Лидеры

Как вам такая встреча в Дубае? Для тех кто не знает - это Гуча, была душой форума.

Just хлам!

Ола биляр, Самир, повезло что столб не обнял, а лонжероном попав оторвал всё. Не утверждаю,что именно 100. А так, на мокром асфальте, на скорости 60, резкой рулежкой и тапкой в пол может занести.

Dunen ki yagish sag olsun)

Спасибо родной. Ты очень сильно поднял мне настроение.

Видел Орика на красивой синей бмв с суперскими дисками.Всегда рад тебя видеть брат

Столько бабла вложили а скорость не сменили на руль

Петербург

Yoxdaaa Lowen.100 nedi e?там 150-170 не меньше.

"Efir"də

Я рад за вас!

В поиске чего?ха-ха)))))это вы три года на всех форумах азнета ищете подножки))))так что вам удачи в поиске.

Наливаем?

Яркие экспонаты!)

----------------------- Итак, встречайте: «МЕЧТА» ВАЗ-2103, 1976-го года выпуска. За 39 лет жизни автомобиль накатал всего 54 тысячи км. Вообще, в мои планы не входила покупка машины здесь. Я был уверен, что ничего стоющего тут найти не удастся, из того, что отвечало моим требованиям (меня интересовал 74й год, первый выпуск). Поэтому собирался пригонять из России. Поиски в течении нескольких месяцев не дали особых результатов. И это несмотря на то, что там в продаже сотни роек, в отличии от нашего рынка, где их не больше десяти. Речь о объявлениях в интернете. Ездил я на таможню нашу, где мне озвучили 15 тысяч манат за растаможку этого автомобиля, с учетом, что ему более 40 лет. 15к, конечно, многовато, но отдать 10 тысяч я был готов. Поиски продолжались, но ничего мне не нравилось, не было такого, что бы я сказал: да, вот это моё, цвет подходящий (не люблю скучные цвета), вот это мне нравится! Всё какое-то среднее, или просто хорошее, а мне нужен был отличный вариант, за который я бы дал 20к, включая таможню. Согласитесь, что для тройки такая сумма весьма не маленькая, и её даст только большой поклонник модели )) В общем, везде там что-то нужно было делать, освежать лако-красочное покрытие, обновлять хромы, аксессуары, ... Не говоря уже о том, что нужно ехать туда и смотреть, чтоб не кинули, а это, помимо денег, ещё и время, которого у меня не так много.. Короче говоря, ничего я так и не нашёл. А то, что поначалу нравилось, быстро забраковывалось друзьями, которые находили в автомобиле серьезные недостатки и несоответствия комплектаций. К примеру, некоторые продавцы выдавали отреставрированные автомобили за коллекционные, а то и хуже того, было пару интересных образцов, но которые, как оказывалось позже, были сварены из нескольких автомобилей.. Были также поездки по регионам Азербайджана: Шемаха, Шеки, Гянджа, Газах, Барда, ... Неплохие машины встречались, но все, по большому счету, посредственность.. 4 месяца поисков, и ничего... Месяц назад Назим сообщил мне, что на сайт к нам повесили объявление о продаже тройки за целых 8 тысяч долларов. Посмотрел объявление, увидел небольшой пробег, не поверил. Подумал, что у продавца просто крыша поехала, и с пробегом ошиблись ))) А несколько недель назад Аполлон говорит, что незачем искать в России, и тут есть подходящий вариант того, что я ищу. Не 74, но и не хуже. Где, как? На Авто.азе! Переговоры по телефону не дали особой информации, продавец заявлял, что автомобиль заводской, не бился, не красился, и пробег оригинален. Да, и в цене особо не сбросил. Было принято решение ехать, смотреть, договариваться на месте. Попросил Ильхама, и двинулись в Агсу, где и находился автомобиль, 150км от Баку. Всё оказалось лучше, чем мы ожидали! Машина после 35 (!) летней консервации первого владельца, ездить начала последние 4 года. Весь моторный отсек залит маслом, чтобы не было коррозии. Аналогично, и багажник. Аналогично, и салон Под дешевым дермантином заводской ковёр, пропитанный маслом годами. А сиденья! Сиденья были под двумя чехлами всю жизнь. Такого я ещё не видел )) Были, правда, и пару неприятных моментов, вроде маленьких подкрасов на переднем и заднем крыле из балончика, и немного на вод.двери. Как я понял, эти места царапались, и владелец таким образом их самостоятельно замазывал. А также, заменены переднее лобовое и заднее стекла, и правое зеркало, которое я на дух не переношу. На самом деле, мне очень повезло. Повезло потому, что машина находилась далеко, и не каждый желающий мог туда поехать и посмотреть. Поэтому, за 20 дней, что она была на продаже, я был первым из всех желающих, кто всё же отважился и поехал, а не просто звонил по телефону. В этом мне признался сам продавец, я был первый клиент, доехавший до туда. С дядькой этим пообщались, простой такой мужичок, почти подружились ))) Машину оформить сразу не смогли. Оказывается, нотариус в Агсу работает раз в неделю, только по вторникам. А в близлежащих районах, Шемахе и Кюрдямире, в субботу и воскресенье у них нерабочие дни. Утром владелец перегнал её в город. И то, только до Мушвигского поста. Дальше ехать он отказался, т.к. не был в городе больше 10 лет, и боится траффика ))) Оттуда машину повёл я. Чёткие переключения, шепчущий мотор! Одно наслаждение! Её заводские колпаки мне отдали в придачу в старой газете советского периода, также смазанные маслом. Всем очень любопытно, за сколько всё же в итоге я купил автомобиль. Это один из самых нелюбимых мною вопросов, не понимаю его смысла. За тысячу долларов, или за десять тысяч, роли то никакой не играет для окружающих, только для меня. Отвечу тут, чтобы больше этот вопрос не возникал. После ооочень долгих переговоров машину продали мне за 4.500 долларов, или почти 5к манат. Билсяйдим, что девальвация станет, сделал бы их долларами заранее ))) В общем, машина теперь у меня, и я очень рад такой находке Хоть мне и советуют исправить недочеты краски у нормального маляра, я планирую полный её разбор, отмыть всё это масло, потом свежую покраску, и полный сбор, с обновлением некоторых аксессуаров, которых у меня предостаточно, для лучшего блеска Как скоро смогу заняться этим, пока не знаю. Времени, к сожалению, катастрофически не хватает. Ах да, еще я не знаю, что делать с номерами, или поставить свой 10OV071, или потратиться на более пафосный номер, вроде 002, или 003. Время покажет. Спасибо, что прочли много букв )) И заранее спасибо за поздравления! Также, хочу поблагодарить Аполлона за наводку, Ильхама за помощь в покупке, и Рамина за тырку! Аббаса благодарить не буду, он хотел, чтоб я Жук начал реставрировать уже ))) И Тофика из Гянджи, который находил мне разные варианты машин. И всех остальных, которые помогали в поисках! Всем спасибо, друзья! Если бы не вы, если бы не наш клуб, и не наша атмосфера, покупать бы я ничего не стал. Забыл отметить, что показывал уже машину мастерам дополнительно, для полного успокоения. И пробег, и состояние краски оказались оригинальными. На машине, кроме масла и бензина, вообще ничего не менялось. Тем не менее, звуков никаких, всё очень четко!

Ну, я вчера баловался немного , на открытой местности с полностью выключенной стабилизацией , после 60-70 машина отказывалась буксовать при том, что у меня задний привод а на икс-е полный + резина 325мм чтоли))) не знаю, все возможно главное чтобы люди были здоровы , остальное проблема страховой группы)))

Интересно-болидам F1 они тоже штрафы накатают за превышение?

Братик как дела ? Сесин гялмир

Masina qurashdirmiwam dalnie . Bir defe saxliyibler . Ksenon ? Dedim yox . Acdim gosterdim . Gede bilersiz i vse

+++ )))

Ay kishi gel betona xvatit uje pratatsa gel gorum nadida o mashin

Проходим мимо.на базаре есть за 100 манат с дырками от шурупов,купите поставьте

(1)Стёкла стопов "Carello"-60azn (2)Облицовка без очков-120az (3)Никель подножки-200azn (4)Поворотники с корпусами-по 15azn (5)Никель поводки щёток-по 20azn (6)Хром никели арок-за всё 40 азн (7)Комплект дисков ушастых(отпескоструенны,выровненны,покрашенны)-150azn (8)Карбюратор ваз2105(СССР)-50azn (9)Габариты вместе со стёклами,резиновыми чехлами,хром-по 15азн (10)Грелка-60азн (11)Заводская непиленная борода ваз 2103-60азн (12)Завоская заглушка бороды для радио с хром окантовкой-10azn (13)заводской динамик ваз2103-4azn (14)Заводская сетка динамика с хром окантовкой-10azn

Пити, кябаб, водка, братья

Бигги анд Смоллз )))

Рамин тот же.

@Кекс бензин в руки и отбеливай.будут как новые.

Музейный E23

Сделали сегодня антигравийное покрытие Всё по правилам: сначала зачистили поверхность (2 дня), потом грунт, потом антигравий. Пришла первая посылка из Италии, ордан бура экспресс-почтой всего за 3 дня! Бонус фотки

Поначалу мне казалось, что реставрация обойдется совсем недорого, надо будет заплатить только дямирчи и маляру. Максимум, еще мотористу.. Ведь практически все аксессуары у меня заранее были заготовлены... Как же я ошибался ))) Восстанавливать решил ровно так, как описано в каталоге ВАЗ 2103 На изучение, поиски всех винтиков, резинок, прокладок, гаек, шайб и прочего советского производства, предназначенного именно для 2103, уходит много времени и не мало денег.. Это далеко даже не половина А ведь есть еще оплата совсем не дешевого маляра, оплата не дешевой краски, дямирчи, салон, сборка автомобиля, сборка двигателя, ... Некоторый стайлинг будет внесён в процессе сборки. Диски, наверное, позже, после завершения, поставлю те, о чем мы с тобой говорили. Да, хороший был цвет. Новый будет еще лучше. По крайней мере, на мой вкус и цвет. Если тебе больше нравится желтый, купи, покрась, езди, ялиннян сахлайан йохдур. Это пока только астар

Дямирчи иши сегодня, наконец, закончилось. Да, сделали не за неделю, как планировалось, а за 15 дней, но не страшно, зато пинцетная работа! Изучили вдоль и поперёк, каждый миллиметр, включая пол (сегодня переворачивали), всё суперски, даже места для домкрата идеально сохранились! Потом поехали на мойку паром, что на Бабека. В нашей округе нет нигде таких больше, и никто не знает, где они есть =( Мастер (маляр) сказал мне, что оно не обязательно, он сам бензином всё смоет. Но нет, мне нужен идеальный результат, поэтому потратить немного денег было не жалко. Фото сделал Руфат, друг Аббаса, прислал на вотсап Предварительно попросил Рамина узнать, моют ли они ещё паром. Узнал, моют, только солярки нет, надо купить. Взял у мастера своего канистру, по пути остановились у заправки, нам в Азпетроле отказались залить солярку, сказали нельзя в пласт.канистру или бутылку, можно только в железную. Чёрт с ним, поехали на мойку. Приехали, оказалось, аппарат слабый... Кстати, ехали мы очень долго, т.к. Московский закрыт был сегодня на ремонт, все машины ехали только по Бабека. Что делать, что делать.. Звоню к Алишке, по чьей рекомендации ехал на эту мойку, оказалось, что Тотошка вообще не там спрашивал ))) Гюджбалайнан развернулись, приехали на нужное место, очередь в 5 машин, и все торопятся! Я договорился со 156, что 25 манат до мойки на Бабека, и 25 манат от мойки до маляра, а 10 манат за ожидание (час ожидания столько стоит) они мне сделали скидку. В итоге 50 манат. Короче, не зная что делать дальше, сказал эвакуаторщику разгрузить машину, что ждать буду несколько часов, а потом заново вызову эвакуатор. Незачем его тормозить на 2-3 часа, и переплачивать 20-30 манат. Машину разгрузили, жду.. Чтоб не терять время понапрасну, попёрся пешком на другую заправку, Сокар, там мне солярку уже продали. Вернулся, заправил фигнюшку для чистки стёкол этой соляркой, и начал фигачить по всем местам, где было масло. Для чего – чтоб размягчить все подтёки, которым 40 лет, которые легче смоются позже напором горячей воды. За полчаса руки так накачались, будто целый год эспандером качал их )))) Практически перестал чувствовать руки... В масле, мазуте, и солярке, стою себе, воняю, и жду очереди, чтоб загнать на мойку. Уже 7 часов, маляр сказал, что он там до 8. В общем, кое-как удалось уговорить мойщиков, чтоб не ждать оставшихся, засунуться без очереди. До этого предложил им дополнительные 10 манат, чтоб без очереди помыть, они отказались. Согласились, наверное, видя весь мой хявяс, и как испачкался.. Загнали на мойку, выдраили всё масло, мазут, грязь и прочую ересь.. Когда домывали машину, вызвал другой эвакуатор (первый я уже отпустил, да и прошло уже часа 2). Щас приедет, щас приедет – так отвечал мне оператор 156 каждые 10 минут, когда я звонил. Приехал почти через час. Не виню, в общем-то, т.к. пробки были дикие сегодня. Тут я стою жду эвакуатор.. Со словами "уже чатырам" оттянул задержку маляра еще на час.. Вуобсчем, загрузили машину, довезли до маляра, который ждал нас играя со сторожем в нарды ))) Оставил её там. Завтра утром будем разговаривать с ним, и искать именно тот цвет, что мне нужен. Какой именно, покажет время, и эта тема, где фотки появятся, Инша'Аллах. Следите за темой, интересное впереди! А именно: Я расскажу вам, как собираюсь сделать автомобиль уникальным по сборке Всем спасибо за внимание!

Итак, долгожданные фотки разобранного автомобиля Несмотря на целое состояние ковра (даже район кпп не был вырезан), ковёр я сегодня выкинул Думал, может оставить, кому-нибудь понадобится, вещь редкая, но.. к сожалению, масла там немерено было, в руки взять было невозможно, пришлось выкинуть. Во все возможные, и даже невозможные щели залиты масло, мовиль, солидол... Благодаря этому не обнаружено ни намёка на коррозию вообще нигде. Спасибо первому владельцу! Парной мойки поблизости не оказалось, позвал мойщика рядом, договорились на 20 манат, с условием, что отмоет всё и везде. К сожалению, отмыть масло из под крыльев не получилось, поэтому получил он 15 манат. Щас это не горит, но, как закончит дямирчи, по пути к маляру, завезу её в парную мойку.

Сняли сегодня мотор с коробкой Мотор отдал мотористу, чтобы перебрал, там же его подкрасят, чтоб выглядел, как новый. В понедельник поеду посмотрю, что к чему, и сколько будет стоить. Потом погрузили автомобиль на эвакуатор, и отвезли в другой сервис, на разбор. Завтра начнут разбирать, управятся за день. Потом дямирчи, до дыр везде проверит на наличие коррозии и возможных очагов в ближайшие лет 20. Что делать с салоном, пока не решил. Думаю, оставить пока свой, заменив тканевые элементы. В общем, процесс начался

Пусть полежит здесь, когда-нибудь кому-нибудь понадобится