Лидеры

Mashini kraskadan cixardim Yigim iwleri bawladi

Спасибо за интересный вопрос. Концепция исключительно кастом, под свой вкус и интересы. Давно хотел поделиться некоторыми мыслями... Что для меня завод, и что для меня кастом: Завод – абсолютное соответствие первозданному виду, как только автомобиль сошел с конвейера. Если автомобиль сошел в марте 76-го – маркировки стекол должны быть соответствующие. Не говоря об остальной сотне аксессуаров: колпаки троечные, а не привычные копеечные, соответствие цветовой гаммы экстерьера и интерьера, поиски близнецов-автомобилей, и так далее, и тому подобное. Или делать так, т.е. стремление к абсолютному идеалу. Или заниматься самообманом, пользуясь тем, что 99.999% людей не увидят разницы. Я перфекционист, поэтому, если даже никто не увидит разницы, это будет мучить меня изнутри, спать спокойно не смогу В конечном итоге, мы получим заводской автомобиль до микронной точности. Возникает вопрос: зачем оно мне? В гябир не утащу, делать для выгоды не планирую, и вообще, я не коллекционер. Кстати, и гаража своего у меня нет, плачу ежемесячно за паркинг. А это выливается в копейку. Кастом – ... Кастом, это конструктор. Делаешь так, как тебе хотелось бы видеть свою машину. Не боишься поставить немецкий аккумулятор, чтоб не нарушить аутентичность, не боишься улучшения каких-либо узлов, которые придуманы в последующие 40 лет современными технологиями, не гонишься в поисках стекол, аксессуаров, не отдаешь половину жизни поискам всего этого. Ведь, в конечном итоге, как я отметил выше, выгоды в этом нет абсолютно никакой. Долгое время задавался вопросом, а может купить мне такой ноль-три, с таким миллипиписечным пробегом, чтобы вообще ничего делать не пришлось? Пришел к выводу, что автомобиль должен ездить, и ты должен получать наслаждение от езды на нём, что и доставляет мне этот продукт волжского автозавода. Езда на музейном коллекционном экспонате доставляет массу стрессов "лишь бы никто не ударил, не поцарапал на паркинге, задев свой дверью мою дверь".. Знаю, что спрашивал ты не об этом )) Перекрасим автомобиль в интересный цвет. Обновим аксессуары, которых убило время. Дальше будет видно, ограничимся ли нашим стандарт-пакетом, "под завод", или внесём всё же большие коррективы. С работой сейчас напряг, но на следующей неделе постараюсь освободить один день, в течении которого сниму всё барахло с автомобиля, и, вероятно, обновлю стекла по кругу, поставлю нормальные диски и колёса. Мне не терпится увидеть её в "нормальном" виде, пусть даже с косяками краски. Спасибо, Самир! А ты предложи, еще не поздно передумать )) Aformut menniydi!

969vs202

Сижу и жду свой очередь

----------------------- Итак, встречайте: «МЕЧТА» ВАЗ-2103, 1976-го года выпуска. За 39 лет жизни автомобиль накатал всего 54 тысячи км. Вообще, в мои планы не входила покупка машины здесь. Я был уверен, что ничего стоющего тут найти не удастся, из того, что отвечало моим требованиям (меня интересовал 74й год, первый выпуск). Поэтому собирался пригонять из России. Поиски в течении нескольких месяцев не дали особых результатов. И это несмотря на то, что там в продаже сотни роек, в отличии от нашего рынка, где их не больше десяти. Речь о объявлениях в интернете. Ездил я на таможню нашу, где мне озвучили 15 тысяч манат за растаможку этого автомобиля, с учетом, что ему более 40 лет. 15к, конечно, многовато, но отдать 10 тысяч я был готов. Поиски продолжались, но ничего мне не нравилось, не было такого, что бы я сказал: да, вот это моё, цвет подходящий (не люблю скучные цвета), вот это мне нравится! Всё какое-то среднее, или просто хорошее, а мне нужен был отличный вариант, за который я бы дал 20к, включая таможню. Согласитесь, что для тройки такая сумма весьма не маленькая, и её даст только большой поклонник модели )) В общем, везде там что-то нужно было делать, освежать лако-красочное покрытие, обновлять хромы, аксессуары, ... Не говоря уже о том, что нужно ехать туда и смотреть, чтоб не кинули, а это, помимо денег, ещё и время, которого у меня не так много.. Короче говоря, ничего я так и не нашёл. А то, что поначалу нравилось, быстро забраковывалось друзьями, которые находили в автомобиле серьезные недостатки и несоответствия комплектаций. К примеру, некоторые продавцы выдавали отреставрированные автомобили за коллекционные, а то и хуже того, было пару интересных образцов, но которые, как оказывалось позже, были сварены из нескольких автомобилей.. Были также поездки по регионам Азербайджана: Шемаха, Шеки, Гянджа, Газах, Барда, ... Неплохие машины встречались, но все, по большому счету, посредственность.. 4 месяца поисков, и ничего... Месяц назад Назим сообщил мне, что на сайт к нам повесили объявление о продаже тройки за целых 8 тысяч долларов. Посмотрел объявление, увидел небольшой пробег, не поверил. Подумал, что у продавца просто крыша поехала, и с пробегом ошиблись ))) А несколько недель назад Аполлон говорит, что незачем искать в России, и тут есть подходящий вариант того, что я ищу. Не 74, но и не хуже. Где, как? На Авто.азе! Переговоры по телефону не дали особой информации, продавец заявлял, что автомобиль заводской, не бился, не красился, и пробег оригинален. Да, и в цене особо не сбросил. Было принято решение ехать, смотреть, договариваться на месте. Попросил Ильхама, и двинулись в Агсу, где и находился автомобиль, 150км от Баку. Всё оказалось лучше, чем мы ожидали! Машина после 35 (!) летней консервации первого владельца, ездить начала последние 4 года. Весь моторный отсек залит маслом, чтобы не было коррозии. Аналогично, и багажник. Аналогично, и салон Под дешевым дермантином заводской ковёр, пропитанный маслом годами. А сиденья! Сиденья были под двумя чехлами всю жизнь. Такого я ещё не видел )) Были, правда, и пару неприятных моментов, вроде маленьких подкрасов на переднем и заднем крыле из балончика, и немного на вод.двери. Как я понял, эти места царапались, и владелец таким образом их самостоятельно замазывал. А также, заменены переднее лобовое и заднее стекла, и правое зеркало, которое я на дух не переношу. На самом деле, мне очень повезло. Повезло потому, что машина находилась далеко, и не каждый желающий мог туда поехать и посмотреть. Поэтому, за 20 дней, что она была на продаже, я был первым из всех желающих, кто всё же отважился и поехал, а не просто звонил по телефону. В этом мне признался сам продавец, я был первый клиент, доехавший до туда. С дядькой этим пообщались, простой такой мужичок, почти подружились ))) Машину оформить сразу не смогли. Оказывается, нотариус в Агсу работает раз в неделю, только по вторникам. А в близлежащих районах, Шемахе и Кюрдямире, в субботу и воскресенье у них нерабочие дни. Утром владелец перегнал её в город. И то, только до Мушвигского поста. Дальше ехать он отказался, т.к. не был в городе больше 10 лет, и боится траффика ))) Оттуда машину повёл я. Чёткие переключения, шепчущий мотор! Одно наслаждение! Её заводские колпаки мне отдали в придачу в старой газете советского периода, также смазанные маслом. Всем очень любопытно, за сколько всё же в итоге я купил автомобиль. Это один из самых нелюбимых мною вопросов, не понимаю его смысла. За тысячу долларов, или за десять тысяч, роли то никакой не играет для окружающих, только для меня. Отвечу тут, чтобы больше этот вопрос не возникал. После ооочень долгих переговоров машину продали мне за 4.500 долларов, или почти 5к манат. Билсяйдим, что девальвация станет, сделал бы их долларами заранее ))) В общем, машина теперь у меня, и я очень рад такой находке Хоть мне и советуют исправить недочеты краски у нормального маляра, я планирую полный её разбор, отмыть всё это масло, потом свежую покраску, и полный сбор, с обновлением некоторых аксессуаров, которых у меня предостаточно, для лучшего блеска Как скоро смогу заняться этим, пока не знаю. Времени, к сожалению, катастрофически не хватает. Ах да, еще я не знаю, что делать с номерами, или поставить свой 10OV071, или потратиться на более пафосный номер, вроде 002, или 003. Время покажет. Спасибо, что прочли много букв )) И заранее спасибо за поздравления! Также, хочу поблагодарить Аполлона за наводку, Ильхама за помощь в покупке, и Рамина за тырку! Аббаса благодарить не буду, он хотел, чтоб я Жук начал реставрировать уже ))) И Тофика из Гянджи, который находил мне разные варианты машин. И всех остальных, которые помогали в поисках! Всем спасибо, друзья! Если бы не вы, если бы не наш клуб, и не наша атмосфера, покупать бы я ничего не стал. Забыл отметить, что показывал уже машину мастерам дополнительно, для полного успокоения. И пробег, и состояние краски оказались оригинальными. На машине, кроме масла и бензина, вообще ничего не менялось. Тем не менее, звуков никаких, всё очень четко!

Brabus! Noqte!

Javid Farid Орик Dagi 211 Derzak Rufat120 Abbas_DXB RA1000 Premier Hazard Musa Ayaz_DXB Elklain Darkchild

Что бы ты не купил потом все равно продашь и купишь BMW)))

Видел на Азнефти кортеж ребят с форума, Астон Мартин 003, TT 071, оранжевую тройку набитую серьезными парнями в смокингах)) Hemishe toylarda!

Это фотошоп же, обрати внимание на нижнюю часть бампера + низ заднего бампера , это типа брызговик? П.С У парня гормемишдий э какой-то, он похоже всю галерею своего айфона заливает на сайт))

Фариз,брат мой Прости не признал Ну совсем образ злого 06 сюряня,не вяжется с 124))) Я вначале вообше не понял что это за чувак в очках здоровается?)) Думал зажал тебя где то)) Был рад))

Archive...

Уже на родной границе. Halaldi bizimkilere Завтра будет отдельный отчет

Я бы взял Кемри или Короллу. Они без проблемные Обожаю 210 кузов. Но к сожалению они уже старые и в хорошем состоянии найти будет не легко. il oz sozunu deyir. Ister istemez xerc teleb edecek

Самир рад был видеть тебя!

210-e320

az qalib..

Думаю можно сюда выложить если что найдется чем открывать отдельную тему. http://www.auto.az/forum/index.php/topic/38177-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B0/

Поздравлял.ещё раз поздравляю.это везение я считаю-найти такой экземпляр.насчет цвета предложил бы тебе свой вариант,но ты уже выбрал,поэтому говорить об этом думаю не стоит. P.S gagash babat nomrem var satdig 10-OV-071.giymeti 5300azn oformleniyasiz.istesen vizov at zeng vurum danishag

http://baku.ws/52307-luchshie-avtomobilnye-nomera-v-azerbaydzhane-do-i-posle.html

Сегодня вечером, вернее уже вчера, я оставил тут пост, но ввиду огромного количества сообщений и цитат, не получилось нормально отписаться, форум не принял его ) Поэтому, если никто не против, отвечу одним постом без цитирований. Спасибо за поздравления, мне очень приятно! Цвет, в который будет краситься автомобиль, уже выбран. Спасибо Рамину с Аббасом, что подговорили меня изменить цвет машины в Атакама, в который покрашен М3 Аббаса, и в который красит свою машину Орик, его фотки полностью определили мой выбор. Вместе с этим, очень хочется ускорить процесс восстановления Жука, который выжидаёт своё время. Что делать с ним, я уже понял, однако не всё так легко. Оба процесса требуют значительного финансирования, именно для этого я и работаю больше обычного. Отвечаю на вопросы по порядку: Кямиль, Оригинальность пробега определяется состоянием узлов и агрегатов. В частности, это расходники, а они ни разу не меняные, и определено соответствие пробега. Исик, Мы на форуме уже давно мусолим тему с тройками, и благодаря нашим ребятам на форуме, мои познания значительно увеличились, и позволяют понимать тонкости. Черные сетки установлены заводом, лучше сочитаются с цветом. Однако, как ты правильно заметил, всё, что может поменяться на хромовое, будет заменено. Запасаться аксессуарами я стал очень давно. К примеру, сеток на задние стойки у меня 4 комплекта, два из которых новые. Есть и хромы, и черные с хром ободом, и чисто черные. Так называемые прыскалки имеются новыми, как советского, так и болгарского производства. Канты, зеркала, решетка радиатора, хром и черная, экспортная, и прочее, и подобное, всё у меня есть, и не в одном экземпляре. И всё новое, ни разу не установленное на автомобиль. Если интересно, я сделаю небольшой обзор того, какие покупки были сделаны мною за эти два года Правда, это займёт у меня весь день )) Элин, Это точно, джаным гутарды ))) Касательно цвета, я уже отметил тут выше, что машина останется желтого цвета, но не такого, как сейчас, а более насыщенный. Плюс, будет заменена часть фартука, на ту, что с 25-ю прорезями, так называемая "тёрка". Уж очень оно мне нравится Недавно такой фартук установили на машину Аббаса, и оно сделало автомобиль ещё красивее. Уже куплены дополнительно два таких фартука. Кянан, Очень интересное совпадение получилось! Звонит твой папа, именно в тот момент, когда я только приехал в район, стою рядом с владельцем )) И только на завтра узнаю, что речь шла именно об этой машине, и что интересно, он предлагал сумму больше, чем я заплатил. Я не знал всех этих подробностей, но скоро мне должны сообщить ещё об одном интересном варианте. Как что прояснится, обязательно дам знать! Алишка, Так и сделаю, поставлю пока свой старый номер, чтобы не разбрасываться деньгами. Тем более, у меня всего несколько месяцев это сделать, т.к. заканчивается время доверенности. А потом, уже после реставрации, будем думать, стоит покупать более пафосный номер, или пользоваться своим. Аббас, Ты палюбому моя балашка, это без обсуждений Расим, Спасибо, мой брат! Эта девальвация немного подкосила финансы, планов было чересчур много. Но ничего, как-нибудь прорвёмся! Сейчас вообще не до машины, первым делом надо перезапустить сайт. Мы сделаем АВТО.АЗ единой площадкой для объединения автолюбителей всех рангов и направлений. А кулаком будем все мы, посмотри на нас со стороны, нигде нет таких грамотных ребят. Как только закончу сайт, займусь его рекламой и привлечением ещё большего количества людей в нашу команду. Планов очень много. Так что, это небольшое достижение является достижением не только моим, но и всей команды, которая двигает. Это наши победы! Фируш, Салон коричневого цвета. Признаюсь, цвет салона – один из самых моих нелюбимых, наравне с черным салоном. Но на какого цвета салон изменить, пока не решил. Надеюсь, на вашу помощь в решении этого вопроса в ближайшее время Орик, пора открывать отдельный клуб автомобилей ярких цветов )))) Аббас, Атакама оладжаг, 100% ! Тото, Опрокидыватель уже нашел, демишдим сяня. Как и дямирчи, машиной займется мой мастер Заур, в его способностях мы недавно убедились. А вот, кто станет красить, это надо будет определить. Хотя, у меня уже есть несколько вариантов, займусь, как только чуток освобожусь от работы. Лошенхарт, Я же Нарди недавно покупал, он, наверное, и пойдёт сюда. Сеатовский руль также не плох, но до Нарди ему, на мой взгляд, всё же далековато. Кстати, еще я недавно приобрел руль от ВВ Гольф 1 поколения Вольфсбург эдишин, очень и очень мягкий и удобный. И достаточно симпатичный. -------------------------------------------- Благодарю всех, что одобрили мой выбор! Вместе с вами постараюсь дать ему новую и яркую жизнь, чтобы все знали – это сделали ребята с авто.аз!

3 года назад на Аляске сотрудник Лесной службы США застрелил гигантского медведя-людоеда. Молодой человек охотился на оленей, когда в пятидесяти метрах появился огромный гризли и бросился на него. Успев вскинуть свою 7-миллиметровую полуавтоматическую винтовку, охотник разрядил в нападающего медведя весь магазин. Гризли упал в нескольких шагах от человека, но был всё ещё жив. Перезарядив винтовку, парень несколько раз выстрелил медведю в голову, и лишь это остановило его сердце. Позже комиссия Департамента дикой природы и рыболовства штата Аляска установила, что это был самый большой медведь гризли, когда-либо добытый в мире. Его вес составил более 726 кг, а рост, если бы он стоял на задних лапах, - около 4,3 метра. Исследовав содержимое желудка гризли, учёные обнаружили в нём фрагменты человеческих тел. Комиссия установила, что только за последние 72 часа гризли убил по крайней мере двух человек. Сразу же было организовано расследование. Сотрудники Лесной службы прошли по следу гризли и вскоре обнаружили пистолет 38-го калибра с пустой обоймой. Недалеко от пистолета были найдены останки туриста, который и стал последней пищей гигантского медведя. Защищаясь, человек успел выстрелить шесть раз, и четыре раза он попал в гризли, перед тем, как это чудовищное животное убило его. Схватка произошла примерно за два дня до того, как сотрудник Лесной службы застрелил самого гризли. Тело второй жертвы так и не было найдено. Всего в теле медведя сотрудники Лесной службы обнаружили 4 пули 38 калибра и 12 пуль от калибра 7 мм полуавтоматической винтовки. Для того, чтобы нагляднее представить размеры этого монстра, можно привести следующее сравнение: если вы человек среднего роста, то достали бы ему всего лишь до низа живота, когда медведь стоял на задних лапах. Его рост был таков, что он мог посмотреть через крышу одноэтажного дома или заглянуть в окна второго этажа. А когда медведь стоял на четырёх лапах, то его глаза и ваши оказались бы на одном уровне.

для сравнения: сток против лифта $20500

Неплохая практика была на первый раз. Но слишком долго и много чего нужно написать, поэтому я это оставлю на завтра, уже как 24 часа 30 минут не сплю и еще нужно из границы домой ехать. Поэтому нужно беречь силы на дорогу. а пока, что на нашей границе жду очередь. Но наши на совесть работают, молодцы наши. Думаю к утру буду дома, где то к 7 или к 8.

Забей!

Vasifnen gorushdum bu gun Mishelem dukaninda! Ordan burdan sohbet etdik

пока что на границе с Россией. Жду с 6.30 утра, обалдеть Сервис 0,

Вчера видел Свордера около Ахундовского садика, Орика и 211 около Милли Меджлиса.

R17 на clk не очень смотратся.Ставь или mae или brabus R18

Тябрик!

Какая будет концепция: кастом или рестоврация под завод?

Хромульки: http://www.drive2.ru/c/1736670/

моноблок четко доступно и красиво.

Если выбирать , то только эти . На CLK на mae зверски смотрится,но их нужно будет найти. Брабусы четко ! Брабусы на форуме продают,20 радиус. То что надо! http://www.auto.az/forum/index.php/topic/38500-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-brabus-20/

с кнопкой фиата тоже бывает, но если уже купил, то ставь его конечно, и еще, обязательно её полностью красить? не стоит этого делать, освежи её по максимуму не трогая ЛКП, да, ты говорил про недочеты, если мастер сможет это идеально устранить, то лучше так. Опять таки на твое усмотрение.

Наверное он предложит поехать на олюхану и купить очередную хрень, либо предложит взять картонку/палочку/пластмаску и поковырять что нить.

Управлять автомобилем в нетрезвом состоянии нельзя ни в коем случае! Некоторые из нас сделали уже урок из этого, включая тебя. Не повторяй ошибок, не будь глупым. Нужно ценить то, что имеешь. Когда-то очень давно одна моя небольшая неосторожность вылилась в то, что два года ходил пешком, осознавая, как за несколько минут потерял то, что не ценил. И еще, помни всегда, управляя автомобилем, ответственность не только на тебе, но и на твоих родителях, которые вырастили тебя для того, чтобы ты делал всё с умом. Едешь на гонаглыги, оставь машину во дворе, она никуда не убежит, и тебя, как владельца, станет любить больше, если ты не станешь подвергать её рискам. Абсолютно бессмысленым рискам.

Долб.... Они как будто террористов ловят, с довольными харями бегают туда сюда, в предверии 1000 манат Мерзко

Abuzər alan istedi ki bes qalsin hamsi. Hetta pulda kecirdim babat.

Back to House

Ну значит так... Вчера наконец то установил штампы. Просто слегка почистили, загрунтовали, покрасили и нанесли лак. Было 10 часов вечера и устал как собака, вроде красиво выглядел, но утром вижу что цвет такой непонятный но купил то я краску для штампов. прикольно вышло, как нибудь когда будет возможность отдам на пескоструй и перекрашу. Пока так тоже пойдет. за одно поставил новые флиппера, елимизде дейил. И как поставили все диски на машину вспомнили, что баланс не сделали

Vaqif Mustafazadə və "Sevil" kvarteti

А теперь изза того, что немножко времени потому что жду в приемной у доктора, привез родственника, начну ко я с самого начала. В недалеком 2012 году так как уже она нуждалась в капремонте кровополивая работа началась. Тогда я не думал что нужно найти сссровские детальки. Просто купил что на базаре продается. Значит так 18 июля 2012 года взял отпуск на 20 дней и все эти дни провел рядом с машиной и жестянщиком. Утром в 10 часов "на работу" и вечером в 6 "с работы". И многие, даже мой директор хотел чтобы я продал ее и купил новую иномарку, товарищи по работе тоже хотели меня переубедить от этой затеи, но отец стоял как гора за мной и слава Аллаху, я не жалею, что я это сделал. На крылях постепенно образовывались веснушки, на дверях вмятины, пороги вообще копец, ну вот и решили все менять. Основательно, осталось только крышка аж кузов. Но кузов изза того, что был сильный, экспортный (экспортные машины делались на совест), и после снятия всего я еще раз убедился, что эту машину стоит на капремонт отправлять. И кроме того она меня никогда не подводила, по рекам. По горам, по бездорожье, снег, холод, нету для советской машины границ, они сделаны на совесть. Вот и 18 дней у жестянщика и еще 10 дней у маляра и машина готова для эксплуатации. На счет салона давно хотел синий салон от шохи, долго искал, и не мог дайти в один день рано утром проснулся и вижу что Фарид написал - у одного есть синий салон и он продает, позвони поговори. Позвонил, поговорил и в тот же день отправил денюжки за салон мечты. Доставка мне обошлась бы в 2 раза дороже чем салон поэтому подумал что пока пусть подождет. Но были попытку пресечь границы дружественных соседей - Грузии - но жаль что попытка закончилась неудачей. Но нашел подходящий выход из ситуации, отправил посылкой в Дагестан и жду другую посылку которая должна на днях прибыть и поехать за салоном. Салон моей мечты. А вчера получил очередную гору запчастей Ну доставка дорого обошлось но не жалею. 1. 5 штампов новые, ушастые для бескамерки; 2. 2 комплекта колпаков от трешки, новые, нету ни царапинки; 3. Передний фартук с водостоком; 4. Двреные шубы ссср, в отличнейщей состоянии; 5. Катафоты и экспортные поворотник-отражатели, подставки. Поехали вчера вечером с Вугаром забрали.

О цене всегда можно договорится