Лидеры

Забыл ещё один момент. У нас есть один бомба огла(как он думает) месяц катается с разбитой фарой, но бля пленки круг поклеил недавно. Наш народ только Сталин исправит

У нас народ какие аджгезы, у нас во дворе даже картоф сатан круг пленку сделал.Завод пярдя хорошо bled

Видел Фирудина

Farid , men bele basha dushdumki plenka sohbetinde , here ozune cavabdehdi bacarirsan vur sur bacarmirsan surme, pulnu ver sheklini chek meseli Inanmiram ki Jalüzler kimi mövsümnen icaze versinler ve ya xud ümumiyyetle bu menim fikrimdi , yenede her shey ola biler Dostumuzdu bir mehlede qalirdig kochub Xirdalana , her gun shehere gelib gedir , postlari kechir , saxlayan yoxdu deyib dolashan yoxdu. Nece deyerler ‘ На свой страх и риск ‘ vurub surur

Как будто жестянщик Яловсят дайы собирал, из того, что под руку попадётся)

Всем привет! Давно не было обновлений, не думайте, что ничего не происходит, я не сдамся и доведу дело до конца Итак: Новые покупки 2019, часть 3 из 7 1. Новые ранние клыки ВАЗ 2103 (ставились с самого начала производства и, приблизительно, до середины 74-го) Те, кто следит за автомобилем, знает, что сейчас установлены "угольники" от Фиата 125. В целом, нынешние прикольные, выделяются среди привычных троешных. Такие же, но под углы балки бампера 2101, стояли на ранних «единичках». Мне, наверное, сильно повезло, собрать комплект новых ранних "топориков". Быстрая примерка одного из них, и наглядное отличие от фиатовского: (капот приоткрыт, клемму снимаю с аккума во время простоя) По сути, найти ранние клыки не так сложно. Сложнее найти их полным комплектом в хорошем состоянии, и не под перехром. Прежде, чем удалось найти новые, нашел хорошие б/у: Сравнение с поздними и фиатовскими: Ранние клыки более массивные по сравнению с итальянцами, не говоря уже о поздних советских. На поиски ушло несколько лет. Хотя, сначала казалось, что дело пустяковое – открываем сайты по продаже автомобилей, выискиваем ранние автомобили (72-74), начинаем спамить владельцев с предложением продать клыки с автомобиля за достойную оплату. Каких я только людей не повидал за всё это время :))) И даже с попом пожилым общался на "древне-славянском". Так и ждал от него "изыди, сатана" или "мальчик, у меня протезы" на предложение "а клыки не продадите?" В общем, задачку задал себе интересную. К сожалению, таких (ранних) автомобилей не так много в продаже, а живых клыков на них ещё меньше. Сначала были найдены использованные, а потом и новые. Приятно было видеть, когда люди узнавали мой автомобиль, особенно того человека (Виталий, я запомнил), который отказался от покупки нового клыка, узнав, что я на него "в очереди". Жму руку, спасибо! 2. Радиола А-271 Та самая, которую часто ошибочно называют Былиной. Былина это другое, а это просто А-271. Она то у меня есть, но лицевая сторона, к сожалению, начала рассыпаться (органический пластик), писал как-то об этом. Для замены облицовки пришлось покупать второе радио. 3. Новый молдинг порога На автомобиле сейчас установлены новые, но один из них был ненароком помят мастером. На вопрос "как так?" ответ был гениален – эм... давай я заплачу, новый купим. Ага, купим... Ушло 4 года пока нашелся он. Спасибо другу Теймуру за такой подарок! 4. Новые советские наконечники тяги На упаковку внимание не обращайте, это просто чтоб не пачкать ничего вокруг. 5. Новые релешки сигнала Предложили купить, не смог отказаться. 6. Новые ранние фонарики в двери Отличительная черта ранних от поздних в том, что ранние гладкие, позднее же пошли ребристые. На фото они еще грязные, позже я их наполировал, убрал полувековой налёт. 7. Диски в запас ИЯ-шки у меня стоят на родных штампах автомобиля, на которых он сошел с конвейера в 1976-м году. Один из дисков, как мне кажется, на четверку. Но это не точно, а лишь моё предположение. Как бы там ни было, отказаться от покупки 3х дисков того же 76-го, я не смог. В итоге, имеем 9 дисков – три 76го, один 74, один 84, и 4 вообще шестых, т.е. без ушей под колпаки. Всё это дело сначала пошло на станок для избавления от косяков, позже на пескоструй (только песок, без дополнительного нагревания для быстрого снятия краски), ну а позже, на покраску. Краситься ГАЗ-овским "бураном" было не так интересно, поэтому красил краской по километровому коду, которым поделился Денис Изотов, он получил его со снятия с оригинального не крашенного колесного диска. Красил, разумеется, на сам и не балончиком, а отдал в специализированную контору WheelWorks к Алишке. Сначала заценили закрас на дисках 2106 Потом красили диски 2103 Мне нравится 8. Накладки сидений В одной из предыдущих записей я рассказывал о том, как сменил свои родные на аналогичные черные, по причине того, что на одной накладке был поврежден один усик при демонтаже, еще 4 года назад. На сей раз удалось найти накладки под цвет салона, которые довольно редкие. 9. Часы При покупке автомобиля свои часы не работали, я их отремонтировал. Дорого обошлось, но хотелось оставить именно заводские. Эти приобретены на всякий пожарный, если снова возникнут проблемы. Маловероятно, работает всё хорошо, но всё может быть. 10. Новые советские гофры На упаковку снова не обращайте внимание, упакованы в простые пакеты, чтобы не испачкать их. Современные гофры немного другого цвета, и, как мне кажется, для полноты картины в моторном отсеке, они обязаны быть. 11. Манометр Его у меня не хватало. Для полноты, как отметил выше, обязан быть. 12. Фальш-диски, целых 2 комплекта Один комплект абсолютно новый, на каждом фальше есть отметка цены. Второй комплект, несмотря на превосходное состояние, не новый, и без отметки о цене. Этот, я так понимаю, шёл вместе с автомобилем, а первый – на продажу. 13. Напольная педаль Та, что на автомобиле, куплена с итальянского ибея 5 лет назад, эта – новая советская. Не думаю, что проеду столько, что она сотрется, но, я люблю запасы, всё может случиться. 14. Оригинальные сетки капота Еще с итальянскими обозначениями левой и правой сторон. На автомобиле у меня стоят новые советские (белый пластик, писал ранее и проводил сравнение с новоделом), которые и без того являются очень большой редкостью. 15. Зеркало Vitaloni Да, еще одно зеркало с "глухого" фартука. 16. Новый аккумулятор 6ст-55, СССР Да, тот самый, что ставился на 2103 с завода. Заправить, или изготовить из него муляж, правда, еще не решил. Есть свои плюсы, и свои минусы. Плюсы: аутентичность, далеко не каждый 2103 может похвастаться оригинальным акб. Минусы: несмотря на то, что некоторые владельцы оригинальных троек пользуются таковым, есть у меня небольшой страх – а, вдруг, вскипит, и кислота брызнет на блестящую краску моторного отсека? Вот и не знаю, как правильнее поступить. Изготовить муляж – жалко пилить новый аккум. Как бы там ни было, еще одна задача решена, аккум найден, спасибо за помощь Денису. 17. Правильные барашки Ну, если правильный акб, значит, и барашкам следует быть правильными. Да, не успел еще очистить, займусь, как появится время. -------------------------------------------- Так, с покупками для одной публикации достаточно. Заменил, наконец, приборы с ранних на более ранние, о которых писал в пред.публикации, поэтому не буду снова повторяться, и рассказывать об отличиях. А дальше была мойка, мы не ездили еще с прошлого сезона, если не брать в расчет выезды на короткие расстояния. На сегодня всё. Всем спасибо за внимание! Понравилась публикация – жмите на лайки. Не понравилась, соответственно, не жмите. Критикуйте, делитесь мыслями, я только рад слышать отзывы.