Лидеры

Пару дней назад заехал к знакомым и друзьям, любителям ретро-мобилей К сожалению, всего было так много, что о фотографировании я не думал, фотки сделаны мимолетно. Небольшой фоторепортаж для вас с места действия. Помимо ЗИМов, Побед и Волг, в этом гараже/гаражах хранятся и достаточно редкие экспонаты, типа этого Packard-а, и трофейного кабриолета Steyr, что на заднем фоне, который еще в процессе восстановления. По соседству находился другой трофейный автомобиль, кабриолет Horch, забыл запечатлеть. Bel Air-ы, 56го и 52го, еще на советских черных номерах, со своей историей, ожидают своего часа. А вот свеженайденный экспонат – Packard 1936-го года, на советских номерах. Очень интересно, какая судьба скрывается за всем этим. Сложный процесс реставрации еще впереди. Здесь он же спрятался за инкассаторским Jeep-ом. Двор раз в 6 больше, чем это показано на фото, с порядка сотней автомобилей в нем Тут и Robur какой-то имеется, сделал снимки для любителей этого вида техники И янгтаймер купе Mercedes-Benz И порядка 5-6 Volvo, к которым я неравнодушен, особенно к варианту купе И даже Saab Что интересно, он тоже привезен в советское время С маркой и моделью мотоцикла не знаком Binz-овский лимузин W124, их было около 5 в разных поколениях 21-ых Волг в этом гараже много, одна попала в объектив Старые Mercedes и BMW, которых там несколько десятков разных моделей и поколений ВАЗ 2101 ранних годов Реплика Победы Спорт в процессе работ Недавно завезенный Willys 1941-го года Plymouth Поднимаемся на второй этаж, в лифте стоит Бус VW T2 Тут и мой Beetle рядом со старшим братом, и Москвичи, и Запорожец 965 По Битлу я отдельно отпишусь, вся новая оригинальная оптика приобретена, как и правильные колеса, и пара мелочей, типа нового замка зажигания. А что это справа? Ух ты :)))) Да, 21-е Волги занимают особо почетное место в коллекции товарища, есть все серии, в целом их полтора десятка, на фото не все. Сфоткал отдельно те, что стилизованы под такси Было очень приятно увидеть за 1 день несколько сотен старых, но не забытых, автомобилей. У каждого из них своя история, своя судьба, а то и судьбы, пережитые с предыдущими владельцами... Зарядился позитивной энергией Я на всём этом фоне со своей машинкой – как маленький мальчик с игрушечным автомобилем )))))))))) Если подобные репортажи вам интересны, пишите, сделаю большие фотосеты. Спасибо за внимание!

Красавец!

О бойда 03 водишь - Робур не знаешь... Robur ГДР-овская машина. Как правило пожарные машины бывали на базе Робур, ИФА и Баркас (с каких я снимал фи-фа) также ИФА должен быть известен тебе и всем кому за 50 своим Мультикаром:

Наши дни

И снова эксклюзив, сразу 2 Шевроле БельЭйра, они оба на черных советских номерах

Это подготовительные работы ретро-клуба RETRO.AZ Как только запустимся, туры будут возможны для всех понимающих, в частности для любителей и тех, у кого есть ретромобиль. Следующий репортаж сделаю более подробным, автомобилей было очень много, чтоб всё пофоткать нужно было время, а я заехал только под вечер Спасибо за интерес! Спасибо за информацию, Заур! Все эти машины, ну или почти все, я успел увидеть живьем в конце 80х, начале 90х. Ввиду того, что не увлекаюсь крупногабаритной техникой, познаний практически нет. И правда, мотороллер. Писал ночью на сонную голову, почему-то назвал мотоциклом. Это Cezeta 501

Ну вообще то ЭТО мотороллер. В отличии от мотоцикла на них сидят не верхом как на лошади, а нормально - ногами вперед - как на табуретке . И удобнее и брюки меньше пачкаются. Ну а марку/модель точно не назову. Но На Тулицу-250 похоже.

Тебе повезло. У тебя был выбор . А я 31го декабря поднимаю отдельный тост. Это дата приказа о моем увольнении из ВС в 2000м году. Если бы не это, моя психика была бы окончательно поломана. Отслужил с 92 года.

Я так понимаю, что такой мини-тур только по знакомству? А вживую их только на выставках и пробегах можно увидеть? Больше репортажей а то только по Discovery Chanel такое видим.

Зеркальные "санкции")

Что сказать. Пользу обществу может принести любой человек и в любой области - было бы желание. Есть много областей, где можно быть полезным обществу. И работа в упомянутых ведомствах ну или служба в вооруженных силах , МЧС, медицине, коммунальной сфере итп не исключение. Другое дело , атмосфера, которая царит в этих областях...и с чем приходится сталкиваться работающим там. Пришедшие должны или соответствовать изначально, или они под воздействием окружающих условий со временем соответственно меняются, ну или ломаются если не уйдут своевременно, поняв что ЭТО не для них . Согласись. Не каждому дано изо дня в день общаться с неадекватными участниками движения ( с адекватными, причину для общения ещё надо придумать) и не стать им подобным.

Это тот самый БМВ попал в кадр, который на недавнем автопробеге серную кислоту выплевывал из глушителя, чуть не задохнулся, пока ехал за ним )))

Bir az movzudan girag olacag ama bilmirem kimnen meslehet alim,07 de most daglib ses salir dexshet ses edir mashinda 140 dan o yana gedmir,duz 8 defe most yiglib yende eyni shey hetda tezede most goyulub,yaxshi most ustasi lazimdi

Очередные апдейты Целый год ушел на поиск хорошего комплекта ранних глубоких клыков, так называемых "топориков". Ими ВАЗ 2103 комплектовался с начала выпуска (сентябрь 72го) и до начала-середины 74-го, после чего были заменены на простые, которые и были до конца выпуска. За этот год поисков я нашел около 20 их комплектов, делал предложения продавцам ранних автомобилей, но все эти клыки не устраивали состоянием, то вмятины, то царапины глубокие, то сильная ржавчина (с внутренней стороны все ржавеют). Удалось найти такие, которые заботливый первый владелец покрасил с внутренней стороны, изза чего коррозийного налета изнутри практически нет. Тут видно отсутствие коррозии, покрашены в коричневое "что-то" Если б вы знали, каких я только людей не встречал. Начиная с тех, кто готов был подарить мне такие, зная, на какой автомобиль планируется их установить, заканчивая попом. Самым настоящим попом, который говорил на древне-русско-украинско-польско-непонятно каком языке ))) Житие мое! Вот, для сравнения: Угловатые итальянцы – ранние передние – простые передние – ранние задние – простые задние Тут лучше видно и понятно, как и насколько сильно их укоротили Ставить их, или нет, пока не знаю. Угловатые, ФИАТовские, на 2103 не ставились с конвейера, такие ставились только в первые годы на 2101. Но они уникальны собой, троек с ними практически нет. Глубокие тоже интересные, более родные на "тройку". В общем, пока размышляю... Новый молдинг порога. То, что новых нет давно в продаже, думаю, и говорить излишне. У меня на автомобиле стоят новые, но мастер слегка повредил один из них при установке. Когда спросил у него, как он так умудрился, тот ответил – давай новый купим, я заплачу. Ага, заплатишь... целых 3 года ушло на поиск, наконец нашел. На фото попал кусочек карт дверей от того самого приобретенного красного салога Ну, и в завершении покажу ранние приборы 2103, тоже итальянские, сняты с "глухаря". Отличаются другой разметкой и другим шрифтом Что за 1967, не знаю. Может год, фиг его знает, ставилось оно с начала (сент.72) до середины 73-го где-то Ну, и мелкие, также отличаются разметкой и шрифтами (на фото рука не моя, а продавца) На сегодня всё

Elbette ki, ixtiyarlari yoxdur. Hetta kamera qarshisinda bunu etmeyi utanmirlar. Savad olmayan yerde neye utansinlar ki? Savaddan bashqa da, birinci kadrlara bax, xanimla "senle" danishigina, qaqasha "ach qapini", ... Chunki niye? Chunki choban, ne ozu ishlediyi orqanin qaydalari bilir, ne umumi qanunlari