Лидеры

Забрал сегодня с керамики. Такой вот получился результат при свете дня: Снял экспортные мильные приборы, поставил русскоязычные километровые. Мелкие у меня были новые в запапе, специально держал для этого случая. Крупные и ранние (тахометр со спидометром, без надписей и пиктограмм) купил недавно. Сфоткал подкапотку, фотка фиговая получилась, устал уже, не было терпения.. Ну, и в завершении короткий видяк Раньше и без того было много вопросов и пожеланий поставить гёз-мунджуг килограммовый, теперь еще больше стало.. Сегодня её ни один прохожий без комментариев не оставлял

Забыл отписаться, пардон. Серия АЗИ появилась куда раньше появления 2103, в середине 60-х, насколько знаю. Но и на тройках тоже были, каким образом – не знаю, может как и сейчас, перетаскивали номера. Как бы там ни было, номера эти чисто сувенирные, для меня никакой связи с ними нет, что АЗИ там будет, что ИЗА. Серия АЗИ лишь для того, чтоб когда из зарубежа смотрели в интернете, понимали, что автомобиль из АЗЕРБАЙДЖАНА. Другие серии не дают такого явного понимания, как АЗИ, вот и весь ответ. По теме: К завтрашнему автопробегу готов!

перед дворцом Ленина ручной дартанул ?

Ford Thunderbird 1970

Надо же..

Что такое керамика – лучше почитать в интернете. Если коротко – защита от ультрафиолетового излучения (препятствует выгоранию лкп), защита от всяких реагентов (их у нас нет ввиду короткой зимы, но от лишнего попадания воды на поверхность при мойке или неожиданном дожде тоже хорошо), стойкость к сколам и царапинам, насыщенный, яркий и сочный цвет, зеркальный блеск, гидрофобный эффект (вода, грязь и пыль меньше прилипают). Так вот, считаю, что начинать заботиться о лакокрасочном покрытии следует с самого начала владения автомобилем, или сразу после его покраски, не дожидаясь появления каких-либо неприятных моментов, типа выгорания, появившихся паутинок, рисок и т.д. Мелкие паутинки на краске моего автомобиля уже начали появляться. Причина, полагаю, в том, что несколько раз автомобиль мылся не на тех мойках, а то, что я потом нанес воск, дополнительно стало причиной появления этих паутинок. К счастью, пока не сильно глубоких. Всё это мы убрали полировкой. Спасибо АвтоСпа за то, что бережно подбирали самый мягкий диск для полировочного аппарата. Делали замеры толщиномером до и после полировки. Снятия микронного слоя не обнаружено, его практически нет. Дальше уже технический процесс, в итоге нанесли несколько слоев керамики. Сделали даже бампера с клыками, колпаки и насадку глушителя, внутреннюю часть багажника, проемы дверей и капота, отполировали вручную видимую часть подкапотного пространства, а молдинги вообще в зеркало... Поверх керамики покрыли дополнительно еще и кварцем, для лучшей гидрофобности. В общем, я счастлив! Надеюсь, машинка проживет еще очень долго, и будет радовать всех своим сочным и ярким цветом. Всем спасибо за внимание!

Друга машина ))) До фига средств угрохал на нее. Скоро будут индивидуальные кованные на заказ а Германии диски, с полкой 20 см !!

Походу водители Нив всегда были немного неадекватны.