Лидеры

"Старики" поймут )))

Поздравляю. Видно что над авто очень хорошо поработали. Ну а что до гидравлики на 24... я не раз замечал, что когда машина стоит долго ( неделю и больше) то первое время после этого едет неохотно. Ну и однокамерный карб и непереточенный под АИ-92 мотор конечно же не дадут той динамики, что может 24ка. Хорошо хоть вакуум на тормозах есть. А то при пересадках с других машин ещё может казаться что и тормозов нет. Закрытая система охлаждения с расширителем тоже полезно - можно применять антифриз, что ощутимо снизит объемы обслуживания системы охлаждения в сравнении с тем когда она работает на воде. Не видно какой стоит генератор. Но судя по реле регулятору видному на фото, может стоять родной. А он слабоват и с ним аккумуляторы , даже при ежедневной эксплуатации и всем регламенте обслуживания больше 3х лет обычно не ходят. Ну и интересно модернизировали ли систему смазки? С фильтром типа ВАЗ можно с успехом применять современные масла . С родной системой очистки масла очистка масел не столь эффективна и масло придется менять ощутимо чаще чем оно может позволить. Так же ресурсу масла и чистоте в моторе не способствует имеющаяся штатная открытая система вентиляции картера. Вот такие вот наблюдения...если конечно интересно.

VOSSEN CV5 Matte Graphite Machined Cati, svarkasi - yoxdu, kraskalanmayib. Sverlovka - 114.3 x 5 Originaldi. Yapon ve Korea avtomobilleri ucundu. Не битые, не крашеные, не варенные. Сверловка - 114,3 х 5 Оригинал. Подходит Японкам и Корейкам Болты и центральные кольца в наличии Цена 1500 манат Своим скидка

Chox sagol Xeyir 20"

Была же тема

Harda qirildi qirildi