Лидеры

E60 m5 active seats qurashdirildi. Dongelere girdikde, sidenkalarin "bokovie podderjki"-leri aktiv olaraq firlanib surucu ve sernishini tutur

Почему у нас таких Волг практически нет? Посмотрите, какой "думбул". Биздя ися хамсы потёкшие какие-то

UAE это хорошо конечно там даже колхозники по нашим меркам считаются хорошими тюнерами наше местное тюнерство страдало из-за отсутствия хороших материалов и теоретических знаний тюнинг это баланс между вкусом, качеством исполнения и технической составляющей

нет гагаш, позвони на радио сара

T-34, спасибо за инфо про бензиновые двс был в курсе я сам отъездил на 3.0, но был опыт со всеми...больше всего понравился 3.5 неприхотлив и с достаточной тягой

Добрый день.а здесь можно песню заказать?Хочу посвятить песню своему старому другу,который уже на пенсии.

Samir? HC111? Tanidin? Menem e, Shirbala Sen bu chatda neyniyirsen? Sen cani, qiz zad var burda? Ona gore gelmishem, amma ancaq qaqalardi Lancrovere 03 diskini qoysan xurom qalpaqli, babat tutar, esl klassika Yaxwi gagaw, ozunnen mugayat ol, vasabda yazaram sene

Выворачивает от этого вида Никак не укладывается в голове, как такое может кому-то нравится

2.8 на первых выпусках трешки были, потом ее удачно сменил 3,2. Последний это расточка первого + система Common Rail Direct Injection тоже что на мерсах CDi или на корейцах CRDi а на митру наз DiD. У этого двигана те же болячки что и у других марок т.е. качество диз топлива. Бензинки 3,0 3,5 3,8 тоже построены на одном и том же блоке с разными начинками т,е при наличии средств из 3,0 можно сделать строкер 3,6. Митру не сильно раньше делали один блок и его мурыжили по разному. В начале 90-х был 6G72TT это тот же 3,0 только он был с 2 распредвалом и был оснащен двумя улитками. Мощность на моховике 280-300л.с. Этот двигатель ставили как на спортивные митсу, так и на спортивные Dodge. В конце 90-х была выпущена ограниченная серия Pajero 2 Evolution. Там стоял тот самый 3,5 только с другим нутром. Атмосферник выдавал 260-280л.с. а трех дверка сотню бегала за 7 сек. Те 3,5 что на П3 и П4 выдают от 202 до 212л.с. В 90-х митсу были нацелены на производство V6 только вот ремонт таких двигателей обходился дорого изза относительно сложной конструкции и они решили на все это забить. Хотя двигатель 6А12ТТ, 6А13ТТ отлично тащили тяжелые полноприводные кузова галантов, а при установке одно турбины от Субару и чипа ребята добивались 450-500 коней.

autopornhub если сделать, сайт по всему миру получит популярность ))) можно даже сделать раздел FakeTaxi )))

Я думаю с появлением интим раздела форум оживет))) ВАЗовскую тему Что я сделал сегодня с автомобилем просто запиним в этом новом разделе и вуаля))) автоинтим)))

Мне этот форум дорог. У меня с ним связанны теплые воспоминания юности и, мне не нравится что он стал таким скучноватым. Я думаю над тем, какой вклад я могу сделать...

HRE R22

Arxa stoplari tundleshdirdim helelik, tezeler gelene kimi.

Ну я нечто подобное предполагал. Разумеется вольтметр позволит эту просадку наблюдать. Интереснее был бы вольтметр стрелочный. Вы бы видели колебания стрелки в такт басам....а так Вы будете видеть пляшушие циферки. НО. Это следствие. А проблему и её причину вольтметр не устранит. Хотя оценить устранение может. Будет немного длинно - не взыщите. Усилитель разумеется потребляет ощутимую мощность. В молодости конструируя аппаратуру для дискотеки которая играла на бульваре у ЭКРАНА а слышно было у к/т Азербайджан - изучить тему довелось глубоко. Главное что он потребляет мощность в пиковых режимах. И судя по тем симптомам что Вы изложили, Ему не хватает питания в пике. Так вот даже в пиках УНЧ не потребляет больше стартера...или пары 100 Ваттных галогенок. И поэтому в принципе АКБ и генератору эта нагрузка в общем то как семечки. Думаю что всё дело в недостаточном сечении провода коим УНЧ подключен к борт сети и возникающих в нем электр потерях. И ещё УНЧ скорее всего подключен относительно далеко ( по электрическим меркам) от АКБ. Если усилитель соединить непосредственно к клемме АКБ проводом толстым ( минимум 6 а то и 10 кв мм) и минимальной длины, проблемы с возникновением искажений на предельной мощности будут устранены. Батарея обладая большой емкостью и малым внутренним сопротивлением все пики будет сглаживать. Ну а по показаниям вольтметра ЭТО можно будет оценить - стрелочный уменьшил бы размах колебаний, ну а в цифровом можно будет увидеть уменьшение этих колебаний в цифрах.

Аяз(автор этой темы) был очень сладким ребенком в детстве Пару фоток, за которые он мне устроит скандал щас

)))))))))))))