.:MaGa:. Опубликовано: 26 октября 2007 Опубликовано: 26 октября 2007 Я бы сказал, что перед чем-то похож на Инфинити. Салон отличный. Всё бы хорошо, но этот зад всё портит Цитата
kir Опубликовано: 26 октября 2007 Опубликовано: 26 октября 2007 Нормальная машина, чего вы пристали Круйзеры никогда не были красавцами, этот не исключение. Привыкните. Цитата
VERDI Опубликовано: 26 октября 2007 Опубликовано: 26 октября 2007 Почему тема не оффроуде?Так да... никогда не испытывал особых эмоций к этому автомобилю. Когда создается такого рода внедорожник, мне хочется видеть его на бездорожье, а не вымытым до блеска, едущим по городскому асфальту... Цитата
shypuk Опубликовано: 26 октября 2007 Опубликовано: 26 октября 2007 Если не читать название темы, а просто несколько постов начиная например с 3-его или 4-ого, то такие посты пишутся практически про любую новую модель (вспомните Х5 новый например или Приору).. а потом ничего все привыкают Цитата
zLoY_AzERi[KZ] Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 Новый корпаративный дизайн. Чего уж тут сказать - можно было корму покрасивее сделать Цитата
Guffy Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 Тачка вчерашнего дня, никогда недолюбливал Кукурузу...Задний мост-балкаРамная конструкция - все это вчерашний день...Вы скажите "ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ" а я вам отвечу "ТУАРЕГ" в пакете ОФРОУД, вы скажите "БОЛЬШОЙ" а я вам скажу "QX56", но никогда вы не скажите "АСФАЛЬТ"... Цитата
need4speed' Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 ГуффиДог Ты застрянешь на Туареге или КьюИкс56 в грязи на бездорожье За тобой приедет трактор, начнет вытаскивать и порвет машину пополам Вот тогда сядем мы с тобой на фоне этой картины, закурим по сигаретке И скажу я тебе, Надо было рамный брать Цитата
Guffy Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 need4speed, красивая картина, но что то похожее на раму в Тауреге уже интегрированно в кузов... Это первое.Второе, это куда же надо залезть, чтобы машину разорвать???Третье КЬЮИКС и не претендует на звание проходимца.Крузак конечно получился с виду ничего, брутальный, мощный. Но это все вчерашний день, согласитесь... Цитата
Az-R Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 (изменено) Все супер кроме зада Ничего привыкнем. Скорор весь город будет заполнен с новыми крузаками с желтыми номерами и зеленый наклейкой на стеклах Тема перемешена в соответсвующий раздел. Изменено 27 октября 2007 пользователем Az-R Цитата
need4speed' Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 need4speed, красивая картина, но что то похожее на раму в Тауреге уже интегрированно в кузов... Это первое.Второе, это куда же надо залезть, чтобы машину разорвать??? Третье КЬЮИКС и не претендует на звание проходимца. Крузак конечно получился с виду ничего, брутальный, мощный. Но это все вчерашний день, согласитесь... Вот и мне показалось странным сравнивать тягач со скакуном Цитата
Guffy Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 need4speed, я тебе скажу Туарег ничем не уступает крузаку по проходимости...Ну да ладно, тема про крузак, по этому скажу свое видение. Машина культовая, это бесспорно, по этому скудных продаж ожидать не стоит, причем по обе стороны атлантики... Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 Ребятки, если в 1992 году на подиум вышел бы не 140 кузов Эс-класса, а нынешний то бишь последний Эс-класс, Все сказали бы - Фууууу, что за отстойный футуризм.Тойота зрит в корень (с) Этот Ланд Крузер раскроет себя в 2010 году на 100%, как и Инфинити Эф35/45 не сразу раскрылся. Пока что, его считают несуразным концепт-каром. И правильно! Это мода не сегодняшнего дня.Полноте вам про внедорожность. "Вездепроходимый" ЛандКрузер - это старая 80-тка))) (с) Цитата
Guffy Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 PIO-DEDE, не соглашусь на счет дизайна и времени... Яркий пример ТТ первого поколения, премьера концепта 1995 год, концепт от серийной модели отличается по минимуму... Как на нее смотрят сегодня?А Тойота, в корень, тем более в отношение дизайна, никогда не зрила... В 2010 году будет рестайлинг, как минимум... Цитата
kir Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 Дизайна как искусства у Круйзера нет и не было, он и не претендует. Это не ТТ. Задача рисовальщиков -- создать определенный образ (типа стремительности, агрессивности, солидности и т.п.). В остальном машина как машина, внешность без изюминки. Гуффи По проходимости Туарег и правда лучше уходящей 100-ки (105 -- другое дело, до него Туарегу как до луны). Но это проходимость "разовая", как и у нынешних ЛендРоверов (Дэф не рассматриваю). У Круйзера нет многих внедорожных фишек, но его ходовая часть рассчитана на постоянную эксплуатацию на плохих дорогах. Другое дело, что по назначению используется не много Круйзеров. Пио Рама -- не залог проходимости. Чероки с несущим кузовом никогда не был овощем на бездорожье. Про вчерашний день: У Круйзера есть вечный конкурент, стоящий на пол ступеньки ниже -- Патрол. Конструкция -- вчерашний день. дай бог, чтобы модель в таком виде прожила подольше. ЛэндРовер Дэфендер... без комментариев. Про Тойоту На мировом рынке модели этой фирмы никогда не были в авангарде. Залог их лидерства -- усредненность плюс качество плюс имидж. Вот и TLC 200 усредненный, добротный, надежный. Пост скриптум: надеюсь, они не забудут простых председателей колхозов и впустят упрощенную версию тысяч так за 50 Цитата
Toxx Опубликовано: 27 октября 2007 Опубликовано: 27 октября 2007 если б не эмблема, то подумал бы что китай... сзади совсем плохо Цитата
PRELUDE Опубликовано: 30 октября 2007 Автор Опубликовано: 30 октября 2007 меня больше всего привлекла ночинка. 5.7лит 381л и 401 крутяшийся момент это не мало. поверьте наслово тачка тянет. и привсём при этом расход топлива даже лудше чем у старого, за счот новых технологий. а кричать что это вчерашний день думаю неуместно. Jeep Wrangler до сейхпор собирают по старым технологиям по проходимости никто и близко неподойдёт. Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 30 октября 2007 Опубликовано: 30 октября 2007 оффтоп.kirЯ знаю проходимость 80-ки на практике. Зверь машина, спасатель для других. Его хорощий современный вариант FJ Cruiser. Оооочень добротный джип.Возможно Тойота хочет позиционировать себя чуть выше усредненности, про которую писал Кир, и которой они следовали всю жизнь)))Вольксваген сделал эту попытку в последней линейке свои моделей. Цитата
KGB Опубликовано: 30 октября 2007 Опубликовано: 30 октября 2007 Я был взял дубайскую версию скажем. Ну там пласт. бамера, простая комплектация и тому подобное.Мне этого хватало бы. Цитата
kir Опубликовано: 30 октября 2007 Опубликовано: 30 октября 2007 ПиоЯ ж писал про проходимость 100-ки, указав, что 105-ка стоит отдельно. У последней ходовая почти без изменений от 80-ки, про них я дурного слова не скажу. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.