Porsche Cayenne Turbo S 2009

[Abbas_DXB]

А мне из обвесов больше всего нравится GTS...

Интересно можно заказать мотор Turbo S, а кит GTS ?

а у ГТС такой же кит как на Турбо.за исключением некоторых деталей,таких как глушаки хромированные,цетки на буферах и решетка радиатора приятного серого цвета.при желании можно все это заказать даже на обычный Каен

[Назим]

Красавица Каян

[Назим]

Швейцарцы переделали Porsche Cayenne

На международном автосалоне во Франкфурте покажут лимитированную серию Mansory Chopster, который представляет собой не что иное, как переделанный швейцарскими специалистами Porsche Cayenne Turbo S.

Сотрудники компании Mansory серьезно потрудились: они изменили кузов и салон, добавили аэродинамический обвес из карбона, расширили автомобиль на 80 мм, улучшили подвеску и тормозную систему.

Также Chopster получил большие воздухозаборники и четыре дополнительные фары для более спортивного и динамичного характера экстерьера.

Что касается двигателя, новинка получила прокачанный V8 на 710 л.с. – с таким мотором автомобиль разгоняется до максимальной скорости 302 км/ч.

Спортивная выхлопная система была оптимизирована. Chopster получил новые диски и шины Dunlop Sport Maxx GT 315/25/23. Опционально можно занизить центр тяжести кроссовера на 45 мм.

Для отделки салона тюнеры использовали кожу. Внутри Chopster разместили четыре спортивных "ковша" из карбона, спортивный руль, алюминиевые педали, два экрана на центральной консоли и DVD-плеер.

auto.ru

[065]

Шторм-предубеждение

Ателье RUF продолжило эксперименты с электричеством и Porsche

Официальный дебют кроссовера eRUF Stormster EV состоялся на конференции ООН по изменению климата, которая прошла в «Белла-центре» (Копенгаген) пару дней назад.

Начнём с фактов. В октябре 2008 года умельцы из Пфаффенхаузена представили первый серьёзный итог своего увлечения электрокарами — eRUF на базе Porsche 911. Идею ждало развитие, и март 2009-го ознаменовался выходом спорткара eRUF Greenster, выродившегося из Porsche 911 Targa. Продолжение воспоследовало: самая прожорливая модель из Штутгарта — Cayenne — превратилась во внедорожник Stormster.

Название бьёт наотмашь — идеально подошло бы монстру с битурбомотором мощностью под тысячу сил. Но перед нами первый в истории бюро RUF электрический вседорожник. Под капотом у него электромотор Siemens (таким же вооружён eRUF Greenster), выдающий 270 кВт (367 л.с.) и 950 Н•м. Но едет электрический Cayenne не так споро, как его заводские «собратья»: разгон до 100 км/ч занимает 10 с.

Электродвигатель Siemens разгоняет Stormster до максимальных 150 км/ч. Самый медленный Cayenne — с турбодизелем V6 3.0 — достигает 214 км/ч.

Да, долго, но и снаряжённая масса автомобиля немаленькая — 2670 кг против 2355 наиболее тяжёлого Кайена — версии Turbo S. Большая часть «жировой прослойки» — литиево-ионные аккумуляторы фирмы Li-Tec Battery, GmbH. Зато на полностью заряженных батареях Stormster осилит до 200 км разом, а выносливость не менее важна, чем динамика.

На оригинальные диски RUF натянуты шины Hankook размерностью 295/30 R22.

Итак, это уже третий шаг немецких тюнеров в перспективном направлении — и первый по-настоящему резонный. Смысла в электрическом полноприводнике больше, нежели в спорткаре, сделанном из легенды автомобилестроения. Хотя в любом случае серьёзный подход фирмы RUF и её сегодняшний вклад в завтрашний день заслуживают уважения.

Drive.ru

[TTURBO]

это машина произашла мои ожидания))

[Az-R]

Над машиной издеваются так, как хотят

[065]

Techart Porsche Cayenne Turbo

[orxan116]

Magnum. Hech olmaya 5deyqe surerdim bu mashini hech 1derdim olmazdi.

[Ayaz_DXB]

Над машиной издеваются так, как хотят

что они творят ала.....

[Назим]

Turbo S

[Ayaz_DXB]

очень на ГТС похоже.нет?

[10 GT 005]

Posche Cayenne Turbo S menim arzumdu.Seviremde bu mashini

[orxan116]

Posche Cayenne Turbo S menim arzumdu.Seviremde bu mashini

Inshallah arzuva chatarsan. Heqiqeten yeri var TurboS-in.

[065]

Turbo S eladi....) mendede olsa lap super olar...

[065]

[065]

Немецкие тюнеры продолжают улучшать Porsche Cayenne

Спортвнедорожник Porsche Cayenne, несмотря на семь лет конвейерной жизни, по-прежнему пользуется у немецких тюнинг-ателье завидной популярностью. Уже вовсю проходит доводочные испытания машина второго поколения, но тюнеры все продолжают и продолжают улучшать ветерана. Тем более что совсем недавно Porsche Cayenne обзавелся дизельной модификацией, на которую тюнеры тут же обратили самое пристальное внимание.

Штутгартское ателье Speed ART решило улучшить дизельный Cayenne не прибегая к радикальным мерам. Более того, потенциальному покупателю предлагается на выбор сразу несколько вариантов «прокачки». Так мощность трехлитрового турбодизеля мотористы Speed ART могут увеличить с 240 л.с. до 280, 290 и 310 л.с. В первых двух случаях дело ограничится перенастройкой «мозгов» блока управления двигателем, а во втором в подкапотное пространство имплантируется новый турбокомпрессор. заработок

Начальная цена «прокачки» - 1990 евро. Установка специально разработанной инженерами Speed ART выхлопной системы обойдется в дополнительные 1590 евро. Будущий покупатель может выбрать аэродинамический обвес и 22-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной размерностью 275/30 R22 (3150 евро). А в отделанный алькантарой салон заказать новый руль за 1290 евро, инструментарий с желтыми циферблатами, а в центре панели водрузить указатель давления наддува за 790 евро.

Но если у заказчика окажется богатая фантазия и бездонный кошелек, то в ателье Speed ART готовы выполнить любые его пожелания. К сожалению, немцы педантично расписали стоимость «опций», но вот о динамических характеристиках не сказали ни слова.

А стоило бы. Ведь это теперь не просто дизельный Porsche Cayenne, а Speed ART Titan DTR. Именно так, без излишней скромности назвали машину кудесники тюнинга из Штутгарта.