3-Series & M3 (E30)

[Abbas_DXB]

Мой самый любимий кузов из классики!

BMW 3-й серии в кузове E30 - компактный автомобиль компании BMW и был второй моделью «третьей серии», сменив на конвейере BMW E21 и был заменен на BMW E36 в 1990 году. Кабриолеты E30 продолжали выпускать до 1993 года, универсалы - до 1994 года.

BMW М3 была впервые представлена на платформе Е30. Расширенная версия передней подвески и ходовая часть от Е30 325i были использованы в BMW Z1 Roadster.

E30 3-й серии был произведен в четырех кузова, 4-х дверный седан, 2-х дверный седан, универсал (по классификации БМВ - «туринг») и кабриолет. Был также доступен кабриолет «Баур». Полноприводный 325ix производился с 1988 по 1991 год. Она была доступна в вариантах купе, седан и «туринг». В BMW M3 использована расширенная, сильно переработанная и ре-стилизованная вариация кузова купе. В M3 использовано очень немного частей от других моделей E30, однако многие M3 зап-части могут быть использованы на других типах кузова и являются взаимозаменяемыми предлагая потребителю OEM «обновление». Этими частями являются контрольные рычаги, втулки рычагов, рулевые рейки и т.д.

Автомобили были оснащены диапазоном рядных 4-цилиндровых (BMW M10, M40 BMW, и BMW M42) и рядных 6-цилиндровых (BMW M20 и M21 BMW) двигателей, как с бензиновыми так и с дизельными топливом. Крутящий момент для двигателей составляет от 140 Н · м (100 фунтов · футов) для 1,8 л (1766 куб.см) 4 цилиндрового двигателя, до 230 Н · м (170 фунтов · футов) для 2,7 л (2693 куб.см) 6-цилиндрового бензинового двигателя. E30 BMW M3 был оснащен высоко-оборотным 4-цилиндровым двигателем (BMW S14), выдающим 175 кВт (238 PS, 238 л.с.) в своем окончательном варианте для европейского рынка

Модели:

• 1984—1987 316 — 1.8 л M10B18 I4, 90 л.с. (66 кВТ)
  
• 1988—1991 316i — 1.6 л M40B16 I4, 100 л.с. (73 кВт)
  
• 1987—1988 316i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 л.с. (75 кВт)
  
• 1985—1987 318i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 л.с. (75 кВт)
  
• 1984—1987 318i — 1.8 л M10B18 I4, 105 л.с. (77 кВт)
  
• 1987—1991 318i — 1.8 л M40B18 I4, 115 л.с. (85 кВт)
  
• 1989—1991 318is — 1.8 л M42B18 I4, 136 л.с. (100 кВт)
  
• 1984—1985 320i — 2.0 л M20B20 I6, 125 л.с. (92 кВт)
  
• 1985—1991 320i — 2.0 л M20B20 I6, 129 л.с. (95 кВт)
  
• 1988—1990 320is — 2.0 л S14B20 I4, 192 л.с. (141 кВт)
  
• 1984—1986 323i — 2.3 л M20B23 I6, 150 л.с. (110 кВт)
  
• 1984—1991 325i — 2.5 л M20B25 I6, 170 л.с. (125 кВт)
  
• 1987—1991 325iX — 2.5 л M20B25 I6, 170 л.с. (125 кВт)
  
• 1986—1988 M3 — 2.3 л S14B23 I4, 205 л.с. (147 кВт)
  
• 1989—1991 M3 Evo — 2.3 л S14B23 I4, 215 л.с. (158 кВт)
  
• 1991—1991 M3 Evo II — 2.5 л S14B25 I4, 238 л.с. (175 кВт)
  
• 1985—1991 324d — 2.4 л M21B24 I6, 86 л.с. (63 кВт)
  
• 1987—1991 324td — 2.4 л M21B24 I6, 115 л.с. (85 кВт)
  

[moFF]

Олюмная машина! Движок S14 яман шей имиш.

[Abbas_DXB]

[Uzi]

А где же фоточки низких вагонов?

+1 к тому что, любимый кузов классики БМВ....

P.S. Аббас, ты сегодня какой-то гиперактивный))))

[Abbas_DXB]

Олюмная машина! Движок S14 яман шей имиш.

В то время машины э делали

Тогда, на М3 Ево разгон был меньше 6 секунд, как и у Феррари Тестароссы

А где же фоточки низких вагонов?

+1 к тому что, любимый кузов классики БМВ....

P.S. Аббас, ты сегодня какой-то гиперактивный))))

Фотки низких вагонов оставил для тебя

Грузи чувак

П.С.

Да, дома целый день, поэтому

[moFF]

Какая же она сладкая...

[Abbas_DXB]

Как будут лишние 15к, обязательно возьму себе один такой М3

[Uzi]

Какая же она сладкая...

Ты моник лизнул?)))

[Abbas_DXB]

[moFF]

Ты моник лизнул?)))

Извращенец ты)

Как будут лишние 15к, обязательно возьму себе один такой М3

Это будет гуууд!

[Uzi]

Извращенец ты)

Ты, наверное, уже миллионный человек, который об этом говорит)))

[Abbas_DXB]

Няшки!

[Uzi]

RigShot

[Abbas_DXB]

Necesiz?

[moFF]

Это что такое?!?

[Abbas_DXB]

Это что такое?!?

Drift car M3

[Uzi]

Еще один дрифт-корч

[Abbas_DXB]

E30 deyesen haminin ureyinde idi

[Uzi]

E30 deyesen haminin ureyinde idi

Я просто втянулся в "перестрелку" фотографиями))

[moFF]

Я сегодня не засну...