Лидеры

В этой теме я постараюсь детально описать свой опыт поездки на автомобиле из Минска, столицы Беларуси в Баку, столицу Азербайджана. Когда мой давний друг, который последние несколько лет жил и работал в Минске попросил перегнать его машину из Минска в Баку, я немного колебался, так как самая дальняя дорога, которую я сделал, была не больше 900 километров, и то внутри одной страны. А тут сразу три стран и несколько тысяч километров. Да и еще зима. Решил покопаться немного в интернете и изучить опыт уже совершавших этот путь автолюбителей. К моему большому удивлению, и конечно же, сожалению не нашел ничего информативного. Параллельно открыл тему тут в разделе «Помощь автолюбителям» под названием «Советы по дальнему путешествию на автомобиле: Минск-Баку» где тоже не получил полезные советы. Так и решил поехать и на месте обдумать дорогу, которую собирались сделать на машине. Немного о машине, которую собирались перегнать. Фольксваген Джетта 2006 года, объем двигателья 2480 куб см. Может возникнуть вопрос, а почему перегнать автомобиль средней стоимости из Беларуси. Отвечу: друг покупал ее очень дешево там же, водил несколько лет, а когда уже собирался обратно, не было вариантов продать ее там или послать через транспортную компанию. И так, решил поехать пораньше, чтоб немного погулять в Минске перед выездом на дорогу. Полетел 26 декабря прямым авиарейсом Белавии в Минск. Минск, о котором я не имел представлении, оказался вполне красивым городом с обликом спокойного Европейского городка. Конечно, снег, заваливший весь город, не совсем давал увидеть город во всей его красе, но все же очень приятно гулять по улицам Минска. Правда, Минск не отличается новыми современными зданиями, мостами и прочими символами современного города, как Баку. Но аккуратность дорог, движения, зданий приятно удивляла. Дорожное движение, что является неотъемлемой частью каждого жителя, построено просто отлично. Автомобили двигаются исключительно по своим полосам. Знаки дорожного движения поставлены в правильных местах, каждый перекресток оснащен с 16 светофорами. Так что, если справой стороны огромный грузовик или автобус заграждает вам светофор, вы очень легко можете ориентироваться по светофору с левой стороны. Все светофоры работают на диодных лампах, что улучшает их видимость и экономит энергию. А по ночам на светофорах мигает желтый свет. Пешеходы переходят улицы в положенных местах очень спокойно, иногда, кажется, что они даже не смотрят направо и налево, настолько они уверены, что их пропустят. Дороги постоянно очищаются от снега. Снег абсолютно не мешает безопасному движению на дорогах Минска. Все здания, где мы были, отапливаются государством, ни в каком помещении я холод не почувствовал. Люди Минска тоже удивительные. Кажется, у них вообще никаких проблем не существует. Все рестораны и кафе забиты. Правда, улицы Минска не были разукрашены перед праздниками как в Баку, но беззаботная обстановка в заведениях просто радовала. Люди собираются и просто отдыхают, забыв обо всех проблемах жизни. Минчане очень приветливы. Смело можно садиться за стол незнакомой компании и познакомиться сними. А представить рестораны и кафе Минска без танцев на кануне Нового Года просто невозможно. Правда, от белоруской кухни в восторге не остался, но тут можно найти множество разных ресторанов, некоторые из которых работают круглосуточно. Тут есть и азербайджанские рестораны. Заглянули в один, где заказывали шашлык для праздничного стола. Правда, название "Цинния" совсем не говорит о происхождении ресторана, но шашлык был очень вкусным. Успели еще побыть в азербайджанской семье, где нас угостили традиционным пловом. Конечно, нельзя было увлекаться одними гулянками, а еще думать о подготовке к дороге. Сначала надо было снять машину с учета. Отправились в отдел регистрации УГАИ ГУВД Мингорисполкома. Снять машину с учета заняло всего 20 минут и выехали оттуда уже с транзитными номерами. Отмечу что, во всех таких заведениях очередь нормируется по электронным билетам, так что никакой давки не бывает. После отправились в таможню, чтоб оформить нужные документы. Там выдали нам документ типа направления в соответствующий таможенный пункт России, так как Беларусь и Россия являются странами союзниками и с таможней мы должны были иметь дело только при выезде из России. Тут наши дела тоже пошли быстро. Попили чайку с сотрудницами 35-40 лет, которые очень рады были посетителям из Азербайджана, пока они готовили наши документы. Закончив со всеми документами, кроме страхования ответственности в территории России, которую мы собирались делать уже в России, записались в автосервис проверить машину перед выездом. Автосервис, который называется Питстоп, оставил хорошие впечатления со своей организованностью. Проверили подвеску, электронику, жидкости, заменили сломанную разветвитель системы мойки лобового стекла. Перед моей поездкой друг попросил найти в Баку форсунку для мойки стекла, так как в Минске в наличии не была. А наши умники Евростайла дали мне форсунку мойки передних фар. Хорошо что замененный разветвитель обеспечил нормальную работу системы. После проверки составили список, чего нам понадобится на дороге. Заехали в магазин запчастей. Вернее не магазин, а целое здание, где все блестит организованностью. Магазины в ряд, направляющие стрелки и надписи, все как надо. Купили канистру в 10 литров, прицеп, крюк, отвертку, разводной ключ, молоток, жидкость для смывания лобового стекла, фонарь, маленькую лопату, лампочки фар (так как фары всегда включены), насос с питанием от прикуривателя. Проверили колеса. Тут должен отметить что я впервые убедился в важности зимних шин. Зимние шины на самом деле обеспечивают хорошее сцепление на снегу. В Минске все уже сначала октября записываются на смену покрышек на зиму. И так, настал день и мы 2 января в 7 утра выехали на дорогу. До границы с Россией (где то 400 километров) доехали без приключений. Дороги до границы просто отличные. Спокойно можно ехать со скоростью 120 км/ч, что и разрешается, даже зимой. На границе в Смоленской таможне остановились, где проверили документы и сделали нужные отметки. Все это заняли не больше 15 минут. Чуть отъехав от границы, остановились выпить что ни будь и застраховать нашу ответственность на территорию России, где первый раз уже застряли в снегу. Но с помощью лопаты выбрались быстро. Из Минска в Москву ведет магистраль М1. Больше половины дороги покрыто хорошим асфальтом. Но в территории России на дороге уже наблюдались ямы и гармошки. По М1 въехали в Москву и по Минскому шоссе выехали на МКАД. А пункт первой остановки был как раз на одном из выездов из МКАД-а. Остановились у давнего товарища моего друга. После горячего душа отправились в центр Москвы в поисках еды. Жаль что в Москве не было возможности гулять. Уже второй раз проезжаю этот город транзитом и толком ничего не могу видеть. После плотного ужина, за что очень благодарен этому молодому парню по имени Дмитрий (не только за это, а за все того, что он сделал, а именно принял нас у себя дома, отдал нам свою спальню и сам спал на диване, накормил нас), вернулись в квартиру и сразу пошли спать. Утром, проверив уровень масла и жидкости стеклоочистителей, отправились в путь. Цель была за один день доехать до Волгограда для ночевки, если успеем, а если не успеем, решили остаться в Тамбове. Из Москвы в направлении Волгограда выезжаешь по М4, которая не сможет соревноваться С М1, но как поняли позже, все же не очень плохая дорога. Позже в Кашире свернули на М6, которая должна была довезти нас до Волгограда и дальше до столицы Калмыкии. М6 оказалась двухполосной дорогой и как только свернули на эту дорогу начались ямы. Где то 300 километров ехали со скоростью 40-50 километров в час, опасаясь встречных машин и особенно, грузовиков. А грузовиков по всей дороге хватало, чтоб достаточно испортить нервы любому водителю. Дорога проходит через пустыри, где из за боковых ветров дорога становится совсем скользкой. По дороге несколько раз увидели перевернувшихся автомобилей и съехавшийся грузовиков с дороги. Успели снять на фото только одного. По таким дорогам ехать зимой очень опасно. Часто машины выезжают на встречную полосу, создавая очень «благоприятные» условия для тяжелого ДТП. Проблем с топливом не было, так как вся дорога была полна с заправками. Заправлялись в Лукойле. А населенные пункты из Москвы до Волгограда Большая Липовица, Алексиковский, Новоаннинский, Ветютнев, Шляховский, Тары, Краснодонский, Сафаловка свидетельствовали тому что мы на правильном пути. Через 200 километров после Москвы закончилась Московская область и началась Рязанская. А еще через 230 километров въехали в Тамбовскую область. Ближе к вечеру проехали Тамбов и решили доехать до Волгограда для ночевки. Уже после Тамбова снег закончился, температура уже поднялась до нуля. Тамбовская и Воронежская области длятся где то 200 с лишним километров, после чего начинается Волгоградская. Общая длина Волгоградской области составляет, где-то 300 километров. В Волгоград въехали уже ближе к 10 вечера. При въезде нашли заведение, где можно остаться. После забегаловок по дороге, это заведение внушало уют. Заведение называется Замок, где комнаты стоят от 800 рублей. Тут есть бильярд, сауна и прочее для отдыха. Заметил что, в вестибюле сидели несколько девушек в открытых одеждах. Опознав в них представительниц древней профессии, решили с ними дело не иметь. Кстати, на табло знаменитых посетителей увидел фото автопробега «Шелковый путь 2009», о котором как-то говорилось у нас на форуме. Отужинав в неплохом кафе заведения, обдумали дальнейший путь. Следующая остановка должна была быть Элиста, столица Республики Калмыкии. Планировали в Элисте остановиться и выехать рано утром, чтобы Дагестан проехать в светлое время дня. Но поняли, что если в Волгограде поспим, то в Элисту приедем только к утру и потеряем целый день. Решили мобилизовать силы и доехать до Элисты для ночевки. Этими мыслями выехали в путь, запасавшийся с энергетическими напитками Burn. Отмечу что, эти напитки на самом деле дают силы и мешают человеку спать. Из-за того, что мой напарник водит совсем недавно, а опыта на дальних дорогах нет, да и я сам не доверяю вождению других, большую часть дороги водил сам. А долго за рулем, да и по скучным дорогам утомляет, так и хочется спать. Поэтому, думаю, без этих напитков мы бы не обошлись. Из Волгограда до Элисты, где-то 300 километров. По дороге ни одного населенного пункта. Заведение «Замок» находится при въезде в Волгоград, а дорога проходит через город. Где-то 40-50 километров надо ехать по городу. Казалось, что Волгоград никогда не закончится. После аккуратного движения в Минске движение в Волгограде кажется хаотичным. Тут вас запросто могут подрезать, выехать на дорогу, обогнать справа и тд. Но, слава Богу, скоро выехали из Волгограда и начали путь в Элисту. В своей жизни всего пару раз слышал про Калмыкию. Но никакого представления ни про Калмыкию, ни про калмыков не имел. Почему-то думал они мусульмане. Но оказалось что они буддисты. Дорога между Волгоградом и Элистой оказалась неплохой, хоть и двух-полосный. Из за того, что уже был поздний вечер, на дорогах было очень мало машин. Так что разогнался по полной. Скорость иногда доходила до 180 километров в час, в среднем держал 100-120 км в час. Но долго радоваться не смогли, так как начался сильный туман. Температура упала опять на ноль из +2. Из за сильного тумана пришлось снизить скорость до 40-50 км в час. Уже при въезде в Калмыкию случилось первое знакомство с ДСП Российской Федерации. Хотя, нет, не первое. До этого нас еще останавливали и проверяли документы. Тут, не напарник, который был в то время за рулем, несообразительно не остановился перед знаком «Стоп: проверка». Знак «Стоп» я знаю и знаю, что надо полностью остановиться перед этим знаком. Но, оказывается перед знаком «Стоп: проверка» надо остановиться, потом выехать из дороги направо и ждать когда к тебе подойдет сотрудник ДПС. Увидев не остановившийся автомобиль, ДПС повелел свистком остановиться. Сотрудник оказался калмыком. Тут впервые увидел что калмыки, оказывается, бывают с характерной внешностью азиатов. Т.е. узкие глаза, темные волосы. ДПС начал нам объяснять, что мы нарушили правилу и не остановились для проверки. Мы начали объяснять, что мы приезжие, не знаем правила и так далее. Но он не хотел согласиться и ждал офицера, который должен был составить протокол с изъятием водительского удостоверения. Сам он не мог составить протокол, обосновывал это тем что, у него пока нет полномочий составлять протокол. Заставив нас ждать немного, он все-таки нашел свободного офицера, который в свою очередь, узнав о приезжих, попросил передать успехов и повелел отпустить нас. И так мы попали в Элисту. Из за почти 24 часового отсутствия сна у меня начался истерический смех, когда мы оказались в незнакомом маленьком городке Калмыкии с узкими и темными улочками. В жизни не смог подумать, что когда-то окажусь ночью в Калмыкии без понятий куда пойти. Вдобавок ко всему навигатор отказывался указать нам нужный адрес. Шел уже пятый час. Нашли заправочную станцию, накупили сигареты, Burn и других напитков, немного побродили по улицам городка и все же решили не оставаться там. Обстановка города напоминал страшные фильмы, где ночью все жители превращались в зомби. С другой стороны, оставшийся там мы поспали бы до полудня и не смогли бы доехать до границы с Азербайджаном днем. Сказано-сделано. Направились в путь. Дорога из Элисты начиналась не совсем приятно. Какой то участок закрыли на ремонт, даже подозреваю что довольно давно, так и не закончив ремонт. Когда уже довольно отъехали от Элисты начало светлеть. Воспользовавшийся появлением сна вздремнул часок, за которого напарника остановили за неправильный выезд на дорожную развязку и отпустили, взглянув на документы. После Элисты уже трудно было ориентироваться, так как, если довериться навигаторы, надо было 800 километров ехать до Махачкалы. Но мы, выбрав по карте самый короткий путь, проложили маршрут Элиста-Яшкуль-Комсомольский-Артезиан-Кочубей-Кизляр-Бабаюрт-Татаюрт-Махачкала, в общем, где-то на 500 с лишним километров. Коротко напишу номера дорог: А154-1Р215-Р291 и дальше после Махачкалы по М29 до границы. Дорога опять же двухполосная, но покрытие не плохое. Скорость в среднем 100-120. Но когда уже въехали в Дагестан в Кочубее, снизили скорость, так как были наслышаны о Дагестанской ДПС. В Кочубее в посту остановили, проверили документы и отпустили. Вроде все нормально. В Дагестане дороги не плохие. Но вокруг ни души. Только иногда обгоняли на бешеной скорости Приоры. Такое ощущение, как будто, Приору выпускают именно для Дагестана. До Махачкалы несколько раз остановили в постах, проверяли документы насчет угона, но нигде проблем не вышло. Только в одном посту представитель правоохранительных органов, не знаю точно именно каких, полу-серьез, полу-шутку, на нашем языке попросил деньги. Дали ему 200 рублей на обед. Позже остановились в одной развязке пообедать и заправиться. Заметил что, в Дагестане функционируют заправки под поддельными названиями, такие как ЛЮК Ойл, LUX Oil (ЛУК Оил), Росснефть, Руснефть (Роснефть) и другие. Но яичницу в Дагестане делают просто великолепно. До Махачкалы оставалось всего 60 километров. Слышал, что в самой Махачкале на каждом шагу останавливают. Поэтому, решил схитрить и не въехал в центр Махачкалы, а объехал другими дорогами. Еще надо отметить что, в Дагестане погода не стабильная. То солнце светит, то исчезает, то дождь льет, то ветер сильный. Ну вот, наконец то выехали на дорогу от Махачкалы в сторону границы. Дорога проходит через Избербаш, Дербент и конечный пункт - Советское. С радостью от того, что удалось избежать проверок внутри Махачкалы, дал по газам по полной в направлении Азербайджана. Дорога все еще была двухполосной и машина гоняли по страшному. Но факто что всего несколько сотен километров осталось домой, окрылял нас. А легкая Джетта с двигателем 2.5 просто спровоцировала гонять. От Махачкалы до границы приблизительно 130 километров. Уже радио начал ловить некоторые наши радиостанции. По дороге не доезжая до тоннеля, резко увидев сотрудника ДПС на развилке, снизил скорость из 120 км в час до 60 км в час, но все же не удалось избежать контакта с ДПС. Сотрудник ДПС остановил нас, и, посмотрев документы машины с юмором начал объяснять, что я растоптал сплошную полосу. А я ему и говорю: «А что, полоса скончалась?» Сразу не врубился, вот и объясняю, говорю: «Ну, если полоса жива, что такое в том, что, я ее растоптал?» И впихнул ему 300 рублей. Все равно рублей у нас оставалось еще много и по дороге мы потратили гораздо меньше, чем ожидали. Шесть часов вечера, вот и граница на горизонте. Всего несколько сотен метров до границы, вдруг слева подъезжает черный Мерседес W140 с номерами 600 и наглухо тонированными стеклами. Открывается окно и один из двух бородатых рукой дает знак остановиться. Подумали, все, попали на рэкет. Не захотев остановиться, просто снизил скорость, вдруг Мерседес подрезал нас и заставил остановиться. Можно было бы уехать, Мерседес с двигателем наверняка 3200 кубов (или же 300 турбодизель) не в силах догнать нас, но подумал, вряд ли близко к границе кто-то решиться на «террор». Остановился. Сходить с Мерседеса пассажир, подходит, приветствует нас и предлагает помощь пройти границу быстро. А я объясняю, что у нас специальные документы, которые помогут нам быстро перейти границу, благодарю его, сажусь в машину и успокаиваю напарника, который уже достал лопаточку и нож. Но на границе на самом деле вышли проблемы. Оказалось что в Беларуси, когда оформляли документы, указали пункт выезда из России Махачкалинскую таможню, но надо было в Дербентскую. Из за этой проблемы нам пришлось ждать до 11-ти вечера, пока таможенники связались с Махачкалинской таможней, нашли своего начальника и уладили наш вопрос. Но с нами обращались очень вежливо. Пограничники не заставили вытащить все вещи, просто спросили, есть ли в машине контрабанда, получив отрицательный ответ, пропустили без препятствий. Уже было больше 40 часов, за которых я вздремнул только один час. Но спать не хотелось. Маленькая дорога между двумя таможнями кажется, никого в мире не волнует. Многочисленные ямы дают уверенность думать что, здесь клали асфальт только тогда, когда строили границу. В нашей таможне в строй стояли 7-8 фур. Подъехав к пограничнику, показали документы. Он попросил стоять в очереди. Попросил его внимательно посмотреть на документы, и тут он извинившийся пропустил нас без очереди. В нашей таможне мы задержались меньше 30 минут. Оформив нам нужные документы, открыли шлагбаум, и вот, мы в Азербайджане. Сразу нашли пункт обмена валюты, приобрели немного манат, нашли кафе, купили сигареты и плотно позавтракали, даже не подозревая что, дальше будет самая трудная дорога за всю путешествию. В Азербайджане больше всего опасался ЙПХ. Но оказалось, что есть еще большая проблема – СОН. Уже не мог справиться с напарником, который мирно храпел. По дороге, когда я был за рулем, он дремал, а я не мог спать. Но тут уже ничего собой не мог делать, глаза отказывались слушаться меня. Всю дорогу до Баку держал стекла открытыми, дал полный звук музыке, вытаскивал голову через окно, чтоб холодный ветер взбодрил меня. Скорость 70-80 км в час мне казалась как 150 км в час. По дороге оба видели одинаковые галлюцинации – то дорога закрыта, то впереди едет фура без фар, то справа резко выезжает машина на нашу дорогу – короче, ощущение видео аттракциона в 3D. За целую дорогу в Азербайджане и в Баку ни один раз нас не остановили. Во всех постах, кажется, ЙПХ-шники спали. Никого не было, хоть и патрульные машины стояли. Вот, наконец, мы дома. Если кому то интересно, на таможне мы заплатили всего 4200 манат, хотя просили 5000 и реальная пошлина была 3700 манат. А за регистрацию в Республиканском ДЙП вышло всего 170 манат. Ходили сами, как полагается, пошлину оплатили в банк, потратили всего 2-2,5 часа.

90% разговоров я вообще недопёр - поршень беля гяльди, зазор беля гетди.. В след.раз приду со словарём

Во дворе у нас стоит 600 машин. Hər ailəyə, hər mənzilə 5 maşın - demokratiya! Раньше, когда я был маленький, от силы 5-6 автомобилей было, легко передвигали (просили хозяев), чтоб в футбол погонять... А щас - приехал после 8-9 вечера - xoş getdin Zabrata! Ни одного пустого места в окрестности.. И вот, приехал я немного поздновато - мест вооообще нет. Иногда по армянски bir-təər на бордюре паркуюсь, но и бордюры все заняты. Нашёл одну дырку, в которую кроме меня никто не залезет, там места ровно на мою машину, + 5-6см с каждого края. Запихался, проверил смогут ли выехать машины спереди и сзади - смогут, у них с другой стороны места достаточно. Проходит 2 дня, сажусь, еду на заправку. На заправке как всегда выхожу из машины. Проверить как заполняют бензин? Нет, чтоб ответить на вопросы: - bunun mAtorı nədi? - bir səkkiz - nə? - bir səkkiz - niyə belə az? - nemeslərdə zapı sayılır bu - dooordan? - yox - neçəynən gedir? - 300nən! - bəs karopkası nədi? - mexanika ... Короче, когда садился обратно, заметил вот это: Кто-то из соседей сделал Вернулся во двор, чтоб найти человека, который парковался рядом с моей машиной на протяжении этих нескольких дней. Включил фонарик на телефоне и, вообразив себя Шерлахомсом, getdim bir-bir yoxlamağa.. Ничего не нашёл Нехорошие люди ---------------- Из серии приколов на заправке, сегодня мне задали целых 2 вопроса, после которых я вытащил из багажника Оскар (натура), и вручил их победителю. Первый вопрос: - bunun skorustu dala-qabağa gedir, ya sağa-sola? - nəəə? - bunun skorustu dala-qabağa gedir, ya sağa-sola? (то же самое повторил, он наверное подумал, что я просто не услышал в первый раз) я почти сразу понял, что он говорит, просто любопытно было, неужели настолько лом. оказалось, да, лом ёздя дайдай эээ был автомат коробка - это переключение скоростей вперед-назад механика - лево, право, назад, вперёд, наверх, вниз, во все стороны, korobkanı əlində fırradırsan karoçim Второй (задавал начальник смены на заправке) - o gün bunnan gördüm, motoru dalda idi. tuxta görsənir... fərgləri nədədi ki? - heçnədə! - ответил я гордо, подняв свой старый ТТ до уровня Р8

Audi TT 1.8 Turbo Quattro

Farid.. У меня новая тактика, 40 км в час еду даже когда пробки мне по.. А кто сигналит я им отвечаю резким тормозом, и открываю окно и жду чтобы что-то сказали никто, все летят сбоку.. И еще прикинь кайфова еду с правой стороны, опять медленно еду под музыку по ночному городу, тут кто-то сигналит и пихается справа.. Там место даже нету ее сохуур еле озуну... Короче понял что нет не дам дорогу обогнал справа автош на сонате.. Еду около мед-уни вижу мля опять пихается джип справа, а там опять место нету ее, и слева от меня всего 1 машина и 10000 квадрат метров... Ушел поднялся на бордюр и типа бомба херекет нажал на кикдаун кот. нет на прадо)) Опять еду по гянджлику домой уже, тоже тихо спокойна 11 часов 40 км с правой стороны.. И тут наш Мент))) Я злой ужас, как остановился сразу же вышел и всю злость на него моль заколебали уже ни какой культуры нет, притом и задерживают тех кто тихо водят.. Посмотрел на меня сказал Əsəb şəkərə gatirib chixardir.. Əsəbləşmə cavansan, lazimdi sənə? yaxshi yol.. )))))

90 HP 067krug 100%plenka

Спасибо, ребята! Есть мысли большие диски зафигачить, занизить немного, настроить звук глушителей, ... А для начала хочу её продать

Уважаемые друзья! Хотел бы просто отрекламировать на форуме свой Чай Эви. По субботам и воскресенье будет Мафия до утра. Уважаемые форумчане можете собирать компании в 12 человек и больше и играть в Мафию в любой момент. В меню чай + разные вкусные сладости и все, что можно пить с чайем. И конечно же разные кальяны. Через 2-3 дня будет Wi-Fi . Адресс - Айна Султанова напротив старого Самсунга. С уважением Турал. Если что звоните 0554444164 Фото могу выложить завтра. Фотки :

После часа врубился только про царь горох. Фарид словарь не поможет )

Поздравляю, Фарид Води на здоровье! Тязя гётюрдюн? Какие планы?

гардаш, такой же ключ(фотка, от мерса), такие же камни, такие же цвета, такой же размер, такой же, тауого же, ай киши гиймет йаз билей де... гордуйун ишлерин гийметин йаз...

Аким

Да))) Саглыгнан ишлет ))

Я нет, но меня примагничивает к разного рода дебилоидам. Я даже не против, прикольно же Писал в закрытом разделе, тут повторю: Еду от своего дома вниз, по Сулеймана Рустама. Только проснулся, сонный, поэтому музыку включил громко, чтоб быстрее проснуться, этакий разколбас.. Еду, никого не трогаю, вернее качусь по привычной пробке. Сзади катится автомобиль с номерами AH, периодически моргая, вероятно, ожидая реакции, чтоб щас все взлетят, пробка за секунду рассосётся, и он, эгегей, проедет.. Думаю: мля, еще раз моргнет, остановлюсь по середине дороги! Снова моргает.. Сука! Думаю, еще раз моргнет - бошку высуну в окно, наору! Думаю, и ничего не делаю, стыдно как-то, по деревенски получается, не надо подстраиваться под дебилов... Короче, получается такой момент, что меня зажали, и я не могу проехать. Кручу руль до конца вправо, чтоб проехать через маленькую щель. Но тут, вдруг вылезает эта машина, и пихается, зажимая меня, и женщину с перпендикулярного потока.. Я ему сигналю!!! Он останавливается, выходит, подходит ко мне: nədi əəə? Yol mənimdi! Özüvü hara soxursan??? ... (на азерб.говорит "а мне по") садится обратно и уезжает (я в легком недоумении, типа "что это было?", и кому он это сказал?) по газам, и догоняю его, снова с сигналами раз-раз-раз, догнал его, спускаю окно, спрашиваю: kimə dedin??? sənə demədim! o arvada dedim!!! и уезжает.. мля, ну вот что сказать? я потом целый день на нервах был изза таких уродов! ----------- А вчера еду, снова спокойно. Пробка, все остановились. Сзади моргает Мерседес с номерами серии PA (през.аппарат) Я ничего, сижу тихо, нервничаю. Сука настолько меня достал, что как только пробка начала рассасываться, я быстро дал вперёд, и резко назад, остановив в сантиметре от него, при этом также сигналя, чтоб он допёр И ничего перестал моргать Зато, когда объезжал меня, такой сифят сделал, гял гёрясян! )))

Предлагаем Вашему вниманию камни "Swarovski" на любые детали интерьера автомобиля и автомобильных эмблем Предлагаем вам услуги по инкрустации деталей автомобилей стразами "Swarovski". Наши мастера оформят любую вставку, ручку КПП, эмблему,.... Стоимость украшения зависит от выбранного цвета и размера камней. Автомобиль можно инкрустировать как с внешней стороны, так и с внутренней. Внешняя инкрустация направлена на максимальное привлечение внимание к машине, в то время как внутренняя направлена на придание эксклюзивного дизайна обивки и демонстрацию статуса владельца авто.

ВСем привет! Решил создать тему, но не зная с чего начать. Вот фотки 2007го года.

buda menim teze vaz 2107-dim)

В детстве никто лучше меня в наших краях великом не управлял. Если б ты видел его Тогда не было БМХ и прочих иномарок, были Десна2, Украина, Орленок, Пионер.. Я прошел через все, но любимым оставался велик Десна2, на котором у меня было велюровое сиденье (заказывали у чехольщика), фонарик, километраж-ölçən, и самое главное - сигнал, купленный в 90-91м году в Дубае, тут тогда такими и не пахло. И такой громкий был, пипец, все шарахались! Это сегодня вполне нормальное явление, а 20 лет назад было - вау! Девочки собирались во дворе, смотрели как фигачу на нём, прыгал с больших высот, трюки показывал А мотик, просто хочется, один раз живу, почему бы и нет. Опасности и так на каждом углу..

Xeyirli olsun brat Согласно Пункту 6.9.6. Правил Форума, на Форуме запрещено использование жирного и красного шрифта в сообщениях.

caan sene guzu keserem gardash.

niya ki?Asker bank-da negeder itirib,+mawina elave avadanlig gurawdirib hrmde mawin bez kraskadi.Allah bazarivi versin Asker

уважаемый владыка, главный администратор форума эфир выес, номер 1, царь, мугуни..... пожалуйста вывесь сюда размеры баннера, чтобы эльчин о97 смог быстренько сообразить и собрать баннер для акции. каждый день уже против нас.

Xeyirli olsun.1200-1400 ?

в целом нормально. не было таких интересных персонажей как Надыр, Саркс и т.д. Без них отлично сложно сказать)

у компонентов пионер мидбас еще более-менее сностный, если поменять пишалку - будет весьма приятно.

Farid, у тебя еще нароком поцарапали машинку да и полировкой кажись там можно исправить, а у меня ключем по задней двери прошлись злостно,так и вожу...вру, косметикой закрасил..но гада не нашел, 3 дня выясняловки были.. да, на мотоцикле или на байке это ужас..когда у меня был байк, чего только не происходило...некоторые гады специально зажимали, пытались позлить,погонятся, наехать..всем отвечал тем же..а потом просто перестал обращать внимание, даже на вопросы и просьбы типо: "Бунун мотору няди ай га?" "Газ вер дя бидяня!" Я просто не обращал внимание или жестами показывал на шлем,мол я не слышу.

хейирли олсун джан, обязательно зайду на днях!

Tebrik edirem brat saglignan

Ой ой ой, лого, качество, хорооош)) Так держать, Узеир.

на 3ей фотке похож на турецкого актера какого то))))или певца а так

понимаю Вас!(это я к посту #1667) на мотоцикле,комменты в миллиард раз больше и страшней на необычных(в том числе на классиках)машинах тоже самое вот по этому и приходится давать "интервью" всяким ...... P.S:лучше всего не злится,а наоборот развлекатся с такими,на много эффективней для нервов

Saglignan! Bunu hele cox incitme. Qishgirtma. 2-3 min yavash sur. Matorun omru cox olucey. Xenon da ki qardas deyen kimi sarini fikirlesh. Setkani qa qaraldarsan yeqin ki. Senin zovqun pis deyil Inshallah yaxsi olar. Coxnubarek!!!

Orxan qaqaw saglignan...Duwerli olsun...Kohne 07 de her wey elemiwdin amma ki xamelyon wuweler yaddan cixmiwdi....Ya isdemiyib qoymamiwdin... Amma ki qara 07ninki xamelyon wuwedir...Basslari karobka yigdirib arxa polkada yerlewdireceysen yoxsa baqaja ataceysen?Xor xor qoyarsan amma uzu yaya mence...Birde ki ksenon alanda bir sarinida fikirlew...Qara 07de sari ksenon full tutur...Ugurlar gorek efire ne cixartaceysen?

spasibo Asker 041de pis nomre deyil. FIFA

2.0

А вот и видео в движении

Спасибо Сурхай! Отдеальное спасибо за доверие и уважение ко мне, к моей работе! Очень ценю! С некоторыми людьми очень приятно иметь дело и даже после совершения сделки, остаются дружеские отношения. Ты один из них! побольше бы таких пунктуальных и понятливых людей на форуме! П.С Некоторые снимки с вчерашнего дня

Забил ты на тему. Нельзя так Уже семь месяцев за рулем купе. Ну, рассказывай, какие впечатления. Как едет, что ломается? Чем доволен и чем не доволен? Сколько жрет? Вообще меслехетди машина?

satirsan nedi? eyib deyil sene? vaxt ele gel bax bir cexe. lezet elese gurbandi sene. gotur apar. soxbeti yox peredoksuz 07 apar tulla. amma bu icin .... gayilar omur gun goymur dayi... ele bil nesil ecabetleri galib 07dide...

eleme brat. verme peredok, bash agridi. sur asta asta. ozum olum peshmanam 07 almagima. gailer diriyibeeeeee... nomreni tanidilar vse. gan getdi

подари, если передумаешь пиши

Mercedes-in diskləri VW-ə gedir. 18 disklər qoymaq olar, qorxusu yoxdur. Sərtliyi hiss olunacaq, söhbəti yox. Məndə 17 disklərdi, 18 istəyirəm. Yaxşısı hələlik 17 qoy, sonra 18-ə keçərsən.

shayenin neticesi

Спасибо,кажется,Take 5,снимал на студенческой вечеринке Форум был закрыт и делать было нечего,вот и решил поэксперивентировать со светом и ...гранатами))

Лучше свою подари ей, а эту купи себе))))

Sagligla qardas. Avtomobile soz ola bilmez. Amma sene deyim Mercedes-Benz de pis marka deyil mesel ucun kohneni satib ML63 AMG alsan inan mene 4.8 den qat qat artiq lezzet vererdi sene. Amma ne deyim herenin oz zovqu. Sad gunlere suresen.

al da, kimi gozduyursen? ))

Moscow Unlim 500+ (11.09.2010) [1080p] Первое видео: