Лидеры

Смена ковров и шумоизоляция Соскучились? Я тоже! Прошло чуть более 4-х месяцев с момента последней активной записи в блоге автомобиля. На месте мы не стояли, всё это время происходили некоторые изменения И обо всём этом я напишу в этой и следующей публикациях. Для начала, хочу напомнить: Год назад был куплен 2103, как донор "красного салона"; А в начале прошлого года удалось найти полный комплект новой заводской шумоизоляции. Оставалось дело за малым, установить шумоизоляцию, и пристроить красный салон. Сначала меня посещали шальные мысли о покупке второй 2103, исключительно ради установки в него этого самого салона. Мыслей установить его в этот автомобиль не было, т.к. красный салон в автомобиле такого же цвета, мягко выражаясь, перебор. Взвесив все «за» и «против», мы, то есть я, пришли к заключению, что сейчас оно ни к чему, ни времени нет, ни желания повторно окунаться в водоворот с поиском запчастей и недостающих элементов, одной «тройки» с меня, пока, достаточно. В итоге, салон нашёл применение на автомобиле товарища. И, сугубо на мой субъективный взгляд, пришёлся он очень к месту, заменив интерьер коричневого цвета, который, лично я, на дух не переношу. Но, не смог отдать ковёр, что шёл с тем салоном ))) Не смог отдать его, не попробовав установить в свой автомобиль, посмотреть, насколько он подойдёт, или наоборот, не подойдёт. Взглянем на то, что имеем, а именно: – ковёр бордового цвета, довольно редкий; – песочный салон с тёмными вставками сидений, тоже не самое частое явление. Всё это снято с одного автомобиля, т.е. это заводская цветовая гамма. В любом случае, салон требовалось разобрать для установки шумоизоляции, так что, убьём двух зайцев одним выстрелом. Поехали. Салон разобрали полностью, демонтировали сиденья, подняли ковёр, сняли приборную панель. Шумоизоляция, которую вы видите, вторая по счету, она заменила предыдущую, когда делал виброизоляцию, такого же типа, современного производства, тонкая, функций своих практически не выполняет, носит символический характер. Ко всему прочему, успела местами рассыпаться, после снятия пришлось протирать поверхность, дабы не оставлять пыль от неё. В общем, убрали её полностью. К счастью, я не пользовался клеем, так что просто сняли её с заводских креплений-крючков. Вот, для интереса, сфоткал новодел со "староделом". Где что находится, думаю, и так понятно. Толщина отличается чуть ли не в 3 раза. Положили её поверх вибры. И ещё, в отличии от новодела, эта села просто идеально, никаких напрягов, тютелька в тютельку. А дальше, тот самый ковёр "соль/перец", о котором писал. Сохран ковра превосходный! Отверстий под ремни в ковре не было, т.к. снят он был с автомобиля простоявшего долгие годы без пользования. Очень не хотелось открывать "дырки", но пришлось… Пока в сервисе ставили шумку, каждый третий проходящий интересовался, где я её откопал, и есть ли ещё. В общем, прошу любить и жаловать. Не спрашивайте, где консоль с радио, это отдельная история. Мне нравится. Очень! Только предыдущий (бордовый) нравился Очень Очень Очень. Следующие несколько недель я наслаждался новой "обстановкой" и улучшенной шумоизоляцией, а она заметно улучшилась. Наслаждался, это громко сказано, конечно, ездить времени нет, максимум, что я делал, приходил в гараж и смотрел )))) Короче, тяжело вздохнув, решил вернуть свой ковёр обратно, с тёмными вставками тот лучше гармонирует. Этот процесс попроще, нет необходимости снимать приборную панель, достаточно сидений и консоли. Таким образом, мы провели маленький эксперимент по замене ковров, душа моя успокоилась Вернули автомобилю его привычный интерьер. Вот, в принципе, и всё. Ковёр нашёл применение на другом автомобиле товарища. Всем спасибо за внимание! П.С.

Karobkanin Yagi ve Filtr... Bu geder eziyyetli ish olacagini dushunmurdum, karobka yere qoyuldu sokuldu ichi temizlendi. Seher 10 da bashladig axhsam 8 de ish qurtardi

Благодарю ! Взаимно поздравляю и Вас и ВСЕХ присутствующих. Эти дни выходные. Поэтому в город не заявлялся. НО. Немного поездил. Интересовали изменения в показаниях одометра( счетчика пройденного пути) и спидометра. Они разумеется изменились. И если имевшее место вранье спидометра заметно уменьшилось и теперь отличается от показаний ЖПС совсем мало, то показания одометра заметно расходятся теперь. При показаниях 20 км, ЖПС показал пробег 23. Это естественно. Разница в передаче в мосту теперь 1.166. Ну и предстоит ещё оценить расход горючего. Это дело не одного дня и километра. Как минимум предстоит спалить 2 бака чтобы получить достоверную картину.

Mutleq, xeber edecem. Shushelere shtamp vurmaq ise, mence de, orijinal zavoddan bashqa onu hech kim vurmaz. Getirmeynen bir yerde 994 manat, burda etrafli yazmishdim

055 5790093 cox şad olardim)m8vzudan kenar danişdigim ücün cox üzür istəyirəm,melumatviz yoxdu kim vura bilər o znaki ?

Ureyin ne vaxt istese, ******* Senin nomren mende yoxdur, mashini chixardanda xeber eliyerdim Jigulilerde 70-ci illerde shushelerin ustunde bir shtamp olub, 80-ci illerde bashqa, 90 bashqa, ve s. Men tapdigim adamda mehz 70-ci illerin original shtampi var, Mercedes-in yoxdur )))

Эдем сейчас самое лучше что есть на рынке, можно скачать otp player на твой старый телек, закинуть через веб плейлист эдем и смотреть

Bu maşini real görmək istəyərdim) mən bilirəm bunu surəndə ve hardasa saxlayanda nələr kecirirsiz,biri gapini acib batirmasin biri söykənməsin cox cətindir vAlla....bir söž şoruşum,siz o vaxt şüşələrə yazi yazmişdiz o işnən məşgul olan adamin nömrəsi var sizdə? Mən antiblik alin şüşə almag istəyirəm ona. Mercedesin znakin goymag lazimdi,yadma düşdü siz nəsə belə bir şey etmişdiz.

Раунд!

Necə vaxdir bura şəkil goymuram) bu gün arxa gazanlardan gelen her iki trubada deşiy acdirdim ama ses ferli cixmadi.səkillərin keyfiyatnə gorə döyməyin)))

Сегодня была хорошая погода. Не смог удержаться. Мост поменял. Начал в 11, и выехал на проверку в 16-30. Прокатился немного. Впечатления оч даже приятные. Похоже динамика подросла. Проверю потом время разгона после обкатки. Есть легкий вой в диапазоне 35-45 кмч. Такое всегда было с родным мостом, пока я не влил в него молибденовую присадку лет 20 назад. Вой тогда постепенно пропал. Вот и сейчас такое масло с присадкой в мосту. Надеюсь тоже со временем утихнет. Так что предновогоднее настроение хорошее. Чего и всем присутствующим желаю. Всего наилучшего в новом году!

Мост собрал. Надеюсь на новогодние каникулы погода позволит...смонтирую на машину. Поглядим

Эволюция, или Один весёлый день Первый результат, 4 года назад: За несколько лет исправлений мелких незаметных недочетов мы пришли к такому: Всё хорошо, но... Хочется иногда перестать был гладко выбритым и предсказуемым, и примерить спортивный костюм ))) Покупал я когда-то чёрную оригинальную решетку радиатора 2103, которая ставилась на некоторые экспортные варианты, была и эмблема Fiat, купленная ещё 6 лет назад в Италии, когда в моих видениях был кастомный автомобиль. Оставались и колеса Bridgestone SF-330, бывшие много лет назад на моей 2106. Почему бы не примерить? Будучи создателем efir.ws, не смог себе отказать. Хирургических вмешательств это дело не требует, всего лишь пара часов возни. И вот, что у нас получилось: А начинали с Рамином в гараже, сами не зная, что в итоге получится. Начали с замены решетки радиатора, до и после: Прикольно смотрится, мне нравится Забегая вперёд, заранее хочу внести ясность – нет вопроса "а что лучше?". Ясное дело, что я стараюсь построить чистый стоковый ВАЗ 2103, и уже получилось добиться результатов. Все эти шалости – не более, чем шалости, и желание подарить себе небольшую порцию эндорфина. Если бы мы жили во время выпуска этого автомобиля, не исключаю, что бакинский стиль был бы именно таким – дерзкая внешность и много блеска, не переходящая в стадию колхоза. Чего же не попробовать одеть "кроссовки" Bridgestone SF-330 Eager (215/50 R13), которые у меня 100500 раз хотели выкупить. Рулится отлично! Признаться, ожидал худшего эффекта, но нет – подлецу всё к лицу ))) Касательно задранного переда и опущенного зада – всё куда проще, в багажнике тяжелая советская шумка, и сменные колеса. В общем, повеселился я, вспомнил молодость на старости лет. Пару дней, и вернулись в исходное положение П.С. Будь у меня вторая тройка, или кастом, я бы, наверное, оставил такую внешность. Иногда неплохо побыть хулиганом, но всему своё время и место. Если есть возможность повеселиться, не нанося кому-либо или чему-либо ущерб, почему нет? Я за любой кипиш П.С2 Во время примерки автомобиль никаких повреждений не получил, даже при смене колес гидравлический домкрат был обставлен кучей резиновых прокладок, чтоб нигде ничего не поцарапалось.