Лидеры

Всем привет.Наконец-то купил!!! Марка: ВАЗ 2121 ( Нива ) Год выпуска: 2009 Цвет: Белый Двигатель: 1.7, бензин, инжектор, 80 л.с. КПП: Механическая Немного о машине: 4 дня назад купил у знакомого.Всегда любил эту ниву Пробег 43500 км. Собран почти полностью как я хотел. Обезшумка в 2 слоя.Машина пролежала у мастера 20 дней для обезшумки.Передок поднял.Зад спустил.Pioneer 7150 магнитола, 2 хром калонки,2 pioneer басовиков.Усилителя нет Желтый ксенон (дальный-ближний), бутулочные стекла, диски покрашены в темный цвет,есть гармошка перде по бокам и с зади. Номер верну бывшему хозяйну. О планах в тюнинге: В планах есть поменят руль на Tempra, поставить усилитель и сделат потолок черной альконтарой. Пока что это PS. Очень хочу наклейку

Часть машины, которая доставляет мне большой кайф 10 мм шайбы, хром колпачки, олдскульные хром болты. Годжа сюряны поймут Болты Таир подарил

Mazda MX-5 2006 год. мощность по заводу - 167 л.с. крутящий момент 190Нм масса - 1135 кг. 6-ступ. механика разгон в данный момент порядка 7 - 7,5 сек. 1/4 мили - 15 сек. что сделано: холодный впуск K&N Apollo хромированный лючок бензобака из оригинальных аксессуаров Mazda оригинальный спойлер ручка КПП Momo Race Airleather зеркало заднего вида Mazdaspeed (под карбон) пружины Eibach Pro-Kit c занижением 30 мм шины 215/45 R17 Continental Sport Contact 3 что будет сделано в ближ. месяц: короткоходная кулиса от Moss Motors алюминиевая втулка кулисы Beatrush (для более четкого переключения) глушитель Roadstersport Race Muffler (вес 3,5 кг) - меняю родной двойной, который весит 12 кг. ручка стояночного тормоза Sparco Drift маслоуловитель Toyosports гоночные уретановые подушки двигателя AWR планы на 2012 год: 180-190 сил с атмосферника подготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time Attack на посл. фотографии диностенд ( еще до установки впуска) фото салона и более поздние фотки с занижением - чуть позже

Штучка, фото на быструю руку.Жду когда придут остальные , потом уже начну установку

Всем привет, вот решился создать что то типа бортового журнала для своего тазика ) Фотки прошлогодние = машина грязная = извиняйте ) Марка: ВАЗ 2108 Год выпуска:1988 (старушка) Цвет: фея Двигатель: 1.3, бензин, карб. КПП: механическая Это моя первая машина, всегда нравилась восмёрка, була куплена в прошлом году, с тех пор много с ней приходилось попотеть). первым долгом отвёз в автоваз на монтино, на под*`ёмник, заменили тягу (помойму правую), резинки на задних "штангах", ремень грм, заменил масло, по ходу дела менял все кривые крепления (сорванные болты с гайками в подвеске) поначалу вроде ничего, потом оказалось что капает масло ... с коробки (куда входит граната) замена сальников эффекта не дало, пришлось снимать коробку (за одно и коробку вскрыл), заменил гранаты которые шумели на поворотах (сначала внешние, потом одну внутренюю та что в коробку входит) одна до сих пор старая осталась )) потом дело дошло до мотора, на холодном движке звук был как у дизеля ) поршня шумели, да и масло "кушал" движок грамм 200 на 1000км, плюс ко всему я его один раз "гайнатдым" = электрика в этой машине - беда)) вентилятор не включался = вследствии чего температура подкралась незаметно почти до 120 С, вобщем решился перебрать движок, вскрытие показало что ремонт последний , пришлось гильзовать, заодно и коленвал шлифанул на 0.5. вообщем мотор пришлось капиталить. заодно и подшаманил сиденья (были в яманском гюне, механизмы откидывания сидений не работали, губка крошилась и.т.д.) после капа где то 1500км от*ездил подвёл ролик ремня... отчего погнулись клапана, снова вскрытие, поменял 2 клапана и 1 стаканчик. в последствии был куплен новый аккум (старый подвёл один раз) ибо электрика в машине - это тихий ужас ) один раз коротнул провод на корпус ваккума, целый час шаманил пока увидел провод который коротит на массу (в планах менять всю проводку), привёл сидения в порядок, заменили губку, чехлы старые выкинул (были одеты друг на дружку) механизмы откидывания сидений и.т.д. , снял ксеноны (слепили встречных - поставил обычные лампочки), пару месяцев купил новый аккум, прежний реально отказывал после 3-4 дней простоя , плюс ещё прошлогодние морозы его конкретно подвели в неименуемой смерти) да и новый начал было садится = вроде как мафон его сажал с усилком, ну вроде как всё, что запомнил. скоро ещё пофоткаю = выставлю.

Хотел еще потроллить провакационными вопросами типа: оййй, это от Хаябусы или от Р6 ? А на каких оборотах у тебя таки начнётся помпаж ? А 06 блок не дрыснет от космических перегрузок ? - но потом подумал, что ты очень хрупкая и ранимая натура и очень близко воспринимаешь всё к сердцу, а в твоем возрасте сердечко надо беречь. Поэтому как все напишу саглыгнан и поставлю лайк

Bu gun geldi :)men bilmezdim bu bele kayfoviy mawindi.ustune nivanin nomreleri vurulacag motor:4.0 cm3 il:2012 rengi:ag mirvari fikirlerivizi gozduyurem:)

Кто читал камасутра-Знает о сексе все Кто читал камасутру и владел автомобилем Ваз-знает о сексе всё...и немного больше

и мерзкий цвет дисков

Уважаемый Роадмастер. Надеюсь вы понимаете что пишите в тебе про благотворительность и разговор о Кулхарте тут не уместен. Если вы предпочитаете пойти на его шоу , нежели помочь людям которые нуждаются , да у вас есть выбор и вы можете идти, так можете открыть тему для того чтобы собрать всех поклоников кулхарда и пойти всем вместе!

Хорош 06! Саглыгнан. Только некоторые моменты портят её: стоп под буфером, отсутствие подножек, и самое главное - не правильный дуруш у машины. Вид груженной машины у неё. С таким дурушем 215 ставить надо. Со 175 и передок и задок выше надо. Вот правильный дуруш машины с 175 колесами:

Дядя маловато для меня-один медляк есть,еще нужен один гонец Рикоджан по идеям 604 не исчерпаем-его хоть всю жизнь собирай,всерано не успокоишся но до покупки Баврца по 604му остались 2 очень важных пункта-1 кондей и 2 салон.только после этого я смогу сказать что водил единку 07 и получив максимум кайфа пересел на качественного немца.но сам по себе Немец тоже не идеал-как всегда придется дорабатывать до тех пор,пока его не станут узнавать на улицах.если Мы чтото делаем,то доводим до ума.

Чёткий!

Красавица! Про цену молчу http://www.auto.az/car/53723701/

На этой фотографии опытный образец на фоне группы разработчиков. В серию пошла модель с некоторыми внешними изменениями - ручки дверей, другая форма линии, отделяющая переднее крыло от стойки и еще по мелочам. Приятно удивила техническая подкованность автора темы. Все эти мучения с первой машиной дают незаменимый опыт общения с техникой не первой свежести, который непременно пригодится в дальнейшем.

Arxiv xorowo

Джавани передам сегодня

Мне нужны только кольца под подиум, сам подиум не нужен. Можно купить готовый и вырезать задние части. Руслан на штатное место они и сядут )), сейчас речь идет о других 3х ). Всего 8 приборов , из них 6 по 60мм и 2 по 95мм, тахометр как раз по размеру штатного садится , проверял уже. Вот еще 3 , осталось 4 шт

мотор самый бомбавой,и практичный озюдя 190 коней с копейками,для полтора тонной мишины,не плохо бэмвенын еркяйи дишиси олмур,едет совсем не плохо цена безумно дорого !

bu masini gormusam,cox xosuma galdi,hElal olsun cox bayanilsin

Есть два варианта . 1.На торпедо, для этого мне нужно подиумы вырезать. 2. Немного труднее, но можно , просто нужно посмотреть куда перенести остальное.

var var indi ki vaxtda onsuz olmur)bir iki 06 wekli atajam eni mawindi baxin gorun necedi biz yigmiwig dostumuzla buyurun

Ааааа буну сяхярдян дэ даа бя Завтра же пойду дырмашдырну передок 10 пальцев, круг хамелеон, снизу круг плёнка, снизу полукруг театрал. Под машиной напишу большими буквами AUTO.AZ и поеду на бещ мяртябя тякяр поднимать

сегодня установил плафон от приоры(сфотал процесс,вдруг кто захочет) и сделал кнопки дверей так ,чтобы при первом щелчке замка свет в салоне не гас,то есть если дверь не до конца закрыта будет гореть в салоне свет,как на иномарках(можно теперь индикатор дверей поставить)!

BMW M отмечает сорокалетний юбилей. Подразделение, полное название которого звучит как BMW Motorsport GmbH, было создано в 1972 году. Решение о ее открытии было принято руководством BMW в связи с уходом заводской команды из различных гоночных серий, в которых стали преобладать автомобили, созданные специально для гонок. Первоначально в подразделении работало 35 сотрудников под начальством исполнительного директора Йохена Ниирпасча. Их первыми проектами стали BMW 3.0 CSL и модель для ралли 2002. В 1974 году подразделение выпустило «заряженный» вариант модели 5-ой серии, отличавшийся более мощными двигателями и спортивной подвеской. В 1978 году была представлена и легендарная M1. В 1980 подразделение возглавил сменивший Ниирпасча Дитер Стапперт. Под его руководством BMW начала участие в Формуле-1 на болиде, оснащенным 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 800 л.с. Спустя еще четыре года были выпущены седан M5, который в компании прозвали «волком в овечьей шкуре» за способность разгоняться до 245 км/ч благодаря мощнейшему для того времени двигателю, развивавшему 245 л.с., и купе M635CSi. В 1986 году был выпущен предназначенный для ралли M3, который ждал впечатляющий успех. В 1988 году под Мюнхеном был открыт собственный завод.

вот тут читалОсенью 1984 года на ВДНХ СССР в Москве открылась грандиозная экспозиция "60 лет Советскому автопрому". Впервые советские граждане увидели "технику XII пятилетки" - ВАЗ-2108. Вместе с откомандированными на выставку инженерами в Москву впервые пробрался слух о Porsche. Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР, озабоченное снижением интереса к советским "ладам" за рубежом, тогда предпринимало шаги для повышения конкурентоспособности одного из главных секторов нашего машиностроительного экспорта. Министром тогда был Виктор Николаевич Поляков - человек жесткий и требовательный. Стоявший у истоков Волжского автозавода, он не раз заворачивал предложение главного конструктора о переходе на переднеприводную модель. Добро было получено лишь тогда, когда появилась полная уверенность, что завод справится. И все же оснащения конструкторского отдела ВАЗа недоставало для разработки автомобиля европейского уровня. Выбор партнером Porsche был продиктован пониманием, что завод не может замыкаться на одном "Фиате". Помимо доводочных испытаний, в инжиниринговом центре Porsche в Вайсзахе предстояли работы по двигателю и подвеске - партнер даже предлагал разместить на клапанной крышке мотора надпись "Designed by Porsche". Многие мировые автопроизводители почли бы такое за честь, но у советских - собственная гордость, и от предложения, которое способствовало бы лучшим продажам машины в Европе, наши чиновники отказались. В то же время в информационных материалах о ВАЗ-2108 "Самара" пусть скромно, но все же упоминалось о сотрудничестве с немцами. "В разработке некоторых агрегатов, испытаниях и оценке машины в целом (двигатель 1,3 л) участвовала фирма "Порше", - сообщала брошюра "Автоэкспорта" вот фото с первого готового образца

Отличный аппарат Пярвиз! Саглыгнан сюр На такой машине ты там наверно первый парень на деревне

Саглыгнан гагаш,хейри ишляря иштядясян,мащин цякир? передоку Беюкищидя егдырмысан?

Indiki Farizin ceyraninin super durushu var.ne gede variantidi,nedeki dayday-seligeli.birdenede faktor var-bakida indi bir 691 ve 036 menim fikrimce meslehet vermeye deymez-chunki ikiside ferglenir ve ozunemehsuz stilde yigilib.ikiside artiq o pilleden kechib(arxasini kesmek,12barmaq peredok) ve oz sozunu deyib.qiragda gunde bir gobelek chixir amma mence fikir vermeye deymez.ne edirlerse xoshdur,qanundur,debdir!

Давно не писал ничего..) Пока ничего особо не делал..доделал потолок..теперь цорни алькантара стала..) К лету ещё пару переделок будет) Низко?)))

Black Subaru

Мне Фариза 06 больше нравится

Я же говорю, что тебе занижать надо

Arxasını kəsməyə ehtiyac yoxdur. Maşının gül kimi duruşu var.

Aparatura işində Romaya müraciət et. 2 dəfə pul ödəmə. Ola bilər bir az baha etsin, amma onun etdiyi işlər göz qabağındadır.

у меня на ниве с защелкой(фиксатор) торчит пластмасса снизу зеркала,на твоей она сверху теперь торчит! вот глянь

отрегулируй фары, правая вниз смотрит

Скажу как есть. Может кто этого не заметил, но я с этим часто сталкиваюсь , едешь нормально , по правилам, никого не подрезаешь , никуда не пролазишь между, но тогда со стороны на тебя наезжают , то один зажмет, то джип подрежит. Но вот как начну ........ , все сразу в сторону и все нормально ). Да и у меня по настроению когда как ))

Саймон, за плафон 5. А за спиление кнопки 5 с "+". Суперидея . Я тоже спилю, а то часто бывает так, что какая-то дверь остается не до конца закрытым. Ты мне скажи, на сколько надо спилить? И второе, почем плафон от приоры? Я когда на черную семерку колхозил плафон, заметил, что очень не хватает кнопки включения. А от приоры- думаю идеальный вариант. "Приора-создана для семерки" (С)

Ребята, у вас походу дохрена свободного времени, как же я вам завидую)

Непаленно )

Саглыгнан саг саламат сюрясян

ок ребята-вы правы-этот процесс займёт немало времени и кузов может деформироваться-неподумал-точнее подумал но не о свежих жигулях-фикирим гедиб 93 года 06-переворачивал каждый раз и ковырялся Спасибо за совет Фариз Фэтбой и Саймон. Рикко а наш Сахиб на подьёмнике не сможет это сделать? нехочу ехать в другой сервис и затем изза краски возвращатся обратно.

Или полировкой или 646 растворитель

Новое приобретение