Лидеры

Товарищ занимается профессиональной реставрацией, очередная его работа

Азик, я с тобой согласился бы, если б разговор проходил лет этак 10 назад. За 14 (!!!) лет на форуме, я понял вот что: 1) можно долго говорить, сотни страниц форума расписать, рассуждать о менталитете, горячей крови, критиковать гаи и т.д., каждый раз приходя к тому, что нужно тупо ждать когда "оно само по себе поменяется". Ну, или не ждать, а смириться. 2) можно делать что-то. даже не можно, а нужно. Если девиз США - God bless America Девиз Азербайджана - Əşşi... И это очень хреново. Хреново потому, что девиза такого нет, мы (более-менее разумное общество) сами себе его надумали. А знаешь зачем? Из лени. У нас на всё отмазки. Всё всегда на кого-то сваливаем. Во всех смертных грехах виновато государство. Нужно заниматься воспитанием. Я знаю куууучууу людей, чьи дайдаи могли бы позволить не останавливаться на светофорах, но они ездят с поворотниками, культурно, не нарушая полосу движения. И знаю других, чьи дайдаи ни хрена не могут позволить, но ведут себя как короли ))))))))) Фигово, что среди последних есть реально хорошие ребята, но которым навязали такое мышление, что поворотник это западло, ими только лохи пользуются. Вспомнился случай, где-то полгода назад оказался в качестве пассажира у очень хорошего человека, так он стоооолько нарушений сделал, что мне, пассажиру, стало стыдно. Постарался объяснить ему – браааат, о гядяр дейинирсян, амма ёз сюрмяйин бир кёпийлий дейил, так нельзя, надо так и так, надо начинать с самого себя. После стал ехать лучше, сдержаннее. Так вот, я соглашусь с Эльмаром, нужно внедрять строгую систему штрафов, повысить наказания, и вообще, сделать систему полностью автоматизированной, чтоб ни при каких условиях невозможно было откупиться. Штрафовать за всё подряд, НИ НА ЧТО НЕ ЗАКРЫВАТЬ ГЛАЗА. Не там парканулся, лаланг, гяля! Все станут сдержаннее, все станут 10 раз думать, прежде, чем сделать что-то лишнее. Проще говоря, кнут, только кнут. Никаких пряников. И станут все гузубала. П.С. Я вчера ночью в маркет заезжал. Странности менталитета: – многие из тех, кто днем пользуется поворотником, ночью перестает это делать, типа "машын онсузда аздыр" – на паркингах моллов, и вообще в городе, творится хрен пойми что, будто ночью правил не существует.. Надо понимать, что то, что выше, написал человек не самого показательного примера. Станет система "умнее", станем умнее. Чтоб система стала таковой, её нужно двигать, всем нам. Тем, кто может, иначе кто вообще станет? Само не поменяется.. П.С.2 сорри за многабукф

Ozu ozune hech bir pox da duzelen deyil. У нас есть много хороших людей, идущих против болтовни, реально что-то делающих, они и меняют систему. Просто медленно, потому что один в поле не воин.

Вот еще пару фоток, в процессе работ. В интернете их, насколько знаю, нет От кастома ГАЗ-21 я бы тоже не отказался. Ты давай тройку доделай сначала Красота!

Əşşi...

Аз-р, я работал в Катаре именно в период когда их манеру езды ломали жестким контролем и штрафами Повтыкали камеры, радары, сделали небольшие изменения в правилах дорожного движения и... ...все лихачи превратились в гузу бала было занятно наблюдать как закоренелые нарушители начали пристегиваться ремнями и соблюдать скоростной режим, правила парковки, маневры итд штрафы были нереально высокими, а также была статья на лишение прав За всеми монитроами сидели филипgинцы, которые как миньоны жевали бананы и делали свою работу на 5. что у нас...у нас система интеллектульного управления движением сама по себе обладает очень низким уровнем интеллекта ))) есть банальные ещи, которые можно внедрить без особого ума и тем самым исправить ситуацию вот парочка: - увеличить время ожидания на светофорах -на перекрестках сделать разметку, на которой нельзя будет находиться если у тебя уже загорелся красный свет (даже если ты проехал стоп линию на зеленый) -... ну и автоспорт развивать как неоднократно тут все отмечали

Belede, AzTV ye bax, orda deyeceyler axirinci dashi dushende Almaniyanin

На самом деле, вся эта история гораздо интереснее, чем просто читать в сводках СМИ "Вольксваген заплатит ХХХ миллиардов", чему уже, честно говоря, не особо удивляешься Насколько я помню, штраф составил порядка 20-25 миллиардов, + было отозвано около полумиллиона автомобилей. Вернее, не отозвано, а возвращено. Которые до сих пор простаивают на стоянках в США. Интересна их дальнейшая судьба. Надеюсь, не к нам привезут, и вообще никуда не вывезут, а пойдет на утилизацию. Где-то полгода назад начал изучать (чисто для своей информации) доказанные и "официально не опровергнутые" факты, вот некоторые из них, пишу по памяти: Обман был не один, их было несколько. Сначала автомобили были настроены так, что при измерении выбросов на стендах, если передние колеса не вращаются, катализатор работал на полную мощность (себе во вред). Таким образом, показания в стоящем виде были другими. Показания на стендах были почти такие же, сколько заявлено. А при измерении в реальном движении – в десятки и сотни раз больше. Эти самые первые тесты делала независимая контора какая-то в Америке. Они начали интересоваться причиной подобного у представителей ВВ. Те сказали, что это какая-то техническая проблема. Короче, фырратнули, просто тянули время... И переделали "обманку". Она стала работать иначе – не помню, как точно, но что-то вроде – если руль не вращается часто, снова катализатор, поглощает частично все выбросы. Такой работы катализатора хватит ненадолго, т.е. невозможно чтоб он работал так долгое время. В итоге, после всех судов и штрафов, кого-то уволили, кто-то пошел на сделку, свалив всё на каких-то разработчиков. Хотя, все прекрасно понимают, что за всем этим стояло руководство концерна. И дело не просто в финансовой выгоде, дело в поглощении рынков, чего и добился концерн ВВ, сместив Тойоту с первого места. Но, что самое интересное, тестировали не только ВВ, тестировали также и другие немецкие бренды. И тут приколы: – тестировались не только американки, но и европейки, они оказались такими же. – тестировались не в Германии, т.к. там это запретили. Это делали в Швейцарии. – ВСЕ бренды врали, обманки стояли и стоят и у БМВ, и у Мерседеса. То есть, по факту, мы имеем этакий "заговор" автомобильных концернов. И вот, как МНЕ кажется, почему дело не пошло дальше крупных штрафов: А) другие концерны не стали напирать на немцев, потому что у всех есть свои "ГРЕХИ" и свои скелеты, о которых известно другим, и никто не хочет открыто "воевать". Б) немецкие концерны, по большому счету, представляют не просто кучку каких-то владельцев, акционерами является народ Германии, целые регионы, типа Вольфсбурга и Баварии, это большая часть бюджета всей Германии. И не только Германии, но и стран подрядчиков. Это сотни тысяч рабочих мест. Поэтому: 1 – публике не были даны абсолютно все ответы на вопросы 2 – между правительствами неофициально было достигнуто соглашение, наверняка на взаимовыгодных условиях каких-то, типа "дело не закончится закрытием концернов, если вы выполните такие-то обязательства перед США" (это может быть военная поддержка какая-то, или политические игры). 3 – производство дизельных агрегатов будет сведено "на нет". Тех показателей, которые заявляются, нет, и достичь их сегодня невозможно, и уж тем более, после появления электромобилей, дизель уже не столько в приоритете. Вот, в общем, чисто мои выводы и суждения из тех открытых документов судебного дела, что я нашел, и что для себя извлек. Нам, простым смертным автомобилистам, неизвестна и десятая доля, что на самом деле происходит в этом бизнесе. Это давно уже не бизнес, это власть. Всё, что нам остается: беенве йахшыды йа мерседес? Бекярские обсуждения, которыми засоряют голову

Cox sag ol yol verdiyin ucun,tek deyildin oncun narahat etmedim )

Хороша проказница!

Машина поздняя, половина отделки от 2106, отсутствуют многие хромы, которые были ранее. После восстановления все они появятся. Было: Стало: Сегодня электрику проводили. Скоро должны закончить с ней, Рамин будет штрихи подводить

Классный Mustang Mach1 И не менее классная заготовка Победа Спорт, работа над которой идет полным ходом На выходе получится такая