Лидеры

Апдейты Из простого – прикрутил, наконец, восстановленную оригинальную номерную идентификационную табличку, о которой писал ранее Оригинал был таким: Он меня нервировал, еще 3 года назад заказывал реплику из Украины, но без выбитых цифр, разумеется, т.к. оно незаконно Но оригинал есть оригинал, фото после восстановления в самом верху этой страницы. Вот, после установки Целка! Поехали дальше. Писал уже тут про выхлопную систему, которую привозил с полгода назад из Тольятти. Наконец, и до нее дошли руки. Посмотрим сначала на новодельное, что стояло на автомобиле Фуу, бяка... Мало того, что формы совершенно не те у штанов (приемной трубы), так она еще и заржавела. И это я еще в лужи не заезжаю, и в дождь, соответственно, тоже.. Натура есть натура, савет! Установили. Звук поменялся, и даже больше – машина поехали намноооого лучше! Новодельная система, как оказалось, душила автомобиль. Ну, и выглядит это дело тоже значительно приятнее. Насадку, конечно же, переместил на новый глушитель Ах да, еще я временно вернул прежние колеса, Маршалы, покатаюсь пока на них, для разнообразия, так она более попсовая ))) ✌

Евролюкс ...может быть, а вот надпись Карелло помню хорошо. Своими глазами видел. Была парочка машин которую в детстве вдоль и поперек облазить довелось. Свечи их помню - Магнетти Марелли. Год точно не вспомню ( то ли 70 то ли 71) а вот номера были из серии АВА и начнались на 11 и 14. На них глазки были трехлучевые. А вот позже машина с номером начинавшимся на 58 уже была с двухлучевой Кареллой. Вот именно на ней эту надпись помню просто потому что изменившиеся фары тогда внимание привлекли. Откровенно говоря всегда считал что предыдущие тоже были от этой фирмы. Ну если Евролюкс - пусть так. Карелло с двумя растяжками ... Подозреваю что именно она потом стала основой для ФГ-140 которая от неё только надписями и отличалась. Внешне рисунок призм рассеивателя у них один в один.

На снимке не самая ранняя версия 2101. Судя по фарам это ФГ-140 которые появились что то в 1974 году. А до этого копейки комплектовали итальянской оптикой от Карелло. Отличительной чертой было крепление колпака перед лампой. На фото крепление - две вертикальные растяжки - черта ФГ-140. А на фарах Карелло растяжек было ТРИ и они напоминали эмблемму мерседесов. Ещё на машинах тех лет на отливке подфарников можно было прочесть Аззуро, а на колесных болтах ФИАТ. Панель приборов имела более узкие щели контрольных ламп, а торпедо более мелкую насечку узора обивки. Ещё была напольная педаль газа...как на моей Волге. Люди моего поколения наверняка это видели и помнят тоже.

они живут на своей планете парней из Баку

Одна из первых экспортных ваз 2101 1970 на испытаниях заграницей

1949 Mercury Coupe

Смотря, насколько вооруженным глазом смотреть. В целом, давно готова, а вообще, нет, есть еще над чем поработать, есть что улучшить. Моя цель – не просто ВАЗ 2103, а именно образец, отличающийся от всех остальных, поэтому создаю и прохожу новые рубежи, не даю себе скучать ))) Спасибо!

В Тольятти, послал ее туда, и потом обратно Маршрутом Баку-Екатеринбург-Тольятти-Екатеринбург-Баку

Спасибо, дружище! Поддержка форумчан нам вдвойне приятна)

стекла при минус 36)

Porsche – икона сексуальности! Немного сексуальных Мерседесов

BMW M3 Bonus