то время как много западных нефтяных и газовых компаний отказываются проводить бизнес в Бирме из-за плачевного состояния прав человека правящей военной хунты, Daewoo — один из трёх (другие — французская компания Тотал и американская компания Unicol), подошли к началу газовой промышленности в стране (в Области Yadana). В течение исследований Daewoo нашел одно из наибольших месторождений газа в Азии в [штате Ракхайн][1], которое запланировано, чтобы войти в производство в течение следующих 5 лет, таким образом обеспечивая прибыльное (и вероятно наибольший) источник финансов твердой валюты для правящей хунты. Daewoo был долго известен как один из наибольших иностранных инвесторов в стране.

Связанный с его причастностью к бирманской нефти и газовой промышленности, президент Daewoo Ли Тхэёнъ, был обвинен и приговорен в Южной Корее за то, что незаконно продал оружие хунте.

В четверг, 15-ого ноября 2007 Ли Тхэён и тринадцать других жителей Южной Кореи были осуждены в незаконном экспорте технологии оружия и оборудования в Бирму наряду с другими связанными обвинениями.

wiki

[zLoY_AzERi[KZ]]

На Вектру конкретно сбоку похожа

[Abbas_DXB]

Ребята,а вы вообще знаете что это 3 года уже как Чевролет Каприс в Эмиратах и Импала в Америке.По мне,так она похожа на мерседес,перед у цешки сперли.Так что не думайте,что у Теу вдруг вдохновение появилось

[Abbas_DXB]

Найдите 5 отличий

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Brabus]

Точно Аббас, перед как у новой цешки, особенно фары, а сбоку Mitsu Galant...

[Bus'ka]

Ребята,а вы вообще знаете что это 3 года уже как Чевролет Каприс в Эмиратах и Импала в Америке.По мне,так она похожа на мерседес,перед у цешки сперли.Так что не думайте,что у Теу вдруг вдохновение появилось

Аббас на каприс чем-то похожа но салоны разные эт точно

[kir]

Холден Стейтсмен -- хорошая машина, как и Холден Коммодор. В корейском варианте смущает только решетка.

Рад за австралийцев: они сделали машину, которую с радостью покупают в половине мира. На Ближнем Востоке это Шевроле Капис, в Южной Корее Тэу Веритас, в Китае Бьюик Парк Авеню, в Англии Воксхолл VXR8, а в Америке Понтиак G8

[006]

Спереди (особенно решётка) на Авенсис похож! Думаю всё таки эту машину будут под маркой Шевроле выпускать

[Назим]

внешне машина больше похож на C Classe а так молодцы постарились

[kir]

Спереди (особенно решётка) на Авенсис похож! Думаю всё таки эту машину будут под маркой Шевроле выпускать

Почитай посты выше твоего. Это австралийский Холден, он и так продается под несколькими марками, включая Шевроле.

[VERDI]

Еще будет Daewoo Lacetti - брат Holdena и Chevrolet Cruze. Почти одинакова я внешность.ъ

Про это нечего сказать. Обычный кар.

[007]

что эээ творится????

Перед цешка новая, сбоку какая то тайота не помню какая модель

[VERDI]

Он помешался...

[Abbas_DXB]

Он помешался...

Кто именно?

[Belka]

Очередная машинка...

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Машинки между прочем все однотипные пошли... пффф

[VERDI]

Нязьми мяллим

[007]

Он помешался...

Смотри сам

конкретный плагиат

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[kir]

007

Ты и правда помешался

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

На что это плагиат? Плагиат сам на себя?

[007]

Это Шеврале

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[kir]

007, читай пост выше:

Холден Стейтсмен -- хорошая машина, как и Холден Коммодор. В корейском варианте смущает только решетка.

Рад за австралийцев: они сделали машину, которую с радостью покупают в половине мира. На Ближнем Востоке это Шевроле Капис, в Южной Корее Тэу Веритас, в Китае Бьюик Парк Авеню, в Англии Воксхолл VXR8, а в Америке Понтиак G8