Maserati Quattroporte

[Farid]

Maserati Quattroporte (тут тема о его маленьком братике GranTurismo)

Один из самых красивых и роскошных автомобилей, на мой взгляд, на сегодняшний день во всём мире. Странно, что нет ни одной темы, посвященной ему.

Название, в переводе с итальянского, значит простое - четыре двери. Существует 5 поколений этого автомобиля, на последнем мы и заострим своё внимание, + ознакомимся с интересной историей Мазерати, как концерн ходил по рукам, его продавали и покупали...

Quattroporte I (1963-1969)

Quattroporte II (1974 – 1978)

Quattroporte III (1976-1990)

Quattroporte IV (1994 – 2000)

Quattroporte V (2004 – по сегодняшний день)

Все фотографии превосходного качества.

Quattroporte Sport GT S

4.7-литровый V8 двигатель, 433 лс

Quattroporte “Collezione Cento” - Лимитированная версия в 100 штук

4.2-литровый V8 двигатель, 400 лс

Quattroporte S

Quattroporte Bellagio

-------------------------

Maserati (русск. Мазерати ) — итальянский производитель спортивных автомобилей, основанный в 1914 году в Болонии, Италия. Эмблемой компании является трезубец. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. В настоящее время компания находится в подчинении итальянского автогиганта Фиат.

История Maserati:

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

История

В семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали на автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» . В 1914 году Альфиери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию Мазерати. Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Мазерати, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфиери, однако оставшиеся три брата (Биндо, Этторе и Эрнесто) продолжили дело компании.

Орси

В 1937 году оставшиеся братья продали компанию Мазерати семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победу, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как Ауди или Мерседес. В 1940 году Мазерати одержала победу в Индианаполисе.

Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время, Maserati соперничал в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen, который построил один для Адольфа Гитлера. Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано Мазерати вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончанию 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Мазерати и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате Мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать успешными другие модели Мазерати — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Мазерати ушел сиз фабрики после несчастного случая Guidizzolo (1957), но компания продолжила строить автомобили для гонок и после этой даты.

После 1957, Мазерати сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

Ситроен

В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании Ситроен. По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика Мазерати сильно изменилась. Машины стали производится в невиданном доселе темпе, доходя до двух автомомбилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Мазерати для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.

В 1970-е годы линейка Мазерати состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объемом 2965 см3, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см3, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см3, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см3. Однако разразившийся в 1970-е нефтяной кризис вынудил сократить объем сделок на авторынке, а особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с чем в 1974 году компания Ситроен была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролирующая Мазерати, объявила о ликвидации компании.

де Томазо

В 1975 году компанию Мазерати приобрел известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо. Новый модельный ряд Мазерати был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

В 1982 году была создана новая относительно дешевая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащенным двойным турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью 180 л.с. Автомобили с двигателями объемом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо "ударяли" по карманам даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление "Biturbo" стало сенсацией. Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара. Она создала маленькую двухдверку классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая "Biturbo", владелец компании Maserati Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

"Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться легким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…"

Ставка оправдала себя. "Biturbo" легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия битурбо с двигателем 2,5 литра и распределенным впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность "Shamal" создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини. Он даже оставил свой "автограф" на кузове в виде выреза задней колесной арки особой формы Мощность этих автомобилей достигала 326 л.с. Эра "битурбо" для Мазерати закончилась в 1997 году.

Кроме того, с 1988 года Мазерати поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объемом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией Крайслер, которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Яккока.

Фиат

В мае 1993 года компания Мазерати стала собственностью концерна Фиат.

В 1999 началась новая глава истории Мазерати, которая была открыта новой моделью 3200 GT. Это было двудверное купе, оснащённое 3.2 л двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 370 л.с.. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

Феррари

В 1997, Фиат передала пакет из 50% акций Мазерати в долгосрочное пользование Феррари (в то время контролируемое также концерном Фиат). В 1999 Феррари получила полный контроль над компанией и преобразовала Мазерати в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод, взамен устаревшего завода 1940-х годов.

[007]

я хотел открыть тему о ней, просто не успел

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Красотка, очень удачная машина, только универсал не очень понравился хотя я их любитель

[Alonso]

отличная тема, почащебы)) а про машину что сказать? думаю все на глазах.

[Эрес]

единственный настоящий конкурент М5. люблю я эту машину

[kir]

RS6

М5 -- не конкурент 4'порте. Формально -- да, но вообще никакой заряженный вариант массового седана Е-класса не идет в сравнение с итальянской красавицей.

[Alonso]

единственный настоящий конкурент М5. люблю я эту машину

ты хотя бы Бентли сказал бы)) при всем моем уважении к БМВ, но Кватропортэ намного роскошней))

[MagerramoFF]

m5 hara maseratti hara:) razniy mashinlardi..

[kir]

Shummi

"Дешевые" (не Арнаж с Азуром) Бентли -- навороченные Фольксвагены. А Мазератти -- совсем другого полета птица. Ей конкурентом будут только будущие седаны Порше да Ламборгини. И то, они -- дети маркетологов, а 4'порте -- продолжатель рода.

[Эрес]

о чем вы все? я про ходовые качества

[VERDI]

Замечтались они о птицах

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Новый Quattroporte мне нравится. Внешне не очень сильно, GT кажется привлекательней, а так отличный автомобиль. Роскошный, дорогой, быстрый. И если по роскошности ему конкурент Flying Spur, то по характеристикам он дейстивтельно ближе к спорт седанам. Все таки Continental почти на тонну тяжелее.

Где то в другой теме активно обсуждали Quattroporte IV.

[kamran085]

Каким бы мощным и турбированным по ходавым качествам не был бы мощной он уступает базовому 5.0 мотору Е класса.Дело касается только престижа,пафоса.Машина красивая,спортивная и т.д.

[Alonso]

Shummi

"Дешевые" (не Арнаж с Азуром) Бентли -- навороченные Фольксвагены. А Мазератти -- совсем другого полета птица. Ей конкурентом будут только будущие седаны Порше да Ламборгини. И то, они -- дети маркетологов, а 4'порте -- продолжатель рода.

я имел ввиду цену!!! во вторых роскошную отделку и.т.д.

[vegas]

изысканная внешность+мотор Феррари=секс на колесах

[007]

Не BMW но тоже красиво...

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено 18 мая 2009 пользователем 7

[Abbas_DXB]

Тут около дома катается одна бордовая,с кастом выхлопом.Я такого оргазмического звука в жизни не слышал,это что то.Весь район на ушах стоит

[Farid]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Maserati Quattroporte Sport GT S

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Назим]

ваооо!!! салон просто супер

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[WOLF]

Сегодня белую такую видели (почти все) в мардакянах она напротив проехала - Красота.

[orxan116]

Сегодня белую такую видели (почти все) в мардакянах она напротив проехала - Красота.

Bu mashini deyirdim mende. CD700di nomresi LJ700 varha onun mashinidi. Efir mashindi.

[vegas]

около медицинского универа есть двор,там постоянно стоит 1 такой масерати.