moFF Опубликовано: 20 февраля 2012 Опубликовано: 20 февраля 2012 Porsche Macan - Тигр готовится к прыжку Все уже успели привыкнуть к новому имени в линейке моделей Porsche, предназначенному для компактного кроссовера – Cajun. Тем более что оно созвучно первому кроссоверу марки Cayenne. Однако оказалось, что это было лишь рабочее название проекта, и сам серийный автомобиль будет называться Macan. Появились и первые тизеры будущей новинки, а также видео, и открылся промо-сайт. Как гласит официальное объяснение Porsche, имя Macan позаимствовано из индонезийского языка и означает в переводе «тигр». Оно призвано навевать ассоциации с силой, гибкостью, притягательностью и динамичностью. Для примера названия других моделей Porsche: Boxster – из-за типа двигателя (boxer) и дизайна в стиле родстеров (roadster), Cayenne – за «остроту». Как описывают дизайн нового Macan сами представители Porsche: «Macan объединяет черты спортивных машин с преимуществами кроссовера, и это подлинный Porsche». В этой концепции нет ничего нового: именно так «в тренде» сегодня представлять новые кроссоверы. Тем не менее, к Macan это применимо больше, чем к какой-либо другой аналогичной модели. Новинка уже и ниже, чем Cayenne, клиренс меньше, он имеет линию крыши, сравнимую со спорткарами. Правда, вряд ли у серийной модели будут такие огромные колеса, как на рисунке. И если Cayenne мир встретил настороженно, обвиняя Porsche в предательстве имиджа, построенного на легендарных спорткупе, что, правда, не помешало первому кроссоверу стать бестселлером марки, то в успехе Macan можно не сомневаться. Компактные спортивные кроссоверы с ярким дизайном сегодня на пике популярности. Когда немцы покажут свой новый кроссовер, пока не сообщается. Возможно, успеют к Женевскому автосалону или к апрельскому автошоу в Нью-Йорке, или осеннему – в Париже. Серийное производство Porsche Macan начнется в 2013 году на заводе в Лейпциге. 2 Цитата
455 Опубликовано: 20 февраля 2012 Опубликовано: 20 февраля 2012 С нетерпением подождем увидим эту прелесть ) Цитата
moFF Опубликовано: 20 февраля 2012 Автор Опубликовано: 20 февраля 2012 Очередная отрыжка от Порше. 1 Цитата
Farid Опубликовано: 20 февраля 2012 Опубликовано: 20 февраля 2012 Очередная отрыжка от Порше. Отрыжка-не отрыжка, зато деньги принесёт, и не мало. Феррари вот-вот выдаст внедорожник, Ламбо уже выдал, включая седан, Астон выпустил седан, Мазерати внедорожник... Бабки! Они всё решают, а далеко не мнения одного процента недовольных 3 Цитата
moFF Опубликовано: 21 февраля 2012 Автор Опубликовано: 21 февраля 2012 (изменено) Отрыжка-не отрыжка, зато деньги принесёт, и не мало. Феррари вот-вот выдаст внедорожник, Ламбо уже выдал, включая седан, Астон выпустил седан, Мазерати внедорожник... Бабки! Они всё решают, а далеко не мнения одного процента недовольных Ты тоже туда Фарид?)) Неужели никто меня не поддержит в том плане, что эти суперкары должны всегда оставаться в своем спортивном кузове??? Они должны держать свой статус. Какой внедорожник и седан? - скажут ценители. Дялисюз? Тогда мне на все эти суперкары в кузовах седанов и внедорожников уже наплевать. Я больше не буду их признавать, как автомобили. Для меня эти бренды умрут, исчезнут. Никто свой статус не хочет держать. Все это время продавали только спортивные купе и все было отлично и все восхищались, а теперь глядя на этих уродов со знаменитыми эмблемами, хочется только блевать, сорри за выражение. Кларксон этого не оценит. Пока только Пагани, Бугатти, Кенигсегг и Макларен держаться. Я пока буду держаться за них, особенно за любимца Пагани и особенно за Зонду. Изменено 21 февраля 2012 пользователем moFF 6 Цитата
Farid Опубликовано: 21 февраля 2012 Опубликовано: 21 февраля 2012 Ты тоже туда Фарид?)) Неужели никто меня не поддержит в том плане, что эти суперкары должны всегда оставаться в своем спортивном кузове??? Они должны держать свой статус. Какой внедорожник и седан? - скажут ценители. Дялисюз? Тогда мне на все эти суперкары в кузовах седанов и внедорожников уже наплевать. Я больше не буду их признавать, как автомобили. Для меня эти бренды умрут, исчезнут. Никто свой статус не хочет держать. Все это время продавали только спортивные купе и все было отлично и все восхищались, а теперь глядя на этих уродов со знаменитыми эмблемами, хочется только блевать, сорри за выражение. Кларксон этого не оценит. Пока только Пагани, Бугатти, Кенигсегг и Макларен держаться. Я пока буду держаться за них, особенно за любимца Пагани и особенно за Зонду. Мехди, это фантастика )) Теперь ближе к реальности: «Я буду держаться за них» — зачем им твоё "держание", которое не приносит им ни цента? Найдутся тысячи, сотни тысяч, миллионы, заявляющие «это уже не тот Феррари...», и лишь 1% из них является владельцем этой модели. Уйдёт этот самый 1%, придут сотни и тысячи новых клиентов. Говоря о том, что ты им ничего не даёшь, дело не в наживании, а в продержании бренда и рабочей силы, которая работает над этим. Помимо сказанных тобою брендов, и известных миру, Бугатти, Пагани, Кёнигсегг, ... — есть ещё и другие, которые хотят пробиться в ряды суперкаров. Конкуренция с каждым днём увеличивается. Маркам, которые имеют сейчас какой-то авторитет, следует расширяться, охватить больший рынок, ... Кайенн вывел Порше в топ среди внедорожников-кроссоверов, мощно поднял марку. Вспомни историю Ауди, как они выросли.. А БМВ? Оставь консерватизм в стороне, на дворе 2012-й год, новые технологии, интернет, триллиарды долларов, ... 4 Цитата
moFF Опубликовано: 21 февраля 2012 Автор Опубликовано: 21 февраля 2012 Не поверишь, но мне просто хочется остаться консерватором((Давайте и Мини сделает внедорожник. Это не суперкар, просто к слову. Одно название уже не дает возможности этому автомобилю стать чем-то большим, так и у многих других.Фарид, я все равно чту эти традиции и не отрекусь от сказанного)) Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 27 ноября 2013 Опубликовано: 27 ноября 2013 А вот и он! Лично мне он очень понравился! Линейка двигателей: Macan S- 3.0 Twin Turbo 250 kW (340 hp) at 5,500 - 6,500 rpm0-100 km/h in 5.4 sTop speed: 254 km/h Macan Turbo- 3.6 Twin Turbo 294 kW (400 hp) at 6,000 rpm 0-100 km/h in 4.8 sTop speed: 266 km/h 6 Цитата
Farid Опубликовано: 27 ноября 2013 Опубликовано: 27 ноября 2013 Мне тоже. Ждём апрель, когда поступит в продажу. На мобиле.де уже оформляют предзаказы, ценник от 45к евро 1 Цитата
Monstar Опубликовано: 28 ноября 2013 Опубликовано: 28 ноября 2013 А по моему, просто маленький (уменьшенный) Кайен, ничего нового 2 Цитата
Farid Опубликовано: 28 ноября 2013 Опубликовано: 28 ноября 2013 Так они ничего нового и не планировали.Зачем экспериментировать, если людям и так нравится Кайенн? 3 Цитата
Назим Опубликовано: 28 ноября 2013 Опубликовано: 28 ноября 2013 Уродец, что новый Кайен, что этот. Цитата
Musa Опубликовано: 28 ноября 2013 Опубликовано: 28 ноября 2013 скорей всего они будут популярны в Европе и только. Ну как и ивог 1 Цитата
Самир М Опубликовано: 28 ноября 2013 Опубликовано: 28 ноября 2013 скорей всего они будут популярны в Европе и только. Ну как и ивог+1.правильное мнение.не популярны у нас такие машины. 1 Цитата
AQASAF Опубликовано: 5 декабря 2013 Опубликовано: 5 декабря 2013 А мне понравился даже больше чем кайен салон вообще сказка Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.