Лидеры

Нормалек все уже..Двиг собрал сейчас на обкатке,а проблема была хреноватенькая провернуло вкладыши во 2 и 3 цилиндре! Пофоткались немного!Спасибо Узеирчику!

Обновите первый пост пожалуйста

Смысла для вазовцев нет,чтоб прекратить выпуск этих машин! а для нас,во-первых люди умирают и на дорогих иномарках и на переходе и везде,семерка не имеет отношения к этому,ездите с нормальной скоростью,соблюдайте правила и все будет в порядке,во-вторых на 07 дешевые запчасти,при наличии рук можно все самому поменять,на семерке все гоняют потому ,что чувствуешь машину и дорогу,потом она уже евро3,и кроме нас эту машину покупают очень много стран,где 07 для них дорогая иномарка,а вот лихачей на больших джипах,которые гремят как Газ 53,надо убрать с дорог,тогда можно будет и на велике кататься. Ниву уже сделали евро4,если в скором времени не будет также с 07 значит все таки перестанут делать!и еще у 07 есть большой потенциал для не очень дорогого тюнинга,в отличие от хороших иномарок,говорить можно бесконечно все равно от нас ничего не зависит! 2107 оставил свой жирный след,на земле!

просто обидно то,что у людей ненависть и агрессия к афтошам,перешло и к семерке тоже точно такой же расклад,в голове у гайцев,то есть нормальный солидный человек не может кататся на солидно собранной семерке,нольетдиди-афтохулиганды,бас ону шойбия -ааа! и кроме того,классика - это хобби,не надо ее сравнивать или же смешивать во всякий мусор у большинства нормальных водил,истенных автолюбителей,эти машины оставили положительный след всегда замечал,в большинстве случаев,семерку с г....м перемещивают неадекваты у которых нет никакого опыта,и вообще не в ладах с техникой,ничего личного-строго личное имхо!

Найомник Если у тебя был Лещь то это далеко не показатель.. не ты ли тот человек который менял авто как перчатки так и не найдя в них самого себя? Ребята классика была вечной - вечной и останется.. Радость с вашей стороны по поводу остановки производства вообще для меня большой вопрос. чем Классика вас так обидела? Не нравится Таз покупай себе что угодно - Выбор "Госпадитыбожемой") касательно стеклоподьёмников вопрос 60 манат и 2 ух часов времени.( резко вспомним сколько стоит тот же Бу кит для той же цешки?)))400? 500?))) На счёт подвески-если бесит сток - раскачки и попрыгушки выбор газовый амортизаторов и пружин более чем широк. ценник 30-40 долл за каджый. можно раз и на много лет забыть о их существовании) (вспомни почём там новые аммо на ино?)))(и то что в их в баку не продают тупо отмазка - заказать можно на базаре. приезут и 100 раз спасибо скажут) Да я согласен что комфорта на классике по меньше чем у тех же приор и остального переднего привода.. Но если мы вспомним о обесшумке то сразу всё встанет на свои места)- Скажем заплатив 200 долл за самую простую обесшумку классики мы получаем тихий салон на минимум 3 года-увы не могу сказать тоже самое касательно переднего привода-по сколку конструктивно это тупо погремушка. Конструктивна Классика очень проста.. как с точки зрения обслуживания так и с технической точки зрения.. заменить диск сцепления обходится в худшем случае 20 манатами.(сцепа ходит не чуть не меньше иномарок. (вспомним почём меняют спепу на любой ино?)) короче. перечислять можно сколько угодна..тема мотора вообще неисчерпаема.. На счёт тюнинга - будь он хоть поверхностный хоть глубокий.. тратишь на таз штуку)а он уже рвёт ино в своём классе.А что ты сделаешь с ино за штуку?)) Не спорю что таз скорее заготовка но как же приятно получать эффект от мелких капиталовложений)

Думаю если остановят за занижение,то можно начать "плакать" и говорить-ряис,4 амортизаторым бурахыб,хеч ону ала бильмирям,оннан галмышды сяня дя пул верим))))

Эта машина спонсируется терроризмом...

RestoCal,это движение отн.к конкретной марке VW Resto-это название культуры,а Cal-это укороченный от Калифорнии,родины направления на счет сайта,я же написал название,надо было всего лишь прогуглить)) http://ranflas.ru/blog/ трудно дружище,трудно,если конечно же придерживатся конкретно Ресто стиля легко просто занизить,и зацепить белые колеса)) на счет гаи,друг очень прав,техосмотр не пройдешь,1000%,если бы знал бы какие там будут делать рожи,и все ради 20-ти манат а на дорогах,будут тормозить на много меньше,чем передок

не я езжу как дедушка 80км.ч максимум и 2000 оборотов не больше.Пока не тянет,осталась еще одна проблема топливный насос его надо менять,на повышенных оборотах не выдает нужного давления! ага что бы тебя на месте кондрашка хватила..ты реально как маньяк бегал и гаралдырдун тякяр после каждого метра,я представляю если дрифтанули,ты бы панически бегал по бильгя и искал мойку

Pul olsaydı birini alıb, 10 ildən sonra 1000 km yürüşlə satışa çıxarardım.

Найомники -У меня была 07 2007 года,с самодельной шумкой и заниженной подвеской с короткими пружинами и амортами НИВа переделанными,ничего ни где не прыгало,и не дрыгало.вписывался в повороты наура умудрясь при этом еще и дрифтовать на скорости 90-100 км,шины были бриджи 215 без надписей.Не нужно судить только по своей машине которая как я понимаю была не совсем удачной

Вначале для справки: Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот в шинах, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится. Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется. – Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы. Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги». Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает. – молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента). На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать. Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно! Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение. – шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины. В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению. Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса. – старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.) Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что шины и диски все таки в основном портятся снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует. Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом. Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется… И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, вы можете купить шины накачанные азотом. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет! http://www.pokrishka.ru/news.html?newsid=19

она не 4.4, немножко меньше

100 манат окончательная цена

очень сомневаюсь! разговоров про то,что прекратят выпуск семерки,было очень много,вне зависимости от источника лет шесть-семь назад,был удостоен побеседовать с вице-президентом Ваза,что тоже отметил в свою очередь: что через год придет конец этой модели,чему с трудом лично мне поверилось почему?не из за хорошей продоваемости и все такое,дело совсем в другом сборка классики,это давно схваченный бизнесс не маленьких предпринимателей,очень не маленьких ибо поставка комплектующих,и есть часный сектор в этом производстве то есть говоря на доступном,например сиденья делает цех Сергея,подшибники цех Ивана итд,итп и эти же люди,в самой России очень влиятельные люди,ибо в этом "базаре",они со времен расспада СССР так что не думаю,или же не верю в то,что их оставят без хлеба. есть еще одна причина,не думаю что последнее усовершенствование машины,типа инжектора,системы выхлопа и всяких мелких переделок связанные с новыми стандартами(2005год),делались ради нескольких лет выпуска последнее усовершенствование семерки,очередной раз доказывает об ее существовании на ближ.будущее агла батан момент,только дата конца выпуска семерки,уж слишком она подходет под дату календаря Мае))) очень согласен даже скажу больше,любую 4-х цилиндровую немку,бодрая классика на рывке натянет))

Фарид, на дорогах ничего не изменится. "Гылы и лихачества" останутся как есть, только делать их будут уже не на 07, а на 2115 и Нивах, которые не намного дороже 07. Будет только одно изменение на дорогах - тякяр будут меньше поднимать И каким же местом она отжила своё? Расход топлива просто отличный, отвечает нормам токсичности Евро 2, тянет не хуже некоторых иномарок. Безопасность? У китайских машин она не лучше, порой даже хуже. + за цену новой 07 ты лучше машину не найдёшь (новую) . Жизни теряют не по вине машин, а по вине людей.

arxa stoplari girmizi eledim sizce necedi? arxa stoplari girmizi eledim sizce necedi? . . . . yaxwidi?

Отличный экземпляр, номер вообще зачётный.

Вот и я обновился малость... Машинка 2009-го года выпуска, комплектация норма, это всмысле без ничего, абсолютно голая - без противотуманок, центрального замка, сигнализации, электростеклоподъемников, кондея, стереосистемы и пр. атрибутов современного авто... яркий пример русского автопрома, эдакий полуфабрикат, зато его можно впоследствии доукомплектовать под себя, не переплачивая за ненужные опции (мощный аргумент, не правда ли!?) ... вот и я планирую потихонечку доводить его до ума... чуть позже отпишусь насчет своих планов... хотелось бы услышать и ваши идеи... Прошу любить и жаловать )...

Двиг 2,5 М20, на ручке. В машине есть проблемы которые в скором времени устраню.в общем же все просто супер. Машинка куплена у форумчанина seyidoff спасибо ему за зачетный пипелац.

Куплю: Hummer H3 Цвет: Белый Мотор: 3.5 или же 3.7 Год: 2007 Точное название пакетов не знаю, вообщим нужен Фулл пакет. Фуад: (070) 345 06 15

Рамстор,и похожие по габариту супермаркеты не мясляхят,треснет,как в джунглии почва после дождья)))

Мне просто чисто интересует, что и как сделать, что бы собрать подобный Ресто стайл автомобиль? Я технически почти ничего не знаю в автомобилях, но я так понимаю в отличии от иномарок для Ваз-а не надо покупать спорт пружин и т.д. Буду благодарен, если поможете.

Qanunda yazılıb ki, avtomobilə istehsalçının qoymadığı əlavə avadanlığı qoymağa, ya da sənaye üsulu ilə hazırlanmamış avadanlıq qoymağa icazə yoxdur. Nəsə belə bir şey yazılıb. Siz istehsalçının qoyduğunundan əlavə heç nə qoymursuz, sadəcə orada dəyişiklik edirsiniz. Ona görə arxada 3, qabaqda 2.5 halqa kəsilsə, elə də gözə girməyəcək. Mao-nun 09 yadında? O da yaxşı otuzdurmuşdu maşını.

Знаешь я еду очень беспокойно, рывки и торможения всю дорогу.Трасса/город 50/50. В день по 20-30 кикдаунов а то и больше Пока был без тачки водил брата с180 АТ расход был 13-14 моей ездой. А так Свечи поменял, и прошивку сделали под Эвро 2, но не помогло... Минимальный расход был 9,9 по трассе и то 1 раз

orxan116 Тапыб Видеону бура гоя билмярсян?

У него бы сердечный приступ был))),не дай Бог конечно) А вы оба дрифтеры недоделанные,даже следы на асфальте не смогли оставить

есть случай,когда в хонде,умерли на скорости 35 км в час,чувак сидел безремня(тоже самое с обманкой,как многие делают)был удар и аирбаг ударил голову парня об стойку,вот он и все!аирбаг не всегда спасает!я не думаю что в Баку продают 70 тыс. 07 в год!

ну незнаю,в моей ничего не продувает и ни куда не бросает,это зависит как обслуживается машина и где,а ощущение скорости на хорошей иномарке равна нулю,если бы не было спидометра,и не понял с какой скоростью едешь,на ровной дороге на лексусе например ,при скорости 200 км ощущение 120 я считаю что это очень опасно,насчет металла даже жестянщики которые выпрямляют(безкраски), не берутся за 07 ,говорят металл трудно поддается,а волны на машине это другая тема,теперь самое главное кирпич за это 07 и покупают,мне честно нравятся кирпичи (Mercedes Gelandewagen ,Hummer h1,Нива и т.д.)я не сравниваю эти машины,насчет очертаний кузова говорю,а зализанные машины стареют очень быстро(теряют привлекательность,мое мнение)"мыльница"

А зайти на сайт Хьюндей и помотреть не судьба? На старых сонатах + соната с кантами стоит 2.4 мотор 4 цилиндра на этих тоже стоит 4 цилиндра еслиб была рядна 6-ка то она летала бы

Нет, ты не видишь деревья шевелятся

у меня в россии осталась Соната 2.7 механика. когда пробег был 800 км. я на ней 220 разгонял...... мотор ацылмалыдыр и.т.д ничего не ждал........все это фигня если хороший мотор то ничего не будет, и поедет как надо! я на не ней с РР Вог 4.4 двиг становился и сделал его! а то что ты проиграл мерсу кия и.т.д это естественно........... 2.4 для сонаты мало. ей бы 3.5 поставили было бы вооощпэ супер., но на любителя........) поздравляю тебя с покупкой, ездий на здоровье.......)) а дрэг и.т.д это лишнее для твоей красавицы!

Спасибо за совет..Но на данный момент к счастью я с Хундаями покончил. Хотя сейчас присматриваюсь к Сонате 98года для брата,не знаю стоит ли или нет!

Tima, mence sende 537 di.. duz tapdim?

нормально у меа 2.4 14-17 жрёт а у теа 4.4 17л

Давно пора, этот автомобиль никаким нормам, кроме нормы "капец", не отвечает. Установили инжектор, слегка измененный багажник, рамки дверей сделали в цвет кузова - фейслифтинг готов, отвечает всем нормам Евро.. Точно. Итак, исчезнет самый дешевый агрегат с наших дорог, который можно купить в кредит. Что дальше? Давайте прогнозировать Не считая Приор, далее идут Цешки, но к 2012-2013 годам, приобрести их в кредит будет сложновато, учитывая год выпуска. Значит, приблизительный минимальный прайс автомобиля станет около 10к. Значит меньше лихачеств на дорогах, значит, афтандили будут задумываться, перед тем как ставить гылы, что это не дёшево. В общем, один только плюс. Ну, а ВАЗ-у давно пора прогрессировать, выпускать новые модели, тем более в России огромный спрос на автомобили

Аллилуйя!

Если поключили нормально, зачем тогда собирать и разбирать заново? Я балдею от этих ксенонщиков.

на хаха http://www.youtube.com/watch?v=WcSoZhBxEv4&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ulwH4Aa2R9k http://www.youtube.com/watch?v=bB1Nidr-tJQ

Я зарезервировал поле на завтра 13:00 там же, позади стадиона Т. Бахрамова. В 16:00 места небыло. Давайте ребята, записывайтесь! 1) Red Devil + 3 2) Swimmer 3) 100 (Arif) Swimmer мяллим, похоже что с форума никто не хочет больше играть, сможешь 5-6 человек с собой взять? Arif qaradash, oynamaq isteyen dost - tanish varsa getir!

http://www.youtube.com/watch?v=o9ruEy-zWfs

Где ты успел меня заметить?)Диски снимать не буду,я очень быстро передумал,нравится отражение на заправках,когда стоишь..Нравится со стороны за ней наблюдать,нравится,когда со стороны за ней наблюдают..поэтому пофиг на все ямы,на все расходы

fatboy Рафет перделывает амортизаторы.Мне он переделывал амортизаторы на МБ МЛ320. Находится в 7 или в 8 мкр,по дороге к университету Сан-Марино,там на повороте с права есть большая стоянка. Вот его номер : 050 347 70 35 Рафет

раньше на ней были yoko. Выглядил супер по моему Санил мой брат

хахахаха)) неее)) Я всё сделал со вкусом Конкрет рекламный постер