benz929 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 «Отвяжите» его, выпустите на волю разом весь «табун», и вы поймете — каким может быть чувство восторга! Спрячьте усмешку, даже если вы многоопытный драйвер, забудьте хотя бы на несколько секунд о прежних привязанностях, насладитесь первобытным ревом — так не может звучать ни один другой, даже самый лучший в мире мотор — и вы получите истинное удовольствие. И не поминайте ни BMW X5, ни Porsche Cayenne Turbo — они хороши сами по себе. Но этот — быстрее! Не по максимальной скорости, а по разгонной динамике. Он лишен турбины или компрессора, ему хватает и двух клапанов на цилиндр, чтобы претендовать на звание самого экстремального внедорожника. Потому что это версия SRT, что означает Street and Racing Technology's. С чем у большинства ассоциируется хорошо знакомый россиянам Jeep Grand Cherokee? С комфортом, характерной и внушительной внешностью, а также с могучим мотором под капотом. Причем нынешний Grand Cherokee еще и очень неплохой «проходимец», несмотря на приличные свесы. А версия 5,7 Hemi вдобавок весьма динамична. Вообще-то совместить приличный клиренс и внедорожные возможности с зажигательным темпераментом — задача чрезвычайно сложная. Тем не менее, американцам это удалось. Особенно в версии SRT. Скрытая мощь В данном случае мы имеем дело с «оборотнем», скрывающим под благопристойной внешностью Grand Cherokee V8 объемом 6,1 литра, который готов выдать 432 силы и 569 Нм крутящего момента. Этот «честный атмосферник» превращает Cherokee SRT в самый быстрый на сегодняшний день внедорожник. У него, кстати, завидное соотношение масса/мощность. От стандартной версии SRT8 отличается некоторыми, возможно, не слишком заметными деталями. Впрочем, в глаза бросаются большие 20-дюймовые литые диски весьма агрессивного дизайна. Если присмотреться, то видишь, что на них надеты шины разной размерности — 255/45 спереди, и 285/40 — сзади. Если приглядеться повнимательнее, то подмечаешь уменьшившийся клиренс и некоторые «декоративные элементы» на кузове, вроде спойлеров в нижней части бамперов и хромированных вставок на порогах и бамперах. Ну и, конечно, нельзя не заметить двух огромных патрубков выхлопной системы, гордо сияющих прямо по центру заднего бампера. И еще — больших черных тормозных суппортов и шильдика на крышке багажника. То есть, и внешность указывает — этот Grand Cherokee совсем не прост. Он и добрый, и злой Американской компании не привыкать делать «иные» автомобили, настоящие бескомпромиссные спорткары, управление которыми и впрямь нередко сродни укрощению гадюки. Однако Grand Cherokee SRT8 не в пример дружелюбнее. Несмотря на огромную мощь и весьма, что особенно примечательно, весьма расторопную АКП, на этом автомобиле можно без особого напряжения ездить каждый день. С любой скоростью. Все дело в том, что электроника чутко отслеживает то, с какой силой вы давите на акселератор. Поездки, при которых давление на педаль минимально, вполне можно назвать комфортными. Стрелка тахометра редко проходит отметку в 2500 об/мин, 5-ступенчатая АКП плавно и практически незаметно меняет передачи. И лишь едва слышный басовитый рокот, да весьма жесткие подвески напоминают в таком случае, что вы за рулем очень, очень мощного автомобиля. Чтобы в этом удостовериться, достаточно единожды выжать «газ в пол». Реакция кого-то может просто поразить. После едва заметной паузы (причем, только если вы «нажимаете» первый раз) под капотом будто оживет термоядерная установка. Вас впечатает в спинку кресла с такой силой, что один из нас даже подумал вдруг: «И почему я не в шлеме?». Причем с отключенной ESP, а таковая входит в стандартную комплектацию SRT8, рывок будет сопровождаться небольшим сносом кормы в результате пробуксовки задних колес. Тут самое время сказать пару слов о полноприводной трансмиссии автомобиля. При нормальных условиях движения от 5 до 10% мощности направляются передним колесам. Однако стоит наметиться пробуксовке, как контролируемый электроникой центральный дифференциал направит больше момента на передок. Более того, компьютер постоянно отслеживает происходящее с автомобилем и прогрессивно регулирует распределение крутящего момента между осями. Для более эффективной его реализации в задней оси вдобавок установлен самоблокирующийся дифференциал. Однако огромный момент в 569 Нм не может быть реализован моментально, поэтому корма, на которую приходится 44% массы, незамедлительно хочет «взбрыкнуть». А точнее сказать — поскользить, поскольку в первые секунды старта разгон напоминает о мощных заднеприводных машинах — с едва заметным срывом кормы автомобиль выстреливает с места, разменивая вторую сотню на спидометре менее чем за пять секунд. Представьте, что испытывает человек, находящий внутри двухтонного транспортного средства с такой динамикой. Ощущения, как в настоящем American muscle-car. Естественно, что SRT наделен соответствующими динамике тормозными механизмами. За их разработку отвечала компания Brembo, в результате с замедлением у модели дела обстоят не хуже, чем с разгоном. Дозировать усилие на вполне информативной педали не трудно, а о том, что за рулем машины можно не пристегиваться, забываешь при первом резком торможении. Но самое приятное, что, несмотря на динамику, этим «безумным индейцем» не так уж сложно управлять. Все дело в том, что практически всю подвеску серьезно «перетряхнули». В результате кузов SRT8 ближе к земле на 2,54 см, что достигнуто за счет установки новых, более жестких пружин и амортизаторов от компании Bilstein. Конечно, это заметно уменьшило внедорожные способности автомобиля, но мне трудно представить себе человека, который ринется штурмовать серьезное бездорожье на 432-сильном монстре. В результате крены кузова на виражах минимальны, а устойчивости джипа позавидуют многие легковые автомобили. Но это вовсе не означает, что каждая неровность будет отдавать неприятным ударом. Ничего подобного — на удивление, но Grand Cherokee SRT8 охотно проглатывает ямы и остается вполне комфортным автомобилем. Да, еще рулевое управление не в пример обычному Grand Cherokee острее — «от края до края» баранка проделывает всего 2,85 оборота. yeri var rivokda buna chatan olmaz Цитата
DaGi Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 прикольный экземплярчик , в городе есть такой один , на низах рвёт , на верхах уже тупеет , как я понял , возможно я ошибаюсь ) , кстате такая тема помоему была ) Цитата
benz929 Опубликовано: 10 декабря 2008 Автор Опубликовано: 10 декабря 2008 Да,чорниy с красним шилдиком в баку рвет Цитата
V-zeer Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 He, ruboku yaxshidi. 100 necheye yigir? Цитата
benz929 Опубликовано: 10 декабря 2008 Автор Опубликовано: 10 декабря 2008 5 saniyeden tez yigir,deyesen 4.7 ya 4.5 saniyeye. Цитата
ХАМЕЛЕОН Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 с удовольствием покатался бы на красном............. Цитата
benz929 Опубликовано: 10 декабря 2008 Автор Опубликовано: 10 декабря 2008 srt 600 ето вообше sexbomb Цитата
orxan116 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 Efir mashinidi. Rivokuna soz ola bilmez. Men bilen ele 5saniyeye yigir 100i. Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 зверская тачка,слов нет!3 дня назад с таким на светофоре стоял.по приколу начал его дразнит перегазовками.так он так втопил что у меня ашина по швам стала трещать лолбольше всего радует в этой машине,ее шикарная цена в Дубае,всего 65000 американских манатов.конечно если не везти ее в баку и расстамаживать 6.2:) Цитата
Chamilion Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 на youtob-e посмотрел драг SRT vs ML63 на рывке SRT рвётся вперёд конкретно, но где-то уже на 90-100 ML63 улетает. Цитата
benz929 Опубликовано: 10 декабря 2008 Автор Опубликовано: 10 декабря 2008 Американское тюнинг-ателье Hennessey Performance представляет доработанную версию внедорожника Jeep Grand Cherokee SRT8, которая получила название SRT600. Jeep Grand Cherokee SRT8, который в базовой версии комплектуется восьмицилиндровым двигателем объемом 6,1 л мощностью 425 л.с., получил систему турбонаддува, новую систему впуска и выпуска. Кроме того, доработке подверглась головка блока цилиндров. В результате всех доработок мощность автомобиля выросла до 620 л.с., а крутящий момент этого силового агрегата достигает 880 Нм. Разгон до «сотни» у Jeep Grand Cherokee от Hennessey занимает 3,5 сек. При этом до 160 км/ч Cherokee SRT600 набирает за 8,9 сек. В будущем Hennessey Performance обещает построить около 50 подобных автомобилей, которые будут создаваться по индивидуальным заказам Цитата
orxan116 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 SRT600 vapshe efidiki. O boyda kuza 3.8 100i yigir. Kimde varsa SRT600 bexteverdiler. Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 SRT600 vapshe efidiki. O boyda kuza 3.8 100i yigir. Kimde varsa SRT600 bexteverdiler. 100ye 45-50 litr benzin ichir yagin krizisdi brat dunyeda,serf elemir:) Цитата
orxan116 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 100ye 45-50 litr benzin ichir yagin krizisdi brat dunyeda,serf elemir:) Onu alan uchun yeqinki benzinin fikrin elemez:) Benzin chox ichesede zato o cur matoru var. Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 Onu alan uchun yeqinki benzinin fikrin elemez:) Benzin chox ichesede zato o cur matoru var.men sene deyim bele de baha deyi bu mashin.SRT8 burada,dubayda cemi 65000$.fikrim odu ki,ML63 en azi 110000$.X6 de hele o giymetedi. Цитата
orxan116 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 men sene deyim bele de baha deyi bu mashin.SRT8 burada,dubayda cemi 65000$.fikrim odu ki,ML63 en azi 110000$.X6 de hele o giymetedi. Duz deyirsen. Цитата
AK-90 Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 это супер машина. бюджетный спорткар как я говорю а если это SRT600 посмотрите на Youtube что он творит особенно московские видео там есть один srt600 так он натянул почти всю москву Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 на рывке он конкретно любого может натянуть!а кстати,есть вед Chrysler 300C SRT8.какое поведение у этого авто тогда если его старший брат творит такое! Цитата
GuliyevicH Опубликовано: 10 декабря 2008 Опубликовано: 10 декабря 2008 Bu Video-ya baxin! STR8 VS. BMW M5! M5-in anasini agladir! 007-nin gozunden ve qulagindan uzaq! Bagishlayin video-nun hecmi boyukdur! Azalda bilmirem! 01112008038.mp4 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.