Популярный пост Эрес Опубликовано: 19 мая 2012 Популярный пост Опубликовано: 19 мая 2012 (изменено) Mazda MX-5 2006 год. мощность по заводу - 167 л.с. крутящий момент 190Нм масса - 1135 кг. 6-ступ. механика разгон в данный момент порядка 7 - 7,5 сек. 1/4 мили - 15 сек. что сделано: холодный впуск K&N Apollo хромированный лючок бензобака из оригинальных аксессуаров Mazda оригинальный спойлер ручка КПП Momo Race Airleather зеркало заднего вида Mazdaspeed (под карбон) пружины Eibach Pro-Kit c занижением 30 мм шины 215/45 R17 Continental Sport Contact 3 что будет сделано в ближ. месяц: короткоходная кулиса от Moss Motors алюминиевая втулка кулисы Beatrush (для более четкого переключения) глушитель Roadstersport Race Muffler (вес 3,5 кг) - меняю родной двойной, который весит 12 кг. ручка стояночного тормоза Sparco Drift маслоуловитель Toyosports гоночные уретановые подушки двигателя AWR планы на 2012 год: 180-190 сил с атмосферника подготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time Attack на посл. фотографии диностенд ( еще до установки впуска) фото салона и более поздние фотки с занижением - чуть позже Изменено 19 мая 2012 пользователем Эрес 30 Цитата
Javid Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Води на здоровье, Пярвиз! Хороший выбор Там наверно таких машин мало 1 Цитата
Rashka Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Поздравляю!Классная тачка))подготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time Attack-Я уже подумал что в Баку уже соревнования проходят))))) 1 Цитата
Phobia Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 что будет сделано в ближ. месяц:короткоходная кулиса от Moss Motorsалюминиевая втулка кулисы Beatrush (для более четкого переключения)глушитель Roadstersport Race Muffler (вес 3,5 кг) - меняю родной двойной, который весит 12 кг.ручка стояночного тормоза Sparco Driftмаслоуловитель Toyosportsгоночные уретановые подушки двигателя AWRпланы на 2012 год:180-190 сил с атмосферникаподготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time AttackГящяяянг))) Ваши покатушки на красной миате как-то повлияло на выбор машины? Или ты с детства мечтал о маленькой сладкой миате? 2 Цитата
Эрес Опубликовано: 19 мая 2012 Автор Опубликовано: 19 мая 2012 спасибо ребята!Phobia, однозначно повлияла так красная бакинская Миата.Javid в Минске 3 этого поколения и около 10-15 остальных. в Баку вроде всего 2, а новых нет 1 Цитата
Uzi Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Поздравляю, отличная машина! Саглыгнан! Отличный подход к тюнингу 1 Цитата
S.R.G Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Хорошая тачка ПоздравляюЗадний привод 6МТ это вещь )) 1 Цитата
Tuner Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Поздравляю, красивая, бюджетная и шустрая девочка. Удачи на дорогах Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Отличный аппарат Пярвиз! Саглыгнан сюр На такой машине ты там наверно первый парень на деревне 3 Цитата
AvtozavR Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 Супер тачка. Води на здоровье. А какой пробег ? и она Американка да ? Цитата
Farhad Amirov Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 Mazda MX-5 2006 год.мощность по заводу - 167 л.с. крутящий момент 190Нммасса - 1135 кг.6-ступ. механикаразгон в данный момент порядка 7 - 7,5 сек.1/4 мили - 15 сек.что сделано:холодный впуск K&N Apolloхромированный лючок бензобака из оригинальных аксессуаров Mazdaоригинальный спойлерручка КПП Momo Race Airleatherзеркало заднего вида Mazdaspeed (под карбон)пружины Eibach Pro-Kit c занижением 30 ммшины 215/45 R17 Continental Sport Contact 3что будет сделано в ближ. месяц:короткоходная кулиса от Moss Motorsалюминиевая втулка кулисы Beatrush (для более четкого переключения)глушитель Roadstersport Race Muffler (вес 3,5 кг) - меняю родной двойной, который весит 12 кг.ручка стояночного тормоза Sparco Driftмаслоуловитель Toyosportsгоночные уретановые подушки двигателя AWRпланы на 2012 год:180-190 сил с атмосферникаподготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time Attackна посл. фотографии диностенд ( еще до установки впуска)фото салона и более поздние фотки с занижением - чуть позжеПоздравляю !! Хороший выбор. Отличился!!!. у меня вопрос а для чего ставить холодный впуск? Толку же от него никакого же не. Только двигло пыль глотать будет. Я хотел себе устанавливать почитав погуглив понял что толк некоторый только если за 400 сил бывает. А так накрывает воздухомер. Да и мотор глотает пыль. + сосёт тёплый воздух Цитата
Эрес Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 Супер тачка. Води на здоровье. А какой пробег ? и она Американка да ?да американка. пробег около 60 тыс. миль, но судя по замерам и подвески, которая в идеальном состоянии, это нисколько не сказываетсяПоздравляю !! Хороший выбор. Отличился!!!. у меня вопрос а для чего ставить холодный впуск? Толку же от него никакого же не. Только двигло пыль глотать будет. Я хотел себе устанавливать почитав погуглив понял что толк некоторый только если за 400 сил бывает. А так накрывает воздухомер. Да и мотор глотает пыль. + сосёт тёплый воздухСпасибо! Насчет впуска я много думал, ставить или нет. После замеров, оказалось, что K&N забрал пару лошадок на самом верху, от 6500, но прибавил около 8Нм в моменте, что на такой чувствительной машине довольно таки заметно.Неделю назад вывел гофру на решетку радиатора, и моментально почувствовал разницу. Поступает инерционно холодный воздух, что сразу же сказывается на отклике на педаль газа и разгоне + почти исчезла детонация на 95 бензине (по паспорту мин. должен 96).Когда придет глушитель, поеду на стенд, как раз увижу, есть прибавка или нет. А пыль по любому попадает в мотор, что со штатным фильтром, что с нулевиком, проходимость мелких частиц у них одинакова, да и в Минске пыли то и не много.Воздухомер можно чистить раз в месяц, ничего с ним не случится, ну или если случится, поменяем. 6 Цитата
Farhad Amirov Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 да американка. пробег около 60 тыс. миль, но судя по замерам и подвески, которая в идеальном состоянии, это нисколько не сказываетсяСпасибо! Насчет впуска я много думал, ставить или нет. После замеров, оказалось, что K&N забрал пару лошадок на самом верху, от 6500, но прибавил около 8Нм в моменте, что на такой чувствительной машине довольно таки заметно.Неделю назад вывел гофру на решетку радиатора, и моментально почувствовал разницу. Поступает инерционно холодный воздух, что сразу же сказывается на отклике на педаль газа и разгоне + почти исчезла детонация на 95 бензине (по паспорту мин. должен 96).Когда придет глушитель, поеду на стенд, как раз увижу, есть прибавка или нет.А пыль по любому попадает в мотор, что со штатным фильтром, что с нулевиком, проходимость мелких частиц у них одинакова, да и в Минске пыли то и не много.Воздухомер можно чистить раз в месяц, ничего с ним не случится, ну или если случится, поменяем.Слых а как ты его вывел к решетке радиатора? Там трубка на конце сразу заканчиваеться и стоит нулевик. Или ты там добавил что то? Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 Пярик, когда я купил кабрик, ты был одним из самых первых, кто на нем прокатился. Это было очень романтично Мян Минска гялсям, мяни кабрикда гяздирярсян? 2 Цитата
Farhad Amirov Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 Про отклик на газ мне нравиться. )) Думаю на моей даст что то или нет. конечно амтсоферного отклика не добиться. Но вс1 таки да. Цитата
Эрес Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 на картинке гофра впуска идет в бампер и там прерывается, сейчас же вывел ее прямо на решетку радиатора, вниз, попадает по настоящему холодный воздух и сразу отклик на педаль и неб. прирост, особенно, когда на улице ниже 15 градусов и по вечерам. в жару все равно никакая машина не едет. Про отклик на газ мне нравиться. )) Думаю на моей даст что то или нет. конечно амтсоферного отклика не добиться. Но вс1 таки да. у тебя wrx? однозначно даст прирост, но только если брать уже проверенный, который выпускается именно для этой машины, желательно с замерами на стенде. присмотрись к AEM, мне они намного больше нравятся, чем K&N Пярик, когда я купил кабрик, ты был одним из самых первых, кто на нем прокатился. Это было очень романтично Мян Минска гялсям, мяни кабрикда гяздирярсян? гяль, пойдем цеплять телок, просто посадитьих придется тебе на колени ))) 4 Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 (изменено) гяль, пойдем цеплять телок, просто посадитьих придется тебе на колени ))) Olar, men razi Изменено 20 мая 2012 пользователем Abbas_DXB Цитата
Эрес Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 Отличный аппарат Пярвиз! Саглыгнан сюр На такой машине ты там наверно первый парень на деревне насчет первого парня, я тоже раньше думал, что тут ни хрена нет, кроме старых VAGов и японцев 90-ых, оказалось что автопарк намного шире, чем в Баку. конечно такого кол-ва AMG, M5 и Панамер тут нет, но есть огромное кол-во Эволюшинов и Импрез СТИ, 5-6 штук Хонда S2000, пару невероятных Супр, Сильвии, Скайлайны, и даже Элиз и Эвора. кроме того Астон Мартины неск. штук, Феррари 3-4 шт, SLR McLaren, неск. Вайперов, много Корветтов и 911 1 Цитата
Эрес Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 (изменено) сегодня ездил смотреть любительские соревнования по автослалому. первое место занял Cooper S Works, второе бордовая MX-5, а третье кажется Пежо 306 еще немного фото Изменено 20 мая 2012 пользователем Эрес 8 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.