Лидеры

Всем салам! Занизил перед на 4-5 см.

Новые вариации! Первая мне нравится больше предыдущих, те скучноваты, по-моему. Судите! Апдейт предыдущей

@Орик

Решил открыть новую тему. После очередной девольвации " Золотая охра" была продана. Думал приобиести Газ- 24 поиски длились долго , ездил по районам но машины не совподали с описаниями продавцов. В итоге попалася ваз 21-01 1974-го года выпуска. Машину собирали с душой,но не сток. Вся ходовая новая. Хром в хорошем состоянии. Салон новый но ваз 2106. Мотор 01. Коробка 5-и ступенчатая. Планов на будущее много но пока незнаю. Либо переделывать под сток,либо добавить кастом)))

Bu nömre Pradonun ûstûnde olmalidi 90ni mändädi ))) Amma giymeti bahadi gardash (bu mänim shäxsi subyektiv fikirimdi) Män 888 chox almisham,amma belä giymete yox Gänädä bazar olsun 8 MMX 2 Protokol Birde Näsimi DYPda häbsi var Bunlari size kömek ki yazdim Biläsiz Onlar häll olunmasa,nömreni räsimleshdire bilmeyeceksiz

Beautiful

Победа 300с

Моя была точно такая же ! 1981 года Такой же руль,щит приборов,обойки дверей И подголовники !!!

Тот же алверчи из Гянджи предлагал такую пятёрку в начале этого года. Год, по-моему, конец 80-х, пробег не помню, но вроде небольшой. Скорее всего, оранжево-красная она и есть

69 - Ordubad ))))

Беседа с докторантом Как-то раз мой друг рассказал мне о своем друге – Taghi Aliyev, а я решила рассказать о нем вам. Таги нет еще 23-х лет, но он успел проучиться в БГУ (набрав, к слову, 645 баллов из 700 на вступительных экзаменах), получить степень бакалавра в Knowledge Engineering от университета Maastricht в Нидерландах, где его тезис был выбран одним из лучших, и пройти стажировку в CERN. Скоро Таги получит степень магистра по специальности Operations Research и сразу же пойдет учиться на PhD. Давайте послушаем, как он к этому пришел, что ему еще предстоит и что он советует. 23 года для PhD - в эти годы в Европе многие только заканчивают бакалавр. Как относятся к возрасту в твоих кругах и каково преподавать своим сверстникам? Если честно, многие только начинают бакалавр в этом возрасте, а мне еще 22. Но почти все уже привыкли к возрасту. В институте на мой возраст смотрят только как на плюс – как для меня, так и для них. А преподавать тем, кто старше меня или тем, кто начинал вместе со мной, вначале было нелегко, но со временем научился разделять личные отношения от учебы и преподавательства. Что означает Knowledge Engineering и Operations Research? В каких сферах можешь потенциально работать с этими дипломами? Knowledge Engineering и Knowledge Engineer (насколько мне известно на-русском говорят онтоинженер) – это специалисты по искусственному интеллекту и главным образом занимающиеся созданием экспертных систем. Мы помогаем экспертам выявлять и структурировать знания, осуществляем выбор интеллектуальной системы, которая наиболее подходит к проблеме и импелементирует все это. А Operations Research можно представить как математическую сторону всего этого.С этими дипломами можно работать где угодно. Главное, чтобы были эксперты, какая-то дата и проект. Расскажи чуть больше про свой тезис и докторскую работу, есть ли им практическое применение? Над тезисом начал работать несколько недель назад. Проект называется «Modeling of complex biological systems as one whole» Применение будет большей частью в медицине. Мой тезис будет частью моей докторской работы в сфере биоинформатики, но обо всем этом я расскажу подробнее в будущем. Академия или прикладная сфера? Какой путь ты для себя видишь? Пока что я себя вижу в академии. Я несколько лет занимался исключительно академической работой и должен сказать исследовательская работа мне очень нравится. В академии я чувствую себя более свободным и могу попробовать новые идеи и найти им применение. Не знаю как все сложится в последующие 3-4 года, может мое мнение изменится, но на данный момент я вижу себя в академии. Как так сложилось, что большую часть своей жизни ты провел заграницей? В связи с работой отца мы жили в Турции, мое детство прошло там, в городе Трабзон. Затем я был в Баку до 2011 года. Поступил в БГУ на факультет прикладной математики. На первом же курсе услышал про “Dövlət proqramı” и прошелся по списку университетов. Нашел университет Maastricht, специальность звучала интересной. Вот так я и оказался в 17 лет заграницей. И с того времени учусь/работаю в Голландии. Почему именно эта специальность? В выборе специальности помог тот факт, что мне очень нравится математика, программирование и игры. Я знал, к примеру, как искусственный интеллект использовался в играх как шахматы для создания систем, которые могли бы выиграть партию у профессионала (например Deep Blue, и его победа над Каспаровым). Меня все это заинтересовало и захотелось самому все это увидеть. Где ты видишь применение своим знаниям? Применение моих знаний будет зависеть от того, кто будет заинтересован в методах, которые я применяю, и у кого будет проект. В ближайшие годы это будет происходить в Голландии, Англии и Швейцарии (Maastricht, King’s College и CERN). Для того, чтобы применить это в Баку у меня не достаточно опыта и насколько я знаю, таких проектов в Баку пока нет. Но очень надеюсь, что будет. Твои главные достижения? Завершение степени бакалавра с отличием и получение приза за одну из лучших работ бакалавра. А также моя интернатура в CERN, это было сюрреально оказаться там! Чем увлекаешься помимо науки? Кроме науки я увлекаюсь баскетболом. Играл в свое время за команду «Ренат» и за свою школу. И еще увлекаюсь настольными и компьютерными играми. Советы тем, кто хочет продолжить образование зарубежом? Мой главный совет близким и друзьям всегда заключался в том, что никогда нельзя сдаваться и чувствовать себя в дефиците. Когда я приехал сюда, у меня был маленький языковой барьер, ну и жить за рубежом было, конечно, нелегко. Но если захотеть, все получится. И не нужно бояться потерпеть неудачу, с каждой неудачей нужно становится сильнее. И помнить одно: работать и учиться надо много, но важно иметь и хобби и уметь отдыхать, путешествовать очень важно. Даже самые крутые машины должны иногда отдохнуть или пойти на технический осмотр ( Адронный коллайдер в CERN -е закрывается и останавливается несколько раз в году на технический осмотр и ремонт). В заключении хочу показать вам видео про Таги, которое снял университет Maastricht (почувствуйте в очередной раз гордость за нацию):

У мена фотка получше)))

Простите, что ответ заставил долго ждать, не хотел показывать полуфабрикат. То, что получилось, мне очень нравится Если вам вдруг покажется, что оно было очень легко, ошибетесь. "Нарисование" ГАЗ-21 заняло дофигища времени, основа была полукривой фотографией, остальное дорисовывалось. Надеюсь, оцените труд. Выберите, который из шрифтов более симпатичный Вариант 1 Вариант 2 Смотреться будет приблизительно так, хотя я не знаю, куда лучше его клеить. Как минимум, машины нашего клуба будут отличаться от всех остальных. Это просто на фотошопе наложил, в реале будет красивее намного

Продается на авито, пробег 12к.

Ребята, появилась мыслишка, на машины нашего ретро-клуба повесить талоны техосмотра времен Советского Союза, Азербайджанской ССР. В интернете немного покопался, нашел любые талоны, но только не наши Нет ли у кого таких? Я смог бы перерисовать его, "освежить" так сказать, или сделать на его основе какой-нибудь свой отличительный, ретро-клубовский.

Спасибо Еще пара идей появилась, как появится время, набросаю их, вдруг еще лучше получится

Спасибо большое @Ion_Servis Все сделали быстро и офигенно) А и приятно было познакомиться п.с. Тему можно закрыть)

Бентли и РР несравнимы

Бро, чтобы разварки собрать много ума не надо... Но будут ли они ровные и пойдут ли на балансировку - вот в чём вопрос.

1 й явно выделяется.Но желтый 21 й на желтом фоне помоему немного теряет Волгу. Farid всеравно все варианты красивые тут уже дело вкуса)

Номер продан Номер продан

@XOSS 68 - Шарур, 70/85 Нахичевань.

Давно не встречал эту серию, если не ошибаюсь это Шерур раену ! У друга лет 20 назад был номер 70 ?? 012 Но потом он сменил его так как сказали убрали их

ВАЗ 2101, 1977

2001, цели

Конечно! У всех будет свой год выпуска автомобиля п.с. про видео не забыл, пока не успеваю сегодня очень постараюсь Знаешь, а это идея!

Мастера с такими проблемами не возятся, в основном посылают за сбор деталью, а оно редкость даже если найти обойдется недешего. Я с 126 дружу уже больше 15 лет . Многие кто держат разборки на эти авто заламывают за простые детали дикие цены.Зная что в конце всеравно у них будеш брать. Вот из за этого Я стараюсь делать все сам в плане ремонта а детали из Грузии и Турции где есть несколько спецефических разборок только этой модели. И самое главное в содержание 126 го нужно крайне избегать колхоза и инородных деталей 126 й как никак олдскул среди представительского класса и всякое инородное вмешательство будет выделятся и портить всю картину.Удачи и терпения в задуманном. Обрашайся если что, помогу чем смогу

На данном участке дороги уже проводили рейды. Одно время вообще каждый день после 5 стояли патрули и не давали парковаться возле остановки. Но стоит им отъехать как таксисты снова занимают свои позиции.

Что в этом такого? Я второй год сам прохожу техосмотр на АВЕО В прошлом году ездил 3 раза,каждый раз они мне НАЗ ГОЗ делали Я приехал 2-3 сентября,они мне песню петь стали что типа я опоздал с техосмотром,звонок в 102,жалоба на них,решила проблему.Запомните,не имеют права вас штрафовать даже если вы 4 года не проходили тех осмотр.Это могут делать только инспектора на дорогах общего пользования,но никак не лабораторные крысы Фары регулируйте на Бабек,7 манат стоит регулировка фар,а не 20. 20 манат это пихают с откатом для гаишника который вас послал туда Если машина инж,и СО выше нормы,это скорее всего лямбда зонд неправильную смесь делает Бензин-Кислород За развал схождения-они не имеют право отказывать в техосмотре.Это не их юрисдикция-этого нет в приказе Тормоза,Ручной,Фары,СО Могут отказать если есть трещины на лобовом,с водительской стороны-которые мешают обзору Если едите туда в выходные,заранее (в субботу)оплатите в любом банке 20 АЗН (1 АЗН комиссия 040,но можно и 21) Ибо могут уперется если у вас всё норм,и пойти не принцип сказав оплачивайте в банке и приходите,у меня именно так и было во второй раз,пришлось приезжать на след неделе

Первый клонированный автомобиль в мире появился на дорогах Баку

Итак, хорошие новости и очень хорошие новости. И да, разумеется, я не забыл про эту тему Начну с хороших. Дней 10 тому назад ездил в Республиканское ГАИ, специально для вас, по этому вопросу. Сначала мне сказали, что подобных талонов никогда у нас в АзССР не было. Собралось много людей, весь отдел! Начали вспоминать историю, встречалось ли им подобное... Всем было очень любопытно, для чего мне сдался этот самый талон, или хоть какое-то упоминание о нём. Оказалось, что за все эти годы я первый человек, кто вообще поинтересовался этим ))) Рассказал им о нашем ретро-клубе, о том, что любим старые автомобили, и интересна автомобильная история, особенно то, что касается Азербайджана... Показал им фотографии подобных талонов в других республиках СССР. Все, кто мог их вживую видеть, т.е. взрослое поколение, заявили, что талонов таких в 70-е годы не было, просто в техпаспорт ставили печать, он из себя представлял небольшую книжку, а не то, что сейчас. Выяснилось, что первый подобный талон появился у нас в середине 80-х годов. Нашел даже человека, который занимался распечаткой их. Мы потратили около получаса, разбирая завалы архивных документов, выискивая этот самый злосчастный талон 85-го года. Найти его, к сожалению, не получилось. Но мне набросали приблизительный его макет. Он был страшным )) Хорошей новостью является то, что мы поняли, талонов у нас не было. А то, что появилось в последние годы существования СССР, определенно нам не подходит. Во-первых, поздний и неинтересный год (1985), во-вторых, такую страшилку лепить на стекло не очень весело. Ну, и самое главное, уверенно можем сделать "свой" собственный талон технического осмотра А теперь очень хорошая новость. На самом деле, этот талон я давно уже сделал, вернее, он готов на 80%. С учетом разброса годов выпуска наших автомобилей, а в частности это советский автопром, я пришел к выводу, что макетным автомобилем на фотографии должна быть машина, олицетворяющая ту эпоху, и, еще один важный момент, чтоб устроило большинство. Не думаю, что фотография Жигулей, которые появились позже 24-й Волги, будет уместна на этом талоне. Короче говоря, макетным автомобилем стал ГАЗ-21. Этот самбаллинский автомобиль, а он, как вы помните, выпускался с 56-го вплоть до 70-го года, украсит наш с вами талон техосмотра. После кучи потраченного времени на поиск интересной фотографии, пришел к выводу, что ничего дельного в интернете нет. Сделал макет на основе сборки кучи фотографий, и то, что у меня получилось, скоро вам покажу. Осталось только доделать некоторые мелкие штрихи. В общем, следите за новостями темы, скоро он появится, и, очень надеюсь, всем понравится, я много старался

TO birkası yoxdur. Amma "Талон токсичности" var.

@Ion_Servis сегодня на пересечении улицы Рашида Бехбутова с улицей Дилары Алиевой .

Тогда Я этот момент пропустил В последний раз когда Я видел ОО002 он был на Гелике Но.. То что на фотографии о которой Мы говорим,то и Феррари и Роллс Ройс оба 021 !

ХОРОШИЙ нольонбир Ещё парочку штрихов добавить, получится шикарный ресто 011.

Так делать не надо

Filterlerde problem yoxdursa və benzanasos təzyiqi normal vurursa, bak sökülüb içinə baxılmalıdır.

071, не?

Некоторые юзеры трюкачи из цирка