Лидеры

Что сказать, взял мечту. Mercedes CLS 55 AMG Kompressor , 476 коней паспорт. разгон до 100 , от 4.5-4.7, в зависимости от сайтов. Планы: Никаких. А если реально, это фильтры нулевого сопротивления. Свеги нгк, улучшенное охлаждение компрессора. С дальнейшем будем поднимать лошадки путем замены шкивов компрессора, как никак здесь 8 горшков, не 6 как на ц классе, должна выдержать. Из нее 500+ выжать как нечего делать. Ощущения, это постоянная тяга на любых оборотах. Еще нужны диски 19+. Как можно шире, желательно оригинальные, не реплика.

сегодня сфоткал)

С годами меняется мировоззрение у каждого человека . И например то что сегодня я говорю по истечении определённого времени я начинаю понимать , что-то меня вынудило сказать мои эмоции , какая -то обида , а может что-то не договорил и был не правильно понят . Время всё раставит по местам . А НАШ БАКУ очень уникальный и исторический город , который повлиял на ход событий во всём мире . В 83-84 годах мне довелось работать с Али-Ислам мяллим Кулиевым . Он был в республике одним из первых педагогов по автоделу , одновременно переводил книги с русского на азербайджанский для наших вузов ( перевод может быть слабо сказано , так как надо было давать названия коленвалу , системе питания и т. д. , и все эти названия , которыми мы сегодня пользуемся надо было отстаивать и доказывать на комиссии , что-бы утвердили перевод книги . ) Так вот как то он мне рассказал , что если не Бакинская нефть , а\м не был - бы создан , то есть его создали бы , но гораздо позже . В те времена такая мысль кому нужна была , мы жили в коммунизме и кому какое дело было кто создал и почему создал . Несколько лет назад я стал копаться в истории и действительно Али - Ислам мяллим сказал мне правду . В ближайшее время я постараюсь опубликовать то , что мне удалось выяснить . Мало того , в те годы интелегенция со всего мира потянулась в БАКУ , и поэтому видные деятели науки и исскуства родом отсюда . Сегодня все бегут в дубай , в кувейт , а в те времена во всём мире был только БАКУ , родина нефти . Приезжие люди постарались отделить местное население от себя и от больших денег , так как считали себя более умными и цивилизионными и была придуманна фраза есть такая нация БАКИНЦЫ . В последствии это легло в основу ТЫ ОТКУДА , которая разьединила нас на мелкие группировки управлять которыми извне стало очень легко , плоды которые мы пожинаем и сегодня и никак не можем покончить с тем , что нас разьединяет . Где большие деньги там обязательно появится человек который постарается изьять их . История не заставила себя долго ждать и появился сталин , который грабил людей , банки , почтовые отправления и т. д. и отправлял к ленину ( на нужды партии . а те в свою очередь эти же деньги клали на свои счета в зарубежных банках ) . Отсюда и проявленная милость к казначею партии сталину , его вызывают в москву и дают должность ( хотя у него небыло образования и он не отличался идеологическим умом он купил эту должность ). В годы отечественной войны , 80 прцентов нефти добывалось в БАКУ если не она , то как передвигались бы сов танки и самолёты ? И тем не менее БАКУ не дали город - герой . Но тем не менее гитлер не посмел бомбить БАКУ хотя разбомбив , он выиграл бы войну . Значит БОГ любит НАС .

Ребята, вас унесло в другую степь, тема вообще не об этом. Написал большущий пост, потом решил не отсылать его, такие сообщения больше огорчают меня самого.. Город стал красивее, круче, богаче, с этим не поспоришь. Люди изменились, изменилось население Баку, изменились бакинцы (речь не о том, кто тут родился, или чьи корни из Баку, речь о жителях столицы). Выйдите как-нибудь в центр города, на площадь Фонтанов, предположим, сядьте на скамейку и посмотрите людям в глаза, понаблюдайте. Не все, но большая часть встретившихся будут смотреть на вас больными глазами. Не умственно отсталые, хотя и такие встречаются. А больные из-за боли. У кого-то это несостоявшиеся поломанные жизни, особенно сложно пришлось поколению 70х, не говоря о старых людях, о которых все давным давно забыли. У кого-то гнилые глаза, у кого-то злые, у кого-то с тихими слезами.. Вы только посмотрите сколько людей встретите с поддельными брендами, будь то одежда, или телефоны, или еще чего. Те же автомобили, посмотрите, задумайтесь, а если водите автомобиль, посмотрите как-нибудь на светофоре на пассажиров автобуса, на их глаза. Вы посмотрите сколько довольных лиц увидите, довольных не потому, что добились в жизни больших высот, а именно довольных тем, что могут вызывать у других чувство зависти. Вы посмотрите, какие идеалы сегодня у молодежи. Вы посмотрите сколько озлобленности... Цветной город стал серым, несмотря на количество золота, вложенного в него сегодня. Жаль..

Такой номер на такой машине.Скорее всего временно.

10 PP 777 Nnnnecasan?

А вот и последние фотки....

Во Франкфуртском backbone, через который проходит дата-центр, на котором сервер AUTO.AZ, какие-то глюки, поэтому, возможно, у некоторых из нас плохая связь с сервером, из-за чего сайт, включая форум, порядком тормозят. Обещали сегодня разрешить проблему. У кого плохо работает, потерпите немного, должно скоро наладиться.

Вспоминает Мэлор Георгиевич Стуруа (род. Тифлис) — советский, российский журналист-международник, лауреат премий имени Воронковского и А.Толстого, автор многих книг на политические темы. Все знали, что я - жертва зависти. Я продолжал руководить иностранными отделами "Известий", был спичрайтером членов Политбюро ЦК КПСС, включая генсеков, освещал все советско-американские саммиты, но... в границах Союза нерушимых. В своем вынужденном вольнодумстве я дошел до такой дерзости, что, будучи изгнанным из Нью-Йорка, где почти пять лет работал собкором "Известий", я, вместо того чтобы обменять доллары на чеки "Березки" и приобрести на них "Жигули", вбухал валюту в спортивный автомобиль "Чарджер" компании "Крайслер". Желая подразнить цековского быка, я выбрал "Чарджер" красного цвета, любимого цвета Карла Маркса. Будь я выездным, такой поступок вмиг бы сделал меня невыездным. Но поскольку это уже произошло, мне простили мой "Чарджер". Органы рассуждали логически: коль скоро я раскошелился на прикольную спортивную машину, отбывающую морем в Страну Советов, значит, у меня нет намерений "выбрать свободу". Правда, на всякий случай куча "дипломатов в штатском" провожала меня в аэропорту Кеннеди, чтобы впихнуть в кабину аэрофлотовского Ту-104... Итак, осенью 1972 года на улицах Москвы появился мой красный "Чарджер". В те годы по улицам бегали считанные иномарки - посольские и детей некоторых членов Политбюро. Сами члены ездили на отечественных членовозах. Вокруг "Чарджера" мгновенно собирались толпы. Среди них знаменитые писатели, народные артисты, даже космонавты! Они заглядывали в "Чарджер", нежно гладили его крылья, жарко спорили о его ходовых достоинствах. Чаще всего это происходило перед входом в "Известия". Наконец, моим "Чарджером" заинтересовался сам первый автолюбитель СССР Леонид Ильич Брежнев. В один прекрасный день мне позвонил один из помощников генерального. Оказывается, Леонид Ильич увидел на улице мой "Чарджер" и влюбился в него. Брежнев заметил "Чарджер", когда на нем гонял тайно от меня мой старший сын Андрей. "Хвостовики" остановили его, и генеральный облобызал красное "чудо". Помощник генерального сказал: Брежнев предлагает мне взять из цековского гаража любую машину из его коллекции взамен "Чарджера". Я решил схитрить. Сказал, что неудобно "накрывать" генерального, обменяв "Чарджер" на куда более дорогие "Роллс-ройс" или "Кадиллак". В действительности мною двигали иные мотивы. За рулем "Чарджера" я выглядел советским плейбоем и мечтой всех московских манекенщиц. За рулем "Роллс-ройса" или "Кадиллака" меня принимали бы за посольского шофера из Бюробина (Бюро обслуживания иностранцев) МИД СССР. Тот еще плейбой, даже советский! Помощник генерального был обескуражен отказом. Кому? Самому Брежневу?! "Ну ладно. Так и доложу", - сказал он с некоторой угрозой в голосе. Кожа моя покрылась гусиными пупырышками. Но Леонид Ильич, добрейшая душа, оказался не злопамятным. Мой "Чарджер" не был конфискован. Предложения "по обмену" продолжались. Меня возили на смотрины брежневской автоколлекции, показывали даже "Бьюик", подаренный Брежневу Никсоном. Но я твердо прошел все искушения. И вдруг совсем неожиданно наш "любовный треугольник" - Брежнев, я и "Чарджер" - вышел на международную арену. Во Владивостоке состоялась встреча между Брежневым и президентом США Фордом. От "Известий" саммит освещал я. С собой прихватил фотографию Форда (у меня имеются автографы всех президентов США, начиная с Эйзенхауэра). Передал фото переводчику Брежнева и моему доброму другу Виктору Суходреву и попросил его за бутылку французского коньяка всучить фото президенту США для автографа. А если автограф будет "Мистеру Мэлору Стуруа", обещал Виктору две бутылки. Дальнейшее рассказываю со слов Суходрева. Поймав подходящий момент, Виктор дал Форду его фото на подпись. Но тут стоявший рядом Брежнев схватил Форда за руку: - Не подписывай ему! Он отказался обменяться со мной автомашинами! Форд замер с авторучкой в руке. Довольный произведенным им эффектом, Брежнев рассказал Форду всю историю. Форд недоумевал. Зачем главе советской сверхдержавы понадобился мой "Чарджер" и почему он не мог купить его сам? Но главное Форд понял: Брежнев изволит шутить. Так оно и было. Леонид Ильич сменил "гнев" на милость, махнул рукой: - Ну, так и быть, подмахни! Однажды я оставил "Чарджер" на ночь у "Известий". Утром меня ждала душераздирающая картина. Все четыре покрышки были порезаны, оба боковых зеркала выдраны с мясом, на багажнике гвоздем было написано великое русское слово из трех букв. Пока я искал запчасти, "Чарджер", подобно "Авроре", встал на вечный прикол у "Известий". Проезжая как-то мимо редакции, Леонид Ильич ужаснулся, увидев, во что превратилась "девушка его мечты". Вскоре мне позвонил начальник цековского гаража и сказал, что ему поручено Самим отремонтировать мой автомобиль. Сначала я ушам своим не поверил, а поверив, воздал хвалу лучшему ученику великого Ленина с партбилетом № 2. В цековском гараже мой "Чарджер" починили. К тому времени я опять поехал на корреспондентскую работу в США. Мои сыновья загнали осиротевший "Чарджер" какому-то среднеазиатскому цеховику-плейбою...

Дневной эфир часть 3

new style,necedi?

Июнь. Когда можно будет организовать съёмки?

Узеир, а под дождём ведь чёткие фотки получатся, капли на стёклах или на фарах И ещё, а почему вы отказываетесь от рекламы на календарях, это ведь лишние деньги? А они никогда карман не жмут.

Привет всем,у вас на форуме я появился не давно,пригласили меня сюда Мири и Акшин402 форум понравился,и решил поделиться. Вообщем хочу вам представить мою машинку. Kia CERATO 2010 Года Мотор 1,6 пробег 49,000 за все время нечего серьёзного не было Салон обычный,велюр,кондей итп... По,мере буду отписываться... Планы о тюнинге вроде бы не каких нету.машину уже приобрела вид,но опять же готов выслушать ваше мнение может что то дельное предложите!

ты уже не Дева))) базарком с весами))) РИП, ответь если нас читаешь

DYP-eşniklər peredoku texpasportla ölcürlər. Texpasportu təkərlə krılonun arasina soxur. Bəlkə bizdə texpasporta kecək? Məsələn bir, iki, lap ağ eləyəndə üc texpasport hündürlüyü. Cax sağol qardaşım, maşını bu vəziyyətə gətirmək ücün cox əziyyət cəkmişəm. Maşının bir yeri cızılanda elə bilirəm bir böyrüm cızılıb. ALLAH sizin hamınızı qorusun. Sizlərə gələn xata-balanı dəmırə ötürsün.

H1

фотки города а так,позже отпишусь Кубинская площадь (пл. Физули) и рынок. 1905 год. Бакинская Школа морской авиации. Спуск гидроплана на воду. 1916 год Улица Балаханская (Басина). Летний кинотеатр "Красный Восток" на Парапете. Садовая улица (Чкалова-Ниязи). 1932 год. Проспект Сталина и Девичья Башня. 1936 год Кинотеатр Низами. 1938 год. Проспект Сталина (пр. Нефтяников). Площадь Азнефть Филармония 1990

Разработчиками Ремуса он задумывался именно под нол-йедди

Данная тема не несёт никакой смысловой нагрузки, можно считать страницей для разрядки и оффтопа. В Азербайджане наблюдается эпидемия Факибука Тот, у кого нет страницы на одной из соц.сетей, отстал от жизни!? Завёл на ФБ страницу сравнительно недавно, около года назад, и то, чтоб иметь возможность для создания страничек сайта, и нескольких компонентов, которые работают в связке с сайтом. Чисто ради прикола, несколько раз сёрчил по знакомым, которых не видел со школы, или с университета — практически все там есть! Это, конечно, очень удобно, прикольно, спасибо Цукенбергу. Со всем этим я открыл для себя очень много нового: 1. Как оказалось, половина Азербайджана, это непризнанные гении в сфере фотографирования Все всё фоткают. Чудища-фотомодели, фотосессии с автомобилями (кстати, открывателем данного был наш Орхан Тагиров, как и фоток авто с девушками), безвкусные и ужаснейшие фотографии! 2. Даже Pendir Lounge обязан иметь свою страницу, ибо фанаты жаждут увидеть их там, ведь страница на ФБ это престижно, это очереди новых клиентов.. 3. ББмания, Айфоны.. Роботы заменили людей, не нужно никуда ходить, да и говорить скоро будет не модно, ведь с помощью Блекберри можно быть в курсе всего, что происходит, пообщаться с теми, кого не видел кучу лет, и кого возможно уже не увидешь.. 4. Я не знал, что в нашей стране живёт столько имбицилов, деградантов и даунов. Реально! Иногда такие тупости встречаю, особенно в комментариях соседнего автосайта, на который все мои знакомые заходят поржать, поднимая тем самым посещаемость сайта... Таких ... (еле сдерживаюсь) хочет найти, и дубасить железной дубинкой прямо в центр головы, пока не станет кашей! 5. Необразованности, безграмотности, невежеству просто нет предела! Я совсем не Grammar Nazi, просто поражаюсь, как можно не знать ни аз-ский, ни русский, и при всём при этом спокойно говорить на английском, как на родном. Разумеется, тоже неграмотно. Грёбаный паровоз, все лингвисты прям... Писать на аз-ском, если за компом, аз-ским шрифтом вообще считается падло! Обязательно надо английской раскладкой, заменяя буквы ш на w, ч на 4, ... 6. Девушки на ФБ — отдельная тема! У половины Николь Шерзингер в виде основной фотографии. Уродливые фотографии, и комменты «сладуся» OMG! 7. Некоторые оттуда не вылезают. Пишут обо всём, ничего не пропуская - когда проснулись, когда легли спать, когда на горшок сходили .... Фоткают всё, что попадается, и моментально фигачат фото на ФБ. Я охреневаю от того, а как они всё успевают? Ощущение, что никто в этой стране не работает, все сидят там. Раньше в компаниях на рабочих компах отключали ходгедянские сайты и форумы, чтоб работники не отвлекались, а сейчас, когда у многих ББ и Айфоны, тут уже ничего не придумаешь... 8. Гиджбясярские статусы вообще убивают. Человек «орангутанг, лом ломом!», а пишет крылатые фразы Ницше. На какой свой день??? 9. Знакомства, интим-знакомства. Мало того парни рисуются глупостями, так девушки в поисках женихов и партнеров по интиму. .... Неужели, я живу во время апокалипсиса? Виртуалити уже наравне с реальной жизнью, а то и дальше ушло.. Yeri gəlmişkən, недавно мою страницу с 12к фанатами закрыли, по причине "разжигание национальной розни". Писал несколько раз в ФБ, звонил.. Страницу не открыли, никаких доказательств, что я нарушил какие-то правила, или чьи-то права, так и не были представлены. Просто какие-то пахылы взяли написали в ФБ жалобу, и всё, страница киркуду ( Посылаю им проклятье Майа в виде луча поноса! Как вы вообще относитесь к ФБ, есть ли Вы там, часто ли заходите, получили ли что-то полезное после регистрации?

Bizim də stilimiz var! Bildiyimiz kimi dünyada avtomobil üçün məşhur stillər var. Bu stillər yarandıqları ölkələrin adı ilə adlandırılırlar. Məsələn, Yaponiyada məşhur olan VIP stili, Birləşmiş Ştatlarda Low-Rider, Donk style və sairə. Qafqaz bölgəsində də müəyyən stillər mövcuddur. Bu yaxınlarda vkontakte.ru sosial şəbəkəsində bir rusun ön hissəsi qalxmış VAZ 2106-nı “Ara stili” adlandırması məni çox qıcıqlandırdı və həmin istifadəçiyə bu stilin Azərbaycana məxsus olduğunu izah etdim. Ondan qabaq çox hörmət etdiyim bir böyüyüm və avtomobil həvəskarı mənə öz stilimiz haqda məqalə yazmağı təklif etmişdi. Bəli, düz oxudunuz, öz stilimiz, Bakı stili. Polislərin VAZ avtomobillərinin ön hissəsinə əlavə avadanlıq qoyulmasının əleyhinə olduğunu bilirik. Dəfələrlə Bakı dövlət yol polisinin ön hissəsi qalxmış avtomobillərə qarşı keçirdiyi reydləri hamımız yaxşı bilirik. Bəziləri avtomobilin ön hissəsini görünüş üçün qaldırır, bəziləri el arasında “iki təkər” adlanan hərəkəti etmək üçün. Artıq bizim stilimiz Qafqaz ölkələrində tanınır. Russiyanın avtomobil saytlarında “Baku style”, “Бакинский стиль” kimi ifadələrə rast gəlmək olar. Misal üçün VAZ 2107 avtomobilinin arxa fənərlərinin aşağı hissəsi tam ağ olanını Russiyada “Баку стайл стопы” adlandırırlar. Avtomobilin ön hissəsini əlavə avadanlıqlarla qaldırmaq artıq rusların da arasında yayılıb, hətta, bizim stilimizi bəyənənlər də var. Azərbaycanın ilk avtomobil klubu olan efir klubun forumunun istifadəçilərinin arasında Russiya vətəndaşları da var. Belə rus vətəndaşlarından biri VAZ 2107 markalı avtomobili aldıqdan sonra bizim forumumuza daxil oldu və avtomobilin ön hissəsini qaldırmaq üçün nələr etməli olduğunu maraqlandı. Sonda maşınını Bakı stilində yığdı. Russiyada yaşayan azərbaycanlılar da Bakı stilində avtomobillərinin ön hissəsini qaldırırlar və bu səbəbdən artıq Russiyada, Qazaxıstanda, Ukraynada və başqa MDB ölkələrində Bakı stili məşhurlaşıb. Ancaq, ermənilər yenə də dinc durmayıb, avtomobil aləmindəki stilimizi də oğurlamağa cəht ediblər, lakin buna nail ola bilməyiblər. Bir az stilimizin tarixi haqda məlumat vermək istəyirəm. Bu stilin dəqiq hansı illərdə yarandığı məlum deyil. Müxtəlif fərziyələr mövcuddur. Misal üçün 20-ci əsrin 60-cı illərində QAZ 21 markalı avtomobillərin ön hissəsini bir az qaldırırmışlar ki, gözəl görünüşü olsun. El arasında belə görünüşə “ceyran” duruşu deyirdilər. Sonra eyni məqsədlə VAZ avtomobillərinin də ön hissəsini bir az qaldırırmışlar. El arasında belə deyim var idi: “Xoruz kimi duruşu var maşının”. Ötən əsrin 90-cı illərində bu stil gənclər arasında məşhurlaşmağa başladı. Avtomobilin ön hissəsini əlavə avadanlıqlarla qaldıraraq, ona əlavə bəzək əşyaları qoymağa başladılar. Bu bəzək əşyalarının arasında çarx diskləri də var idi. O illərin məşhur diskləri 13 düyümlük CMS, Melber kimi disklər idi. Bu diskləri 185/ 60/ R13 ölçülü şinlərə geydirib, avtomobillərinə qoyardılar. Həmçinin, qəhvəyi rəngli şüşələr, Fiat Tempra markalı avtomobilin sükanı, musiqili, çoxsəsli siqnallar da bu bəzək əşyalarının arasında idi. O illərdə avtomobili iki təkər üstünə qaldıran sürücülər elə də çox deyildi. Təxminən 90-cı illərin sonuna yaxın 13 düyümlük disklər üçün 215/ 50/ R13 ölçülü şinlər peydah oldu. Bu şinləri VAZ avtomobillərinin zavod disklərinə taxıb, avtomobilə qoyanda çox gözəl görünüş əldə edir. Bu şinlərin arasında ən məşhuru Bridgestone SF 330-eager şinləri idi. Həm protektoru gözəl idi, həm də şinin kənarında ağ rəngdə şinin modeli yazılırdı. Sonra zamanla başqa firmaların – Kumho, Yokohama, Toyo, Sumitomo kimi firmaların da eyniölçülü şinləri peydah oldu. Bizim stilin bəzək əşyalarının arasında böyük diametrli – 17-18 düyümlük disklər qoymaq da dəbə gəldi. 2000-ci illərin əvvəllərində gənclərin arasında VAZ avtomobillərini bəzəmək dəbi daha da yayılmağa başladı. Melber disklər yenidən qayıtdı, amma, bu səfər artıq 215/ 50/ R13 ölçülü şinlərə geydirildi, avtomobilə idman üslublu çıxış sisteminin sonuncu qazanı qoyuldu, avtomobillərin önü yenə də əlavə avadanlıqlarla qaldırıldı, şüşələr tündləşdirildi (və ya 30 % tündlüyü olan xameleon şüşələr qoyuldu), hətta, ön şüşələr belə, audio-sistem yığıldı, idman üslublu sükanlar qoyuldu və s. Bütün dünyada olduğu kimi Azərbaycanda da internet şəbəkəsi yayılırdı və internet səhifələr açılırdı. Belə internet səhifələrindən biri də 2004-cü açılan efir.ws saytı oldu və bu saytın açılışı ilə Azərbaycanın ilk avtoklubunun əsası qoyuldu. Bu saytda Bakı stilində olan avtomobillərin şəkilləri, avtomobili iki təkər üstünə qaldıranların videoları görüntüləndi. Burdan da gənclərin dilinə “efir” sözü düşdü və hər gözəl bir şeyi, sözlə ifadə oluna bilməyəcək gözəlliyi gənclər, yeniyetmələr “efir” adlandırmağa başladılar. İnternet şəbəkəsi bütün dünyada yayılmağa başladı və beləliklə bizim stilimiz də bu saytın hesabına yavaş-yavaş ölkə xaricində də məşhurlaşmaq üçün ilk addımlarını atdı. İnternet şəbəkəsi vasitəsilə hamı baxdı, gördü, tanıdı. Sonra həmyerlilərimiz fərqlənmək üçün Bakı stilini keçmiş SSR-i ölkələrində də davam etdirdilər və günümüzdə də bunu etməyə davam edirlər. Beləliklə, günümüzdə artıq “Bizim də stilimiz var” deyə bilirik, hətta bizim stili tanıyırlar da. Bizim stilin digər stillərdən fərqi orasındadır ki, avtomobilin sadəcə ön hissəsini qaldırmaqla gözəl görüntü əldə etmək olur. Sonradan istəkdən asılı olaraq 215/ 50/ R13 ölçülü şinləri zavod disklərə və ya başqa yüngüllehimli müvafiq ölçülü disklərə geydirmək, 17-18 düyümlük diskləri qoymaq da olar. Stilimizdə bəzi incəliklər də var. Məsələn radiator torunun şaquli xətlərinin ləğvedilməsi (adətən qara plastik raditor torunu bu səbəbdən qoyurlar), şüşələrin kənarlarındakı qamışların qara rəngdə olması, palçıq qoruyucusunun içəri hissəsinin avtomobilin rəngi ilə eyni rəngdə olması, orijinal optikanın qorunub saxlanılması, VAZ 2106 markalı avtomobillərə “Angel eyes” (BMW avtomobillərində olduğu kimi) qoyulması, VAZ 2107 markalı avtomobillərin ön optikasının Çex istehsalı olan kristal şüşəli optikaya dəyişdirilməsi (ilk çıxan VAZ 2107 markalı avtomobillərdə olduğu kimi) və bunun kimi daha bir çox xüsusi standartlar var. Ümidvaram artıq Bakı stili haqda daha çox məlumatınız var və stilimizin başqa ölkələrdə məşhurlaşmağı sizləri çox sevindirdi və qürurlandırdı. Yazdı: Səfərli Rauf

Спешу вас обрадовать. С Узеиром готовим календарь auto.az 2012! Цена присутствия вашего автомобиля в календаре - от 60 манат (в зависимости от сложности съёмки) В цену входит фотосессия бай Узи + сам календарь в подарок. Предположительная цена самого календаря - 8 манат. Спешите резервировать места Январь - Фуад0050 снято Февраль - Свиммер снято Март - Premier Hazardснято Апрель - Farid678 снято Май - Автоманьяк -снято Июнь - SeymuR снято Июль - Miralay снято Август - Аббас DXB снято Сентябрь - Нидиснято Октябрь - V-zeer снято Ноябрь - Riccoснято Декабрь - Надыр 694снято

Джавид ксеноны на дальний уже заказал жду , соски там уже торчат уже как пол года ). С фарами пока подожду , а вот с электрикой кое что будет , вернее с габаритами и со светом.

Мы только красили, ямиоглу! Но я уверен, что он квадрат тоже делает. Непомню как его звали. Как заезжаешь на базар с бывших главных ворот, то надо ехать прямо до конца.

дааа не жалуюсь))) даавно фоток не было,вот новые фотки.....))

надо с РИПом поговорить...одно Соренто хорошо, а два еще лучше))) один серый, другой белый, два веселых гуся)))

времени мало свободного-ооочень много работы.но всё равно будет Движение

Одни из последних

Миша будь мужиком, давай разопьем его )))

Спасибо дружище!!! Ещё до капиталки отремонтирвали движок - гилизовка, стандарт новый коленвал - кроме ГБЦ поставили всё новое. Поменял карданный вал в сборе. Поменяли родную КПП на 5-и ступку от семёрки 2009-го года. Салоне поменял щит приборов на новую от шестёрки, поменяль лобовуху и т.д. После покраски всю ходовую и салон собрали из новых запчастей, включая стёкл. Итого за год был потрачен на машину 3500 АZN. Cпасибо друг. Mərdiməzarı axtarmaqla deyil ki...

...

В наше время, а я успел стать и комсомольцем , школьники на улицах не курили. Мы поднимались на крыши зданий или прятались в подъездах, чтобы покурить )))). Искусственно создавали басабас на переменах, чтобы толпясь в ней полапать девочек ))))))))))). В наше время драки были групповыми, класс на класс и никто не боялся влезть в этот беспредел. Сейчас время иное, каждый сам за себя. Раньше было одно понятие у всех: "мы пионеры дети рабочих .....". Все были равны и до окончания школы, я не знал, кем работают родители моих одноклассников и друзей. А сам город изменился только в лучшую сторону, он стал ещё круче и красивее.

нет слов-шикарно всё дуруш и вообще всё.Allah bad nezerden qorusun. мне если честно эта облицовка очень нрааа.главное что единка-HandMade

Классно отписались ребята, добавить просто нечего. Старый, новый, будущий не важно, все равно люблю Баку и буду любить.

Орик, я тебя прошу, только не дёрдгёз дааа..уж кто-кто ну не ты да. Тогда же совсем дай-даем станешь ээ. Возьми что-нибудь нормальное да. Уже они все глаза намозолили( Я понимаю, что ты её тоже йыгдырнёшь и всё такое, но всё равно..Ещка останется ещкой..

Класс. Самые четкие Жигули нашей страны.

Я тебе скажу что ты по больному ударил.Трамваи и троллейбусы это имидж города был.город без трамвайных линий это село.врде совсем недавно,почти пару лет назад,но когда задумаешься понимаешь что жизнь проходит,точнее мы проходим а жизнь меняется. я вырос на Монтино и прекрасно помню атмосферу: -сутра часов в 7 во двор приезжал Газ53 и на спине у него жолтый бак и чорными буквами написано было-МОЛОКО.меня заставляли спускаться брать литр молока и только выпив его меня вели в садик. -ещё помню советские Очереди за хлебом-это был ужас и добераясь до прилавка людям давали пол буханки так-как иначе всем бы не досталось.Заводской хлеб-был иным-вкуснее,а ещё был Батон но в нём было много соды и от него у меня десна болели -помню когда на Московском гоняли на великах.у меня была Десна2 и уже в то время в Баку был тюнинг-мы находили телефонные кабеля,разрезали и извлекали из них разноцветные провода,которыми обматывали спиицы. -помню когда в гастрономах вместо нынешних стендов Орбита и Дирола,лежала картонная коробка у кассы и в ней были наши жвачки-Джыртдан гадость была,липла к зубам.а когда ктото во дворе из взрослых ехал за границу-привозил для нас Дональд и Турбо.потом собирая вкладыши мы играли на ступенях блока в перевёртышь(лупили по этикеткам руками пытаясь перевернуть их) -ещё помню водворе были как одна семья.играли в казаки разбойники,прятки,7стёкол,лапта. -потом в одно время Бум самокатов был.каркас дерево а колёса-потшибник.гоняли на смерть-часто слетали,обдирали колени и задницу,но всё равно продолжали гонять изредка цепляясь за задний буфер машин. -небыло мобильников и наручных часов и чтоб узнать время-выбегали на Московский и смотрели на башню с часами-раньше были цыфры а не Аля аналоговые. из моего круга со двора можно сказать никого не осталось-кто уехал,кто погиб,кто в загранке-но всё равно тот двор где я вырос тотже самый просто люди сменились и одичали.Говорят что было плохо-но я честно говоря не видел ничего плохого-да может было немного труднее жить но небыло плохо.Баку и сейчас красив и хорош-если нам он не нравится,то проблема в нас,в народе-раньше к городу относились как живому существу а сейчас как к площади для боя за выживание.

Yüngülvari peredok http://az.auto.az/90XU036

мне жалко эти машины... ржавые...разбитые....кривые... будто скованы страхом и бессилием... Москвичи... Жигули... когда-то смешные Запорожцы... а особенно мне жалко Волги... могу подолгу стоять возле них, пройтись рукой по металлу и восхищаться их скорбному величию... а как они начинали жить... такие роскошные, желанные в прошлом, сколько счастья и улыбки, а ныне старые, больные... старые и больные мастодонты... извини, понимаю что говорим о разных вещах, но жаль что ты так назвал тему Фарид

new

Удалил всё страницы,давно.Но недавно зарегился в фейсе по второму кругу...зачем?Кто знает....Всё равно не открываю страницу!

FB vasitəsilə gənclərin, insanların düşüncələrini öyrənmək olar. Özü də bütün ölkələrin Milli Təhlükəsizlik Xidmətləri FB-ni nəzarətdə saxlayaraq, insanların düşüncələrini öyrənir. Qardaşım ermənilərin səhifələrini bağlayır, ermənilərə qarşı səhifə açıb, yıxıb-sürüyür erməniləri. O dəfə Norveçdəki bədxah hadisədə şübhəli bilinən İsveç vətəndaşı olan şəxsin FB-dəki şərhlərini üzə çıxarandan sonra qardaşıma qulaq burması vermişəm ki, ağ etmə, FB nəzarətdədir. Qaldı savadsızlığa... Soruşsan hamısı attestatda Azərbaycan dili dərsindən "5" alıb, amma bir savadlı cümlə yaza bilmirlər. Arada lazımlı məlumatlarla qarşılaşırsan, amma hər zaman yox. Bir də hər lazımsız səhifəni bəyənmədiyimə görə elə də problemim yoxdur. Odnoklassniki sosial şəbəkəsinə az-az daxil oluram, Moy Mir-ə də həmçinin, vkontakte də onun kimi. FB-ə isə gün ərzində 2-3 dəfə daxil oluram, vəssəlam. Mənim bir xasiyyətim var; əgər ünsiyyətdə olduğum insanla söhbət mənə xoş gəlmirsə, onunla ünsiyyət qurmamağa, məni sıxan bir ortamda olmamağa çalışıram. Gün ərzində forumda daha çox oluram, nəinki FB-də, və ya digər sosial şəbəkələrdə. Bir də sosial şəbəkələrdən bəzən mərifətli insanlarla tanış olub, real dostluq münasibətləri qurmaq olur. Yerigəlmişkən, atam odnoklassniki sosial şəbəkəsinin köməkliyi ilə sinif yoldaşlarını, məhlə uşaqlarını, Talyatti şəhərindəki dostlarımızı tapıb. Sankt-Peterburq şəhərində də bir dostumuz var, amma sosial şəbəkə vasitəsilə tapa bilməmişik.

Sagliqnan qaqash..Niva menim heyatimin bir parcasidi..100.000 qiza deyisherem..Xeyir ishlere surginen.. Face-e gel sehifemizde efir yaradaq bununla.. Mashinin yiqmaq ise lazimdi.. 1)Arxa purjunlari 1.5 kruq kes,qabaq peredoka barmaq eleme..! 2)Ksenon + amerikanka 3)Pioneer maqnitola + 4 x 500 Vt sesguclendirici + 1000 Vt basavik + Usilitel.. 4)Bezshumka eletdir mashini... 5)Qirmizi alkantara pis durmaz.. 6)Arxaya 100 % plenka + bakavoy shushelere qarmoshka perdeler.. 7)Men bilen varundu fi-fa - ni bas getsun.. 8)Disk-teker meslehet deyil Nivaya..! 9)Xamelyon shushe de meslehet deyil,mashini qoca gosterir..! Bir daha sagliqnan.Men yalniz meslehet verirem..

Мубаряк

Yeri var

Saglignan dalin zadin kesdirme, gul kmii mashindi ! bir dene ona enni pokrishka qoy, setka brabus birde Galenwagen lupalari satirlar kitaydi ya taiwan, onannda qoy vessalam

ela mashindi.. saglignan ,xeyir ishdera surasan )

брат поверь .те гагаши которые купили рестайл эс.выйдя новый продадут старый и купят новый .азарт !

Тима мы все ждем когда ты сделаешь из нее СЕКС Е39 города. Давай да уже ) интересно ) Давно еще копался на этом сайте когда даж не знал что такое е39 ) 485 лошадок у него )