Лидеры

.

Если б я на твоём месте был, не раздумывая купил бы Москвич. Хороший автомобиль. Только не с американских аукционов, там все машины битые. Лучше экспортный в Пакистан. И на фотках он хорошо смотрится, особенно вечером, когда солнце встаёт, и на часах полдень. Всё это не будет иметь значения, если при покупки ты будешь голодным. Поэтому настоятельно рекомендую дёняр без мяса, лучше куриного. Побольше майонеза, кетчупа, заправить перцем и чесночным соусом, посыпать побольше гороха, объедение. Мне этот рецепт один дальнобойщик просил тебе передать. Его уже нет с нами, он уехал в Кисловодск за кислыми водами. Когда вернется, скажу чтоб набрал тебе в вотсапе, чтоб у тебя контуры не уходили. Когда будешь ехать на аукцион, отправь смс-ку, чтоб штраф не написали. Лучше босиком езжай, щас же лето, пусть ноги отдохнут. Мобильник отключи, говорят их МТН прослушивает, а деньги спрячь в носки, а носки в карман положи. Лучше б/у носки, чтоб никто внутрь не стал смотреть, вдруг на границе тебя остановят, спросят почему босиком ходишь. Шеш-беш кстати, ходи, твой ход.

посвящается

Среди бюджетников, возможно. Хотя и там, в сравнении с Дастером, он, по-моему, проигрывает. С другой стороны, дешевая стоимость запчастей, и ремонт в любом гараже. Как бы там ни было, внешность могли бы обновить, 23 года прошло.

Не совсем уместно, но так, чисто для общих знаний. Нива официально сменила название бренда, теперь это не Шевроле Нива, а просто – Лада Нива. А та, которую мы привыкли звать Нивой, давно уже имеет название 4x4. В общем, Лада Нива всё ещё выпускается.

Странный колхозинг на ней, конечно, но как же круто, когда владелец так любит свой автомобиль несколько десятков лет

Starter deyishdim - 325 azn “Yagla bagla” p*xu cixdi

Да, чем-то похоже на Кадензу Вот, один рос.дизайнер замылил рендеры на основе той информации, что уже слита в интернет Генезис? Да, предположительно, но, блин, не эС-класс.. Похоже, что лидерство премиальных седанов перейдет к БМВ и Ауди. Новый Ford Bronco мне очень понравился

Motorun yagi, filterler, qabag sag Stupica ve stabilizator stoykalari deyishildi, starter yaglandi.

Эта особенность действительно для малой партии самых ранних серий. ЭТО характерно для мотора ЗМЗ-21Б который представлял собой нижнеклапанный мотор Победы М-20 но с увеличенным рабочим объемом до 2.3 против 2.12 у победы. Были поставлены увеличенные поршни 88 против 82мм... Ну и мощность заявлялась как 62лс против 54 у Победы. Потом этот мотор передали на УАЗ где он выпускался под маркой УМЗ-450. Откровенно говоря ЗМЗ-21Б в глаза видеть не довелось... а вот 450 на УАЗ-69 нашего начальника военной кафедры в АЗИ бегал ещё и в 1994 году...С этим мотором и редуктор в мосту Волги был другой - 4.62 против 4.55 в о всех остальных. М-21 вообще изначально проектировалась с верхнеклапанным мотором...но похоже к заданному неким планом сроку не успевали, вот и сбацали на базе мотора Победы, который находился на конвеере. Ну ещё проектировалась модификация как основная с АКПП в трансмиссии. НО. Реально была выпущена оч небольшая партия таковых...что то порядка 700 штук. Тоже в глаза не видал...Знаком только по книге по которой читать учился ...да потом уже по фоткам в инете. По некоей версии не смогли обеспечить в достаточном объеме обслуживание таких машин и снабжение их специальным маслом для АКПП. В результате на ней так и осталась 3х ступенчатая КПП унифицированная с Победой и ЗИМом.

Продал. Как говорится, накатался вдоволь. Почти 4 года.