Лидеры

Нормальный расход))))незачто,брат

27.7 Л/100 nə idi )))) Спасибо, что приехал!

"Na ura" momentler choxdu. 16:15-ci degigede hetta monitor arxasinnan basha dushdum ki o povorota girmeyecek mashin, bu neye guvenirdi basha dushemdim, deyshet yaxshi gutardi, suret az deil idi, yanindada adam.

Взаимно,брат.извини торопился.saxlamadim.Машина как всегда бомбически смотрится. утром ещё пересеклись с Агасафом))

Вот в субботу сменил задний мост...практически в одиночку и без ямы за 5 часов. Только сосед 10 минут помог вытащить снятый из под машины и втолкнуть туда другой - вес около 100кГ даже без полуосей . Родной мост - пробег 1млн 90 тыс км. 17 лет и ок 300 тыс км назад менял в нем подшипники. Сейчас слегка уже гудел и был люфт - машину на скорости почти на пол метра можно было перекатить. Буду его перебирать со сменой передаточного числа - дороги теперь это позволяют.

Варят дифференциал, чтобы лишить разобщенности полуоси и заставить колеса вращаться с равной скоростью. При таком раскладе проскальзывания колес не будет только теоретически если ехать только по прямой по идеально ровному покрытию. Поэтому с таким мостом машина гораздо активнее срывается в дрифт. Разумеется растет износ шин, нагрузки на трансмиссию в целом и расход горючего. Ну и ещё заваренный дифференциал позволит долго ехать задрав машину на два боковых колеса. Без этого она так может продолжать движение только по инерции.