WOLF Опубликовано: 7 апреля 2009 Опубликовано: 7 апреля 2009 BMWшники ЭТО реально М5 ? или гон? и к стати, как можно по виду определить? кроме шильдиков. Цитата
DaGi Опубликовано: 7 апреля 2009 Опубликовано: 7 апреля 2009 это 525 м5 автоматов небывает , она ниже обычной , сзади 4 глушака , под капотом написано не бмв , а МОТОРСПОРТ Цитата
kir Опубликовано: 7 апреля 2009 Автор Опубликовано: 7 апреля 2009 У М5 зеркала овальной формы. И цилиндров 8, а не 6. Бампера М-пакета и собственно М5 тоже отличаются. Цитата
kir Опубликовано: 9 апреля 2009 Автор Опубликовано: 9 апреля 2009 В очередной раз любуюсь классическими дисками Шнитцер Цитата
097 Опубликовано: 9 апреля 2009 Опубликовано: 9 апреля 2009 Разве можно эту красотку не любить,она будто глазки строит Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 11 апреля 2009 Опубликовано: 11 апреля 2009 Вчера был в салоне БМВ.Селв Х6,когда закрыл дверь,очень удивился.На Х6 есть автодоводчик дверей? Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 Разве можно эту красотку не любить,она будто глазки строит хоть я и не фанат БМВ но правда красиво Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 не буду много писать у нас продается одна Пятерка БМВ типа Эксклюзив и мне стало интересно что скажут спецы. били ли такие на самом деле??? вот ее обьявление обьем 2.8, обвес-М5, 1995 г.в., КПП авт., спорт., эконом., зимн. режимы, черный кож. салон, климат-, круиз-контроль, DVD, MP3, TV, ПЭП, сабвуфер, сборка была на тюнинговом заводе Motosport в Германии по индивидуальному заказу на базе кузова БМВ, E34, Заказчик хотел, чтобы при дизайне M-5 стоял экономичный, но мощный двигатель, автомат-коробка со всеми режимами ручной и чтобы было максимум наворотов. Таких машин на базе кузова Е-34 было на этом заводе собрано всего 350 шт, в Алма-Ате таких – 3 штуки. Но все запчасти подходят от 34-го кузова. Разгон до 100 км/час - за 6,6 сек, максимальная скорость ограничена 260 км/час. Имеется 2 комплекта колёс (с титановыми дисками) с зимней и летней резиной. а вот она сама. я ее вешал в антитюнинге кто что скажет???? Цитата
KGB Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 Ничего эксклюзивного,хозяину за сочинение зачот.зы. машина гавно. Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 Ничего эксклюзивного,хозяину за сочинение зачот.зы. машина гавно. машина гавно +1. но тока интересно как там стоит 2.8??? и что за эксклюзив если не смотреть на вид??? Цитата
KGB Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 машина гавно +1. но тока интересно как там стоит 2.8??? и что за эксклюзив если не смотреть на вид??? 528/2.8 E34 не бывают Цитата
097 Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 это были первые неуспешные попытки китайцев сделать клон ) Цитата
kir Опубликовано: 12 апреля 2009 Автор Опубликовано: 12 апреля 2009 Е34 ужасная. Рестайлинг задних фонарей с помощью красных пластмассок и хромированного канта -- это что-то новенькое.Не знаю, что там делает 2,8 литра, не должно было быть такого. Можно поставить 24-клапанный M52B28 от Е39, но я сильно сомневаюсь в том, что такие машины вручную массово собирали на М-фабрике. Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 апреля 2009 Опубликовано: 12 апреля 2009 Кирилл это Оракал вообще на крышке. я ее вживую видел в городе как-то а тут смотрю на сайте продаж висит и такая легенда на нее настрочена. а задние фонари это помоему: я четырехдверная восямая серия. Цитата
AK-90 Опубликовано: 14 апреля 2009 Опубликовано: 14 апреля 2009 сегодня ехав возле Дома увидел аццкую трешку Е30 годов 88-90х, заниженная, ради этого тормознул и вышел сфотал, при осмотре понял это 316 или 318, сзади стояли Барабаны. диски R15 разноразмерный, сзади полка в мою ладонь. выхлопная Кэт бэк. афигенный кар. Цитата
kir Опубликовано: 14 апреля 2009 Автор Опубликовано: 14 апреля 2009 Колеса и занижение в немецком стиле -- это всегда выигрышный вид. Только вот глушитель скорее японский по стилю, на нее бы "двухстволку".АК-90Как определил, что машина не 6-цилиндровая, а 316 или 318? Цитата
AK-90 Опубликовано: 14 апреля 2009 Опубликовано: 14 апреля 2009 Колеса и занижение в немецком стиле -- это всегда выигрышный вид. Только вот глушитель скорее японский по стилю, на нее бы "двухстволку".АК-90 Как определил, что машина не 6-цилиндровая, а 316 или 318? Кирилл у нее сзади Барабаны. а вот насчет глушителя ты прав Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.