Fuad123 Опубликовано: 16 июня 2015 Опубликовано: 16 июня 2015 (изменено) Siniy s belimi polosami )))Ааа,да да да ))) Изменено 16 июня 2015 пользователем fuad0050 Цитата
Турал Опубликовано: 16 июня 2015 Опубликовано: 16 июня 2015 Ааа,да да да )))Ooo krasavcik xeyirli olsun, bir biz tereflere getir baxaxda ))) Цитата
Турал Опубликовано: 16 июня 2015 Опубликовано: 16 июня 2015 Подготовка )))Eto ti tak na Arpilia uciwsa ))) ? Цитата
Fuad123 Опубликовано: 16 июня 2015 Опубликовано: 16 июня 2015 Eto ti tak na Arpilia uciwsa ))) ?Не учусьЗнакомый заехал вот Я и воспользовался маментом ))) Цитата
Lowenhart Опубликовано: 16 июня 2015 Опубликовано: 16 июня 2015 прикольно так катаютсяhttps://vimeo.com/82523424 1 Цитата
Lowenhart Опубликовано: 5 июля 2015 Опубликовано: 5 июля 2015 ГОНКИ В СССР!Любопытно, что заводским гонщикам ВАЗа никогда не удавалось безраздельно господствовать на кольцевых трассах. «Одиночки» из других городов и маленьких секций всегда составляли им сильнейшую конкуренцию. Александр Замыслов, токарь автобазы и Юрий Козлов, команда ЦСКА из Москвы, Йонас Дерешкявичюс из Каунаса, Валерий Вайшвила из литовского города Шяуляй, москвич Алексей Григорьев, бывший милиционер, Михаил Тараканов из Ленинграда ( Совавто-Ленинград), Юрий Серов и Леонид Протасов из Киева, врач-хирург Серго Дадвани и ваш покорный слуга в том числе, частенько заставляли вазовских асов делиться медалями. Парадокс? А дело в том, что никаких заводских гонщиков в западном понимании на ВАЗе не было, как не было во времена СССР профессионального спорта вообще. Точнее, не должно было быть. Считалось, что строители коммунизма должны заниматься спортом, лишь отстояв смену у станка. Хотя серьезные спортсмены с негласного разрешения руководства все-таки освобождались от основной работы и львиную долю времени могли посвящать спорту. И все же гоночные секции на ВАЗе оставались скорее клубами энтузиастов, а не гоночными подразделениями завода. А бесценные сведения, собранные спортсменами о работе узлов и агрегатов в экстремальных условиях, очень редко воплощались в конкретных улучшениях конструкции серийных Жигулей. Нам известно лишь о доработке передней балки и усилении фланца заднего моста в месте крепления редуктора и ещё паре-тройке внедрённых рационализаторских предложений. А наработок было очень много!Среди первых кольцевиков Волжского автозавода были Виталий Богатырев, Ювеналий Крюков, Яков Лукьянов, Богдан Хицяк, Александр Нуждин. Сын Нуждина, Сергей, защищал честь марки в начале 2000-х, выступая на ВАЗ- 21106 в самом престижном «кузовном» классе Туринг, где достойно боролся с иномарками.Заслуженный мастер спорта, многократный чемпион СССР, победитель Кубка Дружбы Алексей Григорьев так вспоминает те годы: «На старт выходило много равных по силам гонщиков, явных лидеров не было, и все ждали очередного сюрприза — предсказать победителя было нереально. В этом был весь шарм кольцевых гонок конца 70-х».Что же представлял из себя гоночный болид эпохи дефицита?Распластанная по асфальту «единичка», с низким передним спойлером, грозными расширениями крыльев и широченными сликами под ними, была серьезным оружием. Под капотом красовался аккуратный с виду и заряженный по всем правилам мотор: гоночный распределительный вал с широченными фазами, два сдвоенных горизонтальных карбюратора Weber 40-45 DCOE ( очень капризных в регулировках), настроенный свободный выхлоп с раструбом, выведенным вбок под передней пассажирской дверью. Это был автомобиль москвича Владимира Трушина из команды Совтрансавто. Шины — слики! Какими правдами и неправдами удавалось их доставать! Жаль, что Володе так и не довелось стать чемпионом СССР, — он погиб на трассе Бикерниеки в Риге на тренировке перед чемпионатом СССР... На шоссейно-кольцевой трассе "Бикерниеки" между ходовым правым со стартовой прямой и "аппендицитом" машину Трушина поставило боком. Видимо, Володя пытался пройти этот ходовой поворот ( а скорость там под 160 км/ч ) без сброса газа, но видно, сбросил газ ( или сама блокировка развалилась ). Беда в том, что он хотел испытать новую "фиатовскую" блокировку, которая как раз и закусывала на все 100% под сброс газа, делая машину трудноуправляемой. Так и влетел Володя Трушин в торец недостроенного бетонного отбойника водительской дверью. А на тренировку он выехал в гордом одиночестве: все играли в футбол и его звали! Но он отказался, хотел скорее найти секунды, которые помогут ему стать Чемпионом СССР, чего он так желал. Вызвала ли страшная смерть моего наставника у меня, начинающего гонщика сомнения, заниматься ли дальше автогонками? Ни на секунду! К слову сказать, этот трагический смертный случай стал единственным ( в кузовах) за всё время, пока я занимался гонками. Хотя запах смерти в гонках присутствовал всегда. Особенно в старые времена. Гонщики не знали ремней безопасности и крепко держались за руль, чтобы не выпасть из машины. Не было и несгораемых комбинезонов. Пассивной безопасности конструкции их автомобилей не знали. Недавно я рассматривал фото 60-х старта Ле-Ман и обратил внимание, что все гонщики бегут к своим машинам в обычных кожаных полуботинках. Да, они сильно рисковали, ведь скорости были уже не шуточные. Знаете с какой средней скоростью гоняли, например на берлинской трассе AVUS в тридцатых годах? Свыше 230 км/ч. Это действительно было опасно. Цитата
Firudin Опубликовано: 23 июля 2015 Опубликовано: 23 июля 2015 Vsem privet! necesiz? Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu 1 Цитата
Alishka Опубликовано: 23 июля 2015 Опубликовано: 23 июля 2015 Vsem privet! necesiz? Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu 39 olum mashindi! Yaxshisini alsan problemin olmayacaq Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 23 июля 2015 Автор Опубликовано: 23 июля 2015 Vsem privet! necesiz? Ocen xocu E39! na saytax normalnix vrode bi net. esli smogu nayti xorowuyu to kuplu u teba 7 patnic na nedele. Zapi, moskvich, 01,03,E46,E39, E53 opredelis uje Firush her shekilde gorduyu mashini adam istemez)))) 3 Цитата
Firudin Опубликовано: 23 июля 2015 Опубликовано: 23 июля 2015 39 olum mashindi! Yaxshisini alsan problemin olmayacaq Aliwka o iwlerde sen yaxwisan. Zehmet olmasa meslehetli bir wey olsa xeber ele u teba 7 patnic na nedele. Zapi, moskvich, 01,03,E46,E39, E53 opredelis uje Firush her shekilde gorduyu mashini adam istemez)))) Abbas 03,zapi,moskvic eto kak 2ya mawina. tolko. E46 raziyam amma E53 dememiwem E66 da demiwem Цитата
ELF Опубликовано: 18 августа 2015 Опубликовано: 18 августа 2015 А куда пропал Назим?Со всех радаров исчез )) Цитата
Турал Опубликовано: 19 августа 2015 Опубликовано: 19 августа 2015 (изменено) Изменено 19 августа 2015 пользователем Турал 1 Цитата
Vako Опубликовано: 19 августа 2015 Опубликовано: 19 августа 2015 Menim bratim bax sen de eyni bele olacan gelen sezon) Цитата
Турал Опубликовано: 19 августа 2015 Опубликовано: 19 августа 2015 Menim bratim bax sen de eyni bele olacan gelen sezon) Heee gormuwem ))) Men bele video elemek istiyirdim meni gabagladilar )))))))) Halaldi Faride ))) Цитата
Vako Опубликовано: 20 августа 2015 Опубликовано: 20 августа 2015 Millət vəkili Elton Məmmədovun oğlu Aynar Məmmədov BAKU.WS-ə maraqlı müsahibə verib. Həmsöhbətimiz müsahibəsi zamanı həyatı və işi ilə bağlı bir sıra ciddi məqamlara toxundu http://az.baku.ws/lifestyle/678-ziya-mmmdovun-qarda-olu-maam-mni-qane-edir.html 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.