SL-Class (R129)

[zLoY_AzERi[KZ]]

Несмотря на успех 107-го SL который даже после замены своего крупного брата SLC на купе C126 в 1981-м году имел спрос, уже к концу 1980-х почти двадцатилетний автомобиль морально устарел. Найти удачное решение для замены было непростое, но в итоге было выбрано аэродиномическая схема стреловидной формы на базе кабриолета А124-го Е-класса. Автомобиль появившийся в начале 1989-го года имел множество новшеств как независимую подвеску и аварийную самоподнимающеюсь противопереворотную перекладину (тем самом первая в мире открытая машина гарантируя безопасность пассажирам при перевороте).

Модельный ряд открывался с двумя шестицилиндровыми 300SL и 300SL-24, и восьмеркой 500SL. Но в 1992-м году его пополнила флагманская серия 600SL с мотором V12. В 1993-м году марка принимает новую систему классификации автомобилей и образуется новый SL-класс, модели 500SL и 600SL становятся SL500 и SL600 соответсвенно, а 300-е были заменены на модели SL280 и SL320. Одновременно случилось еще одно важное событие AMG стала официальным партнером Mercedes-Benz'a и выпустила свою модель SL60 AMG.

В 1995-м году автомобиль получил внешне косметическое обновление, а внутри добавки как боковые подушки безопасности, климат-контроль и ESP. Последния обновления произошло в 1998-м году при котором рядные двигатели на SL280 и SL320 были заменены на V6. В конце 1990-х тюнинговый партнер AMG представил две редчайщие модели (всего построено не более 200 единиц) с V12 SL70 AMG (1997) и SL73 AMG (1998). А в 1999-м году сама фирма была куплена Мерседесом и взамен SL60 появилась SL55 AMG. Всего к завершению производства в 2001-м году было построено 204 940 автомобилей R129.

Изменено 4 мая 2009 пользователем zLoY_AzERi[KZ]

[РАШАД]

Первой новинкой десятилетия был новый SL R107 который в 1971-м году сменил Пагоду. Успех автомобиля можно охарактеризовать тем, что он выпускался 18 лет (вплоть до 1989-го года). Хотя и были начинающие модели с шести-цилиндровыми двигателями (, 280SL и 300SL) но по всем критериям R107 был восьмеркой (V8) которая успешна завоевала Американский рынок моделями 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL и 560SL. Последняя модель вообще не была доступна для Европы

В 1989-м году накануне нового десятилетия наконец наступает черед замены уже легендарного R107 SL. На смену ему приходит новый Mercedes-Benz R129. Автомобилю которому пришлось наверстать пробел в целое поколения с своей задачей справился, имея современный гоночный вид, он быстро вернул компанию в рынок спортивных автомобилей

Изменено 4 мая 2009 пользователем РАШАД

[KGB]

Видел тут AMG SL73 не поверил своим глазам

[РАШАД]

Ты хотел сказать AMG SL 63?

[Назим]

да машина красивая Мерседес некогда не старает добавлю еще фото спасибо за тему

[AK-90]

Ты хотел сказать AMG SL 63?

рашад 129 быди 7.3

[Назим]

Mercedes-Benz SL500 ( R129)

[KGB]

Ты хотел сказать AMG SL 63?

нет именно 73 )

[zLoY_AzERi[KZ]]

RENNtech SL74

[РАШАД]

Честно говоря, мне не верится, что у неё объем 74.

[Назим]

Mercedes-Benz SL500 US-spec (R129)

[KGB]

RENNtech SL74

c цифрами от Е38

[Фуад]

Mercedes-Benz SL500 US-spec (R129)

да вот машина секс

[zLoY_AzERi[KZ]]

Красота

[Фуад]

На первой фотке супер диски!

[Назим]

последние 2 белые очень красивы

[zLoY_AzERi[KZ]]

последние 2 белые очень красивы

Это одна и та же

[zLoY_AzERi[KZ]]

Carlsson 7.4 LeMans на механике в обвесе Koenig Specials

на мобилеюде продавался

[zLoY_AzERi[KZ]]

Серебристый Брабус

[Назим]

WALD AMG SL73 (R129) 1999–2001