Лидеры

Чтобы не скучали)

какой я умный э

Farizin ne vecine e, 3-4 dene shekil chekib, Pulun alib, indi Alanyada oturub keyf elyir

каеф, с замшевыми мокасинами по стилю будет

Фярди , GA-113 06 была темно зеленая кажись

Спасибо большое за советы, я как раз еще салон не собрал переделаю это, большого расстояния дать не смогу но разделю их насколько возможно надеюсь помех не будет

У школьных автобусов в США есть палка-шлагбаум перед носом. Она не даёт детям переходить прямо перед автобусом

Suray? Без нагрузки набирает, не дергает в главное жрет няи вар)) Еще один эксперементальный апдейт Оставил на лето, будет небольшая смена стиля. пока присерил просто. черная заводская абли

Это была полуночная встреча желтый 06

Америка – идеальная страна для тех, кто любит автомобили. Тут совершенно другая автомобильная культура, которая зародилась еще сотню лет назад. Автотусовки проходят в каждом штате, в каждом мелком городке на уикенды. Съезжаются все, от молодых на всяких БМВ и Корветтах до стариков на допотопных Понтиаках и Олдсмобилях. Выпускаются автомобили любого типа! Ну, а про Nascar и прочие автомобильные мероприятия и говорить не стоит, драг стадионы, дрифт поля, лоурайдер фестивали ... Давайте вместе окунемся в этот мир, хотя бы на расстоянии. В этой теме предлагаю вешать фотографии и рассказы о американской автомобильной культуре. Начну с самого себя. Признаюсь, хотел начать с культуры масл-каров, с всеми любимыми Мустангами, Челленджерами, Импалами. Но нет, начну с автобусов В стране "капитализма с человеческим лицом" - США, как известно, в любой отрасли экономики, услуг, промышленности или хозяйства, действуют крупные компании или фирмы. Они выстояли в конкурентной борьбе, выжили в жесточайших условиях и стали лучшими. Если мы говорим о ресторанах быстрого питания, то имеем в виду McDonald's, если автомобилестроении - то это General Motors, если микропроцессорной индустрии, то здесь лидером будет компания Intel и так далее. В автомобильных пассажирских перевозках по США безусловным королём является Greyhound. Это старейшая автобусная компания Америки, основанная в 1914 году шведским иммигрантом Карлом Эриком Викманом, компания обслуживает не только США, но и Канаду с Мексикой. Абсолютно все в Америке знают эти серебристые автобусы, с изображением гончей на борту. Надо сказать, что компания названа в честь английской, охотничьей, борзовой породы собак - Грейхаунд (англ. greyhound). Американские автобусы Greyhound bus очень удобны, в них есть кондиционеры, туалеты, удобные багажные отделения. В США отличные хайвеи, поэтому тряски почти нет и можно с комфортом проехать огромные расстояния. Greyhound обслуживает более 2400 населённых пунктов, во многие из них не заходит больше никакой транспорт. Компания держит расписание, задержек почти нет. Рейсы отправляются каждый час на активных направлениях. Билет из Нью-Йорка в Вашингтон обойдётся в 48$. Также можно купить проездной на 7, 15, 30 дней, и путешествовать по всей Америке без ограничений. С таким проездным один день обходится около 14$, то есть семидневный проездной обойдётся менее, чем в 100$. Например, путь из Нью-Йорка в Лос-Анджелес занимает 64 часа, с проездным Ameripass вы доберётесь туда почти даром, проехав всю Америку с Востока на Запад ! А попробуйте проехать это расстояние на своей машине, постоянно заливая бензин в бак. У классика американской литературы Д.Стейнбека есть рассказ "Заблудившийся автобус", в рассказе исследуются характеры разных людей, оказавшихся в этом автобусе. Уж не в автобусе ли Greyhound оказались эти люди ? И в этом нет ничего удивительного. Ведь американские автобусы Greyhound bus - это настоящая легенда Америки - Америки на колёсах, её свободный дух.

051-917-35-77

Salam aleykum.Xocu pokrasit nadpisi Alpina B10 v cerniy cvet,obkleit cernim vinilom nasadki glusitelya,kanti na dveryax i perednuyu oblicovku.Tovariwi vawe mnenie?

Обычно в галогеновых линзах быстро сгорает отражатель

99% не потеряю ) хорошая идея )

Повесь на ютуб)

Не теряй его :)))

cox sag ol )) Спасибо мой брат )))

Поздравляю Братик !!!

Это что-то новое , раньше только знак стоп был для машин

//M povar... А на сэкономленные деньги купи Е34... вот с ней и эксперементируй)))

занижение +в дальнейшем попробуйте с боковыми зеркалами тоже че нить придумать, покрасить в черный цвет либо поменять на альтернативы .. ИМХО

Пикаперы

Из апдейтов Weber Thanks to Farid

Конечно. Есть пару советов: Силовой кабель лучше покупать с базара в желто/зеленой изоляции 4ga (21мм) он не гламурный с виду но достаточно качественный и не дорого стоит. Акустические (тюльпаны) и силовые (плюс/минус) надо пускать отдельно друг от друга ( например плюс минус слева, а аккустические справа) так как могут быть помехи если у акустики экранирование плохое. Минус как и плюс лучше тянуть с акб.

Поздравляю со сборкой авто. Очень радует что интерес к возрождению старых БМВ растет. Мне кажется от рамки стоит избавится Мне кажется или на самом деле на нее срочно требуется второй комплект дисков и занижение? Это кажется только мне одному или есть кто солидарны со мной в этом вопросе? Е21 должен быть злым и уметь отрывать челюсть прохожим своим кричащим видом

И не курили наверное около него,стеснялись

Yox.Men krasnu most terefde galiram

+250 HP

masinin sahibi rusdu.

Интересно ведь, разве нет? Вот это да, это жесть

Самир зарегистрировался на форум недавно, но многие его знают лично и давно. Начнем тему c автомобиля, для начала ознакомление: Эксклюзивный спортивный автомобиль Alpina B10 с кузовом E39 представлен публике c 1998-го года. Седан, в основе которого лежит BMW 5-серии, перенял от последней не только привлекательную "обертку", а и весьма надежную конструкцию. Внешние отличия Alpina от ее матричной модели BMW видны сразу - фирменный цвет небесных оттенков, эффектные литые колеса с тонкими спицами и аэродинамичный обвес, делающий облик спортивнее. Внутри Alpina B10 бросается в глаза особый подход немецкой тюнинговой компании к оформлению и деталям. Повсюду видна ручная работа, а трепетное исполнение, внимание к каждой мелочи и отделочные материалы из кожи ручной выделки и алькантары создают ощущение высококлассного качества. Уровень оснащения Alpina B10 аналогичный топовым моделям BMW 5-серии. Самое главное в немецком седане скрывается под капотом. Шестицилиндровые двигатели 3.3 л, основанные на базе модификаций 528 и 530, получили переделанные головки цилиндров и модифицированные коленвалы, поршни и другие агрегаты. Это позволило существенно оптимизировать их производительность и достигнуть баланса мощности. Обновленная система впуска из нержавеющей стали с металлическими катализаторами обеспечила более высокую пропускную способность воздуха и открыла автомобилю новое "дыхание". Также на Alpina B10 полностью пересмотрена система управления двигателем. Шасси спортивного седана получило заниженные пружины и более жесткие амортизаторы.

Купи Ниву и извращайся. А Баварца не трогай.

Здравствуйте друзья, Был приятно удивлен тем, что не только машина, но и мой рассказ многим понравились. Спасибо вам за отзывы. Перейдем к процессу сборки. Очень много интересных случаев были при сборке, о которых можно говорить и говорить. Интересные, порой странные решения были приняты нами в процессе. Не представляю даже с чего начать, к примеру, как мне достались эти красивые (хотя на вкус и цвет товарища нет) и оригинальные диски, или как я нашел единственное новое лобовое стекло в городе, которое пролежало на стоке больше 7-и лет. Нууу, это я вам скажу из серии чудес наверное))) В восстановлении дисков, которые были в плачевном состоянии мне помог наш форум, а именно пользователь Алишка, за что ему огромное спасибо. Именно он посоветовал мне мастера, который оказался асом своего дела. Правда, ремонт дисков вместо обещанных двух недель длился 2 месяца, но так как время не особо поджимало меня, я не парился из за задержки. Но один момент огорчил – мастер, сказав что диски кривые, предложил за отдельную сумму их отремонтировать у другого мастера (его знакомого). Я дал добро и заплатил. Ну а потом при балансировке выяснилось, что их вообще не выпрямляли. Забил на это – работа, которую он выполнил, стоила того. Разборка и сборка двигателя - отдельная тема. Помните, я говорил в начале, что завели двигатель при осмотре машины и этот момент меня порадовал. Рано радовался)) Вскрыли мотор, а там проблем куча и больше – ну очень много сложностей было при сборке. Всё заменили, обновили, почистили, отшлифовали, отполировали. Мастер – очень грамотный моторист и электрик по специальности. Но было одно большое но - как говорится “хер гозелин бир ейиби олар” - он у нас любил выпивать – порой надолго))). Слава богу не месяцами. Работу конечно сдал на все 5 – мучений было немало, связанных с запчастями. Приврал я, сказав что всего 2 запчасти заказывал с ебай, вспомнил кое-что еще. Даже представить себе не мог, что могу заказать для БМВ запчасти из Ирана (Тегерана). Оказывается, там тоже есть ярые поклонники классических бмв. После революции, оказавшись в изоляции, иранцы решили изготавливать (штамповать) запчасти самим. Опорные диски, суппорты, тормозные накладки передние и задние, амортизаторы, пружины приехали оттуда. Правда наш доблестный иранец захотел наколоть нас, не доставив тормозные суппорты и сказав что их не было в заказе. После нескольких выяснений суппорты тоже приехали. Цены на запчасти были довольно привлекательные. Колхозили мы в немногом, так как имели в наличии большую часть запчастей, ну и была цель сохранить в оригинале. По салону, к примеру, дверные резины использовались от нашей Нивы. Найти оригинальный новый карбюратор или же б.у, но в рабочем состоянии оказалось нереально. Поставили от ВАЗ 2108. Так же и бензонасос. Много, нет почти все выходные в течение последних 6-7и месяцев были потрачены на мою Ласточку. Спасибо домашним за понимание)) Поиски запчастей в разных магазинах или в олюханах города. Порой копался в груде запчастей заваленных в олюхане, чтобы найти нужную деталь – сцена не из приятных)) И в тот момент, когда ты испачкан, руки в грязи, а воды нет, и тут бац!!!!! и ты находишь именно ту мелочь, которую искал. Забываешь про все абсолютно и это чувство не знаю с чем можно сравнить – просто класс)). Сейчас, когда смотрю на эту деталь на машине, которую отыскал в куче запчастей и радовался как ребенок, появляется улыбка на лице. Хочу отдельно поблагодарить моего мастера Октая. Его труд, его старания, его участие при сборке данного авто не оценимы. Этот человек старался, искал, мучался над восстановлением тех или иных деталей так, как будто это его машина. Он внес огромную лепту. Всех мастеров советовал мне он – можно сказать, что сборка проходила под его чутким руководством и советами.

Половички с пленкой на такой машине - брррр. (Хотя каюсь у меня так же сделано, но я лентяй и езжу на хундае) Я бы ее тоже сфоткал, для форума Салон по сравнению с 30ой конечно очень спартанский, кондей бывает на них?

Смотрите че откопал )), Муся у тебя как всегда сифят айтишника ))

Али. Хром ноздри. Визитная карточка Е30. Маст хяв. Других вариантов нет. Фотошопнул на скорую руку.

_

Рискну предложить два маааленьких штриха: А именно - желтые габариты и стекла фар, как-то так: На мой взгляд, передку не хватает ярких красок, которыми выгодно отличались автомобили 80-х.