Стоит ли восстанавливать такой автомобиль? Много фото!

[Farid]

Собственно, вопрос – стоило ли восстанавливать данный автомобиль после сильной аварии?

И смогли бы сделать то же самое наши умельцы?

Интересно ваше мнение

 

Октавия, 13-ый год выпуска, выезд со второстепенной...

а там несется грузовичок...

шлеппп !
и вот какая большая неудача...

и что теперь выбрасывать машинку ?



Заднее левое колесо так легко повернуло направо, как будто там стоит рулевая тяга

Справа бананчиком вывернуло все зазорчики

Из под заднего стекла так прикольно выплыла крыша

И вся задняя часть крыши торчит как спойлер

Колесо заднее добежало аж до передней двери

Ну а спереди шкода смотрится как новенькая и свеженькая на снежку


К нам привезли октавию на эвакуаторе вот в таком виде

Разгрузили машинку своим ходом - она завелась и кое-как не без перекосов съехала на землю

Интересный ракурс - как будто правый борт машины загнут

И вот так

Начинаем раздербанивать замятости

Пилим, а днище с огромными волнами - как будто баржу шатает в шторм

Вот уже показалось колесико заднее

Ну и как прикажите такие складки выправлять ?

Усилитель трубой вварен внутри порога чешского автомобиля

Внутренние усилители крыла тоже волнами

Закидываем на стапель все эти остатки авто

Закрепляем за отбортовку порогов

Скидываем заднюю подвеску

Вот она подвеска Свеженькая, пробег маленький, надо будет на авито разместить

Вот как кузов на стапеле выглядит

Распил прямо по усилителю

Расшиваем левый порог

Убираем кусок основного замятия, чтобы вытягивать ничего не мешало

Кусок выбрасываем к металлолому

Тянем стапельной гидравликой

Панорамный вид сверху

Выправляем то, что было загнуто бананом

Выкручиваем все усилители

Далее приступаем к донору
В качестве донора у нас битый справа и спереди кузов
С донора срезаем заднюю левую часть с крышей

У донора открываем порог - там теже усилители в виде трубы

Какое будет целое черное заднее левое крылышко у нашего мятого красного шкодника !

Готовим к стыковке днище исходной шкоды
Заводской сварной шов по днищу - высверливаем по точкам
А усилители режем поперек
Смотрите каким фирменным резиновым зажимом привязали кузов к стапелю :)

Накидываем донора на стапель к подготовленному красному остову

Обе стороны стыковочного процесса подготовлены к процессу

Выбираем одинаковые стыковочные орбитали для союза и апполона
Выставляем пневматическим домкратом всё на одной высоте

Убираем стапельные зажимы

И с помощью лебедки надвигаем новую задницу на морду шкоды
Вспоминается армейская поговорка "натяну глаз на ж...пу"

Стойки крыши постепенно стыкуются

Днище наползает на свои заводские сварные точки

Ещё чуть-чуть, пока-что палец пролезает между стойками донорской и оригинальной крыши...

А вот уже и спичка не пролезет...

Зазорчики по правому борту - хоть сейчас садись и едь

По левому борту выставляем ещё зазорчики

Вид сверху

И вид сбоку

Провариваем все усилители сначала

Потом провариваем наружный металл порогов

И варим днище по заводским точкам

Проварено

Зачищаем все сварные швы

Приступаем к стойкам крыши

Провариваем сначала внутренние усилители

Потом провариваем наружный металл, также точно как это происходило с порогами

Прокрашиваем все ремонтные места по внутренней части днища

Снизу по днищу делаем антикор Tectyl

Шпатлюем-грунтуем кузов

Готово к покраске

Красим кузов

Готовим к покраске все навесные детали

Красим навесные детали

Покрываем лаком

И капот туда же

Клиент попросил ещё шумоизоляцию сделать

Используем вибролисты stp bomb
Покрываем им всё навесное + днище

Далее, как и водится - по вибролисту клеим сплен

Красота - лучше чем с завода !


Результат наших шкодорезок вот:

 

источник: вк

[Rasim550]

Xeyirli olsun Farid!))))

[Phobia]

У нас все тоже самое делают, просто это чуть-чуть некорректно

Изменено 23 декабря 2014 пользователем Phobia

[Farid]

Xeyirli olsun Farid!))))

 

Не понял, в смысле?

 

У нас все тоже самое делают, просто это чуть-чуть некорректно

 

Как бы что бы не восстановили, кузов уже теряет свои свойства, он деформирован.

Не говоря уже о том, что никакая сборка автомобиля не заменит автоматизированную, с точностью до микрона.

То есть, автомобиль до конца своих дней будет доставлять проблемы, начиная с хромой езды на скорости, заканчивая скрипами, шумами и прочим.

А ведь новый владелец и не узнает о том, через что прошел этот автомобиль.. Наверняка, и у нас такие машины имеются в продаже

[Rasim550]

Не понял, в смысле?

 

 

Как бы что бы не восстановили, кузов уже теряет свои свойства, он деформирован.

Не говоря уже о том, что никакая сборка автомобиля не заменит автоматизированную, с точностью до микрона.

То есть, автомобиль до конца своих дней будет доставлять проблемы, начиная с хромой езды на скорости, заканчивая скрипами, шумами и прочим.

А ведь новый владелец и не узнает о том, через что прошел этот автомобиль.. Наверняка, и у нас такие машины имеются в продаже

Я подумал ты уже этим занялся)

 

Хороший дямирчи спалит что с кузовом было, а так у нас алверчиляр так и делают, сколько у меня есть знакомых дямирчи, они постоянно спрашивают - Vuruğ maşin vars mənə de, alim yiğim. На этом "бизнесе"  неплохо зарабатывают...

[Phobia]

[Tuner]

Машину продадут как, не битая не крашеная, ездил дед за хлебом

[AghayeFF]

 

 

Октавия, 13-ый год выпуска, выезд со второстепенной...

а там несется грузовичок...

шлеппп !

и вот какая большая неудача...

 

 

Большая удача водителю,что удар пришелся не в водительскую дверь и он остался жив . За проделанный труд респект!

[ELF]

Ребята, может не совсем по теме, но кое что меня немало беспокоит. На соседнем форуме увидел тему, где предлагаются автомобили из США, а именно - битые. Там приличное количество предложений и спроса. Все да ничего бы. Только вот кто все эти машины покупает? В конечном итоге мы. Но как небитые

[Tuner]

Ребята, может не совсем по теме, но кое что меня немало беспокоит. На соседнем форуме увидел тему, где предлагаются автомобили из США, а именно - битые. Там приличное количество предложений и спроса. Все да ничего бы. Только вот кто все эти машины покупает? В конечном итоге мы. Но как небитые

На самом деле можно перестраховаться перед покупкой автомобиля, надо ходить смотреть с толщеномером и проверять на наличие краски, если какой то из элементов был покрашен тогда надо разбирать и смотреть. Если элемент крашен чисто из косметических понятий тогда и волноваться не надо.

[Alishka]

Ничего хорошего в этом нет!

 

Помню восстанавливали один мерседес из двух частей! 

Была приблизительно такая же картина!

 

После сборки попросили меня помочь с занижением. Так вот это была катастрофа. 

 

Зад опускаешь правое переднее колесо поднимается. Переднее правое колесо опускаешь правое заднее поднимается.

 

Геометрия!

[Farid]

Согласен с Али, ничего хорошего в таком восстановлении нет.

Что интересно, во всём цивилизованном мире такой автомобиль пустили бы под пресс, запретив его дальнейшее использование. Но только не в странах бывшего Союза, в которых главное прибыль с автомобиля, а не ответственность за то, что дальнейшее его использование опасно для безопасности и здоровья.

 

Ребята, может не совсем по теме, но кое что меня немало беспокоит. На соседнем форуме увидел тему, где предлагаются автомобили из США, а именно - битые. Там приличное количество предложений и спроса. Все да ничего бы. Только вот кто все эти машины покупает? В конечном итоге мы. Но как небитые

 

Продажа битых автомобилей в США, и продажа битых и утопленных автомобилей у нас.

В чем разница:

 

В США действует ассоциация автодилеров, где членство стоит Н-ную сумму.

Если ты авторизованный дилер, у тебя есть доступ к аукционам, и имеешь возможность продавать автомобили.

Если ты обманываешь покупателя, и не говоришь о том, что продаешь восстановленный автомобиль, тебя лишают лицензии, накладывают запрет на получение лицензии вновь, + огромный штраф.

То есть, абсолютно чистый бизнес.

Хочешь продавать битый авто – ради Бога, но всё в рамках Закона.

 

Что у нас:

нет ни разрешений каких-либо на продажу автомобилей, т.е. продавать можно как угодно, где угодно

нет ассоциации/профсоюза, регулирующего законность твоих действий.

То есть, продав битый автомобиль, и не сказав об этом покупателю, ты просто берешь грех на душу. Одним больше, одним меньше, нашим алверчи без разницы.

 

Покупая б/у автомобиль у нас, не с частных рук, а у алверчи:

– одно дело, когда человек для себя покупает и привозит автомобиль

– другое, когда автомобиль привозит алверчи, и, как правило, выбирая из кучи автомобилей в Германии, США, Дубае и т.д., он выбирает самое дешевое

То есть, я не открываю Америку, просто все должны помнить об этом, и не забывать.

[Phobia]

С другой стороны вовлечение профсоюзов, лицензированных организаций, регулирования со стороны государства повлекло бы за собой дополнительные расходы с продажи автомобиля. Таким образом простые граждане, не являющиеся алверчи не смогли бы просто повесить обьявление о продаже на сайте авто.аз и без лишних затрат продать свой автомобиль.

[Farid]

С другой стороны вовлечение профсоюзов, лицензированных организаций, регулирования со стороны государства повлекло бы за собой дополнительные расходы с продажи автомобиля. Таким образом простые граждане, не являющиеся алверчи не смогли бы просто повесить обьявление о продаже на сайте авто.аз и без лишних затрат продать свой автомобиль.

 

Нет, не так.

Владельцам, желающим продать свой автомобиль, лицензия не нужна. Она нужна лишь алверчи и салонам, т.е. тем, кто продает много автомобилей.

Лицензия стоит меньше штуки долларов в год, насколько помню.

Алверчи-оптовикам эта сумма особой погоды не сделает, зато появится ответственность при продаже автомобиля.

[Tuner]

Нет, не так.

Владельцам, желающим продать свой автомобиль, лицензия не нужна. Она нужна лишь алверчи и салонам, т.е. тем, кто продает много автомобилей.

Лицензия стоит меньше штуки долларов в год, насколько помню.

Алверчи-оптовикам эта сумма особой погоды не сделает, зато появится ответственность при продаже автомобиля.

В случае Аз-на появится всего лишь лишняя кормушка для контролирующей гос. структуры.

[Phobia]

Нет, не так.

Владельцам, желающим продать свой автомобиль, лицензия не нужна. Она нужна лишь алверчи и салонам, т.е. тем, кто продает много автомобилей.

Лицензия стоит меньше штуки долларов в год, насколько помню.

Алверчи-оптовикам эта сумма особой погоды не сделает, зато появится ответственность при продаже автомобиля.

Я думаю даже не их ответственность столь важна как единый реестр и обязательный отчет от СТО об повреждениях авто прибывших к ним. Хотя это бабат утопия в наших реалиях.

Мастера айлыг бабки платят, чтобы ремонтировать авто без справки от ГАИ, о ки галыб отчеты заплонять/посылать.

[Uzi]

Я думаю даже не их ответственность столь важна как единый реестр и обязательный отчет от СТО об повреждениях авто прибывших к ним. Хотя это бабат утопия в наших реалиях.

Мастера айлыг бабки платят, чтобы ремонтировать авто без справки от ГАИ, о ки галыб отчеты заплонять/посылать.

Я представляю как они отчеты будут заполнять, если надписи "карбиратор" "пакрышкя" и т.п. пишут...

[Phobia]

Я представляю как они отчеты будут заполнять, если надписи "карбиратор" "пакрышкя" и т.п. пишут...

Можно сделать форму типа анкеты или аукционного листа ( машина в 2D ) и они отмечают крыло заменено и покрашено или только покрашено. Короче вариантов много, было бы желание.