Лидеры

Лед тронулся. Наконец оформил на себя и окончательно поехали на реставрацию.

Были микро-подтеки с моста, заменили сальник у Бига

Приветствую Всех присутствующих. Представляюсь в связи с регистрацией на этом сайте. Меня зовут Адиль. Родился и вырос в Баку . Езжу на Волге которую купил отец в 1966году. Мне тогда было 2 года. Пробег машины на сегодня 1млн 70 тыс км ( 11й круг). Ездим каждый день. Подробности нашей совместной жизни я более 10 лет назад описывал на подобном российском сайте. Поэтому чтобы не повторяться выкладываю здесь ссылку на свои Мемуары. http://gaz21.ru/articles/misc/265-predislovie.html Может кому будет интересно. Это ссылка только на предисловие к 1й части ...а частей там три. Разумеется за более чем 50 лет совместной жизни информации не мало. Ну и добавлю что слишком хорошо знаю эту машину, потому что обслуживаю её по всем вопросам сам. Поэтому буду рад если смогу кому то быть полезен в плане технической консультации.

Заниматься будет работник отца, очень хороший жестянщик. Вообще говорил с 3-4 жестянщиками, но решил отвести к нему, так как он и по разговору и по осмотру машины показался грамотнее других. Ай сагол кастом слишком рисковано. Насчет цвета думаю свой цвет оставить, но материалы уже будут намного качественнее. Посмотрим как получится, сам очень переживаю.

Давай рассказывай, к кому отвез, кто будет заниматься автомобилем. И правильное решение принял, кастом это слишком специфично, слишком рискованно, тем более, у тебя машина комплектная, а не груда металла, где можно экспериментировать. Цвет останется прежним?

<AzSığorta самая ужасная страховая> Предполагаю, что это происходит из-за схожего названия компании <AzərSığorta> или другое название Dövlət Sığorta. Я как-то нарвался на них. У них сервис возле Хатаинского упр. полиции. Это просто жуть(((

Хорошо все обдумав решил отреставрировать оставив все родное, из допов будет только Гур и тормоза от 24-ки, которые уже установлены и кожаный салон,с понедельника начнутся жестяные моторы, снимем и переберем двигатель ну и дальше по списку. @Xaqani Когда только ее забрал, думал сделать купе что-то типа хотрода, но дело даже не в финансах, а в том что могу разочароваться в конечном результате и вернуть прежнее состояние уже невозможно. Все эти кастомы и хот роды красивые в интернете и ТВ, но не факт что и у меня также красиво получится.

hayif(

Disklerin zavod rengde boyanmasi ve lap yeni zavod olchulu 255/40R19 285/35R19 Michelin Pilot Sport 4 S tekerlerin qurashdirilmasi Jamal usta nin ishinden razi qaldim ve tevsiyye edirem

Очередные новости: Поехал в Автофикс, всё посмотрели, записали и сфотографировали. Через 3 дня позвонили из страховой, сказали, что оценили ущерб в ХХХ манат. Спросил у них, могу ли я отремонтировать автомобиль у офиц.дилера, ответили, что Автофикс может сам починить всё за эту сумму, мы сами с ними рассчитаемся, вам платить не за что, или возьмите эту сумму, и ремонтируйте, где пожелаете, но уже на свой страх и риск, у официалов может быть дороже. Мало ли они предложили – не знаю. Поехал к официалам. Бампер стоит у них 1600 манат. Азсыгорта посчитал как 1700 (!), но покраску написали 140, а она у официалов стоит 200. Итого: посчитали ровно столько, сколько и выйдет у официалов. Не мог поехать снова в страховую, т.к. не было времени. Постоянно названивали, что гялин гол чякин, пулу гётюрюн. Вчера поехал, расписался, дал номер счета, куда перевести деньги, сказали в течении 7 рабочих дней. Всё ооооочень культурно - буйурун мяллим, ня кёмяклик эдя билярик, язиййят чякмяйин, хесабын нёмрясини ватсапла да гёндяря билярсиниз. Что-то я не догоняю, в ГАИ люди говорили, что AzSığorta самая ужасная страховая. Не постеснялся, спросил у них, почему люди так говорят. Ответили, что не знают, и если нет спорных вопросов, ущерб всегда и полностью компенсируют. В общем, озадачен тем, что язиййятов не было, и всё прошло легко. Жду выплаты, надеюсь задержек не будет.

Давненько не делился новостями о покупках Начну с интересного, с колес. Все они приехали, и вот, что получилось: Теперь я обладатель 17 покрышек ИЯ-170 ))) 14 из них абсолютно новые, а из трех оставшихся – 2 легкое б/у, одно среднее. Те, что установлены на автомобиле, тоже считаю новыми, т.к. проехал на них не больше сотни километров. Возникает вполне резонный вопрос – а зачем мне столько? Во-первых, это был спортивный интерес, забавно было всё это найти и в таком количестве, когда тройководы ищут их годами. Во-вторых, есть поздние, есть ранние... Короче говоря, поймут меня наверное только реставраторы. В-третьих, лишними не будут, всегда есть применение. Так, для справки, последний комплект ИЯшек (был недавно на авито) куплен в РФ за 95 тысяч рублей, это 1.700 долларов. ИЯшки в последний раз выпущены в 86м году. А И-151, которые ставились на 01/011 стоят от 50 долларов за комплект, это в 35 раз дешевле, чем ИЯ-170, и выпускались они до 2011 или 12-го года. Это я к тому, что если кто-то скажет "мян дя урусйетдян нолонбиря завод тякяр гятирдим", и просто, чтобы вы понимали разницу между ними. Дальше. А дальше меня кинули на 200 долларов, продав то, чего нет, просто потому, что я далеко и ничего не смогу сделать. Напишу об этом более подробный пост, чтоб другие не попались. Лень, честно говоря, и не стоит это траты времени, но и забыть не могу, меня никто никогда так не обманывал. Вчера отдал товарищу почти 400 манат, он расплачивался за меня в России. Отдал их, и ничего не получил )))) Немного о мелких покупках: Всё новое, поэтому это слово не буду приписывать каждый раз Мягкие советские батоны, тоже оооочень большая редкость Молдинги заднего правого крыла, где лючок бензобака, и задняя панель. Не помешала бы полировка Есть запасы подфарников, часть из них одной стороны, теперь доукомплектовываю Подсветка номера была немного согнута, купил новый плафон и стекляшки. Кстати, стекляшек эти у меня были штук 5, что-то отдал ребятам, а 2-3 штучки поломали "мастера" Недостающие мелкие хомутки моторного отсека Еще одна эмблемка, люблю их Прикуриватели бывают с разными "изображением дыма" Где-то он в виде двух полосок, где-то в виде кружка (более современный вариант) А самые ранние варианты были вообще без ничего. Нашел такой новый Замочек в запас, чем черт не шутит, и парочка форсунок в дополнение к другим Вот, вроде, и всё. Напоследок фото-прикол. Год или два назад купил стекляшки подфарников новодельные, непонятно для чего и зачем. Положил на полку. Вчера открыл, а там: Тупо сходит краска, видно на пупырчатой ленте. Вот вам и еще одно сравнение новодела с советским качеством, небо и земля. Всем спасибо за внимание!

Завершение фотосета «НОЧЬ» Эта фотка особо нравится И парочка фотографий, не вошедших в фотосет в движении.

А вот и ранние шины приехали.. ИЯ-170 Белая Церковь ️️️️️ Та, что на диске (последний ряд) и самая левая в третьем ряду – б/у, остальное новое Включая с теми, что на авто, а пробег у них не более 50 км – 14 новых, 2 среднее б/у (не мусор), еще одна новая в дороге. На второй фотке видна этикетка старая, с печатью и датой ОТК, и ценой в 70 рублей. Даже не знал, что они так дорого стоили в своё время

Bir iki gunun shekli,bu mashini cox isteyirem,cox gozel gunler kecib bu mashinla, ve dost tanishlar hami satiblar 06-07 lerni ici men garishig amma bu mashin helemde oz sahibindedir.

Фариз гений! Спасибо за все старания! Первая часть фотосета, вторая чуть позже. Все фотки в HD разрешении, смотрите в полном размере!

– Satırsan? – Çox çıxıb? – 10 min olar? – XXX sayım buna? – Belə yığmağa neçəyə olar? ... Каждый, практически каждый, кого заинтересовал автомобиль, задаёт один из этих вопросов. Бывают и те, кто спрашивает всё сразу. Ответ вы получите чуть позже, сначала немного введения. Это самая сложная запись в этой теме. Сложная по двум причинам: 1 – Элементарно сложно всё подсчитать. К счастью, со дня покупки автомобиля я завёл на компьютере файл "расходы2103.тхт", в котором записывал абсолютно все затраты, связанные с автомобилем. Правда, иногда выясняется, что в спешке я что-то забывал, но, в целом, записи на 99% отражают реальную стоимость того, во сколько обошлось оно мне, и во сколько может обойтись тому, кто задумывается о подобном. 2 – Это, мягко говоря, неблагодарное занятие. Кто-то скажет – Ууу, как много, я бы сделал дешевле! Второй возмутится – Жигули? Да ну нах, я бы за эти деньги ... И т.д., и т.п.. На всё это мне придётся отвечать, и даже больше, оправдывать целесообразность своего вложения. Зачем оно мне? Именно поэтому старался избежать этой темы, хоть и обещал несколько раз в предыдущих записях. Раз уж обещал, придется выполнять. С другой стороны, будь я на месте оппонента, любопытство всё равно бы присутствовало, и этот вопрос задал бы и сам, хотя бы внутренним голосом, дабы не обидеть владельца ))) Итак, начнем, по порядку: 1 – Покупка самого автомобиля Автомобиль был найден и куплен за 4.500 долларов. По меркам российским дороговато маленько, да. По меркам местным сравнивать не с чем, т.к. автомобиль с полностью заводским металлом и минимумом самодеятельности – большая редкость. Короче говоря, для того дела, что я задумал, других вариантов у меня не было, более подробно описано в самом начале темы. Мог бы сказать "да, дорого", и ждать следующего варианта, который появится лет этак через 5, если вообще появится. 2 – Стоимость запчастей, ввезенных из других стран Тут сложнее, чем кажется, ушло 4 часа на подсчеты. Взял все фотографии запчастей, которые делал (этих фоток очень много у меня), также вооружившись записями о ценах, и начал считать... Сложность состояла в том, что подсчитать нужно было только те запчасти и детали, которые использовались в автомобиле, а не всё то, что было куплено мной за эти годы, как дополнительные запасы. Плюс, в расходах не засчитаны те элементы, которые мне просто дарили. Их немного, но они были. Помню каждого, кто помог! Получилось 3.875 долларов. Плюс тысячу отдал за покрышки, т.е. 4.875. Округляем до 5 тысяч, с учетом того, что я наверняка что-то забыл, и скорее всего, куда больше, чем на сотню долларов. Касательно запчастей добавлю: процентов 20-30 покупалось недорого в сравнении с сегодняшним днем, во-первых, оно происходило 2-3-4 года назад, спрос был меньше, найти было проще. А за некоторые элементы я переплачивал, понимая, что затраты по времени на их следующие поиски обойдутся мне гораздо дороже. Важно! Учтите фактор доставки товара из другой страны – Россия, Украина, Венгрия, Чехия, ... Иногда приходилось платить за несколько пересылов ради одного товара. Из 5 тысяч приблизительно тысяча-полторы – это стоимость услуг пересыла/перевозки. * снова доллары, т.к. покупалось не тут. 3 – Услуги мастеров, и запчасти, купленные на месте Тут начиная со стоимости покраски (услуги мастера, сама краска и её компоненты), сборки мотора и ходовой, заканчивая всякими дисками сцепления, вторым комплектом покрышек, и прочими мелочами. МЕЛОЧАМИ??? Это самое забавное ))) Если спросить самого себя, вспомню не более 20 записей, оценю тысячи в 3-4, максимум. А в блокноте всё детально расписано, кому когда и зачем, и там целых 174 записи, а по деньгам 9.487. Это не доллары, а манаты. Но! Когда покупалось, курс доллара был 1 к 1 (1.01), и все те товары, что покупались тогда, стоят сейчас дороже, в соотношении маната к доллару. Единственное что, те мастера, которые брали, предположим, 20 манат, могут и сегодня взять те самые 20 манат, хотя после девальвации курс доллара к манату вырос (сегодня 1.7). По факту, я потратил 9.500 долларов на эти мелочи. Будь оно сегодня, вероятно, потрачено было бы чуток поменьше, тысяч 8 может. ИТОГО: 19.000 долларов. Коротко постараюсь ответить на те "замечания", которые могут возникнуть после этой записи. Я – человек, который старается максимально отдаться, чтоб максимально получить. И да, это Жигули, те самые, к которым многие относятся как к "фу, корыто". Если б потратил эти деньги на какой-то там Элеанор, все бы громогласно заявили – хорошо, недорого совсем! Так почему Жигули заслуживают худшего? Изначально бюджет "навсё-провсё" был 3-4 тысячи, но начав, не смог остановиться, и меня просто выбешивает, что стоимость какого-то там тюнинга может стоить десятки тысяч, а потратиться на Жигули больше тысячи манат, это сумасбродство. Тюнинг едет быстрее? Ну, и фиг с ним, тут таких задач нет, наслаждение от другого. Жигулей как грязи? Так и Жуков не мало выпущено, а за рубежом их ценят и любят. Как и Мустангов, Камаро и прочих, тоже до жопы их. Аааа, я понял... Если у вас девушка не самая красивая, хоть вы там и любить её будете, но покупать ничего дороже 20 манат не станете, ведь на свете бывают и покрасивее? )))) Как видите, эта тема очень меня печалит и выводит из себя. Эту сумму я потратил не на автомобиль, а на себя, для своего удовольствия. Отдача в сотни раз больше! Удовольствие на миллион долларов! ** вспомнил позже, что оплачивал еще и банковские услуги, а посылок то было ооочень много... только проценты банка делают куда больше той сотни, которую приплюсовал для округления... также не учитывал те запчасти, которые ломались в дороге, или портились мастерами, приходилось находить что-то повторно. *** время, силы и нервы вообще не учитывались. Всем спасибо за внимание! И, надеюсь, на понимание :)))) Дарите любовь! И дай Бог, чтоб у всех была возможность относиться к любимым не хуже моего. Много чего еще жизненного и философского мог бы сказать, оставим это на следующий раз.

BMW M3 на механике