Лидеры

извиняюсь за пыль и грязь на машине-погода не понятная,но пару фоток сделал.

Сегодня пришли мои желтые би ксеноны. У меня вопрос электрикам или тем кто разбираеться , хочу отрегулировать так чтобы когда у 06 мигать чтобы только би ксеноны мигали , а дальние фары нет, а когда включить дальний чтобы ближний выключился . Я смог зделать что то в роде такого когда стояли просто ксеноны , только когда включаешь дальний выключался ближний , но когда мигал все 4 фары мигали , вот это не могу ни как зделать (

нет Анар тебя зовут Saymon

Амортизаторы - Plaza Super Sport Пружины - Клаксон Хай Вей,красные - 30мм,желтые - 50мм еще к комплекту прилагается стабилизатор задней подвески и дополнительный стаб.передней подвески - почти новые надо освободить гараж,занимают место:ценa 280 манат (070)3058616

Где можно диски в такой цвет покрасить? С момента покупки машины хочу такой цвет сделать, сколько мастерам не объясняю, дебилоиды всё равно не то делают

Неточная цитата из романа в стихах «Евгений Онегин» (1823—1831) А. С. Пушкина (1799—1837) (гл. 4, строфа 7): Чем меньше женщину мы любим, Тем легче нравимся мы ей И тем ее вернее губим Средь обольстительных сетей. Разврат, бывало, хладнокровный Наукой славился любовной, Сам о себе везде трубя И наслаждаясь не любя... Туже мысль, с тем же комментарием поэт высказал (1822) в письме к своему брату, Льву Сергеевичу: «Чем меньше любишь женщину, тем вернее овладеваешь ею. Но это удовольствие достойно старой обезьяны 18-го столетия».

Avtomaniya- вот братуха спец для тебя

хялядя яхшы кутармысан, на 200 лопнула покрышка - это чудо что не фырраднуло... лучше не вкладывайся, в неё.приведи в относительный порядок и сат гетсин, возьми Е46,но онли с чёрным кожанным салоном с люком,325,328.. E 39 чёткая ,просто это уже избито да и в хорошем состоянии найти сложно Oo==oO ishin olmasin haa )

Ладно, не стоит этого делать. Он по крайней мере с нуля поднялся до какого-то уровня в русском языке. Уверяю, что не один из наших форумчан не знает в тонкости аз.язык, как знает его он. Так что не надо.

http://www.youtube.com/watch?v=e4LIG_h3GBw

Растёт на глазах.

сюрющ 80го года ) http://www.youtube.com/watch?v=c7rn9OwvnEI&feature=player_embedded

По просьбе близких ребят открываю тему обсуждения своей машины. Я уверен, что вид российских авто в самой России сильно уступает нам. Я за раскрутку видоизменения авто под названием - BakuStyle. Мы в силах создать бренд под этим названием. Гоас.номер: az 90-HO-604 Марка: ВАЗ 21074 Год выпуска: 2010 Цвет: Black Двигатель: 1.6, бензин, инжектор, 75 л.с. КПП: механическая Цвет салона: black На данный момент сделанно: Наклейка EWS (спасибо V-zeer), обивка потолка (Алькантара Black), руль Fiat, аудиосистема Pioneer, сигнализация, центр замок, мелкая крепёжка салона, антиблик на лобовике, никеля на буферах уже были и матово-черными и карбоном облеплены - но всё же хром это хром, сетка радиатора (HandMade), передние фары заменены на бесцветный Освар, наклеен резиновый кант на подножку (oldschool), ветровики на задних стойках заменил на ветровик от Ваз 2103 только бармагнул (HandMade), ну конечно же (BakuStyle) Melber+Yokohama и вообщем то пока стоп по наружке. По ходовой часте: Замена - Распредвал (Нива), диск сцепления (Сакс), амортизаторы (Нива), пружины укорочены (перед -1,5 и зад -1,5 витка) а также масло меняю постоянно, накладки и немного Fashist s Ricco в мозгах машины покопались (Благодарен). О планах в тюнинге: Каждый месяц я стараюсь менять вид машине-поэтому точно о планах я не буду писать единственное что точно знаю-в конце июля(Inshallah) поменяю сильно вид на так называемый (BlackEdition) но воплощать все мои мысли и идеи я один не в силах. Здесь на Форуме я познакомился с довольно толковыми ребятами к советам которых прислушиваюсь и к кому обращаюсь за помощью. Allah Canlarini Sag Elesin - Я думаю и в дальнейшем совместными усилиями будем поддерживать термин BakuStyle. Благодарен всем за дельные советы особенно: saymon7777, Ricco, Avtomaniya, Назим, FaShisT, V-zeer и конечно своей голове. Плохо у меня получается или нет, в любом случае главное что я что-то делаю.если много мучиться - что нибудь получится И напоследок - Ay cavanlar ve YPX men Avtosh deyilem-elebeleje mashinimin Gorunushu beledi-Derzkiiii

Примите в свои ряды. ! Внимание!Перед тем как создать тему, прочитайте надлежащий пример создания темы про свой автомобиль, за не соответствие +10%

напрасно надо,если хочешь как надо,то обкатать,потом пескоструй грунт,краска,лак а так,он ставит диск на аппарат,колесо крутится,и он под этот "ритм" шкурит мне и грунтовали,и лакировали,все 40 манат

нет,только шкурят,потом красят если тебе нужна пескострУя,то это около VW центра на бабеке

может покажестя приметивным но на экс базаре,в 8-ом,работает Эльнур и Ниямеддин скажи сделать диски,как на черной шестерки,они сразу поймут цвет сам подгонял

Машина в повороте меньше кренится.

Qırmızı stoplar doğurdan əla qalır. Bu da mənim əl işim.

Да, машина очень грязная. Это мода конца 70-ых, начала 2000-ых годах. Красиво. Тахир, просьба к тебе - фоткай машину чисто с профиля не крутя руль. Просто хочу посмотреть стойку машина.

Турал, а че ты так делаешь? Брабус продал, теперь это продаешь а че ставить будешь? П.С. Может iForged?

Йока снятя с мельберов.теперь не трёт такчто отрежу ещё пружинки.по витку на каждую

теперь можешь сажать! смотрится красиво,одно но так часто разбортировать шины нельзя ,или у тебя 2 комплекта шин?

он там нужен олдтаймерам, коллекционерам и т.д. они всегда были в цене, но в приделах 700-800 евро. А после нашествия азербайджанцев на залежи сирен в Германии цены естественно поднялись. Больше спроса - выше цена... эконом.теория.

вообще то когда я что то покупаю сам звоню, а не оставляю номер что бы сэкономить несколько копеек. а за эту сумму, на базаре есть китайские мафоны. Удачи!

скоро, колпаклары чыхаран кими, тема да оладжаг))))))))))))))))

Do u feel that u r offtoping, ma buddy? Punishment waiting 4 u, man. Be ready.

При чем тут машина?Ты бы лучше покрышки новые купил а не на лысых ездил под 200 (сказал человек который сам летает на Лысой КАме ).сам жду каждый раз когда моя покрышка взорвётся!меняй резину,тачка тут не при чем!!!!

Бмв наоборот, не будешь иметь её, будет иметь тебя.

Таир как смогу достать и тебе тоже возьму не боись , а если красить собрался просто посоветую покрась в темный осфальт, но не так как сейчас завод привозит, немного больше серого

ooo мой бульдузер))))

ilişirlər də sözdü?! əvvəllər fifaynan, inkasator siqnalnan saxlayanda aparırdılar cərimə meydançasına, sökürdülər, cəriməni ödəyirdin, siqnalı da, maşını da qaytarırdılar özüvə. Amma qanuna dəyişiklik elədilər - əlavə avadanlıq - məhkəmənin qərarı ilə müsadirə. Mənim də bir siqnalım elə getdi. Birinci dəfə güclü reyd olanda şəhərdə. Bu yaxınlarda da zaderjaniya vermişdilər, istədilər birini də alsınlar - day məcbur olub elə adama zəng vurdum ki, adam öldürsəydim - çıxmışdım. təqribən eyni qiymətdi. Hardasa 100-150 avro fərq eləyir.

Можно сказать, племянник ))

Сам собрал машину..Жду комментарий..

поршни плоские? или это цековки у тебя 16 кубовые? если в поршнях 16 кубов и недоход - 0.2мм то сж получается 11.27 если в поршнях 16 кубов и недоход - 2мм то сж 9.64

seviyye )

Гагашым,ким дейир ки китайскидир? Гагашым,мян ахы демямищям ки гейдирмядирь. Гагашым расслабься и спокойно продавай ОРИГИНАЛ 8910ай. Гагашым тяки сянин малун сатылсун. И на последок:Гагашым Аллах базар версин.

супер выбор. поздравляю!

ag reng + buferdeki nakladkalar. chox qesheng gorunur. saglignan

Saglignan shadliglara suresen

Xeyirli Olsun! Şadlıqlara sürəsən, İnşAllah!

Опа,ещё один 330 появился на дорогах Поздравляю)Шадлыглара сюрярсян) Твой новый питомец оффроад увидит?

Поздравляю !!!

http://www.youtube.com/watch?v=j-e4GM2UDzs&feature=player_embedded

Onda sene statya dushur

Европеец)))

Единственное что хотел бы добавить это то что у данного способа кроме плюсов есть еще и минусы. А именно : если противовесы не касаются масла в маслянной ванне(картер) то это катострофически сказывается на смазки самой поршневой. Вазовские двигатели (классика) и без этого страдают маслянным голоданием в области цилиндров и единственно смазка поршневой это масло попадающее туда разбрызгиванием противовесов коленчатого вала.Как факт каждый вскрытый мной классический двигатель уже при 50 тысячном пробеге имеет приличный износ гильз.Я точно не могу сказать с какого именно года но шатуны двигатели классики так называемого нового поколения теперь не имеют дырок с помощью которых раньше происходило орашение поршневой маслом. Как решение данной проблемы можно установить маслянные форсунки в корпус блока - но это пагубно скажется на смазки всего остального поскольку производительность маслонососа не велика. Требуется его доработка.

В современных DBC работающих на бензине 35% полученной энергии превращаются в механическую, для дизелей до – 45% (поэтому дизеля более экономичные, чем бензиновъе ) и только двигатель Cтирлинга – 70%. Остальное тепло теряется на: стенки ограничивающей внутрицилиндровый объём ( чем меньше размеръ поршня и цилиндра + наддув тем больше энергии преобразуется в механическую, этот метод используется в Ф-1 там поршни керамические у которых коэффициент теплового расширения мизерное ), воду ( снимите термостат , сразу возрастет расход топлива . При нагревании вода расширяется для этого в кръшке радиатора имеет 2 клапана; 1- создает определенное давление внутри системъ охлаждения так как вода под давлением закипает при 110 град и въше, 2- после охлаждения ДВС вода из расширительного бачка перетекает обратно в радиатор ), на трение и привод вспомогательных механизмов ( использование качественного масла и присадок снижает этот показатель), из-за химической неполноты сгорания топлива, вследствии лучеиспускания, уносится из двигателя отработавшими газами( Считается что это самъй большой выброс неиспользованной энергии . Достаточно на улице обратить внимание на машины с прямоточнъми глушителями. Они больше создают звука чем разгоняются . Прямоточнъе глушители на спортивнъх машинах это завершающийся этап в процессе форсирования двигателя , где на больших оборотах необходимо быстро удалить отработавшие газы . Если посмотреть на старт раллийнъх соревнований , то в момент старта видно как у машин не хватает резвости, даже у них на малых оборотах крутяший момент очень мал ). Задача состоит в том, что уменьшая эти потери возрастёт КПД вашего двигателя. Большой интерес вызъвает фазы газораспределения. Для выпуска отработавших газов открывается выпускной клапан , на малых оборотах полезно его позднее открывание , на высоких раннее,чтобы увеличить время для выхода газов (скорость газов величина постоянная , а время отведенное открытию и закрытию клапанов уменьшается с ростом оборотов ) .Этот принцип используют на спортивных автомобилях с меняющимися фазами газораспределения. Он включается после 5-6 тысяч оборотов и доводит двигатель до 9-11 тысяч оборотов , Ф – 1 до 19 тысяч . В конце такта выпуска открывается впускной клапан,для продувки цилиндра от неполностью вышедших из цилиндра отработавших газов.Так как в карбюраторных двигателях вместе с воздухом поступает и топлив, то и часть его уходит в глушитель в момент продувки . В глушителе под воздействием большой температуры и нехватки кислорода углерод окисляется и выделяется СО , именно поэтому УРХ проверяет их количество только у карбюраторных машин. У инжекторных и дизелях продувка идёт чистым воздухом ( поэтому они экономичнее чем карбюраторные ). Вот это и есть Евро – 2 стандарт. Далее: в то время пока открыты оба клапана поршень доходит до верхней мёртвой точки и движется вниз. Газы вышедшие из окна цилиндра пробегают по трубе глушителя с большой скоростью до первого расширения (газана) . Там резко скорость газов падает и получается невидимая перегородка, ударившись об которую волна газов спешат обратно к окну. Воздушная смесь, поступая в цилиндр и выходя через выпускной клапан ( продувка ), набирает силу инерции и когда волна отработавших газов возвращается, она закупоривает даже открытый выпускной клапан и не дает воздушной смеси утекать в глушитель , но сила инерции продолжает заполнять цилиндр и получается искусственный наддув. Размер и форму глушителя рассчитывается согласно формулам ( диаметр выпускной трубы и обьем газана зависят от обьема цилиндров ) , но затем экспериментально на заводе доводят до оптимального . Главное подобрать расстояние от выпускного клапана до первого расширения . От него зависит значение крутяшего момента с каких оборотов начинает подхватывать . На некоторых моделях пежо это расстояние регулируется посредством открывания и закрывания нескольких окон в глушителе . Такие глушители назъвают резонансными. 1, 2, 3 - это клапана . На малых оборотах открывается 1 клапан в то время как 2 и 3-й клапана закрыты. На средних оборотах 1 и 3 закрыты , открывается 2 клапан . На высоких оборотах 1 и 2 закрываются, открывается 3 клапан.