Лидеры

CHROME UPDATE: Часть 1 Одна из фишек тройки, это богатое количество хром элементов, которые в СССР не жалели. Жалеть стали позже, когда задумались об экономии. На самых ранних тройках, это, если мне память не изменяет, с начала выпуска (конец 72го) и до середины 73-го года, ставились хром-щитки панели приборов. Помимо канта, весь щиток был покрыт хромом. Позже, по-моему, остался один кант, потом стали покрывать какой-то серой серебрянкой, а в конце вообще стали штамповать черные с наклейкой под дерево. Так вот, этот самый ранний хром-щиток ищу (искал) я уже года 2. Нашел несколько вариантов, но все были такие потрепанные, что ставить на свой НОВЫЙ автомобиль рука не поднималась. Было решено изготовить самому, и не хуже заводского. Не прямо самому, конечно же, а доверив это дело профессионалам. Получилось супер! Я счастлив! Дальше мы взяли ту самую новую наклейку под мебель, СССР, что была в запасах, и начали её подготавливать. А именно: Нужно было увеличить диаметр отверстий под приборы. И это, скажу я вам, было весьма непросто. Рисковать наклейкой я не мог, вырезать круги пришлось постепенно, согласно правилу "7 раз отмерь, 1 раз отрежь". В общем, взяв маленькие ножницы с тонким лезвием принялся это делать. Большой палец руки вообще обиделся, и ушел, сказав, что вернется через полгода. Вырезал часа 3, если не больше… Итог: Вот какая получилась красота! Клеить не стал, наклею на днях, пока просто приставил друг к дружке, скрепив тонким прозрачным скотчем. Не удивляйтесь, что не впритык Примерку сделал, всё пиксель в пиксель! А вот, как выглядит простой черный щиток, который сейчас на автомобиле: и выглядит он прескорбно... Поехали дальше Салонное зеркало сейчас стоит от ГАЗ-24, новое, хром, но не то. С аутентичностью и оригинальностью тройки никак не сочитается. А черное родное мне не нравится. Черный элемент не вписывается… Что делать? Правильно! Хромировать заводское черное! Вот, что у нас получилось: протереть от отпечатков не успел, извиняйте... Чуть более полугода назад приобрел я облицовку консоли печки, включая крышку пепельницы. Новые. Но получил какой-то полуфабрикат, с частично отсутствующим хромом. В общем, и их тоже захромировали! Это еще не всё Также были приобретены: – Ранние рычажки печи – Клавиша печи – Колодцы кнопок – Потолочные заглушки (прям зеркальные!) – Втулки трапеции дворников – Кнопки замка двери с направляющими втулками И всё это в хроме! Много хрома не бывает! Ну, а основным подарком стала майка, на фоне которой рисуется ярко-красный ВАЗ-2103! Всем спасибо за внимание!

Марка: Mercedes Benz Год выпуска:2009 Цвет: белый (бежевый) Двигатель: 2,8 бензин КПП: автомат _______Немного о машине и о покупке данного агрегата)________ Привет всем.некоторые тут уже знали меня как ярого фаната рафиков) Но увы случились некоторые перемены и пришлось данную идею отложить в долгих ящик. Родители вдруг стали против советского авто и решили что "мол безопасности нету.да и мучать будет тебя" В итоге спросили какую машину ты бы хотел-выбор пал именно на W126 Всегда хотел себе именно мерседес из этой серии. И плюс в семье был уже мерседес 123 кузов."Машина зверь"-вежливо сказано. ни что не могло остановить этого монстра) Что ямы приличной глубины что водные преграды.А автомат коробка тянула на ура.Хоть и машина была 84года Ну не об этом.В итоге у одного знакомого я узнал про свою будущую машину.Говорит "Мол приезжай смотри.машина хорошая думаю понравится" Увидев я прям влюбился.И понял что это все-должен купить и закрыть глаза на все расходы этой машины, И реально так и случилось.Пару дней осмотра машины (то с мастером то сами) и в итоге-утром в 11 часов в натариусе. Ген.доверенность на мое имя (скоро полностью оформлю на себя) И вот-мы едем с махиной в Баку) По пути Мерс ввел себя очень достойно (Все знают ямы нашей бетонной трассы) хоть и не получалось все ямы обходить-но при попадении машина лишь плавно покачивалась и ехала дальше как нив чем не бывало.В городе (между прочем не плохо маневрировала) Все машины уступали дорогу) не знаю почему-может машина престижная-либо зауважали резко)) Но в итоге объехав все дневные пробки успешно прибыли на место назначение) Итог поездки-10 из 10-ти залив бак на манат 10 я доехал до Баку.Покрутился в пробках пол часа и припарковался.Стрелка лишь немного сдвинулась с места. Вроде не страшный аппетит) в планах-сделать полный капитальный ремонт (за несколько лет) проблемы-Завис-счетчик километража (нажимал какой то идиотик много раз во время езды) И не открывается люк (игла сломалась) В остальном-машина без проблем.мастера (несколько мастеров из-за того что бы быть спокойным)) оценили машину на 5 баллов) Прошу и вашей критики а так же помощи)) по возможности))

unpublished

menim sene meslehetim, reng sechiminde, "yas marina blue" rengine digget yetir chox ve chox gozel rengdi

Отличились народные умельцы из Украины, которые занимаются переделкой Mercedes-Benz S-Class прежнего поколения W221 в новый W222. Причина востребованности таких работ предельно понятна: на вторичном рынке подержанный W221 сейчас можно купить за 15-20 тысяч долларов, в то время, как за актуальный 222-й даже в начальной комплектации со слабыми моторами просят не менее 80000 USD. Кастомизация происходит по привычной схеме: б/у-шный W221 основательно "раздевают", путем снятия бамперов, оптики, облицовки радиатора, капота и крышки багажника. На их место устанавливаются новые (или с битых машин) детали от свежего W222 с дальнейшей подгонкой кузовных линий и обводов при помощи сварки и шпаклевки. Техническую начинку и салон машины не трогают, основной упор делается исключительно на внешний облик автомобиля. На выходе получается вполне правдоподобно и похоже на оригинал, хотя при детальном рассмотрении в глаза все же бросаются характерная продольная подштамповка кузова и дверные ручки от W221. Кстати, боковые зеркала заднего вида и легкосплавные диски также заменили на таковые от "222-го". В качестве донора подойдет абсолютно любой S-Class W221, который выпускался с 2006 по 2013 годы. В конкретном случае за основу был взят дорестайлинговый S 550 с 5,5-литровым бензиновым мотором M273 мощностью 388 л.с. — одна из наиболее распространенных и недорогих модификации "221-го" на рынке. Пробег машины — 230 тысяч километров. А теперь перейдем к финансам: сейчас эта реплика "222-го" S-Class выставлена на продажу по цене 50 тысяч долларов, а как я уже писал выше, настоящий W222 можно купить за 80-100 тысяч USD. Так стоит ли игра свеч? Вопрос риторический…

Бомбовой цвет, мян дя "хя" дейирям!

Первый клонированный автомобиль в мире появился на дорогах Баку

Полезная инфа

müüüüüf vot on

Вугар уже ответил, и правильно сказал. Ты не можешь выдать ген.доверенность на друга, а он потом обратно тебе. Между вами должен быть еще один человек. В любом случае, в ГАИ всё это решаемо, просто дополнительные деньги. 2 доверенности, каждая по 22 маната, по-моему, + манат 20 тем людям, на чьи имена будут оформляться. Если хочешь без 20 манат, возьми с собой двух товарищей, перекинь на одного, тот на другого, а потом снова уже на себя, только с актом купли-продажи. Короче, манат 100 потерял в общем, не беда. Ну, а с машиной поздравляю! Она стоит того, чтоб её любить и привести в полный порядок.

Saglignan suresen! Зайди в любой нотариуса и узнай если не ошибаюсь ты можешь выдать от своего имени ген доверенность другу и с ним пойти в ГАИ и оформить на себя! Или пойти в гаи и напрямую поговорить с инспектором и переплатить ему 50 или 100 манат сразу на себя оформит

судя по состоянию Ведра-обезьяна с гранатой-убил тачку так и не научившись по-человечески поднимать. Страшно то,что вот такие "подниматели" катаются на улицах. ЗЫ.жаль что убрали кнопку НЕ НРАВИТСЯ

Спасибо, Таир! Ставить буду после чуть позже, после того, как сделаю обесшумку Не хотел её делать, но видя машину Аббаса, как четко закрываются двери, и после слов Самира и дядь Саида, решил тоже сделать Закончу с этими делами, потом пойдут установки, и эти, и другие тоже Спасибо, Самир Сделаю, конечно В Самаре, а что? Спасибо, Акиф Гурбанды, Джони, у меня еще одно есть

Этого гагаша знает кто-то?)

Поздравляю! Удачи в реставрации! Лучше в неё вкладывать, чем в РАФ

Coxsu nivani pisdayir beyanmir menasiz mashin bilir,ama men bu mashinnan hez aliram bekemda sovet mashinna hevasim cox oldugu icindi nem

Efsane....

Продается на авито, пробег 12к.

Zaur prostu xala ishine baxir

Elxan Zaurun yaninda ushaq olar e. Zaur mellimin yaninda

kod kraski qaqash

fergi nedi?)) esas oduki 69 deyil

Будут-будут, обязательно. Запуск нового сайта на вот-воте, запущу его, займусь всем остальным

Heri. Esas Metalik sozu olmasun. Boz varsa texpasportda,her hansi bur boz ottenok renglemek olar

На заметку не бери-делай как Аббас говорит,ozumolum! Конкретно точка в голубых оттенках B68

Уже 2016 год . ребят есть какие нибудь продвижения в этом разделе ? Будут ли какие то смены лого ? Или что то новинкое ?)

@Самир М одно могу сказать что машина пренадлежала министру какому-то) а остальное не знаю) @Rafik мотор М103) Работает хорошенько) @AQASAF знаю)) башга щейди)) @Fakhrigv Спасибо)) @miralay cпаасибо)) будем стараться)

Sabirin cavanligi))

Поздравляю с новыми ништяками.очень понравились.особенно зеркало.супер.планку пепельницы перед установкой не забудь указатели на нём подкрасить в синий и красный соответственно.

Да Самир ошибся) 1986)) год выпуска...) Firudin Я знаю) и я с такой посажкой врятле сделаю) плюс машина МашАллах не слишком и плохо стоит) види вар как говорится) Его в дальнейшем отдам на полныц перекрас и пусть демирчи процдется по проблемным местам на кузове (если они есть) и все) И салон будем собирать (под оригинал)) Восстанавливать некоторые не рабочие детали)

передок надо биряз поднять на полку кинуть два 303 басовика, хром калонка и все посадить на 944 усь

Чёткий Баварец,Альпинец.

----------------------- Итак, встречайте: «МЕЧТА» ВАЗ-2103, 1976-го года выпуска. За 39 лет жизни автомобиль накатал всего 54 тысячи км. Вообще, в мои планы не входила покупка машины здесь. Я был уверен, что ничего стоющего тут найти не удастся, из того, что отвечало моим требованиям (меня интересовал 74й год, первый выпуск). Поэтому собирался пригонять из России. Поиски в течении нескольких месяцев не дали особых результатов. И это несмотря на то, что там в продаже сотни роек, в отличии от нашего рынка, где их не больше десяти. Речь о объявлениях в интернете. Ездил я на таможню нашу, где мне озвучили 15 тысяч манат за растаможку этого автомобиля, с учетом, что ему более 40 лет. 15к, конечно, многовато, но отдать 10 тысяч я был готов. Поиски продолжались, но ничего мне не нравилось, не было такого, что бы я сказал: да, вот это моё, цвет подходящий (не люблю скучные цвета), вот это мне нравится! Всё какое-то среднее, или просто хорошее, а мне нужен был отличный вариант, за который я бы дал 20к, включая таможню. Согласитесь, что для тройки такая сумма весьма не маленькая, и её даст только большой поклонник модели )) В общем, везде там что-то нужно было делать, освежать лако-красочное покрытие, обновлять хромы, аксессуары, ... Не говоря уже о том, что нужно ехать туда и смотреть, чтоб не кинули, а это, помимо денег, ещё и время, которого у меня не так много.. Короче говоря, ничего я так и не нашёл. А то, что поначалу нравилось, быстро забраковывалось друзьями, которые находили в автомобиле серьезные недостатки и несоответствия комплектаций. К примеру, некоторые продавцы выдавали отреставрированные автомобили за коллекционные, а то и хуже того, было пару интересных образцов, но которые, как оказывалось позже, были сварены из нескольких автомобилей.. Были также поездки по регионам Азербайджана: Шемаха, Шеки, Гянджа, Газах, Барда, ... Неплохие машины встречались, но все, по большому счету, посредственность.. 4 месяца поисков, и ничего... Месяц назад Назим сообщил мне, что на сайт к нам повесили объявление о продаже тройки за целых 8 тысяч долларов. Посмотрел объявление, увидел небольшой пробег, не поверил. Подумал, что у продавца просто крыша поехала, и с пробегом ошиблись ))) А несколько недель назад Аполлон говорит, что незачем искать в России, и тут есть подходящий вариант того, что я ищу. Не 74, но и не хуже. Где, как? На Авто.азе! Переговоры по телефону не дали особой информации, продавец заявлял, что автомобиль заводской, не бился, не красился, и пробег оригинален. Да, и в цене особо не сбросил. Было принято решение ехать, смотреть, договариваться на месте. Попросил Ильхама, и двинулись в Агсу, где и находился автомобиль, 150км от Баку. Всё оказалось лучше, чем мы ожидали! Машина после 35 (!) летней консервации первого владельца, ездить начала последние 4 года. Весь моторный отсек залит маслом, чтобы не было коррозии. Аналогично, и багажник. Аналогично, и салон Под дешевым дермантином заводской ковёр, пропитанный маслом годами. А сиденья! Сиденья были под двумя чехлами всю жизнь. Такого я ещё не видел )) Были, правда, и пару неприятных моментов, вроде маленьких подкрасов на переднем и заднем крыле из балончика, и немного на вод.двери. Как я понял, эти места царапались, и владелец таким образом их самостоятельно замазывал. А также, заменены переднее лобовое и заднее стекла, и правое зеркало, которое я на дух не переношу. На самом деле, мне очень повезло. Повезло потому, что машина находилась далеко, и не каждый желающий мог туда поехать и посмотреть. Поэтому, за 20 дней, что она была на продаже, я был первым из всех желающих, кто всё же отважился и поехал, а не просто звонил по телефону. В этом мне признался сам продавец, я был первый клиент, доехавший до туда. С дядькой этим пообщались, простой такой мужичок, почти подружились ))) Машину оформить сразу не смогли. Оказывается, нотариус в Агсу работает раз в неделю, только по вторникам. А в близлежащих районах, Шемахе и Кюрдямире, в субботу и воскресенье у них нерабочие дни. Утром владелец перегнал её в город. И то, только до Мушвигского поста. Дальше ехать он отказался, т.к. не был в городе больше 10 лет, и боится траффика ))) Оттуда машину повёл я. Чёткие переключения, шепчущий мотор! Одно наслаждение! Её заводские колпаки мне отдали в придачу в старой газете советского периода, также смазанные маслом. Всем очень любопытно, за сколько всё же в итоге я купил автомобиль. Это один из самых нелюбимых мною вопросов, не понимаю его смысла. За тысячу долларов, или за десять тысяч, роли то никакой не играет для окружающих, только для меня. Отвечу тут, чтобы больше этот вопрос не возникал. После ооочень долгих переговоров машину продали мне за 4.500 долларов, или почти 5к манат. Билсяйдим, что девальвация станет, сделал бы их долларами заранее ))) В общем, машина теперь у меня, и я очень рад такой находке Хоть мне и советуют исправить недочеты краски у нормального маляра, я планирую полный её разбор, отмыть всё это масло, потом свежую покраску, и полный сбор, с обновлением некоторых аксессуаров, которых у меня предостаточно, для лучшего блеска Как скоро смогу заняться этим, пока не знаю. Времени, к сожалению, катастрофически не хватает. Ах да, еще я не знаю, что делать с номерами, или поставить свой 10OV071, или потратиться на более пафосный номер, вроде 002, или 003. Время покажет. Спасибо, что прочли много букв )) И заранее спасибо за поздравления! Также, хочу поблагодарить Аполлона за наводку, Ильхама за помощь в покупке, и Рамина за тырку! Аббаса благодарить не буду, он хотел, чтоб я Жук начал реставрировать уже ))) И Тофика из Гянджи, который находил мне разные варианты машин. И всех остальных, которые помогали в поисках! Всем спасибо, друзья! Если бы не вы, если бы не наш клуб, и не наша атмосфера, покупать бы я ничего не стал. Забыл отметить, что показывал уже машину мастерам дополнительно, для полного успокоения. И пробег, и состояние краски оказались оригинальными. На машине, кроме масла и бензина, вообще ничего не менялось. Тем не менее, звуков никаких, всё очень четко!

Gederik panidelnik kapotu bu reng eliyerik baxag neje olur?мне он тоже нра. P.S Кёнульку захвати с собой,pabratski oda meslehet versin.Fidan dedi galuboy eleme

Qaymagdi eee lezzet !

Аби зеркало мне отдашь

Молодца.очень классно

Rufat до темы не верил если честно что ты купишь дипломат. Xeyirli ve ugurlu olsun! Но! На реставрациу уйдет больше 3-4 раза стоимость машины. Ты готов на это? Если да то за ети потраченные деньги ты можешь купить хороший w211-ый. Подумай Не смотри на фотки в гоогле. Там все заниженные и т.д.. А в Баку этого не сделаешь Не хочу твой хевес олдурмек. Но надо думать реально. Сам фанат ваз 2103. Но знаю что даже если я куплю машину за 1000 АЗН то на реставрацию в лучшем случай пойдет как минимуи 4-5 раз больше денег В любом случай удачи тебе!

драконишшш ))

че ты моросишь там?