Лидеры

Не ждали так скоро? Я тоже Итак, очередная запись по покупкам и апдейтам. Текста и фоток будет не мало. 1. Если вы внимательны, то заметили в предыдущей записи то, что со сменой ковров, пришла и замена ремней безопасности. Комплект новых ремней "Norma РБ5 А", выпуск июнь 76-го, совпадает с годом выпуска автомобиля. Раньше стояли такие же Жигулёвские, но более поздние, "РБ 3" 79-го года, с меньшим количеством хрома. 2. Новые часы "АЧЖ-1" Менять свои, а они родные, на эти, в планах нет, но и мимо новых пройти не смог, не каждый день попадаются. 3. Замена облицовки радиолы Это и есть причина отсутствия консоли ("бороды") на фотках в записи ранее. Расскажу, как такая мелочь вылилась в большую потерю времени. Если лень читать, можете прокрутить. Года два назад писал о том, что стал свидетелем "уменьшения" этой облицовки на радиоле, установленной в автомобиле. Она становилась меньше, появлялась "белая пыль" и странный кислый запах. Ввиду отсутствия опыта, не сразу понял, что происходит. Товарищ из России поведал о том, что подобное свойственно Москвичам, и встречается у пластиковых элементов Жигулей определённых годов. Дело в том, что оно изготавливалось из органического пластика, то есть, из костей животных. Меня от одной этой мысли уже подташнивает ))) В общем, этот пластик имеет свойство разлагаться. Что и происходило с панелью на радиоле. Ну, что же, придётся искать другое, или, как минимум, искать и менять облицовочную панель, вместе с кнопками. Нашёл, ещё год назад, не было времени заняться. *кнопки были, это фото сделано после того, как я их поломал, они сыпались При замене ковра воспользовался случаем, поменял и радио. Которое покупалось, как рабочее. Всё собрали, проверяю, а оно не шипит… Вернуть обратно не вариант, во-первых, прошло много времени, а, во-вторых, я его привёз издалека, пересыл обошёлся дороже (весит не мало). Заменить облицовку с одного на другое – слишком просто, мне хотелось понять, в чём причина нерабочего состояния купленной, которая невооружённым глазом выглядела просто как новая. Обратился к одному мастеру, тот два часа чесал репу, сделать ничего не смог, заявив, что такую "допотопщину" сделает разве что мастер ХХХ (имени не помню), который за тридевять земель от меня. Дело не в расстоянии, а в том, что не было желания провести 3-4 часа в пробках. Позвонил к знакомому, может он кого поближе посоветует, тот называет это же имя Ну, ладно, поглядим, что он из себя представляет. Еду к нему. Заметьте, текст "еду к нему" вы прочли за долю секунды, а в реальности я ехал около полутора часа, и ещё минут 20 искал, где паркануться, всё было забито. – Здресь – Зе – Вас мне рекомендовали, у меня тут проблема небольшая – В четверг приходи – Может, просто взглянете, чтоб сказать, сможете ли вообще помочь? Повернулся, наконец, в мою сторону: – В четверг и посмотрю – Ладно. Может, мне оставить "это"? – Места нет у меня. – Хорошо, приду в четверг. А вы со скольких на работе? – С 9 – Спасибо, до свидания. Потратил 4 часа впустую. С возрастом, и особенно с моим активным графиком, у тебя каждый час на счету, а тут – вообще ни о чём. Была пятница, т.е. ждать ещё 6 дней. Дожидаюсь четверга, не сплю ночь со среды, дабы не проспать и поехать с самого раннего утра. Доезжаю чуть быстрее прошлого раза, машин утром поменьше. На часах 8.50 утра. Он приходит в 10. Я начинаю жалеть, что нет лицензии на убийство. – Добрутра – Доб – Эт снова я, снова с той же проблемой Достаю обе радиолы, как рабочую, так и вторую, которую нужно отремонтировать. Вторая выглядит бодрее, крутилки крутятся туже, ощущение, что реально новое. Но не работает, печаль. Поэтому, как запасной вариант, я рассматривал замену какого-то неработающего элемента с первого радио, где всё работает. Объясняю ему причину моего визита, передаю обе радиолы. – Они же разные – заявляет он – Не, одинаковые, тут А-271, и там А-271, вы, наверное, с А-275 путаете, они похожи – Не учи учёного, через меня их прошло тысячи и тысячи – Вам виднее Снимает крышку с обоих, и правда, разные потроха Понятия не имею, как он догадался, ибо внешне они идентичны. – Ладно, оставь у меня, я подумаю, что сделать можно. – Хорошо. Когда возвращаться? – Дня через 2 – А можно я заранее позвоню? – Не – Почему? – Ну, ты представь, я переодеваюсь, и вдруг ты звонишь, совсем не вовремя – – Ты лучше приезжай – Мне ехать далеко до вас, несколько часов, проще ведь позвонить, секундное дело – А где ты живёшь? – … – Ну, вот, сел на метро и приехал, 15-20 минут – Я на машине, пробки… – На машине он ездит… На метро приезжай. – Ладно, приеду на метро. Возвращаюсь через 2 дня, т.е. в субботу, на сей раз поехал днём. – Здря, а это я Смотрит на меня из под очков толстенных – А чего ты сегодня приехал? – Ну, сами же сказали, через 2 дня, вот я и приехал – Странно, я никого по субботам не принимаю… Благо, оружия при мне не было. – Так вы посмотрели? – Посмотрел – И в чём там дело? – Плата не работает, нужна другая. – Она у вас есть? – Нет – А где может быть? – Где-где, в магазинах электроники В силу разницы возраста не стал ему грубить – Такие ещё остались? – Наверное – А есть контакты? Может, в ЦУМ-е посмотреть? – Посмотри И даёт мне огрызок бумаги, на котором написаны несколько номеров телефона, и код этой самой платы-схемы. Звоню по номерам, отвечают, что такого уже ***цать лет нет в продаже. Еду в ЦУМ, тоже, безрезультатно. Возвращаюсь обратно к нему, гнев начинает подступать. Знал ведь, что не найду я этой схемы, уверен, что знал. – Нет нигде такого – Ну, что тогда поделать, без этого никак – А у вас точно нет? – Нет, у меня нет. Я больше запчасти у себя не держу, не складирую. Раньше покупал, клиенты приходили, я пользовался своими запасами, они платили мне за запчасть, но не платили за работу. С тех пор решил не тратить свои деньги, и не складировать… – А можно просто облицовку поменять у них, вместе с кнопками? – Облицовку можно, кнопки нет, они на клею, я этим не занимаюсь. – Ясно, спасибо, до свидания. Потерял Н-ное количество времени, проблема не решена. Позвонил к знакомому, местному продавцу запчастей, думал – а, чёрт с ним, куплю третье радио, если будет в продаже. Продавец заявил, что есть одно, среднего состояния. Отказался покупать, посредственность мне не нужна. Но, добавляет он, я могу помочь переставить кнопки, делал уже такое несколько раз. – Ладно, ща приеду. Передал ему обе радиолы, договорились, что он переставит панели вместе с кнопками, и забрать можно будет уже через день-два. Проходит 3 дня, звоню к нему: – Готово? – Да, приезжай Снова пилю в другой конец города, снова пробки… Знакомлюсь с тем, что он "натворил". Вроде, всё на местах. Расплачиваюсь (денег взял не мало). Пластмассовые кнопки снимал посредством нагрева железа, на которое клеился пластик. Еду теперь к мастеру, чтоб поставить, наконец, консоль с рабочим радио. Поставили, всё закрутили, закрепили, Ура! Включаю. Не работает. – Я спокоен, я полностью расслаблен и спокоен – повторяет внутренний голос Но я не спокоен. Ну, вот, как такое может быть? Может, он вообще ничего не менял местами? Звоню к нему: – Ты точно всё поменял? – 100% Йюююзззз фаизззз!!! – Может, ты разобрал, и собрал обратно также, как и было раньше? – 100% нет, я кнопки разбирал и менял местами по одной – Жди, ща перезвоню Открываю архивные фотографии в телефоне, сравниваю радиолы… Всё также, как и было до этого, живое на нерабочем, неживое на рабочем. Звоню к нему снова: – У меня есть архив фотографий, ты собрал всё также, как и раньше было, если вообще разбирал. – Не может быть – Как не может? Я фотки сравнил – Тогда поменяй сам облицовку, а кнопки я на клей не сажал, просто хорошенько потяни – Ты же только что говорил, про 100% и то, что кнопки переставлял по одной… – … Потянул, снялись все. Снова разбираем, переставляем живые элементы на рабочее радио, собираем обратно, всё работает. Пришлось мастерам переплачивать, этот косяк не их ошибка… К чему всё расписал… Вроде мелочь, фигня полнейшая, а заняла столько времени, и нервы маленько подпортила… Злился я недолго, привык к подобным "фокусам" ))) Как результат: Нет больше разложений, нет больше запаха. Радио стало донором, на моём автомобиле – панели и кнопок, а крутилки отдал Самиру. 4. Крепление радиолы Так получилось, что я забыл внести его в свой список необходимого ранее, поэтому только сейчас "вспомнил" о недостатке. Купил, установили на своё законное место. 5. Ранние фонарики в дверях Они упоминались в одной из предыдущих записях с покупками. Дошли, наконец, руки до установки. Открутил поздние ребристые, прикрутил эти, гладкие. 6. Упоминал я и про редкие цветные накладки сидений. Чёрные ушли на машину Самира. Смотрится всё это теперь так: Хотя нет, вру, смотрится не так, я ведь ковёр поменял, а сфоткать заново забыл. С бордовым ковром смотрится лучше, нет "перепада" в цветах. 7. Трос подсоса, ручка подсоса К сожалению, 5 лет назад в процессе сборки автомобиля мною был утерян родной заводской тросик. За неимением под рукой достойной замены, пришлось покупать новодел, "кругляшку". Некоторое время назад удалось купить 5 новых советских тросиков. Правда, с пиктограммой на ручках. Дополнительно купил более раннюю ручку, без рисунка. Снял с новых свою ручку, поставил гладкую. Результат: 8. Новый трос капота Фотографии советских тросиков вешал ранее, но не делал сравнение с новоделом. Вот, поглядите, жилка советского "жирнее" раза в два. Ну, и самое важное, шкурка троса. Теперь она тоже правильная, белая, а не светло-серая, что была. 9. Новые втулки стеклоочистителя Покупал лет 5 назад 2 комплекта новых советских. Одни отдал, вторые установил на свою машину. Позже заменил на "хромовые", а свои снова кому-то отдал, или профукал при замене. Решив позже демонтировать весь лишний хром, заменить обратно было уже не на что. Пришлось снова искать, привозить. Было, стало: 10. Оригинальная насадка глушителя Она и была у меня оригинальной, покупал давно. Но с наличием мелких царапин. Полгода назад знакомый предложил другую, состоянием получше. Сказано, сделано. 11. Заменил масло в двигателе, прошло около года с последней замены, хотя наездил километров 200. Больше интересно было проверить в деле советские фильтры. Заметных отличий не наблюдаю, как было всё стабильным, так оно и осталось. Единственное, за счет бОльшего размера фильтра, масла влилось больше привычного. Мастер долго усмехался, говорит, лет 30 таких не встречал. Ходил, другим показывал его ))) 12. Настал, наконец, черёд установки новых ранних клыков. Ох, и помучили они меня… Потратил полтора года на поиски живых, не битых. Итого: 3 или 4 комплекта таковых, включая новые. Сразу после установки поехал на мойку На сегодня всё, всем спасибо за внимание, и за то, что тратите своё время, читаете, наблюдаете. Если кто-то найдёт что-то полезное для себя в тексте, значит, не зря потратил 4 часа на написание. До скорого! П.С. Несколько бонусных фотографий:

Спасибо, Адиль! Я полностью разделяю эту "мудрость", и даже больше, придерживаюсь её – все апдейты и ремонты делаются мной самим, но не всегда моими руками. Никогда не покидаю ремонтную зону, и не оставляю автомобиль без контроля. Мастерам это не особо нравится, но автомобиль мне важнее их мнения, тем более, что не торгуюсь с их ценами, и часто переплачиваю.

Ох Фарид. Аллах сяня СЯБР версин...Точнее желаю чтобы этот СЯБР у тебя не иссякал! Не зря говорено - хочешь чтобы было сделано хорошо - делай САМ. Всю жизнь это исповедую...и поэтому практически никаких мастеров не знаю. Возможно поэтому нервы пока ещё держатся...

Mence, yox, populyar olmayacaq. Olmagina olacaq, amma chox yox. Model 3 Bakida hele de yoxdur. O biri terefden, Mercedes X-klas chixanda ve onun qiymetlerini bilende, fikirleshdim ki, onu da bize getiren olmaz. Amma getirdiler, az da deyil. Babekde satishda var, bir neche yerde, yolda ancaq hech vaxt gormemishem :))))

Duz vurguladin, bununki shoudur, and making money. Hech olmasa bashqalarina baxanda, maraqli kontent edir. Jorik bu barede chox geride qalib

Я еще вспомнил одну важную причину отсутствия таких машин: Gozegiren mashin almaq olmaz, göz deyer, qonshular deyer ki qudurub ))))))))))))))))))) @Самир М dvigatsa ne oxota @aga, ustal kapec shas bi ochutitsa v station-e, stolda darada svejevijatiy piveynen, yanda da jenifer lopeznen padrugasi

Это не совсем так. До появления ремейка "Угнать за 60 секунд", на этот автомобиль особо внимание не обращали, он не был культовым. Посмотри "Исчезающая точка" с Челленджером 70-го. Вот этот фильм – культ. Автомобиль из фильма – мечта чуть ли не каждого фана мускулов. Но кто о нём слышал? Ок, о олмасын, пусть будет Буллит из фильма со Стивом Маккуинном, считающийся лучшей погоней в мире кино. Элеанор – не самый толковый автомобиль в мире мускулов, но самый распиаренный, чья цена за последние 15 лет поднялась в 10 раз. Так что тут больше сила маркетинга сыграли, на мой взгляд, а не разборчивый вкус. Как бы там ни было, круто, что её к нам привезли, кем бы ни был владелец. Кредит мясяляси до меня никогда не доходил ))) Такое ощущение, будто банк машину дарит человеку, а остальные говорят – нет, истямирям, ёзюм аладжам дай демирляр ки, кредит/лизинги ёдюйян ещё больше платит банкам, чем брал изначально. хям дя, за рубежом все так и живут, всё в кредите. не потому что денег нет, просто не разумно отдавать накопления, когда можно использовать их в другом деле и преумножить... ням э

Раунд!

Смена ковров и шумоизоляция Соскучились? Я тоже! Прошло чуть более 4-х месяцев с момента последней активной записи в блоге автомобиля. На месте мы не стояли, всё это время происходили некоторые изменения И обо всём этом я напишу в этой и следующей публикациях. Для начала, хочу напомнить: Год назад был куплен 2103, как донор "красного салона"; А в начале прошлого года удалось найти полный комплект новой заводской шумоизоляции. Оставалось дело за малым, установить шумоизоляцию, и пристроить красный салон. Сначала меня посещали шальные мысли о покупке второй 2103, исключительно ради установки в него этого самого салона. Мыслей установить его в этот автомобиль не было, т.к. красный салон в автомобиле такого же цвета, мягко выражаясь, перебор. Взвесив все «за» и «против», мы, то есть я, пришли к заключению, что сейчас оно ни к чему, ни времени нет, ни желания повторно окунаться в водоворот с поиском запчастей и недостающих элементов, одной «тройки» с меня, пока, достаточно. В итоге, салон нашёл применение на автомобиле товарища. И, сугубо на мой субъективный взгляд, пришёлся он очень к месту, заменив интерьер коричневого цвета, который, лично я, на дух не переношу. Но, не смог отдать ковёр, что шёл с тем салоном ))) Не смог отдать его, не попробовав установить в свой автомобиль, посмотреть, насколько он подойдёт, или наоборот, не подойдёт. Взглянем на то, что имеем, а именно: – ковёр бордового цвета, довольно редкий; – песочный салон с тёмными вставками сидений, тоже не самое частое явление. Всё это снято с одного автомобиля, т.е. это заводская цветовая гамма. В любом случае, салон требовалось разобрать для установки шумоизоляции, так что, убьём двух зайцев одним выстрелом. Поехали. Салон разобрали полностью, демонтировали сиденья, подняли ковёр, сняли приборную панель. Шумоизоляция, которую вы видите, вторая по счету, она заменила предыдущую, когда делал виброизоляцию, такого же типа, современного производства, тонкая, функций своих практически не выполняет, носит символический характер. Ко всему прочему, успела местами рассыпаться, после снятия пришлось протирать поверхность, дабы не оставлять пыль от неё. В общем, убрали её полностью. К счастью, я не пользовался клеем, так что просто сняли её с заводских креплений-крючков. Вот, для интереса, сфоткал новодел со "староделом". Где что находится, думаю, и так понятно. Толщина отличается чуть ли не в 3 раза. Положили её поверх вибры. И ещё, в отличии от новодела, эта села просто идеально, никаких напрягов, тютелька в тютельку. А дальше, тот самый ковёр "соль/перец", о котором писал. Сохран ковра превосходный! Отверстий под ремни в ковре не было, т.к. снят он был с автомобиля простоявшего долгие годы без пользования. Очень не хотелось открывать "дырки", но пришлось… Пока в сервисе ставили шумку, каждый третий проходящий интересовался, где я её откопал, и есть ли ещё. В общем, прошу любить и жаловать. Не спрашивайте, где консоль с радио, это отдельная история. Мне нравится. Очень! Только предыдущий (бордовый) нравился Очень Очень Очень. Следующие несколько недель я наслаждался новой "обстановкой" и улучшенной шумоизоляцией, а она заметно улучшилась. Наслаждался, это громко сказано, конечно, ездить времени нет, максимум, что я делал, приходил в гараж и смотрел )))) Короче, тяжело вздохнув, решил вернуть свой ковёр обратно, с тёмными вставками тот лучше гармонирует. Этот процесс попроще, нет необходимости снимать приборную панель, достаточно сидений и консоли. Таким образом, мы провели маленький эксперимент по замене ковров, душа моя успокоилась Вернули автомобилю его привычный интерьер. Вот, в принципе, и всё. Ковёр нашёл применение на другом автомобиле товарища. Всем спасибо за внимание! П.С.

Necə vaxdir bura şəkil goymuram) bu gün arxa gazanlardan gelen her iki trubada deşiy acdirdim ama ses ferli cixmadi.səkillərin keyfiyatnə gorə döyməyin)))

Сегодня была хорошая погода. Не смог удержаться. Мост поменял. Начал в 11, и выехал на проверку в 16-30. Прокатился немного. Впечатления оч даже приятные. Похоже динамика подросла. Проверю потом время разгона после обкатки. Есть легкий вой в диапазоне 35-45 кмч. Такое всегда было с родным мостом, пока я не влил в него молибденовую присадку лет 20 назад. Вой тогда постепенно пропал. Вот и сейчас такое масло с присадкой в мосту. Надеюсь тоже со временем утихнет. Так что предновогоднее настроение хорошее. Чего и всем присутствующим желаю. Всего наилучшего в новом году!