Лидеры

Фото на Эрикссон 628

Давно ничего не менял. Вот задние фары поменял. 220 манат в реале лучше смотрится

Знак почетно занял свое место на передней сетке )

Убил часов пять на сборку Машины, заменил направляющие бампера, лампы птф, пришлось помучится опять со шторками, в итоге собрал все от души. Правда маляр жестянщик хреновый из меня, зазоры не смог выставить четко с правой стороны, приеду в Москву отдам Машинку своему гуру , заодно и Фары полирнет..

Вот норм фотки при дневном свете..жаль Фары не поменял, приеду в Мск отдам полировать.

Нашел, наконец, время для установки новых фар. Старую новую чехословацкую оптику сменила такая же, только более редкая – ранняя, и с более красивым, на мой взгляд, рисунком. Так выглядит, к примеру, ближняя. Зацените, какая она красивая Так всё было до установки Так после... Да, к сожалению, уже стемнело, и мой старенькой айфон не лучшим образом это запечатлел. Признаюсь, в автомобиле есть несколько "нюансов", которые мне не особо нравятся, поэтому и не тороплюсь делать фотки на что-то лучше, чем допотопный айфон, который я ни в коем случае не поменяю, пока он не откинет концы ))) Ну, вот, для сравнения, до и после По функционалу – светить стало лучше. С лампочками пришлось немного помучиться, OSRAM древнего образца, были найдены после долгих поисков... Так выглядит задний номер (прошлые фотки были совсем топорные) и более тёмные фонари Заклеил отвалившиеся замки форточек. Клеил этим клеем, вдруг понадобится кому.. Так выглядит моторный отсек.. И снова, пардон за кривое фото Это были новшества, изменения, стремление к фен-шую. А теперь о небольшой проблеме, которая попортила немного нервишки Как я ранее и писал, после процесса виброизоляции и сборки салона обратно, ездил к мастеру, чтоб обновить масло (прошло 7-8 месяцев от последней замены), и залить новый антифриз, т.к. часть своего вылилась во время демонтажа печки и её краника. Тогда же установил новый расширительный бачок советского производства, его крышку, высоковольтные провода, хомуты все заменил на советские, и еще что-то по мелочам, что я уже и не помню. В общем, после всех этих дел поездить на машине, к сожалению, не получилось. Работа, работа, работа... не даёт покоя. Но в один из вечером я всё-таки выехал (фотки были выше), и вот, что мне показалось странным. Стрелка температуры двигателя поднялась до .. приблизительно 92-93 градусов (после общей сборки мне не удавалось столько поездить, чтоб стрелка дошла до положенной нормы). Жара? – подумал я... Но ведь и прошлым летом не было прохладно, а стрелка не заходила за середину. Вернувшись к мастеру, мы (частично мастер) решили, что проблема в термостате, мол такое бывает, и его следует заменить. Заменили на какой-то, так называемый "польский" 82-87 (и мастер, и продавец, заверили, что он лучший, даже гарантию дали) – всё ок. Выехал от него, доехал до гаража.. Санта Розалия, снова та же история.. Через пару дней поехал к другому мастеру, рассказал всю историю. Решили менять датчик радиатора. Заменили, вроде исправилось. Еду в гараж. Господи, только не снова.. И снова, стрелка на пару миллиметров уходит вправо от должных 90 градусов. Оба мастера стали уверять меня в том, что это нормально, жара ведь на улице. Но, раз этого не было ранее, и сейчас быть не должно. Второй мастер сказал, что _возможно_ дело в термостате, я заменил предыдущий, открывающийся на 80 градусах, а на новом 82-87, и вот, эти самые несколько градусов и показываются сейчас. Езжай, говорит, это нормально. Нормально было раньше, сейчас не нормально – не мог я успокоиться... Нашёл оригинальный вазовский термостат, открывающийся на 80 градусах. Заменили, исправилось? А кукиш вам Пока я выехал от мастера, и доехал обратно до гаража, стрелка показывала 91 градус. Уже лучше, но всё равно не то. Первый мастер (моторист) вынес вердикт – радиатор! Он то у меня хоть и заводской, 40 летней выдержки, но в отличном (внешне) состоянии, внутренности я прочищал год назад, во время восстановления автомобиля. Не сам, конечно, а человек, который этим занимается. В общем, позвонил я другому человеку, что работает в сервисе ВАЗ уже очень много лет. Тот, дослушав лайт-версию всей истории, молвил – густой антифриз! Так оно и есть, всё дело было в густом антифризе :))) Заливая его, залил свежие 7 или 8 литров, т.е. без воды, хоть у нас мороза практически не бывает, пару дней в году. Не стал экономить на автомобиле, а надо было... Вылили мы 3 литра этого антифриза, залили 3 литра воды, и проблема решилась. В итоге: потрачено впустую куча времени, сколько-то денег на все эти замены, и на мастеров, которые не могли понять, в чем дело. Я даже провода менял обратно, с советских на новодельные, авось прокатит К чему всё это расписал – вдруг кто-то еще столкнётся, чтоб не пришлось тратиться впустую. Опытом поделился, так сказать.. Спасибо, что дочитали, удачи, и берегите свои автомобили!

Ретро Копейка – новый проект Рамина

HC 111 Range Rover Nerimanovda )) Tanimadi deyesen)

Нормальные фотки. насадку на глушитель не поставишь?

Остановился не доезжая наргиля купить сигарет, и тут она.. Моя первая бешка..

EFIR.WS Как всё начиналось На днях стала листать старые темы форума, и так увлеклась, что полезла в Архив, в закрытые и удалённые темы... так много интересного там нашла, особенно фотографии... Вот я и решила поделиться всем этим с вами, со всеми форумчанами... старожилам форума будет что вспомнить и улыбнуться, новичкам узнать много нового о старом... а всем вместе постараться сделать жизнь форума такой же насыщенной, какой она была раньше. До фоток я хочу показать высказывания тех, кто, можно сказать, стоял у истоков создания этого форума, а также его активных и интересных юзеров... ******* "С чего начался эфир? Объясню: Эфир начинался как сайт автохулиганов, где обсуждались встречи, размещались видео и т д. Название не случайно, так как, те нарушители который не могли поймать, давались в радиоэфир, а так как их не могли поймать долго, то они долго были в радиоэфире на задержание. Поэтому и пошло, кто в эфире, тот крутой водила ( так как если он в эфире, его до сих пор не поймали) Потом слово трансформировалось, и стало обозначать все клевое и выдающееся. Сайт Эфир появился давно, может года 4 назад а то и раньше, а форум в тестовой версии открылся за несколько месяцев до официальной даты 30 сентября. Идея пришла уже не помню кому, и автомобильный раздел Азмаза был выделен в отдельный сайт эфир." (с) TeymuR 2007 г. "Эфирвыес мой интернет дом. появился эфир в один из самых сложных моментов моей жизни. как раз, когда эфир переживал расцвет, все было гламурно. классно и незабываемо. юзеры каждый день собирались огромными компаниями и вели интересные игры, беседы и все такое. сколько мы выпили чаю, сколько съели сникерсов, сколько пережили флиртов и интриг. ночные хаши, перелеты и картинги. красота. к сожалению, этого сейчас нет. Эфир единственный мир, где мне привычно и хорошо. ушли и вернулись отсюда многие. кто-то был верен до последнего, браво. я тоже помню свой первый бан, прична которой до сих заставляет меня смеяца)))" (с) Emazonka "Даже и не знаю с чего начать и как объяснить моё отношение к эфиру …… С детства был автолюбителем и всегда хотел быть членом автоклуба, а позже создать свой клуб. В 2005 году впервые поехал на Формулу 1 и желание открыть автоклуб, у меня увеличилось. Целью стало купить подходящее место и для начала открыть автошколу. Узнал о единственном форуме и зарегистрировался в 2006 году, чтобы узнать и лучше понять нашу молодёжь и автолюбителей. Первый мой пост я написал в 2007 году, за что и получил свои первые проценты от Азика, с которым я очень сильно подружился и поддерживаю отношения, по сей день. С автошколой не получилось, но на форуме я остался и нашёл много мне приятных людей. Хоть и были разногласия между мной и форумчанами, зла ни на кого я не держу. Приятно то, что на встречах, всегда меня хотят видеть, как шумных компаниях, так и в узком кругу. Мои маленькие братишки Афи, Джума, Назми, 833, Саид, Аббас, Рамин и Руфат всегда звонят ко мне, что мне очень приятно. Фарид, Тима, Вадим, Амин (которого знаю давно), Азик, Гусейн, Урфат и девочки Яся, Соли, Эля, Гуча, к которым я отношусь с большим уважением и знаю, что это взаимно, отношу их к числу своих друзей. Тут мне хорошо и как бы не развивался «ауто.аз», Фарид не закрывай ЕС пожалуйста. Пусть слово ЭФИР всегда мозолит нам глаза. С уважением, Самир." (с)Derzak "Ну что сказать пришел на форум потому, что нравятся тачки, люблю разговоры о машинах, о тюнинге, нравятся красивые тюнингованые тачки. К своей машине отношусь как к другу, а не просто к средству передвижения. Я считаю, что у нее тоже есть подобие души, потому что и она иногда обижается и плохо работает, а иногда как лань летит . Пришел на форум чтобы поучаствовать в авто собирунах и помочь в поднятии автоспорта и автокультуры в Азербайждане в целом. Это не просто красивые слова, реально желаю этого. Так пусть и нелегальный, но хоть какой-то стритрейсинг у нас будет свой. А то смотришь на другие страны, где бывал, везде ласкали слух ночные рёвы моторов и автосборы где то на большой площадке. Вот и решил влиться в наш автоклуб, чтобы стать его частичкой и "пАднимать" автоспорт и стритрейсинг в Азербайджане. Ко всем юзерам отношусь хорошо. кто-то где то не догоняет, лажается, не вписывается, я это все списываю на менталитет или молодость. А так, в целом, рад что я среди EFIR-овцев. Да-да именно эфировцев, даже если уже не будет этого сайта, а останется только Ауто.аз, все равно про себя мы будем говорит Эфир ушаглары )) потому что это слово и понятие в Баку стало распространенным и всеизвестным, и у всех на устах имено благодаря движению Efir.ws и его ребятам. Конечно, нельзя не подчеркнуть благодарность Фариду за создание всего того, чему мы щас радуемся и где общаемся с новыми товарищами. А так же я благодарен тем, кто стоял у истоков этого "движения" в Азербайджане. Спасибо." (с)WOLF "На эфир сел после того, как начал смотреть видео ролики с драгов, фотки с поездок. Меня всегда интересовали автомобильные форумы, но всегда боялся на них регистрироваться, так как думал, что по сравнению с другими, я ничего не знаю. Зарегился, почитал, посмотрел. Форум сразу мне понравился, так и остался тут. Поначалу было сложно, но я довольно быстро влился в общий коллектив. Эфир это то место, где я провожу стабильно по 5-7 часов в день (бывало и больше). Эфир на данный момент, это часть моей жизни и большая часть моего досуга. За счет эфира, за эти недолгие 2 года, я грандиозно поднял свои знания об автомобилях и не только. Конечно, в последнее время, можно сказать с лета 2009 года, я сижу на форуме, по большей части из-за ребят. Ребята, которые стали мне родными, близкими людьми. Наверно, если бы не форум, я бы не познакомился с людьми, которых могу свободно назвать "пис гюнюн адамлары". Я знаю, если что, то они всегда откликнутся на мой зов о помощи и поддержат всегда. Иногда даже думаю, как бы сорваться из Эмиратов, приехать и посидеть с ребятами на собируне. Хоть мы и на новом сервере, с новым доменом, я все равно по прежнему захожу на Эфир, который является моим виртуальным домом. Всем, кого я знаю, и с кем общаюсь, хочу пожелать всего самого наилучшего, ибо если бы не вы, то жизнь моя была бы намного скучнее." (с)Abbas_DXB Историческая фотка. Перед обсуждением создания клуба Один из первых собирунов Эфира Новогодний собирун 2004-2005 года И немного юмора, всегда присущего нашему форуму

у тебя всё Олд Баку : Аппаратура, дуруш, зеркала , задний падпресс , глушитель , решетка , колеса и многое другое . А вот фары русские и все ближние их бы на рено фар поменять без ни каких ксенонов с черными ободоками... было бы прям ностальгия... моё мнение но хозяин барин

Интересная семёрка) Видно, владелец бабат в теме. Жаль только стойка дурацкая(

308 пион тот самый для стиля я и так не люблю громкую музыку для меня главное чтоб всё по стилю было )) у тебя только фары не по тему всё остальное неджя лазымды )

Лучше всех)) Как обычно отдыхает на своей подземной парковке. Изредка вытаскиваю её, круг даю, кладу обратно. Времени особо нет что-то делать с машиной... Съёмки постоянно(

Онда сянин хятривя найду и поставлю, посмотрим, как выглядеть будет. Мне оно не нравится, потому что, если б оно не шло с завода, смотрелось бы всё равно не в тему как-то, слишком грубая она

Мне например нравится эта насадка) офигенно смотрится)

На грузовике 10 TX 200 На ВАЗ 2106 10 TN 300 Сорри за качество(

Красавчик!

Поздравляю! ровных дорог хорошая машина

onu çoxdan satıblar. hansısa tuning şirkəti alıb. içəri şəhər deyil ora. faceclubdan axudov bağına düşən yolun sağındadı. satılıb

Спасибо.. Еще один штук на посашок

Ну и в чистом виде с гаралнутыми Текерями фсе по феншую

С утреца по раньше собрался силами и за 40 минут поменял обе накладки на порогах. предыдущий хозяин был колхозником, дибилом которых надо убивать и не подпускать к немецкому автопрому. Старые пороги были прикручены чем хочешь но только не оригинальными шурупчиками с пистонами. Сейчас все по уму по заводу как должно быть.. Из инструментов для снятия порога нужны торкс бита размер забыл какой, трещетка с головкой на 8 дамкрат коврик для того что было на что лечь и все..

Сегодня купил две накладки на пороги в цвет , 80 манат.. Ала Баку рулит, в след раз буду конкретно запчасти отсюда тарить, нашёл Фары в идеале как новые оригинал 400 манат, подарок вообще.

Немного Бакинской жизни.. по приезду в Баку первая мелочь рассыпались шторки которые стоят за ноздрями наши гыжы мойщики так херячили керхером что пришлось разбирать морду, плюс перед выездом из Мск на быструю руку меняли лампы ксенона фары поставил как попало зазоры были ахтунг. В первое воскресенье отпуска через 3 дня после приезда собрались на пляж и доехав до 8км на мехле друга были приятно удивлены клубами дыма , лопнул расширительный бачок. Благо рядом с мехле через дорогу есть бабатский магазин бачок привезли в течении 15 минут вместе с новой пробкой итого Бачек behr - 85 манат пробка оригинал - 30 манат доставка - 5 манат замена пулзус очумелые ручки сами все поменяли. Через два дня сажусь утром в машину чувствую вибрация идёт по кузову, начал искать причину, а она была в вентиляторе охлаждения радиаторов. Думал доживет до возвращения в Мск хрен там, на следующее утро завёл тачку и офигел от скрежета, итого Электровентилятор Термал б.у в отличном состоянии 200 маната Замена как всегда своими руками прям на мехле, менять легко все доступно и понятно главное иметь инструмент. год назад купил набор головок и трещеток за 2000 рублей, он себя уже раз пятьсот окупил )) в Калмыкии от хороших дорог сдох рычаг нижний тарахтит но его менять не буду доеду до Мск там поменяю сразу все вместе с аммортами порвал порог левый в хлам, спасибо жителям дворов на Хазаре, они решили на хера выкапывать трубу когда можно отпилить и оставить 5 см торчать на поверхности, ночью через тонировку в незнакомом мехле задом этот огрызок торчащий среди мусора хрен увидишь, итог накладка порога в хламидию. Заезжал заправить кондей 500гр залили 30 манат. Сделали быстро и чётко на дарнягюле у Роиы по моему, не далеко от черметовского моста.. И ещё бесит что машина не едет на гавно бензине, попробовал все уже, последние пару дней заливаю так называемый супер на Сокаре, сегодня на лукойле заправил 95й посмотрю разницу что лучше..

Bax bu bashqa mesele.

Artıq oda var

ПрЕвет вАрам!!!

Вот нарыл на компе фотки очень старые )) Незнаю даже насколько они будут полезны ))

Собирун 04.05.2008 Думаю автор не против будет

Фотки из личного архива Az-R Бях бях, хямешя беля мехрибан оласыз Футболисты и болельщики ) Фото с собирунов Моя милиция меня бережет (с) Не узнаю, колпак на голове (с)

Mercedes-Benz собирун 13.03.2010

День рождения ЭФИРА! 04.10.2009

10.11.2009

Жигули собирун 18.03.2009

Вечерние эфирные встречи

07.06.09

19.04.2009

Поездки в Детдом 27.01.2008 21.09.2008 Пирожки ел Нео, а к расстрелу приговорили Рысю

Drag Racing Team of The EFIR Auto Club Drag Racing 29.04.07 Drag Racing 15.07.07 Drag Racing 14.10.07 Фото к P.S. Drag Racing 14.10.07 Еще фото...

Собирун и драг 01 мая 2005 года Два небольших ролика 10_MZ_044_1_.3gp efir.ws.3gp