Лидеры

В октябре презентация. Новый ES. Именно в этом ценовом диапазоне. 56000$ для Stinger-а много.

А почему однозначно Стингер? Приверженность марке, на которой ездишь? Вот реально 96 тысяч манат дал бы за него? Не верю Капец много за него, даже 76 за мотор 2.0. Б/у Ешку свежую можно взять, наверное, даже Панамеру можно взять б/у-шную, но не Киа да, это перебор с ценой п.с. за поправку спасибо, переслал Назиму Вот А6, к примеру, этот скучный цвет в объявлении, но можно заказать какой-нибудь яркий синий http://www.auto.az/car/53982732-audi-a6/

Кто смотрел "Колесо чудес" Вуди Аллена? Классный фильм. Игра Кейт Уинслет выше всяких похвал. Волшебная картинка. Рекомендую.

этот же стингер через год полтора уйдет на полку ,как и все модели киа когда выходят только .все интересуются всем нравится но через некоторое время даже не интересна у них оптима и каденза хорошо пошла и много держалась лично мое мнение или А5 или вообще камри 2018 или 2.5 за 40 000 долларов или же 3.5 за 48 долларов

Есть похожий прикол...

Однозначно выбрал бы Stinger ? По ссылке кстати не GT Line, а GT. Двигатель и л.с указаны неверно, там 3.3 движок. Цена на 2.0 около 76к манат.

Ауди и только ауди. но обязательно на quattro Переднеприводная ауди это уже не ауди. Невероятный запас прочности для современных машин у них сейчас... а если хотят выделиться, а5 в с лайне , без хрома, красивый цвет и дикие диски. все взгляды будут её, могу уверить в этом)

Audi конечно.

Мамед что, не человек что-ли (с) У меня тоже есть голос, я тоже хочу петь (с) таких цитат уйма, но смысл один...Корея хочет иметь флагманов достойных конкурентов...по цене конечно легче приблизиться к немецкой тройке, но по качеству еще есть над чем работать. Поэтому они и берут напичканностью, софтом, электроникой...я еще молчу про китайский Хавал, который внешне не отличается от Прадо, а по напичканности даст форуму любому Лексусу при цене в $40К. Не ися...речь не об этом...потенциальный покупатель хочет выделяться на дороге и при этом получать определенный комфорт я бы скорее взял немца и приукрасил его легким и незатейливым внешним кастомом (диски, накладки, принты), но запоминающимся можно еще подумать над цветом авто, либо аэрографией, винилом...вариантов много на самом деле

Недавно катались на картах тут. В нашей группе было 8, но одновременно 20 заезжают. Я выжал из себя все силы, чтобы показать лучший результат и мне казалось меня могут обойти максимум на доли секунды. Там двое были с «русскими» именами, показали результат на 4 и 5 секунд быстрее ?

Угадайте, где я сегодня был. В Дагестане! Есть в автомобиле несколько неувязок, которые надо исправить, чтоб быть абсолютным идеалом. По большому счету, их никто не видит, это какие-то мелочи в моторном отсеке, с ними я почти закончил, всё поставил так, как должно было быть, "шнур в шнур". Осталось только приемную трубу заменить (купил новую, советскую), со старой краска слетает, аккумулятор советский влепить и безконтактное зажигание вызгыртнуть, вернув заводской трамблер. А из крупного оставалось одно – стекла. Стекла Олимпиа – отличные, чистые, белые, никаких царапин, но есть проблема – штамп Олимпиа на них. Задние у них с обогревом, поэтому поставил советское, но оно 80х годов, да и то, менял раза 3, пока нашел более-менее нормальное. Получилось такое ассорти, а это ни в какую не вяжется с оригинальным исполнением. При покупке автомобиля лобовое и заднее стекло уже были меняны, боковые были в царапинах. Заводские стекла, особенно водительское, очень быстро царапается, найти такое в идеале – непростое занятие. И дело ведь не только в надписи БОР, там еще штамп должен быть соответствующий, не просто советский, а именно с правильным годом и месяцем, он ведь датированы. И все даты на стеклах должны быть одинаковы, иногда с разницей в месяц, бывало такое на заводе. В России, где автомобилей много, один из методов определения проблем автомобиля, сверка дат на стеклах. Найти полный комплект 76-го года, чтобы все стекла были одного выпуска, чтоб лобовое было живым, а водительское – как новое – нереально! Если даже найду такой автомобиль со всеми заводскими стеклами, ну не хочу я менять новые стекла на полуцарапанные. Не по кайфу ? Около года назад списывался с одной конторой в России, за изготовление новой реплики запросили 800-900 долларов. + Дорога хз сколько... 2-3 тысячи манат отдавать ради одного штампика, не совсем веселое занятие. Позже узнал у знакомого, который профессионально реставрирует автомобили, что лобовое стекло, заказанное в этой конторе, оказалось среднего такого качества, штамп и заводской метод нанесения повторить сложно. И, в общем, забил на это дело. Предлагали хороший полный комплект 74-го в Украине, не без царапин, разумеется, 44 года делают своё дело. Отказался, не 76й ведь. Так вот, недавно меня свели с одним человеком, который ставит именно заводской штамп, именно правильным методом. Договорившись на заводе БОР, что они не проставят свой современный штамп, и заднее стекло будет без обогрева, т.е. без спиралей, операция началась ))) Стекла получились опупительные! Прям целка завод! И даже замки новые вклеены на стекло форточки. Денег взяли нормально. Оставалось теперь их привезти. Изготовили такую вот громадину, куда их и поместили. Боковые крепкие, заднее легкое сравнительно, а вот лобовое потяжелее, и есть большой риск, что оно разобьется. Поэтому такую упаковку и сделали. Теперь прикольная часть. Упаковка со стеклами доехала до границы, перешла российскую часть, но наши ее не пропустили. Как, зачем – непонятно. Заполнили протокол, и мои стекла уехали на склад хранения ? Водитель автобуса, который должен был перевезти их, сказал, что разберется. Ок, ждём. Ничего не вышло. Решил сегодня сам поехать, вдруг че получится. А фиг там... Снова не получилось, не пропускают и всё. Придется связи поднимать, посмотрим, чем закончится эта веселая история )))) Отпишусь, как будут новости.

впервые от начала и до конца посмотрел "Форест Гамп" прикольно снято для 94го года фильм показался очень насыщенным, как по содержанию так и по продолжительности наверное лет 15 назад я бы восхищался этим описанным образом жизни, а сейчас понимаю что это просто классика американского кино уроков не извлек

Mercedes-AMG Project ONE Mercedes-AMG S 65 Coupe.