Лидеры

я хочу как в АвтоSOS... стать старпером...чтоб мои трое детей со своими семьями наняли ателье нормальное отвезли на ремонт под предлогом замены масла, колодок и прочей фигни (я типа поверю) потом предложили бы поехать на автопробег где будет Фарид красоваться на своей 071 я с сожалением вспомню про свою тройку и что так и не дошли до нее руки и тогда кто-то смахнет покрывало и там будет стоять моя отреставрированная тройка с багажником))))))))))))))))))

Миссия выполнима. Стамбул-Баку. Не без приключений. На этот раз решил сделать любительскую видеокомпановку. Скину ссылку когда сделаю.

Ну и сравнил с блокировкой) Заварка это полная задница

Странно да?но у меня и ланд ровер и бмв))))))и ни одна из них даже на 20 процентов не мучала,как крайслер)))удачи

Его не заметить невозможно

))) велсяпет эээ ))) ты багажник видел на ней???

?

Performance Center/20 Yanvar/ Ramin usta (elektrik)

это фотот ты сделал пока твоя малышка на СПА процедурах была))) а если б зашел в гараж то увидел бы голый ЗИМ и мою трешку с багажником Туле на крыше)))

Следующей весной/летом планирую до Стамбула добраться У меня пока больше 2500км не выходило за поездку

Ele mende sorushacagdim ))

Если проблема в электрике,то советую GM на 20 января.там очень грамотные электрики P.S а вообще совет,не в обиду.постарайтесь от нее избавится при удобном случае.

Bu qiz Bakidan kochub choxdan. Есть идея сфоткать зарубежных "моделей", Jenna Jameson и Aria Giovanni, олдскул олсун, для понимающих толк

Вспомнил один разговор на площадке ))) – Ne qeder gedib? – Fergi nedir ki? – Maraqlidir – 60 mine yaxin – Mmm.. choxdur! Bizimki bunnan az gedib! Тут я немного в смятении, 60к для автомобиля 42 летней давности, это много, надо же... Стало любопытно, что за "бизимки". – Sizde nedir? – Bizde 2 mashin var, Aleyka ve 03 Алейка эээ.... Это он Москвич 2141 Алеко называет Алейкой.. – Ne 03-dur? – 85-ci il, qizili rengde, eksport! Тут я делаю ему маваша-гери, хреначу ногой с разворота, выкрикивая "йаланчынын лишни ...." 03 ne qizili rengde olub, buraxilishi da 84-de bitib. Eksport sozunu kim dile salibsa, bilinmir... Yox bir dasheksport...

Нет, конечно же. Первое – плюсы тоже есть, хотя бы потому, что что-то делают. На самом деле, организовывать всё это дело не легко, просто хочется больше профессионализма. Второе – а что Автомобильная ассоциация сделала до сих пор полезного для автомобилистов? Защиту прав автомобилистов обеспечила? Нет. Построили трэк, о котором уже лет 15 говорят периодически по ТВ? Тоже нет, та херь, что рядом с Олимпийским, не считается. Показываешь американцам те американские тачки, что стоят в музее, те возмущаются их состоянием. Аналогично и с советским автопромом. Насчет выражения недовольства, обязательно донесу свои слова, как увижусь с их начальством. Пока отписал тут, т.к. на словах все недовольны, но все молчат, по принципу "ящщи" ))) Покажи, что за автомобиль привез товарищ, интересно. За неделю до события видел в Баку очень неплохой ГАЗ-21 с российскими номерами, думал, он тоже будет принимать участие ?

Машинки красивые! Товарищ специально для этого мероприятия перегнал из Москвы собственный Мерцедес W123. В начале пробега замешкался на старте и, отстав от главной колонны машин, в итоге потерялся, не зная куда ехать. Наверное из-за отсутствия опыта проведения автомобильных, впрочем как и любых других массовых мероприятий у нас не проводят соревнования по автозвуку и прочие фесты, столь популярные в Украине и России. Тут нужен мозговой штурм, чтобы весь накопивший опыт объединить и учесть в будущем. Первое, что приходит на ум - предупредительные таблички для реставрированных и коллекционных машин, чтобы не лезли в салон и не прикасались без спросу. Информационные листовки, описания и пр. Интересно, кто-нибудь выразил свое недовольство организаторам?

РетроПарад, часть 1, Положительная 26 августа Центром им. Гейдара Алиева был организован ретро-пробег по Баку. Для участия достаточно того, чтоб автомобиль был до 83-го года. Мы с ребятами, как и в прошлом году, приехали поздно, поэтому номера участников были чуть ли не последние, и на фотографиях в интернете наших машин практически нет. Из положительного только то, что Автомобильная Федерация организует хотя бы такие мероприятия. Понятно, что автопарк частных владельцев не особо пестрит редкими экземплярами, от чего музей выставляет и свои автомобили. Сугубо имхо, самым интересным автомобилем был праворульный Триумф 40-х годов, что интересно – с номерами, останется загадкой как его завезли в страну и получили разрешение на вождение (номера), когда регистрация праворульных автомобилей у нас в стране запрещена. Как бы там ни было, это, на мой взгляд, был самый интересный автомобиль. Я свою долю наслаждения получил от того, что на автопробеге проездил с черными номерами, а потом еще не поленился, в городе кружок с ними сделал ))) Джаник, спасибо за номера! Вот, в общем, и весь набор плюсов. РетроПарад, часть 2, Негативная Негатива было больше, чем кажется по фото, и об этом я подробно расскажу ? Во-первых, организация. Всё проходит очень неорганизованно, несмотря на то, что привлекают сотни волонтеров. Заметьте, на офиц. фотографиях одни и те же автомобили. То есть, выехала первая пачка "музейных" автомобилей, фотограф щелкает их. А те, кто сзади, они остаются в пролёте. И фиг с ним, если б речь шла только о фотографиях, хотя и это обидно. Дорога перекрывалась тяп-ляп, мы вообще не знали, в какую сторону ехать, ехали в общем потоке с другими машинами, таксисты поджимали, настоящий хаос! Маршрут никому не говорится, хотя распечатать на буклетах – копейки. Уж тем более за бюджетные деньги, на которые и проводится это мероприятие. Полиция отработала только для галочки, первым машинам наверняка регулировали движение, а тем, кто после них – ёзляри биртяяр гедярляр... Если пробег организовывается не для людей, а для себя, любимых, пусть сами и ездят, джамаатын башыны алдатмасынлар. Второе – хоть и был "строгий" отбор, снова участвовали машины-компот. Начиная с перламутровых безвкусных Волг и Москвичей, заканчивая "музейными" Жигулями 2101 (милиция) с панелью и зеркалом от 011, и 2103, который когда-то был на форуме. Стыдно сказать кому-то, что это "музейные образцы". Неужели нельзя найти одного куратора, который разбирается в автомобилях? Я ехал за старым БМВ, от которого воняло на всю улицу. Обогнал его, впереди Запорожец, от которого еще больше вони. В общем, чуть не задохнулся... Третье – зрители. Это вообще тихий ужас. Стоило мне на секунду отвлечься, ребята показывают пальцем на мою машину – а там какой-то "умник", сел в салон, и пытается открыть капот. Спрашиваю "что делаешь?", говорит "бахмаг истяйирям, олар?". Йох олмаз! Наглые капец просто! Одно дело попросить, я бы показал, конечно, но вести себя, как будто аталарын малыды, это верх наглости и невоспитанности. Закрыл двери, закрыл окна, оставил открытой форточку, так и через нее пихают руки. Изза черных номеров много фоткались, одна девушка положила ногу на бампер. Это что за хрень такая вообще? Про желание каждого второго облокотиться или положить руку на машину, когда их фоткают, вообще не понимаю. В итоге вся машина в отпечатках пальцев... Один гений с товарищем ходил вокруг "да наварка, говорю тебе, наварка, я то знаю!" – Это он про колеса, будто их наварили ))) Короче, отойти от машины на минуту, и посмотреть на других – вообще не вариант был. Стоишь как охранник – ял вурма, гапыны ачма, баглыдыр, ...... Детей вообще подпускать нельзя. Дергают за ручку двери, видят что закрыто, но нет, надо еще раз 50 дернуть, может там секрет такой стоит, на 50й раз сим-сим откроется... Отказывать, грубить тоже не хочется, поэтому приходится "отгонять с улыбкой на лице", особенно тех, кто с родителями, адам аталарын йанындя пярт этмяк истямир. Стресс башдан айага. Подводя итог – мне не понравилось, организация непрофессиональная, участвовать больше не буду. А тем временем выкупил сайт ретро.аз, сам займусь этим когда-нибудь... Спасибо всем, кто прочел до конца, для вас Бонус:

Конечно, по хорошему стоило вообще зависнуть в тех краях на недельку. Столько живописных мест, которые хочется объездить. Люблю поездки по горным серпантинам. Вот теперь надо снова вернуться в Шемаху, мы ведь так и не добрались до Пиркули, еще и новую дорогу построили в Лагич. Кстати, можно коллективно махнуть. Там что ни кадр - картина маслом, хоть на стену вешай)))

Может стоило переночевать, отдохнуть, а утром, после завтрака с пендир-лавашем, обратно поехать? Рапик, красивые фотки! Положа руку на сердце, признайся, во время отдыха не было мысли "аймля, хяля абратны гайытмаг вар"? Помню, знакомые ребята ездили в Анталью, на обратную дорогу их не хватило, вернулись самолетом, заплатили перегонщикам, те им машины и перегнали обратно. Я б в Европу махнул. Видел автомобильные туры по Европе, можно на своих, а можно арендовать спорткары...

Баку-Тбилиси-Ерзурум-Сивас-Невшехир(Кападокия)-Конья-Анталья и обратно 5100км (около 850 литров бензина) ?

26/08/2018 - Bakı - Şamaxı (Çuxuryurd) - İsmayıllı (Basqal)

Забыл отписаться, пардон. Серия АЗИ появилась куда раньше появления 2103, в середине 60-х, насколько знаю. Но и на тройках тоже были, каким образом – не знаю, может как и сейчас, перетаскивали номера. Как бы там ни было, номера эти чисто сувенирные, для меня никакой связи с ними нет, что АЗИ там будет, что ИЗА. Серия АЗИ лишь для того, чтоб когда из зарубежа смотрели в интернете, понимали, что автомобиль из АЗЕРБАЙДЖАНА. Другие серии не дают такого явного понимания, как АЗИ, вот и весь ответ. По теме: К завтрашнему автопробегу готов!

Забрал сегодня с керамики. Такой вот получился результат при свете дня: Снял экспортные мильные приборы, поставил русскоязычные километровые. Мелкие у меня были новые в запапе, специально держал для этого случая. Крупные и ранние (тахометр со спидометром, без надписей и пиктограмм) купил недавно. Сфоткал подкапотку, фотка фиговая получилась, устал уже, не было терпения.. Ну, и в завершении короткий видяк Раньше и без того было много вопросов и пожеланий поставить гёз-мунджуг килограммовый, теперь еще больше стало.. Сегодня её ни один прохожий без комментариев не оставлял

Что такое керамика – лучше почитать в интернете. Если коротко – защита от ультрафиолетового излучения (препятствует выгоранию лкп), защита от всяких реагентов (их у нас нет ввиду короткой зимы, но от лишнего попадания воды на поверхность при мойке или неожиданном дожде тоже хорошо), стойкость к сколам и царапинам, насыщенный, яркий и сочный цвет, зеркальный блеск, гидрофобный эффект (вода, грязь и пыль меньше прилипают). Так вот, считаю, что начинать заботиться о лакокрасочном покрытии следует с самого начала владения автомобилем, или сразу после его покраски, не дожидаясь появления каких-либо неприятных моментов, типа выгорания, появившихся паутинок, рисок и т.д. Мелкие паутинки на краске моего автомобиля уже начали появляться. Причина, полагаю, в том, что несколько раз автомобиль мылся не на тех мойках, а то, что я потом нанес воск, дополнительно стало причиной появления этих паутинок. К счастью, пока не сильно глубоких. Всё это мы убрали полировкой. Спасибо АвтоСпа за то, что бережно подбирали самый мягкий диск для полировочного аппарата. Делали замеры толщиномером до и после полировки. Снятия микронного слоя не обнаружено, его практически нет. Дальше уже технический процесс, в итоге нанесли несколько слоев керамики. Сделали даже бампера с клыками, колпаки и насадку глушителя, внутреннюю часть багажника, проемы дверей и капота, отполировали вручную видимую часть подкапотного пространства, а молдинги вообще в зеркало... Поверх керамики покрыли дополнительно еще и кварцем, для лучшей гидрофобности. В общем, я счастлив! Надеюсь, машинка проживет еще очень долго, и будет радовать всех своим сочным и ярким цветом. Всем спасибо за внимание!

Друга машина ))) До фига средств угрохал на нее. Скоро будут индивидуальные кованные на заказ а Германии диски, с полкой 20 см !!

Реставрация окончена

Турала видел пару дней назад, только поздно заметил, когда он проехал мимо, проморгав. Сорри, задумался что-то ))) И машину Эльмара (нидфорспид), я и не знал, что мы практически соседи ))) Охраннику говорю "таныйырам йийясини, Эльмар" Он – хя, велсяпет сюрюр ))))))