Лидеры

Xeyirli olsun Qardash. Vaxt olan kimi gelecem. Xaqan,как время найду,увидимся-пока никак Бро

Tahir , imkan daxilinde vaxt et gel, choxdandir seni gormurem

Nizami kücesi 86,SilkWay travel-in yaninda

1. Şair Xaqani 2. Maestro Qəzənfər (Lowenhart) 3. Stayanshik Zakir (V-zeer) 4. Rukablud Aganatiy (Fakhrigv) 5. Дядько Самир P.S Хагани,спасибо за тёплые слова

Салам Фарид. Очень интересный вопрос. Если на него отвечать подробно...то лучше почитать мемуары ссылку на которые я в начале темы давал. Там подробно и со всеми техническими нюансами и в хронологическом порядке изложено все что происходило с этой машиной за все эти годы. Ну а если коротко - В полностью стоковом состоянии на сегодняшний день на ней можно вполне ездить по городским пробкам - на это её динамики и других возможностей хватит вполне. Опять же эксплуатация от выставки до выставки тоже без особых проблем будет. Особых проблем с карбюратором итп в условиях современных ГСМ может не случаться годами, а благодаря качеству современных дорог агрегаты шасси могут и век прожить ...если про смазку не забывать. Ну и если создать благоприятные условия для хранения в периоды между прогулками, сохранить прекрасный внешний вид тоже можно будет надолго. НО. Если речь пойдет о ежедневной полноценной эксплуатации, с выездами за город да районы Республики, стоковая комплектация будет создавать проблемы. Это и изначально слабоватый родной мотор, и неважная адаптированность его системы фильтрации под современные масла, слабоватые пусковые качества на холоде родного карба и системы зажигания, слабый генератор...я уже молчу об отсутствии всяких примочек типа центр замка , кондиционера итд итп. Систематически ежедневно удерживаться в потоке на скоростях 100 и выше , входить на этих режимах в повороты , своевременно тормозить и сохранять заданное направление с родным мотором, тормозами и шинами очень непросто. В отличии от Жигулей , выпуск этого авто был начат когда только только стали задумываться о конструкциях, обеспечивающих уменьшение объемов обслуживания. И этого в родне на этой машине очень мало. Она требует и систематической смазки ощутимо большого количества точек, и текущей регулировки некоторых узлов, контроля затяжки вполне определенных гаек итд итп. .. если их не подвергнуть модернизации. В период общения с этой машиной я внес очень много переделок и доработок направленных именно на устранение этих проблем и именно благодаря этому она до сих пор жива и таки бегает ежедневно и особых заморочек не доставляет - ТРИ ТЬФУ ...или как в переводе с нашего - Да отсохнет ухо Шайтана! Разумеется приобретая это авто к этим вопросам следует быть готовым...Как минимум о них следует знать. Существуют проблемы с расходниками, о которых следует знать - от чего что и куда подходит Есть и проблемы с чисто оригинальными вещами, которые аналогов не имеют. Ну и наконец вопросы обслуживания. Не скажу что мне приходится возиться всерьез каждую неделю. Это не так. НО. При ежедневном пользовании, хотя бы раза 2-3 в год смазкой приходится заморочиться, колодки подрегулировать ( автоматику от 24ки я так и не сделал). Ну и раз в год проверить где нужно крепеж. Ну и только. Остальные проблемы - эт по мере появления. Например рессорные втулки - если повезет с резиной могут тысяч 30-40 а это для меня 2-3 года пойти. НО. Был период и 1 тыс не выхаживали. Разумеется при редких прогулках от тусовки до тусовки, при небольших пробегах в год, периодика обслуживания может быть продлена. Главное чтобы не дать засохнуть смазке в шарнирах. И самое главное. Если владелец не в состоянии заниматься обслуживанием самостоятельно, ему как минимум надлежит хотя бы знать что и когда обслужить. А вот мастеров , хорошо знающих эту машину...думаю это на сегодня вымирающий класс. Как то так...

Да. Это все реализовано. Туда втюхан китайский донор из тех что сейчас на каждом углу продают . Новодел ручек / кнопок дороже его стоят. Самое сложное было механически состыковать его кнопки со штатными и распаять дисплей. Лет 15 назад я ЭТО и сам сделал бы...но тогда этих доноров не было а теперь у меня ни тех глаз ни рук. Поэтому делали молодые друзья по форуму из России.