Лидеры

Тема будет интересна для поклонников запорожцев и классических автомобилей)идет идеальная реставрация автомобиля заз 968 м 1986 года .Цель восстановить такой же автомобиль, который был когда то у отца. Машина была разобрана до болтиков ,все гайки болты были оцинкованы

Как понимаю разговор шел о Пасте ГОИ? Ну а что до ЖУКа...ДА. В свое время ЗАЗ создавался именно на основе технических решений машин такого же калибра. Причем начинался он не в Украине а в России на МЗМА. И за основу как раз был взят тот самый знаменитый ЖУК с которым познакомились ещё во время войны 41-45 г да и Итальянский Фиат-600. Совавтопром исторически создавался на основе закупки технологий производства конкретных моделей зарубежных авто...которые потом подвергаясь модернизациям уже приобретали собственный неповторимый имидж. Сначала внешне один в один. Только дюймы переводились в миллиметры и вместо штамповки Форд на радиаторе штамповался ГАЗ. А с годами появлялись машины только отдаленно что то где то напоминающие отдельными зонами в дизайне и внутренними техническими решениями. Так было и с АМО-ЗИЛом, Форд-Газом, Фиат-Вазом. Так что сказать что напрямую УКРАЛИ...думаю слишком сильно. Многие технические да и дизайнерские решения реально использовались автопроизводителями разных стран без всяких официальных согласований между собой... Иначе получится что ДВС который все используют украли у дедушки Бенца...а вот у кого украли колесо... Кстати был и некий обратный переток. Как пример этому могут служить такие авто как Победа Газ М-20 и знаменитая Нива Ваз-2121. Победа была первой в плане новаторского дизайна кузова понтонной компоновки без выступающих крыльев, а Нива положила начало классу внедорожников имевших комфорт легкового автомобиля. А сейчас в той массе машин что на дороге, отличить их удается только по эмблемме и надписям. Характерные внешние черты того или иного производителя почти совсем расплылись. Ну а что до внутренних технических решениий...тут уже полное раздолье.

Думаю душа есть у каждой машины...Просто не каждому дано это ощутить. На ЭТО как минимум годы могут понадобиться.

Цинкование делали мастера ,которые раньше работали в чайной фабрике,хромирование да в пингвине но не все детали ,многие детали полировались почтой гоей делал один знакомый если кому то надо могу дать контакты (работой даволен) Не верят те кто не разбираетсЯ в машинах ,Я тоже записываю в excell ,но больно смотреть)приведу пример мою машину сейчас собирает знакомый мастер Mehdi в сервисе Baku avto,так вот там до моей машины он собрал ваз 2106 ,2005 года то есть даже не в стиле ретро ,обычная 06 обошлась хозяину в 14 000, Там сейчас жук собирают ,кстати Фарид его ходовая и мотор очень похожа на зазовскую ,зазовскую наверно снее и украли)так смотришь как будто жук оригинал а заз скопированная с нее китайская машина)))кто в городе видел китайский х5))

Когда я говорю, во сколько обошлась мне тройка, никто не верит ))) Хотя у меня с самого первого дня ведётся дневник расходов, и могу по пунктнам показать, что сколько стоило. Всё недорого, но этих "недорого" там много сотен. Все думают "жигулини 3-4 миня завод йыгмаг олар", про Запорожец наверное мин маната зада дейярляр, что далеко от реальности, если машина собирается кропотливо и детализированно к каждой мелочи. Поэтому, пожалуйста, когда у тебя уже будет какой-то итог, напиши сюда, может так читателям станет проще понимать как обстоят дела с качественной реставрацией на самом деле. Судя по желтоватому оттенку, на том же "Пингвине"

Дело именно что в передке И зачем мне круизить за город? Я в городе, в центре хочу покрутиться с КАЙФОМ, без мыслей о гаишниках и штрафных, как в старые добрые времена. Поставить все резинки передка на место, дырмашдырнуть передок на 9 пальцев, йоки или 17-шки свои поставить на машину, включить злой рэпчик на нормальной аппаратуре, что сейчас стоит на машине. Медленно проехаться по городу, рисункалана-рисункалана, заехать на малаканку, оттуда через азнефть подняться к баксовету, дальше спуститься на проспект нефтянников и через Хатаи вернуться на Гянджлик. Как это можно сделать? Никак. Баснут на штрафную, даже до центра доехать не смогу. Дать на лапу гаишнику на месте или за деньги вытащить машину со штрафной - абсолютно не проблема. Проблема в том, что вся эта канитель с гайцами нейтрализует кайф от вождения машины. Opurem brat. Ureksen. Satmaq hec istemirem. Shukur Allaha veziyyet yaxshidir. Satmaga ehtiyyac yoxdur. Inshallah vaxt geler, yeniden bu mashinin kayfini gore bilecem. Нет. В таком стиле собранная машина статичной должна быть. На дороге ездить с поднятым задом и мордой на полу, и только на парковке передок давать - просто смешно.

В моторе было много переделок например головки были опущены на 2 мм,шпильки заменены на пистончиком ,огромное спасибо моему другу Размазану ,так как у меня не было времени заниматься машиной .поршни тоже были поставлены от жигулей ,тормозные цилиндры тоже были заменены и поставлены от жигулей ,я очень доволен сборкой мотора так как мой предыдущий зазик мучал меня перегревом,немного сложновато с запчастями ,хорошо из Украины парни помогли и почти даром переслали почтой Кому как не тебе Фариду перфокционисту знать что идеально рестоврировать любую машину без разницы смз или зим обойдется в круглую копеечку впереди ещё много дел и востоновление документов ,поэтому счёт ещё не завершен)

Абсолютно согласен. Можно такой пример привести. В передней подвеске 21й Волги 19 точек смазки. У 24 уже более чем вдвое меньше. У более поздних где от шкворней перешли на шаровые ...вплотную не занимался, но подозреваю что точек вообще нет... как скажем в ВАЗах , где узлы не смазываются а заменяются. Ну а если полистать мануал по 21й и вникнуть чего и сколько в нем предписывается делать...думаю что на ездки времени не останется.

((

Салам, нет законного "номер на броне" законно вы можете переставить номер со своего автомобиля на свой автомобиль (и в том, и в другом случае оба автомобиля должны быть оформлены на одного человека). бронь – не легальна, хотя и есть в гаишной программе номеров такое поле. если переставляете со своего же автомобиля на свой новый автомобиль, за это дополнительно ничего платить не нужно. если номер кто-то забронировал, и держит в гаи, чтобы продать/подарить, вы его не сможете получить, оплатив одну гос.пошлину. то есть, придется идти путем взяток (назовём всё своими именами). а сколько возьмут за оформление номера, который кто-то забронировал, зависит от "красоты" номера, от серии, букв и конечных цифр.