Лидеры

Во) новый закон же вышел. В зависимости от обьема и года машины, стоимость переоформления меняется.

Chip tuningde olan avtomobil boost’a cixmirsa, stock mashini kimi ishleyir , ve demek olar ki resurs itirmir. yeniki 2.5-3min oborota geder stock avtomobil kimi ishleyir. Turbina deyishilen avtomobili nezerde etmirem) Не сказал бы, вот ты со мной вечно споришь. Я лично получал удовольствие от букса даже на переднем приводе. Понимаешь, на малой мощности 200-250 лс на переднем, ты борешься с машиной за зацеп , а это уже интересно. естественно, если 300+ , когда поймать зацеп можно только после 100, особого веселья то и нет) Не зря люди так полюбили маломощные переднеприводные хотхэтчи же) п.с. Да и не всегда же ты ездишь в городе, где огран 60. я часто катался на трассе, и в диапозоне 60-200 легкие машины на переднем приводе даже на мощности 250 лс пуляют очень даже не плохо) я летом к примеру, с одной интересной м5 е60 сцепился на бильгя трассе)) @Oraclist yadindadi yeginki yaxshi gunleriydi))

Пабратскы

Я этим не морочился...не нужно мне ЭТО. Но друзья на сайтах 21 в России и Украине проворачивали такое...не без моего участия...правда только виртуального. И акумуляторщик тут особо и не нужен. Нужно просто руки приложить. Правда с Волговскими акумуляторами типа 6СТ-54 или 60 несколько проще - они крупнее и в его корпусе можно разместить современный необслуживаемый достаточно большой емкости. Буквально АКБ разбирается, внутренности и перегородки между банками удаляются, внутрь закладывается новая необслуживаемая батарея. Разумеется принимаются меры чтобы стояла плотно без болтанки. Сверху плотно закрывается листом фанерки на которую укладываются крышки родной батареи с перемычками . Разумеется отводы наружние соединяются с батареей что внизу - это самое трудоемкое. НО. При наличии оснастки профессионального акумуляторщика где обязательно присутствовали формы, позволявшие эти отводы отливать, проблемы нет.В 90х довелось с этими вещами поработать. Ну и все заливается битумом и батарея принимает вид штатной. Вот тут выложенные на сайтах фотки этого действа http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=22456&st=0 На мой взгляд получилось очень даже. Ну а если ЭТОТ нормально заработает - проблем нет. Просто батарея это почти живой организм и от времени лучше не становится. Хорошо если его правильно хранили - тут так же как с шинами. Всё таки выпуск таких уж лет 20 как прекратили. А для АКБ это большой срок. Кстати для поддержания хорошего товарного вида и против образования трещин в битуме и корродирования клемм, что в эксплуатации этих батарей всегда происходило, следует его просто хотя бы раз в год протереть тряпочкой смоченной в мовиле, а потом насухо чистой тряпкой.