Лидеры

@Rennfahrer

Сколько лет я на форуме, слышу такие истории – кто-то завёз пленки, кто-то завёз огнетушители, ... теперь катализаторы. Нечто подобное было и с ремнями. Я до сих пор вожу с собой бумажку, где указано что на ГАЗ-21 конструкцией ремни не предусмотрены и самостоятельная их установка заводом не рекомендуется. Не пришлось бы и бумажку по нейтрализатору делать. Кстати специфический запах бывает именно у машин с нейтрализатором, у которых имеется некая неисправность в топливной системе которая гонит обогащенную смесь . Как результат в нейтрализатор попадает недогоревшее топливо на что он не рассчитан. Это вызывает перегрев нейтрализатора и специфический запах и преждевременную его кончину. Задача нейтрализатора - поглощение выбросов оксилов Азота NoX которые активизируются с повышением степени форсированности современных моторов. А попадание в них несгоревших углеводородов СН - противопоказано. Именно по этой причине карбюраторные машины нейтрализаторами не оборудуются, потому что карбюраторы не могут дозировать топливо с той точностью которую обеспечивает исправная система впрыска. С карбами практиковалась СРОГ = система рециркуляции отработанных газов, которая помогала понизить содержание NoX в выхлопе. Тоже капризная штука была. Серийно шла на Волгах 2410 31029 и ВАЗ 09 99 в конце 80х.

Gecəviz xeyir.. Arxalara şayba goydum amma nazik oldu,deyişib 1.5 goyacam dalada gabagada.