Лидеры

Ряван, поздравляю! У моего отца тоже был салатовый запик (с нуля). Помню мама даже шила на него чехлы))) И не только у машины

Думаю душа есть у каждой машины...Просто не каждому дано это ощутить. На ЭТО как минимум годы могут понадобиться.

Дело именно что в передке И зачем мне круизить за город? Я в городе, в центре хочу покрутиться с КАЙФОМ, без мыслей о гаишниках и штрафных, как в старые добрые времена. Поставить все резинки передка на место, дырмашдырнуть передок на 9 пальцев, йоки или 17-шки свои поставить на машину, включить злой рэпчик на нормальной аппаратуре, что сейчас стоит на машине. Медленно проехаться по городу, рисункалана-рисункалана, заехать на малаканку, оттуда через азнефть подняться к баксовету, дальше спуститься на проспект нефтянников и через Хатаи вернуться на Гянджлик. Как это можно сделать? Никак. Баснут на штрафную, даже до центра доехать не смогу. Дать на лапу гаишнику на месте или за деньги вытащить машину со штрафной - абсолютно не проблема. Проблема в том, что вся эта канитель с гайцами нейтрализует кайф от вождения машины. Opurem brat. Ureksen. Satmaq hec istemirem. Shukur Allaha veziyyet yaxshidir. Satmaga ehtiyyac yoxdur. Inshallah vaxt geler, yeniden bu mashinin kayfini gore bilecem. Нет. В таком стиле собранная машина статичной должна быть. На дороге ездить с поднятым задом и мордой на полу, и только на парковке передок давать - просто смешно.

Тема будет интересна для поклонников запорожцев и классических автомобилей)идет идеальная реставрация автомобиля заз 968 м 1986 года .Цель восстановить такой же автомобиль, который был когда то у отца. Машина была разобрана до болтиков ,все гайки болты были оцинкованы

Ну не зря говорят - что Русскому хорошо, то Немцу смерть. Отсюда и то что Русская техника никогда не блистала красотой и четкостью, но всегда была с запасами и при своевременном уходе при помощи кувалды и какой то матери, становилась неубиваемой. Меня правда из роддома на моей машине не везли. Наверное везли на Москвиче-407 что был до неё. Её купили когда мне было 2 года. Ну и практически всю жизнь провел рядом/в/под ней. Некоторые подробности тут на сайте я выкладывал. В марте ей исполнится 55лет ( 11 кругов). И поэтому все чувства испытуемые Вами к ЗАПу я прекрасно понимаю и разделяю. И желаю удачно сделать все как душа просит.

История знает много случаев, когда номера, которые "типа" на броне, продавались третьим лицам. Как и случаи, когда номера годами залеживались там же. Или когда звонили из ГАИ, и просили оформить номер на что-то, т.к. не могут больше держать. То есть, ввиду того, что все эти "махинации" незаконные, нет никаких определенных правил. Если вы придёте в ГАИ, вместе с тем, на кого номер "забронирован", и скажете, что хотите "перебронировать уже на своё имя", ясное дело, гаишники не дети, понимают, что вы его купили, и захотят свою "долю". Сколько – опять же, зависит от того, насколько хорош номер. Если номер покупаете с рук, обычно дают "бех", с условием вроде "машина приедет через Х дней, оставшуюся сумму дам при оформлении". И до того момента номер снимается с продажи. Но если продающий хочет получить всю сумму здесь и сейчас, такая договоренность не прохляет. Так что остаются варианты: – дать "бех" продающему, если этот вариант его устраивает; – дать всю сумму продающему, и продолжить держать номер на его имени, поверив ему на слово, что он его никому другому не продаст; – пойти в гаи, заплатить и перебронировать; – купить что-нибудь "мелкомоторное" (с дешевым оформлением), и оформить номер на этот, но уже свой автомобиль (перестраховаться). Всё зависит от того, что за номер, и когда собираетесь оформить на автомобиль.

Как понимаю разговор шел о Пасте ГОИ? Ну а что до ЖУКа...ДА. В свое время ЗАЗ создавался именно на основе технических решений машин такого же калибра. Причем начинался он не в Украине а в России на МЗМА. И за основу как раз был взят тот самый знаменитый ЖУК с которым познакомились ещё во время войны 41-45 г да и Итальянский Фиат-600. Совавтопром исторически создавался на основе закупки технологий производства конкретных моделей зарубежных авто...которые потом подвергаясь модернизациям уже приобретали собственный неповторимый имидж. Сначала внешне один в один. Только дюймы переводились в миллиметры и вместо штамповки Форд на радиаторе штамповался ГАЗ. А с годами появлялись машины только отдаленно что то где то напоминающие отдельными зонами в дизайне и внутренними техническими решениями. Так было и с АМО-ЗИЛом, Форд-Газом, Фиат-Вазом. Так что сказать что напрямую УКРАЛИ...думаю слишком сильно. Многие технические да и дизайнерские решения реально использовались автопроизводителями разных стран без всяких официальных согласований между собой... Иначе получится что ДВС который все используют украли у дедушки Бенца...а вот у кого украли колесо... Кстати был и некий обратный переток. Как пример этому могут служить такие авто как Победа Газ М-20 и знаменитая Нива Ваз-2121. Победа была первой в плане новаторского дизайна кузова понтонной компоновки без выступающих крыльев, а Нива положила начало классу внедорожников имевших комфорт легкового автомобиля. А сейчас в той массе машин что на дороге, отличить их удается только по эмблемме и надписям. Характерные внешние черты того или иного производителя почти совсем расплылись. Ну а что до внутренних технических решениий...тут уже полное раздолье.

Цинкование делали мастера ,которые раньше работали в чайной фабрике,хромирование да в пингвине но не все детали ,многие детали полировались почтой гоей делал один знакомый если кому то надо могу дать контакты (работой даволен) Не верят те кто не разбираетсЯ в машинах ,Я тоже записываю в excell ,но больно смотреть)приведу пример мою машину сейчас собирает знакомый мастер Mehdi в сервисе Baku avto,так вот там до моей машины он собрал ваз 2106 ,2005 года то есть даже не в стиле ретро ,обычная 06 обошлась хозяину в 14 000, Там сейчас жук собирают ,кстати Фарид его ходовая и мотор очень похожа на зазовскую ,зазовскую наверно снее и украли)так смотришь как будто жук оригинал а заз скопированная с нее китайская машина)))кто в городе видел китайский х5))

В моторе было много переделок например головки были опущены на 2 мм,шпильки заменены на пистончиком ,огромное спасибо моему другу Размазану ,так как у меня не было времени заниматься машиной .поршни тоже были поставлены от жигулей ,тормозные цилиндры тоже были заменены и поставлены от жигулей ,я очень доволен сборкой мотора так как мой предыдущий зазик мучал меня перегревом,немного сложновато с запчастями ,хорошо из Украины парни помогли и почти даром переслали почтой Кому как не тебе Фариду перфокционисту знать что идеально рестоврировать любую машину без разницы смз или зим обойдется в круглую копеечку впереди ещё много дел и востоновление документов ,поэтому счёт ещё не завершен)

Sənədləşdirə bilməyəcək,gərək sürəndə galdirib sürsün oda deyməz o pula.

Абсолютно согласен. Можно такой пример привести. В передней подвеске 21й Волги 19 точек смазки. У 24 уже более чем вдвое меньше. У более поздних где от шкворней перешли на шаровые ...вплотную не занимался, но подозреваю что точек вообще нет... как скажем в ВАЗах , где узлы не смазываются а заменяются. Ну а если полистать мануал по 21й и вникнуть чего и сколько в нем предписывается делать...думаю что на ездки времени не останется.

Как Волга, так и старые американцы (до начала 60-х), требуют постоянного обслуживания. Одно дело на картинках и видео смотреть, все они красивые, но следить за автомобилем так, как они требуют, на это способен далеко не каждый

Her sheyi yaxshidi, birce tekerleri qaralmag dertdii eey yetim ©

Ну кому как...Дело привычки. А если ещё и 21 да в полном оригинале....Если на неё пересесть с Жигулей, то уже покажется тяжело...и тормозов как будто нет. Ну а если с авто с современной начинкой АКПП, МПСЗ, Инжектором, ГУР, ВУТ, АБС, ЦЗ, ЭСП итп...то язият огромный...но зато про фитнесс клуб можно не вспоминать

При таком подходе, однозначно отличная машина будет. Это авто как и все представители совавтопрома тех времен представлял собой набор - моделист-конструктор. То есть, когда к нему проявлялся соотв подход и уход, служил долго и счастливо. Кстати если в моторе расточить цилиндры с 76 на 79мм и ставить поршни ВАЗ-011-06 - 79мм, его раб объем доводится до 1.3л, растет степень сжатия как раз под АИ-92 и мощность ориентировочно 55лс достигает против родных 40....А если ещё на переходнике 2х камерный карб ( хорошо ОЗОН-2105)... может и до 60 ...Правда тогда и вакуумный усилитель тормозов может понадобиться

Стиль

Restoration!

Не, я не согласен. Дело не в полиции или передке, просто наш город очень перегружен, тут сложно "ловить кайф" вообще от вождения. Круизить надо за город, а ты это не делаешь. Ближе к лету фырранись Мярдякан-Бильгя тяряф. Ментов не бойся, максимум на штрафную возьмут, и то если просто кивать/молчать будешь на их "kastruksiya deyishikliyi", если вообще остановят.

Салам, нет законного "номер на броне" законно вы можете переставить номер со своего автомобиля на свой автомобиль (и в том, и в другом случае оба автомобиля должны быть оформлены на одного человека). бронь – не легальна, хотя и есть в гаишной программе номеров такое поле. если переставляете со своего же автомобиля на свой новый автомобиль, за это дополнительно ничего платить не нужно. если номер кто-то забронировал, и держит в гаи, чтобы продать/подарить, вы его не сможете получить, оплатив одну гос.пошлину. то есть, придется идти путем взяток (назовём всё своими именами). а сколько возьмут за оформление номера, который кто-то забронировал, зависит от "красоты" номера, от серии, букв и конечных цифр.