Лидеры

SEMA Для тех, кто впервые слышит, читать инфо на Википедии Отобрал из того, что нашел, самое интересное. Возможно, кому-то понадобится, или натолкнёт на какие-то свои идеи. Тут от Хёндэ Велостера до Фантома

Всем Привет! Давно уже не собирались и не ездили в Джорат кушать Гутабы. После долгих дискуссий мы, всё-таки решили собраться! Итак, Встреча состоится в Воскресенье 27.11.2011 в 14:00, перед отелем Европа, который находится на Тбилийском проспекте. В 14:30 ожидается выезд, едим в Джорат, в кафе Умид. Ждём Всех! (строго +18) ЗЫ: А это для вас, чтобы немного подразнить! ==================================================================================================== Всем Спасибо, собирун прошёл Отлично! ==================================================================================================== остальные фотки тут

И снова забываю отписываться обо всём, что происходит на сайте.. А происходит многое. По порядку о том, что я запомнил Для начала хочу отметить, что мне очень льстит, что практически все новые, да и некоторые старые, автомобильные сайты, которых развелось сейчас очень много, используют мои идеи и наработки, начиная от подачи элементов, вроде разделов сайта и их функционала, заканчивая внутренним программингом. Некоторые "видоизменяют", другие тупо копируют ))) Ни те, ни другие никогда в этом не сознаются, но я "своё" вижу за три версты. Тут слушок пошел, что создаётся клон az.auto.az Честно говоря, я не совсем понимаю создателей, т.к. считаю это пустой тратой времени и денег. Там, где есть наш раздел, и с таким именем сайта, лучше уже не сделать. А делать, зная заведомо то, что в самом лучшем исходе, станет только №2... Так вот, о сайте. Несмотря на то, что ещё многое не сделано, я решил его переписать. Разумеется, не сам. Сам я вообще никакой работы по сайту не выполняю, лишь только "идеи". Сайт должен быть идеальным, настолько идеальным, насколько интернет ещё не видел, не говоря о азнете, где каждый второй именует себя дизайнером/программером, делает какашки, а заказчик это "кушает". Мы будем переписывать каждый малюсенький элемент, пока не достигнем требуемого идеала. Перепись программинга уже началась, но займёт достаточно много времени, этот процесс достаточно муторный и трудоёмкий. По ходу всей это возни, идут другие процессы: Модифицирована главная страница сайта, убран блок "Сделай это быстро", на его место выдвинута кнопка "Добавить объявление". В основном меню освобождено место для двух новых разделов — Экзамен ПДД и Видео. Оба раздела пишутся сейчас, и скоро появятся на свет. Кстати, за счет небольшой такой мелочи, увеличилось количество новых объявлений на сайте. Не ожидал, что это даст такой эффект По просьбе телезрителей сделали, чтоб все объявления открывались в новом окне. Вообще, это не отвечает правилу "интернет-этикета", и зарубежом считалось бы плохим тоном, ведь страницы не должны открываться в новом окне, если этого не требует пользователь. Однако, мы "адаптировали" под нас, под локальное население, которому так больше нравится. Пока все остальные сайты стараются заставить пользователя больше нажимать на страницы, больше переходить от одной страницы к другой, накручивая тем самым хиты сайта, мы сделали обратное — сделали сайт ещё более удобным. Применили так называемую подгрузку. Посмотрите главную страницу сайта, прокрутите чуть ниже, туда где блок новых объявлений (кстати, мы его увеличили на всю ширину экрана, тоже для удобства), и вот под этим блоком вы увидите "смотреть дальше". При нажатии на него вам не нужно больше переходить на другую страницу, дожидаться открытий страниц, всё подгрузится моментально. И так вплоть до более 200 новых объявлений на главной странице! За счет минимализации кода, кэширований блоков, подгрузка проходит очень быстро, как и открытие самих страниц сайта. Чтоб не было сложно возвращаться в начало страницы, после 3 подгрузки, справа появится кнопка "вверх", которая легко вернет вас в начало. Помимо придумываний, все эти элементы тестирую сначала на себе Также, на главной странице изменились положения блоков. Со временем, с выдачей новых разделов, главная страница еще раз будет пересмотрена, это не финальный вариант. ---------------------------------------------- Дальше – вопрос, который мучал многих — Комментирование объявлений. Посовещавшись с самим собой, взвесив плюсы и минусы, запустили возможность комментирования. Однако, её можно включать и отключать Делается это на странице "Мои объявления" (она видна тем, кто залогинен на сайте, и кто разместил объявления). Также, этот вопрос задаётся при подаче объявления. Это золотая середина. Тем, кто хочет видеть комментарии – пожалуйста. Тем, кому они не нравятся и хочет убрать со страницы со своего объявления — легко! ---------------------------------------------- Мы несколько модифицировали мобильную PDA версию сайта (речь не о моб.версии форума). Сделали так, чтоб она подстраивалась под ваш мобильный аппарат. ---------------------------------------------- Было ещё много чего разного, крупного и по мелочи. К сожалению, я не веду у себя учета выполненной работы ( В сутки протекает около 10-20 рабочих писем, и несложно представить, сколько получается в неделю и месяцы Спасибо, что вы с нами! Я постараюсь и сделаю из этого сайта самое лучшее, что только может быть!

Сегодня вечером решил пошалить немного. Только учусь правильно использовать лаунч контрол. Думаю, можно еще быстрее этого. Разгон получился что-то около 5.5 секунд.

Evoque gelir haaa

Маська. Молодец!!!

Идиот, нафиг тогда купил?

давайте бир дяфялик на конец декабря, я тоже приду)))

А вот и Отработанные Фотки! Надеюсь всем понравится PS: Фотки так же добавлены в главный пост!

У вас есть разбитый Феррари, который не восстановить? тогда делайте так же:

Qohumun toyu. Subaylarınız üçün olsun!

Друзья! (не считая одного человека) Братья и сёстры! Всем большое спасибо, мне очень приятно слышать все эти слова, для меня это, и правда, большая честь, что я знаком со всеми вами. Отдельное спасибо всем, кто звонил и писал мне все эти дни, пока я был недоступен ))) Простите, ребята Всех целую, обнимаю! Дай Бог, всё самое хорошее у нас с вами ещё впереди!

В этой теме оффтопу не быть) Уже надоело в каждой теме, видеть эти разговоры про BMW и Mercedes. П.с. Сегодня официально представили версию кабриолет.

Mənim 1000`dən çox postum var, amma loqom yoxdu. Burada logoya görə oturmuruq. P.S: Offtop`a görə bağışlayın.

Посовещавшись с самим собой, взвесив плюсы и минусы, запустили возможность комментирования. Однако, её можно включать и отключать Делается это на странице "Мои объявления" (она видна тем, кто залогинен на сайте, и кто разместил объявления). Также, этот вопрос задаётся при подаче объявления. Это золотая середина. Тем, кто хочет видеть комментарии – пожалуйста. Тем, кому они не нравятся и хочет убрать со страницы со своего объявления — легко! Спасибо всем за обсуждение данного вопроса!

Üzeyir, necədi?

У меня нет проблем) Так что, я за воскресение)

Вы специально по субботам собираетесь?))

Компания Porsche неделю назад решила позлить СМИ парочкой дешёвых фотографий в ужасном качестве. А где же формат? Где сочный немецкий педантизм? Где «грязные» подробности и глянец? Вот он, встречайте. Всё официально и с качественными фотками. Новое поколение Porsche 911 серии 2012 года было официально представлено публике на автосалоне во Франкфурте в середине сентября. Ну а мы, пока постараемся разобрать, что же здесь нового и оценим весь модернизированный технический винегрет. Те, кто никогда не общался с поршаками с глазу на глаз, вряд ли заменит всю тонкость работы дизайнеров и смену пары поколений. Но мы то знаем. Всё скрыто именно в мелочах. Без них всё дело пропадёт. Стухнет, да и только. Новый 911 — это почти старый 911. Те же линии кузова, пикантный передок и сглаженный «бэк». Размеры такие: 4,49 м в длину, 1,87 м в ширину и 1,29 в высоту. Таким образом новый «П» стал на 56 мм длиннее, на 65 мм шире и на 11 мм ниже своего предшественника. Но основной фокус — это увеличенная почти на 10 см колёсная база, что позволило добавить чуть больше места в салоне и подперчить динамические качества. Что касается последнего, то здесь в виде опции впервые в модели Carrera S будет использована система активного подавления кренов кузова (PDCC — Porsche Dynamic Chassis Control). Так же здесь стоит выделить расширенную переднюю колею, усилитель рулевого управления (электромеханика) и новую заднюю подвеску. Внешне — только мелочи Типичная гримаса кузова, который стал почти на 45 кг легче прежнего (за счёт использования алюминия), доминирует взбитыми колёсными арками, овальными прожекторами на передке и более узкими полосками плафонов в хвосте. Зеркала заднего вида переехали с форточек на дверные подоконники, а антикрыло в хвосте стало ещё шире. Закругляют всё — выхлопные патрубки. У модели Porsche 911 Carrera их два, а у Carrera S все четыре. В контакте с трассой — 20-дюймовые колёса с соответствующими шинами. Под обшивкой — типичные «боксеры» Новый 3,4-литровый шестицилиндровый «боксер» агрегат (911 Carrera) наделён мощностью в 350 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 380 Нм. В модели 911 Carrera S стоит 3,8-литровый мощностью в 400 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 440 Нм. Силовая передача в обоих вариантах осуществляется при помощи новой семиступенчатой механики. В виде опции — семиступенчатая автоматика с системой двойного сцепления (PDK). Показатели такие: 4,3 секунды до сотни у модели Carrera S с PDK (при опции — пакете Sport Chrono в содействии клавиши Sport Plus — 4,1 секунды) и 4,6 секунды у модели Carrera с PDK (в опции Sport Chrono — 4,4 секунды). Что касается расхода топлива, то здесь, благодаря непосредственному впрыску, рекуперации энергии от торможения, так же как и серийной системе Start-Stop, показатели удалось вывести в 8,2 л на сотню километров для 350-сильной модели Carrera (PDK) и в 8,7 л у 400-сильной модели Carrera S. Прежние варианты — 9,8 л и 10,2 л. На европейских рынках новое поколение Porsche 911 появится уже в начале декабря по цене от 88 037 евро за модель Carrera 911 и от 102 436 евро за модель Carrera S. На российский рынок новинка должна поступить лишь в феврале следующего года. Porsche Carrera здесь будет стоить от 4,5 миллионов рублей, а Carrera S — от 5,9 миллионов.

Без тормоза так, но тут M6.

Это еще что, он ее в клипе хочет снять, чтобы больше стеснялся наверное )))

Я кажется дал повод войне ))) Как в 1-ой мировой поводом к войне послужило Сараевское убийство 28 июня 1914 года австрийского эрцгерцога Франца Фердинанда. Я не хотел, Мерседесдя йахшиды БМВ дя, амма Порш онларданда йахшиды все теперь можете сжечь меня )))

Зачем же так?) Хоть и в худшею сторону, но Баварцы меняют дизайн своих моделей BMW))

Торрент? Вот... Driver San Francisco http://www.sendspace.com/file/094vfw COD Modern Warfare 3 http://www.sendspace.com/file/jet4zc

А 38-ой злее их вместе взятых))))

До декабря еще раз успеем собраться....

Насчет копейки, то Фариз планирует фотособирун ретро копеек А насчет, пикапчика, то есть идея в заснеженный район съездить- контраст белого, черного и маленького оффроуда

Allah özü kömək olsun! А на будущее тебе бы с оптикой что нибудь придумать и может даже неончик под кузов Знаю что не совсем то но вот посмотри какой красавиц:

Когда фотосессия МР 050? Хочешь? ))

Думаю будет интересно. Тут цикл интересных серий про автобиографию.

Ужас. Когда узнаеш такие дикие подробности про хорошего актера хочется на него вырвать. Клуни Донузович.

Mercedes-Benz Собирун 2 форума AUTO.AZ

Фарид, я же загружал сюда) Ещё меньше сделать наклон чтоли? Фариз, классная наклейка, просто не все же с Эфир клаба на форуме... Именно для клуба - супер.

Просто информация к размышлению...

И так вот на что потратили выходные ))) Раньше сам не любил "карбонить" но вот сделал вфотошопе и не удержался )) Запчасти прибыли давнопросто никак времени не находил И так поехали. Разбираем детали интерьера и отделываем карбоном : Далее ставим детали на место, снимаем приборную панель и рулевое колесо: Собераем новые запчасти (Добавляем накладки на подголовники и подношки): Финиш.....

galiblar dayi ne seriya cixartsunlar:)

Друзья, у меня к вам вопрос, которым я задаюсь с момента открытия сайта: Стоит ли делать видео-раздел на сайте AUTO.AZ? Мне попадается ну очень много реально интересных и качественных видео-роликов на автотематику, которые хочется показать, но публикую их на форуме, и то крайне редко, чтоб не делать из форума склад видео-ссылок. Есть идея сделать раздел, с категориями, разделенными от роликов с классикой, «автошами» и до офиц.видео концернов, или просто студийных видео. Можно сделать возможность, чтоб пользователи сайта могли добавлять видео! Так стоит ли делать? Как, по вашему? Спасибо! От вашего мнения многое зависит

И правда, уже не так обидно, что машина разбита Хорошая идея, только постараюсь так не делать, если будет когда-нибудь Феррари

Вам сейчас % поставят и вы придете в норму

Красный смотрится богаче!

Задние фары от Z8 BMW

Спасибо Эльф.... А говорили металлик так металлик сяк... Ала бомба кими подходит... Ей АМГ глушак от 55 и обвес она будет просто секасанамана -) Диски мне кажется самое оно!

ч-Ипануться и не встать ) В четверг встретился с ув. Нариманом, и прочитали мою прошивку, и в этот же день послали Паулису в Москоу сити. В воскресенье получили прошивку и поехал чиповаться. Во-первых скажу что место подобрано правильно т.к после чиповки как раз на бабека можно проверить машину Приехал, подключили иждали пока прошивка загрузится. Смело могу сказать что лачетти одна из капризнейших машин, мало того что она капризная на бензин и погоду да и еще видать у нее и капризы на прошивки. Запустили прошивку, и ждли пока она зальется, но оставалось совсем мало до окончания как комп завис, и тут я очконул Это конец? спросил я Наримана, блок заблокировался? ( Блоки на лачетти 1.8 очень капризные, малейший скачок и блок блокируется, выбрасывай и ставь новый. Нет! смело ответил он, сейчас ИншАллах пойдем другим путем. После того как машина не завелась меня накрыла 2-я волна очкования, Нариман держался молодцом( опыт понимаете ли!). После пару минут загрузки нового софта, подключили заново и Вуаля, прошивка грузится и дошла до конца! На наших лицах расплылась улыбка ) И со словами ГОТОВО я завел машину. 1, Очень понравилась аккуратная работа Наримана, наши характеры в чем-то схожи, пока все по-порядку не разложит работу не начнет. 2. понравилось то, что во время прошивки много мастеров и клиентов приходили с разными просьбами и за советами но он всех отшивал и занимался только моей машиной. 3. Просто приятно беседовать с приятным человеком. О Машине и о прошивке: 1. Самовнушение весчь хорошая она придает 10 % эффекта НО! Машина стала лучше тянуть на низких оборотах 2. Раньше пока скорость не доходила до 60 она со 2-й на 3-ю не бросала, сейчас этого нет 3. Реально тяга чувствуется, на форсаже не тупит. 4. переключать автомат стал намного мягче и плавнее + обороты при нормальой езде не поднимаются выше 2 тыс. 5. Перевели на евро 2 и утром завелась с пол оборота на 95 и обороты не играли, а сразу же вышли в зону 1.1 тыс.( раньше туго заводилась и пару секунд плаали обороты 6. Не знаю сколько мощи придал чип тюнинг, может он просто вывел мотор на правильную работу и работает ша так, как должен он работать. Спасибо большое Нариману за работу , я остался доволен и возвращать заводскую не собираюсь, попрошу даже придумать еще что-то новое , пофиг на ресурс) Это наверное мой самый большой пост за всю историю существования на форуме

Может соберемся где-то минимум 20 машин Налепил пленки, поедем в город, остановимся где-нибудь Проведем акцию "Пленкая HƏ деяк" Как раз реклама ауто аз

я тоже с одним гаишником разговаривал, он сказал им на разводе сказали как увидите в городе черный ТТ, сразу оформляйте как автохулигана, пара*а яйилыб он хочет пленки наклеить ))