Лидеры

Итак, фотоотчет проделанной работы Идеальнейший красный салон для ВАЗ 2103 Закончили сегодня с салоном полностью, поменяли и смазали руль, подправили то, что не успели вчера, т.к. было темно.. За компанию сменили некоторые винтики и гайки в моторном отсеке, на более свежие. Гайки, держущие облицовку, купил не лучшего качества, потом Вугар подарил мне правильные вазовские, за что ему спасибо! Приехал на мойку, где идеально пропылесосили автомобиль, помыли воском, а также весь моторный отсек, смыли старые пятна масла и бензина (сменил недавно бензонасос, пропускало немного). И снова выражаю признательность за помощь мойке Питстоп, в частности её владельцу Саид м., за то, что помогает мне во всём, и относится к автомобилю, как к своему Во время мойки снял старые колпаки (спасибо Кянану за ключ), чтоб помыли и ту часть дисков, которая остается под колпаками. Вот, как выглядит автомобиль без колпаков Ну, и самое главное. Фотографии полноценного салона, которые обещал вчера сделать. Снял специально для вас со всех ракурсов, как только смог. Качество фоток аЙфон фотографи ))) Не могу насмотреться на него Если честно, по-моему, я его люблю ))) Так смотрится автомобиль со стороны Ну, и несколько фоток самой машинки А это фото уже с новыми колпаками Вот, в принципе, и всё. Устал не меньше, чем вчера. Ребята видели, в каком был состоянии, второй день с самого утра на ногах, бегаю, ищу.. Небритый ко всему прочему.. Приехал домой, поел наконец нормально, побрился, на человека стал похож, и можно немножко расслабиться.. Следующим этапом, и важным этапом, станет избавление от полки, на которой 4 колонки. Скорее всего, сделаю прямо завтра, т.к. бесит она меня дико. Временно куплю простую черную полку, которую покрою качественной немецкой кожей красного цвета (подберу под цвет салона), а на неё поставлю 2 колонки. Вторые слева нормуль? Ту часть, что хромовая, могу в красный перекрасить, может неплохо получится Да, не лучшее решение, но пока временно так, чем ничего не ставить и оставаться без звука. Заморачиваться с крутой аудио-системой сейчас не могу, на это нужно много времени. И много денег, т.к. поставить планирую что-то достойное. Спасибо всем за поддержку, спасибо всем за внимание!

Оригинал блога на drive2.ru тыц. За свою практику приходилось встречаться с очень интересными вариациями колесных переходников (адаптеров). Хочется рассказать о некоторых из них поподробнее. 1. Начнем с простого. Вот пример самых обычных сквозных проставок (в данном случае в комплекте с удлиненными болтами), толщина проставки 12мм. Высота буртика по ЦО на диске стандартная — 6мм: Высота буртика под ЦО диска — стандартные 6мм. Однако бывают колесные диски, для которых высоту этого буртика надо делать больше (глубокая фаска у ЦО на диске, несколько диаметров внутри Центрального отверстия и т.д.). Не проблема! Высота буртика 13мм! Высота буртика в данном случае составляет 13мм! Это с лихвой хватит даже для самых "требовательных" центральных отверстий (ЦО). 2. Та же самая ситуация может относится и к длине шпилек. На фотографии ниже запрессованы шпильки со стандартной для проставок длиной резьбы 25-30мм: Комплект переходных проставок (в комплекте болты с укороченной шляпкой для крепления проставки к ступице) с длиной резьбой части шпилек 27мм. Однако очень часто бывают ситуации, когда стандартной длины резьбой части шпилек недостаточно (например, при жирной толстой привалочной плоскости колесного диска и т.д.). Решение ниже: Комплект переходных проставок с впрессованными шпильками, у которых длина резьбой части составляет 52мм! Не забывайте обращать внимание на две эти простые вещи! 3. Идем дальше! Бывают ситуации, когда проставки принципиально необходимы не со впрессованными шпильками, а под резьбу для колесных болтов. Однако единственное достойное обоснование этому — это желание сохранить идентичность во внешнем виде колесного крепежа между передней осью и задней, когда например на одну ось вы ставите проставки для увеличения вылета по типу адаптеров к которым колесо будет крепиться гайками, а на другую ось — обычные сквозные проставки (которые будут крепиться удлиненными болтами). В остальном адаптеры на шпильках во всех отношениях превосходят адаптеры с резьбой под болты. Вообщем, когда возникает такая необходимость, решение тоже есть! Пара сквозных проставок 4х100. А так же пара проставок по типу переходных (с 4х100 на 4х100), однако данная пара не с впрессованными шпильками, а с ВПРЕССОВАННЫМИ СТАЛЬНЫМИ ФУТОРКАМИ С РЕЗЬБОЙ. Решение — выточенные на заказ стальные футорки с любой требуемой резьбой. Необходимость в них обосновывается тем, что делать резьбу в Д16Т — крайне нежелательно. Теперь хотелось бы просто показать интересные переходы. 4. Переход с 4х98 на 6х139.7. Позволяет поставить на российские (прим.ред.) автомобили колеса от внедорожника (коих огромное количество с шикарными параметрами и по смешной цене на многочисленных торговых площадках): Комплект переходных проставок с 4х98 на 6х139.7. 5. Переход с 5х114.3 на 5х139.7. В связи тем, что ЦО колесных дисков на внедорожниках всегда имеет приличные размеры, отсюда и внешний вид адаптеров может получиться весьма необычным: Комплект переходных проставок с 5х114.3 на 5х139.7. 6. Переход с 5х100 на 5х114.3. Толщина данного комплекта всего 15мм! Да-да, бывают случаи, когда колеса мечты могут согласиться влезть в арки, если им дать всего дополнительные 5мм свободы (т.е. против стандартных 20мм, сделать адаптеры толщиной 20мм): Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3. В комплекте к данному комплекту пошли специальные проточенные до нужной высоты сквозные гайки. Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3. Кроме того, для такой толщины необходимо дополнительно протачивать колесные шпильки, что хорошо видно на данной фотографии. Кроме этого обратите внимание, для чего пришлось протачивать гайки! 7. В большинстве случаев при переходе с 4-х отверстий на 5 необходимо использовать специальные эксцентрики. Кроме этого сами проставки крепятся к ступице не стандартными конусными болтами/гайками, а специальным крепежом под внутренний шестигранник. Вот так выглядит стандартный полноценный набор при переходе с 4-х отверстий на 5: Комплект переходных проставок с 4х98 на 5х120. В комплекте запрессованные шпильки, болты крепления к ступице и стальные эксцентрики. Однако каждый из таких переходов индивидуален и порой можно столкнуться с целой чередой сложностей. Ниже, в качестве примера, переход с 4х100 на 5х135! Сложность заключалась в том, что при данном переходе нет возможности поместить впрессованную шпильку и отверстие под гайку в месте, где два данных отверстия максимально приближены друг к другу. Обычные эксцентрики тоже не решали проблему, т.к. диаметр эксцентрика получается слишком большой и "вылезает" внутрь отверстия под ступичный выступ. Решение было найдено в хитрой конструкции эксцентриков: Эксцентрики имеют два диаметра (бОльший из которых — внешняя сторона со шпилькой под отверстие в колесной диске. Для крепления на ступичную шпильку — отверстие с резьбой м12х1.5. Эксцентрики прошли специальную термическую обработку — никакой коррозии! Больший из диаметров эксцентрика выходит за окружность отверстия под ступичный выступ. Будь весь эксцентрик такого диаметра — он попросту бы уперся в выступ на ступице! Фото полноценного комплекта: Полноценный комплект: -4 адаптера с 4х100 на 5х135 из д16т толщиной 20мм; -12 конусных сквозных укороченных гаек; -4 стальных эксцентрика с антикоррозийным покрытием. 8. Когда диаметр ступичного выступа значительно больше диаметра Центрального Отверстия на диске, то проставки или переходники принимают достаточно необычную форму: Комплект переходных проставок с 5х114.3 на 5х112. Диаметр отверстия под ступичный выступ — 72.6, диаметр отверстия в диске — всего 57.1. Комплект переходных проставок с 5х120 на 5х114.3. Диаметр отверстия под ступичный выступ — 72.6, диаметр отверстия в диске — 60.1. Кстате обратите внимание на толщину комплекта — 40мм! Комплект переходных проставок с 5х120 на 5х114.3 толщиной 40мм! 9. Переход с 5х100 на 5х112. Этот комплект носит гриф "Совершенно Секретно"… Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3. Толщина данного комплекта — 11мм! Комплект переходных проставок с 5х100 на 5х114.3. Толщина данного комплекта — 11мм! К данному комплекту в придачу пошли специальные болты для крепления переходника к ступице. Надеюсь, что данная статья позволила Вам расширить кругозор в разнообразии вариаций колесных проставок или адаптеров!

Устал няйи вар, только домой пришел.. К сожалению, сфоткать салон целиком не получилось, т.к. было темно, но практически успели всё. Не успели только руль поменять, колпаки новые одеть, хром заглушку одеть (одели старую, про новую поздно вспомнили), и пару регулировок.. А еще, я решил завтра же надеть хром рамку заднего номера, и квадрат нёмря Итак, вот фотки, которые успел сделать грязными руками Честно говоря, доволен, как слон! Давненько не делал себе таких приятных подарков Ну, если не считать покупку Жука ))) Касательно сегодняшних затрат: Мастерам заплачено 100 манат. Я договаривался на 60 (сборку салона), но там по ходу еще куча мелочей вылезла, от мелкой замены аксессуаров до стп, обесшумки, замены всех стекол и т.д. Да, на базаре меняют стёкла за 10 манат, но я не хотел тез-базар, плюс, помимо стёкол, поменял все "гамыши", все резинки на дверях, форточках, ... Короче, сявиййя эдишин, всё как с завода, и за качество я готов переплачивать. Элементарно, грязными руками до салона даже не дотрагивались По запчастям: на Чапаева ездил сегодня 4 раза: новые коврики под ноги - 17 манат, заводская обесшумка 35 манат, мегасуперклей для форточек 2 маната, стп 36 манат (4 листа по 8 манат), проводка 6 манат (2 по 3 маната), мягкие обшивки на заднюю стойку 12 манат (были семерочные), пластмасска под сиденье 4 маната, ручки ремней безопасности 12 или 14 манат (железяки, что на полу, еле откопал их), 5 болтов больших (по манату помоему), сырая резина 8 штук (цену не помню, 8 манат дейесен), крышка предохранителя (1 или 2 маната), все резинки и гамыши дверей (не помню сколько, около 20 манат), куча всяких болтов, гаек, шайб, колпаков от них (посчитаем за всё манат 10)... Уже получился 171 манат. Пытаюсь вспомнить, что там ещё было.. 3 редбулла по 2 манат, много бензина, ...)) Шучу, это не считаем. Не помню Олсун 171 это, плюс еще 50 за стёкла, 221, плюс 100 за сборку. Итого 321 манат, и салон... и салон мне обошелся чуть дороже 2х тысяч долларов. Не фиговенько так, но я ни о чем не жалею Ну, про ништяки, о которых писал днём, и сколько денег отдал за них, вообще не считал. Ручки дверей, к примеру, каждая по 10 долларов (есть за 3 б-у, но новых нет вообще, на них куча охотников), плюс доставка около 10, уже полтинник. Заглушка 10 долларов, планка руля с доставкой 30 долларов (она тяжелая), значок полтинник, фигнюшки на форточки около 15-20 долларов, и т.д., и т.п. Всё это пересчитывать абсолютно бессмысленно. А сколько денег я угробил на телефонные разговоры за рубеж Завтра нужно несколько часов, чтоб полностью всё докончить. Потом снимаю зеркало правое, пока наклейку в цвет машины нанесу, на мойку и окончание химчистки отдаю.. И фонтан! Завтра всё обязательно сфоткаю со всех ракурсов. Спасибо всем! Именно вы придаёте желание делать всё это Совсем забыл рассказать об эмоциях... Небо и земля! Из под ковра скооооолько зир-зибиля вышло! Непонятно зачем сделали под ковёр заводскую обесшумку от БМВ, изза чего ковёр был кривой-косой. Щас всё тютелька в тютельку, как и должно быть Шума в салоне абсолютно нет, обесшумку сделали добротно. Да, и еще я днём сфоткал два значка, крашеный и заводской новенький, который стопиццот лет кто-то держал у себя на полочке... Крашеный поставил уже на машину, позже сфоткать их вместе уже не смог бы. А завод полежит теперь у меня на полке Где какой, догадайтесь сами, хотя по фото всё понятно

Rolls Royce Ghost

Спасибо, ребята! Касательно звука первый вариант: 4 колонки, чуть ниже полки, сверху тюль в цвет сидений звук будет дерьмовый, смотреться будет ужасно + нужен будет усилитель второй вариант: правильный дикт, сверху кожа в цвет салона на них 2 хорошие колонки, которые намного современнее, а не та параша, что сейчас + 2 колонки не так колхозно смотреться станут, как 4 сейчас + можно пустить кант по полке, как продолжение сидений.. и ободки колонок сделать красными (не яркими, а чтоб сливалось с полкой) + это сейчас будет дешевле, чем все остальные варианты третий вариант: пустая полка, колонки с басовиком где-то под сиденьем, компоненты где-то впереди, усилитель в багажнике.. канительно по времени, дороже по деньгам давайте я всё же сделаю второй вариант если фигово получится, будем делать другие варианты максимум, что потеряю, это испорчу полку, она стоит копейки, и немного материала, манат на 50 п.с. если честно, я не сдержался и уже выбрал второй вариант, и отогнал машину в МАТ )) готово будет завтра, бахаг ня олур п.с.2 опять же, если какашняк выйдет, колонки всё равно хорошие куплю, их выкидывать не стану, и переставлю под другой вариант Да, и самое главное, почему второй вариант мне ближе: за качественным звуком, откровенно говоря, никогда не гнался. Даже на шестерке когда-то у меня были всего 2 колонки, и этого мне вполне хватало. Вот на ТТС у меня качественный заводской БОСЕ со своим басовиком, там я этого звука получаю столько, что от тройки уже не требую. 2 колонки мне беля йох _, бах беля ¯ бяс эдир )))

злые красавцы

Адалят Шукюров на Лотусе. 99 НР 999

Не ставь да колонки, спрячь их где нибудь.

Черные Я думаю взять черные Или эти Белые 7” Inch Bi-LED Headlamp BLACK and

10DO007 & 10DO009

Ещё раз спасибо всем! Колёса нашел, и МИ16, и ИЯ170. Новые. Просто заниматься этим сейчас, нет ни сил, ни времени, ни финансов свободных. Кроме всего прочего, я машину строю для своих каждодневных поездок. Даже в жару, поездки на тройке доставляют мне большое удовольствие. Ставить колёса, а потом "ой, ой, поцарапаться могут.." – не понимаю. Ладно, с салоном ясное дело, это заводской салон, и ему нет аналогов, можно только сшить у чехольщика. А колёс этих размеров полным полно, и только один из миллиона знает, что ИЯ170 это его родная обувь.. Так что колёса эти не представляют интереса для меня. Поставлю просто хорошие покрышки, и прокрутки буду делать от души, если надо, и гаралтмаг до черно-черного цвета

Если бы на Марсе была жизнь, уверен - тамошние тоже отписывались бы, что видели Орика)))

Йаваш-йаваш на "ню" переходите? Фаризи дейирям, если что

Мне интересно Аполон радуется когда видет какое поколение психов (Ты,Рамир,Аббас и остальные до кучи)выросло на его пропоганде жигулей,или наоборот бесится?Вы ведь очень быстро переросли его как в знаниях по этой теме так и в желаниях и целях касательно правильной тройки. Да так переросли что он не выдержав давления с форума соскочил когда вы перестали каждый его пост с очередной картинкой или текстом в котором было эинфы столько же,сколько и желания на вас заработать-читать разинув рот?) Не смог мужик пережить что его "ученики" стали лучше него))) Насчет твоих движений по тройке :Для меня это фантастика!Такое желание и стремление....вы не обычные люди.Вы АвтоНаркоманы.И вас тут на форуме всё больше и больше.Что не может не радовать и удивлять меня,ведь я кроме того чтобы давить на газ мало что делаю для машины своей!Так держать.

Очень круто. Насос какой ставил, Пекар? Калонки на полку не ставь сяо. Если ставишь ставь круглые - аля совет стайл.

Итак, процесс сборки нового салона. Поспав всего 2 часа, проснулся в 8.30, принял душ, легкий завтрак, и фиганул на химчистку, где меня ждал уже чистенький салон – сиденья, ковёр, обшивки дверей и кик-панели. Во-первых, хочу выразить огроооомную признательность Саид м., салон почистили супер! И спасибо ему за то, что бережно и заботливо относился к салону во время пневмо-химчистки Во-вторых, к сожалению, салон был дяйщятски пыльный, на сиденьях где-то были пятна мастики и краски. "Спасибо" предыдущему владельцу, который забросил салон в гараже. С другой стороны, не забрось он его, салон я бы не нашел )) В любом случае, весь зирь-зибиль смылся, пыли больше нет, всё отлично! Спасибо, Питстоп! Аккуратненько разложил всё в тройку, и вперёд! Часам к 10, половине 11-го, был уже у мастера, который ждал меня. Почему я поехал именно к этому мастеру – потому что 03 был у него, был у его отца, и он знает его до дыр, где какой болтик должен быть, всё по закону! И началось.. Разобрав пол и обшивки дверей, я был приятно удивлен тем, что состояние всего очень хорошее! То есть, если раньше я хотел разобрать машину догола, и покрасить заново, сейчас это совсем не обязательно, можно делать по очереди. Это радует! Значит, сегодня я смогу полностью разобраться с салоном. Ну, и в финансовом плане меньше затрат будет позже. Была какая-то "обесшумка" колхозная, её тоже отодрали всю. Поехал на Чапаева к Самиру, хорошенько отоварился. На несколько сотен Что-то нашел у него, что-то в других магазинах, почти всё нашлось. Решил обновить практически всё, включая мелочи: кнопки обшивок дверей, кнопки кик-панелей, проводка новая (на будущее), задние боковые обшивки (у меня были семерочные, их нафик), пластмасски сидений, заводская обесшумка (чтоб ковер правильно лёг), рычаги ремней безопасности (которые из пола выходят, еле нашел), все болтики и гайки, все кнопки-колпаки на болтики, стп на двери, сырая резина на стекла дверей, клей для рычажков форточек какой-то меганевероятный, все резинки на стекла новые, крышка предохранителя, и еще что-то, что уже не помню.. Делать, так делать! Надеюсь, сегодня успеем всё закончить. Единственное, что не нашел – новую заднюю полку. Она есть на базаре, но туда ехать на Ауди совсем не хочется, дорога ужасная, все гоняют криво-косо, нервничаю.. А, и еще не нашел шпильки от ручек дверей (нужны 2 штуки), тоже на базаре потом посмотрю. Ну, вот небольшой тизер Также, поставлю сегодня руль с новой планкой сигнала, хром заглушка бороды, цели колпаки (гюзгю!), рычажки на форточки (цели!), новенькие ручки дверей, и в очень хорошем состоянии подлокотники. Хотя... Новые корпусы стопов и новый значок тоже зыплану. Гулять так гулять ) Цели заглушка! Значок. Восстановленный, правда. Идеальнейший завод у меня тоже есть, но его я поставлю на полочку ))) Руль в гараже, а это его планка. Планка новая, а руль в идеальном состоянии, надо только от пыли очистить. Защелки форточек, новенькие Стеклоподъемники новые! Такие щас фиг найдешь, полгода искал, они зеркальные, на машину никогда не ставились Колпаки новые, зеркало! (На запас есть еще один комплект, тоже новые). Ну, и новые стопы Резинки под ними тоже новые поставлю, лень фоткать.. Для начала достаточно. Теперь надо думать, что за аудио ставить в машину, чтоб скорее избавиться от этой полки мерзкой Ща в гараж пойду, посмотрю, как дела идут. Фотки будут позже! Спасибо за внимание!

В салоне хочется жить очень круто! Спрячь колонки пожалуйста хотябы если возможно под передние сидения

BK 300 Olimp terefde XZ 502, UB 666 Musabekov Parkinin qabaqinda CC 027 5 Mertebe.

Хава фильтры кроме красоты пользы больше не имеет..

Narimanovda Pitstop moykada OV-071&RO-969 shad oldum gormeye

лап яхшы не придется покупать салон просто с,,,,,,,,с олюмина! Бябииииирь

Merdekan

Фоби, в замен маршалов только МИ-16 или же ИЯ-170 - которых можно найти только у дедушкин запасов.. Фарид, ты маньяк.

Некоторым невдомек, что они есть)

Bu nomrenin yiyesi gul kimi mashinalri pis gune salirda. O cur w211 eybecer gune saldi indide bunu. Heyif o R8-den.

Wheels <3

Гюль кими Р8 взяли испортили Регула сам по себе уродливый бодикит, слишком вычурный, слишком "колхозный". А с этим цветом автомобиля, вааааапще не подошло. Очень надеюсь, что первое впечатление обманывает меня..

Продаю xtrail 2008 года, кожа, люк, подогрев, климат, электро привод сидений, подключаемый привод. Пробег 165000 Черный кузов, черный салон ) мотор 2.5 Фотки позже Цена 18500 долл 050 567 77 75 Саид

Alajsan? Apar dubayda efire iwle

Suppeee! Mukemmel! Beyenilsin! Maksimum like

С сегодняшнего фотосета

Ждёт своего часа Скоро! Щас у меня на работе завал, начну ковыряться, как только разберусь с работой... sd700 Спасибо! Как я уже отмечал, один из плюсов, почему я рискнул и купил её, это то, что в Турции практически все запчасти есть. Что-то очень хорошее, новое, стоит очень дорого. Но есть, это уже успокаивает

Update SOON

Sari ishiq edition-) Скоро будет фотосессия

мои авто

http://youtu.be/p6q5fOpMWRU

Yaltaqliq lvl 100

Cox geweng ve seligeli alinib )

Полезная статья, спасибо Почему многие у нас так боятся ставить проставки?

+1 )

Tebrikler Samir!

Сегодня в салоне Lamborghini увидел черный матовый Aventador.

красотка... обажаю галик

Описание 21-й Волги на соседнем сайте ) Далее цитирую: Klassik model VOLQA Lüks -“0” sökülərək bütöv antik şəkildə yiğılıb. Cox kamfortludur, təhlükəsizdir, zapcastları orijinaldır, sürəndə ləzzət edir sanki 60-cı 70-ci illərə qayıdırsan (“Qara Volqa” kinosu) və ən əsası Kolleksiyadır (saxlayanlar bilir)- avtomobil səliqəli saxlanıldıqda ilbə-il qiymətidə bahalaşır (başqa avtom.Fərqli olaraq); Belə-bir avtomobilin Tam yığılmasına uzun müddət ehtiyacdır, cox cətin başa qəlir, antik (orijinal) zapcastlar tapmaq cətindir, hər ustaya maşının yığılmasını ehtibar etmək olmur -(hər zaman ustanın yanında olmalısan), uzun müddət keçməlidir ki hər bir irili-xırdalı zapcastını tapıb “bacaran” ustaya yığdırasan. Hal-hazırdada avtomobil “top” kimi istifadəyə hazır vəziyyətdədir. Məs bu səbəblərə görə Qaz-21 qiyməti belə göstərilib, kiməsə baha qəlir, ancaq bilirsiniz ki bu belə deyil. Kolleksionerlər, Ulduzlu-Otellər və Istirahət Məkanlar üçün yaxşı fürsətddir ki qarajlarında Antik-Qaz-21 model saxlayıb sürsünlər. Fikri ciddi olmayanlar narahat etməsinlər. Avtomobil Qəbələdə qaraj şəraitində saxlanılır. Barter variantınıda danışmaq olar.

Омар Хайям Azadliqda)

https://www.youtube.com/watch?v=OQoY53UZbx0

Qara GTR 10RR112 hele de var. LZ100 deyil. Bu yaxinlarda gormushem. Choxdan chixib. Youtube-da videosu da var. chixan kimi bir basha gedib Porsche salondan bir dene de ag Porsche alir. Porsche Yalchin.

Choxdan gondermishdim o qrupaya.Gonderdim hech yarim sat chekmedi yerleshdirdiler.Yoxsa bizimkiler ozlerin dag bashina qoyubalr kuchede camatin mashinin chekirler hazir shekil gonderirsen yerleshdirmirler.

Эту фотку посвящаю всем фанам стиля 066