Перейти к содержанию

Оффтоп 2018


Abbas_DXB

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано: (изменено)

Siniy s belimi polosami )))

Ааа,да да да ))) Изменено пользователем fuad0050
Опубликовано:

Ааа,да да да )))

Ooo krasavcik xeyirli olsun, bir biz tereflere getir baxaxda )))

Опубликовано:

Eto ti tak na Arpilia uciwsa ))) ?

Не учусь

Знакомый заехал вот Я и воспользовался маментом )))

Опубликовано:

ГОНКИ В СССР!
Любопытно, что заводским гонщикам ВАЗа никогда не удавалось безраздельно господствовать на кольцевых трассах. «Одиночки» из других городов и маленьких секций всегда составляли им сильнейшую конкуренцию. Александр Замыслов, токарь автобазы и Юрий Козлов, команда ЦСКА из Москвы, Йонас Дерешкявичюс из Каунаса, Валерий Вайшвила из литовского города Шяуляй, москвич Алексей Григорьев, бывший милиционер, Михаил Тараканов из Ленинграда ( Совавто-Ленинград), Юрий Серов и Леонид Протасов из Киева, врач-хирург Серго Дадвани и ваш покорный слуга в том числе, частенько заставляли вазовских асов делиться медалями. Парадокс? А дело в том, что никаких заводских гонщиков в западном понимании на ВАЗе не было, как не было во времена СССР профессионального спорта вообще. Точнее, не должно было быть. Считалось, что строители коммунизма должны заниматься спортом, лишь отстояв смену у станка. Хотя серьезные спортсмены с негласного разрешения руководства все-таки освобождались от основной работы и львиную долю времени могли посвящать спорту. И все же гоночные секции на ВАЗе оставались скорее клубами энтузиастов, а не гоночными подразделениями завода. А бесценные сведения, собранные спортсменами о работе узлов и агрегатов в экстремальных условиях, очень редко воплощались в конкретных улучшениях конструкции серийных Жигулей. Нам известно лишь о доработке передней балки и усилении фланца заднего моста в месте крепления редуктора и ещё паре-тройке внедрённых рационализаторских предложений. А наработок было очень много!

Среди первых кольцевиков Волжского автозавода были Виталий Богатырев, Ювеналий Крюков, Яков Лукьянов, Богдан Хицяк, Александр Нуждин. Сын Нуждина, Сергей, защищал честь марки в начале 2000-х, выступая на ВАЗ- 21106 в самом престижном «кузовном» классе Туринг, где достойно боролся с иномарками.

Заслуженный мастер спорта, многократный чемпион СССР, победитель Кубка Дружбы Алексей Григорьев так вспоминает те годы: «На старт выходило много равных по силам гонщиков, явных лидеров не было, и все ждали очередного сюрприза — предсказать победителя было нереально. В этом был весь шарм кольцевых гонок конца 70-х».

Что же представлял из себя гоночный болид эпохи дефицита?
Распластанная по асфальту «единичка», с низким передним спойлером, грозными расширениями крыльев и широченными сликами под ними, была серьезным оружием. Под капотом красовался аккуратный с виду и заряженный по всем правилам мотор: гоночный распределительный вал с широченными фазами, два сдвоенных горизонтальных карбюратора Weber 40-45 DCOE ( очень капризных в регулировках), настроенный свободный выхлоп с раструбом, выведенным вбок под передней пассажирской дверью. Это был автомобиль москвича Владимира Трушина из команды Совтрансавто. Шины — слики! Какими правдами и неправдами удавалось их доставать! Жаль, что Володе так и не довелось стать чемпионом СССР, — он погиб на трассе Бикерниеки в Риге на тренировке перед чемпионатом СССР... На шоссейно-кольцевой трассе "Бикерниеки" между ходовым правым со стартовой прямой и "аппендицитом" машину Трушина поставило боком. Видимо, Володя пытался пройти этот ходовой поворот ( а скорость там под 160 км/ч ) без сброса газа, но видно, сбросил газ ( или сама блокировка развалилась ). Беда в том, что он хотел испытать новую "фиатовскую" блокировку, которая как раз и закусывала на все 100% под сброс газа, делая машину трудноуправляемой. Так и влетел Володя Трушин в торец недостроенного бетонного отбойника водительской дверью. А на тренировку он выехал в гордом одиночестве: все играли в футбол и его звали! Но он отказался, хотел скорее найти секунды, которые помогут ему стать Чемпионом СССР, чего он так желал. Вызвала ли страшная смерть моего наставника у меня, начинающего гонщика сомнения, заниматься ли дальше автогонками? Ни на секунду! К слову сказать, этот трагический смертный случай стал единственным ( в кузовах) за всё время, пока я занимался гонками. Хотя запах смерти в гонках присутствовал всегда. Особенно в старые времена. Гонщики не знали ремней безопасности и крепко держались за руль, чтобы не выпасть из машины. Не было и несгораемых комбинезонов. Пассивной безопасности конструкции их автомобилей не знали. Недавно я рассматривал фото 60-х старта Ле-Ман и обратил внимание, что все гонщики бегут к своим машинам в обычных кожаных полуботинках. Да, они сильно рисковали, ведь скорости были уже не шуточные. Знаете с какой средней скоростью гоняли, например на берлинской трассе AVUS в тридцатых годах? Свыше 230 км/ч. Это действительно было опасно.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано:

Vsem privet! necesiz? 

Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu :)

Опубликовано:

Vsem privet! necesiz? 

Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu :)

39 olum mashindi! Yaxshisini alsan problemin olmayacaq
Опубликовано:

Vsem privet! necesiz? 

Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu :)

u teba 7 patnic na nedele.

 

Zapi, moskvich, 01,03,E46,E39, E53

 

opredelis uje Firush :)

her shekilde gorduyu mashini adam istemez))))

Опубликовано:

39 olum mashindi! Yaxshisini alsan problemin olmayacaq

Aliwka o iwlerde sen yaxwisan. Zehmet olmasa meslehetli bir wey olsa xeber ele :) 

u teba 7 patnic na nedele.

 

Zapi, moskvich, 01,03,E46,E39, E53

 

opredelis uje Firush :)

her shekilde gorduyu mashini adam istemez))))

Abbas :) 

03,zapi,moskvic eto kak 2ya mawina. tolko. 

E46 raziyam amma E53 dememiwem :) E66 da demiwem :D 

  • 3 недели спустя...
Опубликовано:

Menim bratim bax sen de eyni bele olacan gelen sezon)

 

Heee gormuwem )))

Men bele video elemek istiyirdim meni gabagladilar ))))))))

Halaldi Faride )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...